Datsun A13 -moottori

Datsun A13 -moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Datsun Sunny B210 Datsun Sunny B310
Käyttöaika	1974–1982
Tyyppi	R4 OHV
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 73 mm Iskunpituus 77 mm
Iskutilavuus	1288 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	8,5:1
Teho	49 kW (67 hv) @ 6000 r/min
Vääntömomentti	96 Nm @ 3600 r/min
Materiaali	Sylinterikansi ? ja lohko ?
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus	? litraa
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

Datsun A13 -moottori on vuonna 1974 esitelty ensimmäinen ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12-moottoreissa.

Vuosina 1979-1982 valmistettiin myös ns. "Short-deck" A13-moottoria, joissa lohko oli sama kun A12-moottorissa – Sylinterin halkaisijaa oli vaan kasvatettu 73 millimetristä 76 millimetriin (1270 cm³). Tätä moottoria käytettiin vuosina 1980–1982 B310:ssä Japanin markkinoilla (JDM) sekä pohjana useissa Formula Pasific- ja Formula 3 -kilpamoottoreissa.

A13-moottoria ei ollut Suomen tuontiohjelmassa olevissa malleissa.

Tekniset tiedot

• Mäntä: ? mm
• Männäntappi: ? mm
• Kiertokangen pituus: ? mm
• Kiertokangen laakerin halkaisija: ? mm
• Venttiilikoot: Imu ? x ? x ? mm, Pako ? x ? x ? mm
• Puristuspaine: ? bar
• Tyhjäkäynti: ? r/min
• Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien)
• Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
• Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
• Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
• Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
• Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
• Sytytyspuola:
• Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
• Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
• Virranjakaja:
• Sytytystulpat:

Kiristysmomentteja

• Kiristysmomentit
• listana...

Säätöarvoja

• Säätöarvot
• listana...

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

• Tyyppiviat
• listana...

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.