Ero sivun ”British Standard Institution” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''British Standard Institution''' eli lyhennettynä '''BS''' on standardointitapa, jota on sovellettu erityisesti dieselkäyttöisiin kuorma-autoihin ja rekkoihin. | '''British Standard Institution''' eli lyhennettynä '''BS''' on standardointitapa, jota on sovellettu erityisesti dieselkäyttöisiin kuorma-autoihin ja rekkoihin. | ||
| − | BS AU 141 normi on englantilaisten kehittämä | + | BS AU 141:1967-normi on englantilaisten kehittämä [[teho]]n mittausnormi. |
Mittauksesta puuttuvia lisälaitteita ovat tuuletin, generaattori ja ilmakompressori. Mittauksessa ovat mukana vesipumppu, voitelupumppu ja imusarja. Ilman lämpötila on 20 astetta C ja ilmanpaine 760 mm Hg. <ref>Tekniikan Maailma 18/1972, s. 120-122</ref> | Mittauksesta puuttuvia lisälaitteita ovat tuuletin, generaattori ja ilmakompressori. Mittauksessa ovat mukana vesipumppu, voitelupumppu ja imusarja. Ilman lämpötila on 20 astetta C ja ilmanpaine 760 mm Hg. <ref>Tekniikan Maailma 18/1972, s. 120-122</ref> | ||
Nykyinen versio 26. marraskuuta 2020 kello 23.35
British Standard Institution eli lyhennettynä BS on standardointitapa, jota on sovellettu erityisesti dieselkäyttöisiin kuorma-autoihin ja rekkoihin.
BS AU 141:1967-normi on englantilaisten kehittämä tehon mittausnormi.
Mittauksesta puuttuvia lisälaitteita ovat tuuletin, generaattori ja ilmakompressori. Mittauksessa ovat mukana vesipumppu, voitelupumppu ja imusarja. Ilman lämpötila on 20 astetta C ja ilmanpaine 760 mm Hg. [1]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 18/1972, s. 120-122
