Mercedes-Benz W186
| Mercedes-Benz W186 Mercedes-Benz 300 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1951–1957 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2996 cm³ |
| Teho | 85 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 18 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 160 km/t |
| Kulutus | 17 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 58.680 € (1954, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mercedes-Benz 300d (W189) |
| Saman luokan autoja | BMW 501 / 502 Hansa 2400 Jaguar Mark VII Armstrong Siddeley Whitley |
Mercedes-Benz 300 on vuosina 1951–1957 valmistettu ylellinen iso W186-korimallin auto. Mallia valmistettiin kaikkiaan vain 12 190 yksilöä. Korimalli on neliovinen ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Frankfurtin autonäyttelyssä huhtikuussa 1951. Neliovinen W186 Type 300 tuli sarjatuotantoon marraskuussa 1951.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet[muokkaa]
Mercedes-Benzin ajo-ominaisuudet ovat loistavat, vaunu on hyvin suuntavakaa. Kuitenkin maavara on turhan pieni sorateille ja maaseudun huonoille teille. Nopeusmittari on tarkka.
Sisustus on 1950-luvun autoksi ylellinen. Etuistuimet ovat mukavat ja niitä voi säätää pituussuunnassa. Sitä vastoin etuistuinten selkänojia ei voi säätää.
Tekniset tiedot[muokkaa]
2996 cm³ R6-moottorin suurin teho on 85 kW (tehonormi ei tiedossa, 115 hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 85 x 88 mm.
Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronisoidut. Täysin synkronoitu vaihteisto on hyvin edistyksellistä 1950-luvulla. Nopeudella 100 km/t moottori kiertää nelosella 3300 r/min. 300-mallissa on rattivaihde kuten lähes kaikissa 1950-luvun autoissa.
Takajousitusta voi säätää ajon aikana. Kojelaudan napista painamalla jousitusta voi säätää jäykemmäksi: sähkömoottori kiristää pääjousia. Tämä oli 1954 ainutlaatuista, Mercedes-Benz 300 oli maailman ainut auto, jossa pystyi säätämään jousitusta ajon aikana.
Jarrut ovat hydrauliset.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 2/1954 mittasi Mercedes-Benz 300:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5 sekuntia, 0-80 km/t 12 sekuntia, 0-100 km/t 18 sekuntia ja 0-130 km/t 30 sekuntia. Huippunopeus on 160 km/t.
Kulutus on noin 17 l/100 km, tehtaan mukaan 13,8 l/100 km.
Suomessa[muokkaa]
Mercedes-Benz 300 maksoi Suomessa vuonna 1954 1,8 miljoonaa markkaa eli 58.680 euroa (v. 2014, kerroin 0,0326). Länsi-Saksassa hinta oli 19.900 DM. Suomeen oli tuotu Mersun malleista eniten 170S-mallia, kaikkiaan noin 600 yksilöä.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4950 mm |
| Leveys | 1838 mm |
| Korkeus | 1640 mm |
| Akseliväli | 3050 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1420 mm /1505 mm |
| Omapaino | 1690 kg |
Muut korimallit[muokkaa]
W186-korin mallit ovat 300, 300b ja 300c. Seuraajan korimalli on W189 ja myyntinimi 300d. Näistä tehdas valmisti tilauksesta erilaisia erikoiskoreja, kuten avoauto, hardtop, ja landaulet.
Lisäksi valmistettiin W188-korisia kaksiovisia malleja 300s ja sen seuraajaa 300Sc. Korimalleja olivat 2+2 coupe, avoauto sekä roadster.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 2/1954, sivut 51-53, 2,5 sivua
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_W186-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Mercedes-Benz_W_186-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
