Ero sivun ”Kia e-Niro” versioiden välillä
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
moottori = Sähkömoottori| | moottori = Sähkömoottori| | ||
iskutilavuus = | | iskutilavuus = | | ||
| − | teho = | + | teho = 150 kW| |
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 7,8 s| |
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 167 km/h| |
kulutus = | | kulutus = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 51: | Rivi 51: | ||
* Korkeajänniteakun lämmitysjärjestelmä | * Korkeajänniteakun lämmitysjärjestelmä | ||
* Sisäpuhaltimen sähkötoiminen lisälämmitin | * Sisäpuhaltimen sähkötoiminen lisälämmitin | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! e-Niro | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Myynnissä | ||
| + | | 12/2018– | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | Kestomagnetoitu synkronimoottori | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | 150 kW (204 hv) @ 3800–8000 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | 395 Nm @ 0–2400 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | | [[Etuveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto | ||
| + | | Alennusvaihde, kiinteä välitys | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Huippunopeus | ||
| + | | 167 km/h | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
| + | | 7,8 s | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Kiiihtyvyys 80–120 km/h | ||
| + | | 5,0 s | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Energiankulutus | ||
| + | | 15,9 kWh/100 km | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Akku (Li-ion) | ||
| + | | 64 kWh | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin toimintasäde | ||
| + | | 455 km (WLTP) | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Latausajat === | ||
| + | * Latauspistoke, lataustapa 2 ja 3 (normaali- ja tilapäislataus): Tyyppi 2 | ||
| + | * Latauspistoke, lataustapa 4 (pikalataus): CCS | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !align="left"|Lataustapa !! !! Laturin teho !! Aika | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Lataustapa 2'''|| 8–12 A || 7,2 kW || n. 31–45 h | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Lataustapa 3'''|| 32 A || 7,2 kW || 9 h 35 min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Lataustapa 4'''|| || 50 kW || 1 h 15 min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Lataustapa 4'''|| || 100 kW || 54 min | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 24. marraskuuta 2019 kello 20.49
| Kia e-Niro | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Kia Motors Corporation,  Etelä-Korea, Hwaseong [1]
|
| Valmistusaika | 2018 – |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 5-ovinen CUV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Hyundai-Kia EV [2] |
| Moottori | Sähkömoottori |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 150 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,8 s |
| Huippunopeus | 167 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Kia Niro
Kia e-Niro on vuoden 2018 lopussa myyntiin tullut täyssähköinen malli. Se esiteltiin yleisölle ao. vuoden lokakuussa pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä.[3]
Sisällysluettelo
Yleistä
Kia e-Niro on Suomessa tarjolla varustetasoina LX, EX, Business Premium ja Business Luxury. Muualla Euroopassa e-Niro saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Edullisimman LX-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset ovikahvat, LED-päiväajovalot, LED-takavalot, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet ja kromisomisteiset kylkilistat.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V pistokepaikka edessä, 7 tuuman TFT LCD-näytöllä varustettu supervision-mittaristo, istuimien puolinahkaverhoilu, keskikyynärnoja lokerolla edessä, sisätilojen valaistus, tavaratilan valaistus ja säilytystasku etumatkustajan istuimen selkänojassa.
Varustus
Mukavuusvarusteet
Kia e-Niro LX:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen ilmastointi (sis. huurteenpoistojärjestelmän), lämmitettävä ohjauspyörä, etuistuimien lämmitys, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, kuljettajan ikkuna kertapainallustoiminnolla, mukautuva vakionopeudensäädin pysäytystoiminnolla, sähkötoimisesti koria vasten kääntyvät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin.
Turvallisuusvarusteet
Kia e-Niro LX:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut, ESC-ajonvakautusjärjestelmä, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä jalankulkijan tunnistuksella, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, turvaverhot edessä ja takana, kuljettajan polviturvatyyny, Isofix-kiinnikkeet takaistuimella (2 kpl), takaovien lapsilukot sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Tekniikka
- Latauskaapeli hidas-/ tilapäislataukseen (Lataustapa/ Mode 2)
- Latauskaapeli normaali-/ asiointilataukseen (Lataustapa/ Mode 3)
- Ajotilan valinta (Normal, Sport, Eco ja Eco+)
- Ilmalämpöpumppu
- Jarrutusenergiantalteenoton säätimet ohjauspyörän takana
- Korkeajänniteakun lämmitysjärjestelmä
- Sisäpuhaltimen sähkötoiminen lisälämmitin
Tekniset tiedot
| e-Niro | |
|---|---|
| Myynnissä | 12/2018– |
| Moottori | Kestomagnetoitu synkronimoottori |
| Suurin teho | 150 kW (204 hv) @ 3800–8000 r/min |
| Suurin vääntö | 395 Nm @ 0–2400 r/min |
| Vetotapa | Etuveto |
| Vaihteisto | Alennusvaihde, kiinteä välitys |
| Huippunopeus | 167 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,8 s |
| Kiiihtyvyys 80–120 km/h | 5,0 s |
| Energiankulutus | 15,9 kWh/100 km |
| Akku (Li-ion) | 64 kWh |
| Suurin toimintasäde | 455 km (WLTP) |
Latausajat
- Latauspistoke, lataustapa 2 ja 3 (normaali- ja tilapäislataus): Tyyppi 2
- Latauspistoke, lataustapa 4 (pikalataus): CCS
| Lataustapa | Laturin teho | Aika | |
|---|---|---|---|
| Lataustapa 2 | 8–12 A | 7,2 kW | n. 31–45 h |
| Lataustapa 3 | 32 A | 7,2 kW | 9 h 35 min |
| Lataustapa 4 | 50 kW | 1 h 15 min | |
| Lataustapa 4 | 100 kW | 54 min |
Lähteet
- ↑ The new Kia e-Niro - Press Kit – Kia Media, 3. joulukuu 2018. Viitattu: 21. marraskuu 2019.
- ↑ Hyundai EV Platform To Spawn Genesis Electric Car – hyundai-blog.com, Viitattu: 22. marraskuu 2019.
- ↑ Pariisin tähdet – MyKia Magazine, Viitattu: 21. marraskuu 2019.
