Ero sivun ”Ford Transit II” versioiden välillä
p (Fuller siirsi sivun Ford Transit mk2 uudelle nimelle Ford Transit II) |
|||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Ford Transit 100 Van L:n (50 kW, 1530 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 11,9 sekuntia ja 0–80 km/h 33,9 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 3/1986</ref> | Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Ford Transit 100 Van L:n (50 kW, 1530 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 11,9 sekuntia ja 0–80 km/h 33,9 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 3/1986</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1990 == | ||
| + | '''Ford Transit 100 Van GL D''' sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa 5:nneksi (5./10). Jousitus on melko mukava tyhjänä, mutta se ei kanna kunnolla täyttä kuormaa. Ajo-ominaisuudet heikkenevät täyteen kuormattuna. Ohjaustehostin on vakiovaruste. <ref>Tuulilasi 12/1990</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 78: | Rivi 81: | ||
{{EngWikipedia|Ford_Transit}} | {{EngWikipedia|Ford_Transit}} | ||
<references/> | <references/> | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Pakettiautot]] | [[Luokka:Pakettiautot]] | ||
[[Luokka:Ford|Transit mk2]] | [[Luokka:Ford|Transit mk2]] | ||
[[Luokka:Mallit|Transit mk2]] | [[Luokka:Mallit|Transit mk2]] | ||
Versio 26. elokuuta 2022 kello 17.31
| Ford Transit | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, |
| Valmistusaika | 1986–2017 |
| Luokka | Pakettiauto |
| Kori | Pakettiauto Avolava Minibussi Asuntoauto (Westfalia) |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | n. 2000–3000 cm3 |
| Teho | 65– hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Transit mk1 |
| Seuraaja | Ford Transit mk3 |
| Saman luokan autoja | VW Transporter T3 |
Ford Transit mk2
Sisällysluettelo
Vertailu 1986
Ford Transit 100 Van L sijoittui Tekniikan Maailman 3/1986 8 pakettiauton vertailussa neljänneksi (4./8). Se maksoi Suomessa vuonna 1986 62 630 markkaa.
Kuljettajan tilat on suunniteltu hyvin ja istuin on mukava. Tavaratila on käyttökelpoinen. Moottori on turhan äänekäs. Ohjaus on raskas, tehostinta ei ole (lisävarusteena saatavissa). Etu- ja takajousituksen suhde on huono: etujousitus on löysä ja takajousitus kova. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Jarrut ovat melko hyvät ja vertailun parhaat.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2496 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,7 × 90,5 mm. Teho 50 kW (DIN, 68 hv) /4000 ja vääntömomentti 143 Nm /2700. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Ford Transit 100 Van L:n (50 kW, 1530 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 11,9 sekuntia ja 0–80 km/h 33,9 sekuntia. [1]
Vertailu 1990
Ford Transit 100 Van GL D sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa 5:nneksi (5./10). Jousitus on melko mukava tyhjänä, mutta se ei kanna kunnolla täyttä kuormaa. Ajo-ominaisuudet heikkenevät täyteen kuormattuna. Ohjaustehostin on vakiovaruste. [2]
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 DOHC 8V | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.4 | R4 | Mitsubishi 4G64 | ? cm3 | 92 kW (125 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.9 | V6 EFi | Cologne | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.0 | V6 | Essex | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 D | R4 | 2490cm3 | 56 kW (75hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.5 TD | R4 Turbo | ? cm3 | 63 kW (85 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.5 TD | R4 Turbo | ? cm3 | 74 kW (100 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.5 TD | R4 Turbo | ? cm3 | 85 kW (115 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.8 TDI | R4 Turbo | Isuzu 4JB1 | 2771 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Rekisteröinti
Ford Transitia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1993 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 432 |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Transit-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.