Fiat Panda III

Fiat Panda III (319)

Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat Automobiles S.p.A., Alfa Romeo Pomigliano d'Arco -tehtaat, Italia
Valmistusaika	2011 –
Kori	5-ovinen Hatchback 3-ovinen Van
Pohjalevy	Fiat Mini -pohjalevy
Moottori	0.9 l TwinAir R2 (bensiini) 1.2 l Fire R4 (bensiini) 1.3 l Multijet R4 (diesel)
Rakenne	Etumoottori, etuveto, neliveto
Voimanvälitys	5-portainen manuaalivaihteisto 6-portainen manuaalivaihteisto 5-portainen puoliautomaatti
Suunnittelu	Centro Stile Fiat, Roberto Giolito
Edeltäjä	Fiat Panda II (169)
Saman luokan autoja	Lancia Ypsilon (2011) Fiat Nuova 500 Fiat Uno (2010) Ford Ka II

Pääartikkeli: Fiat Panda

Fiat Panda on italialaisen ajoneuvovalmistaja Fiat Automobiles S.p.A.:n, nyt jo kolmannessa sukupolvessa, valmistama city car -luokan auto. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1980 ja sitä valmistettiin vuoteen 1986 saakka, jolloin mallille annettiin ensimmäinen kasvojenkohotus. Vuodesta 1986 vuoteen 2003 mallia valmistettiin vähäisemmin muutoksin, vuonna 1991 oli vuorossa toinen kasvojenkohotus. Ensimmäisen sukupolven mallia kutsutaan toisinaan nimellä "Vecchio Panda" eli vanha Panda.

Toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2003 ja se valittiin Vuoden Autoksi Euroopassa vuonna 2004. Kolmas sukupolvi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011 ja sen valmistus tapahtuu Italiassa, Fiatin Pomigliano d'Arcon tehtailla.

Yli 30-vuotisen historiansa aikana Panda-malleja on valmistettu maailmanlaajuisesti yli 6,5 miljoonaa kappaletta, joista peräti 4,5 miljoonaa on edustanut ensimmäisen sukupolven malleja.

Sisällysluettelo

1 Fiat Panda III (319)
- 1.1 Yleisiä ominaisuuksia
- 1.2 Turvallisuus
2 Versiot
3 Tekniikka
4 Rekisteröinti
5 Lähteet

Fiat Panda III (319)[muokkaa]

Fiat esitteli kolmannen sukupolven Pandan Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011. Mallin arkkitehtuuri perustuu Fiat Mini -pohjalevylle. Valmistus alkoi uudistetuilla Pomigliano d'Arcon tehtailla vuoden 2011 viimeisellä neljänneksellä. Uuden Pandan nelivetoinen versio esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2012.

Suomen maahantuontiohjelmaan ei Panda III kuulu.

Uutta mallia valmistettiin hetken aikaa rinnan vanhemman mallin kanssa. Nyt nimellä Panda Classic valmistettu toisen sukupolven malli pysyi valmistuksensa loppuun asti seuraajaansa suositumpana, oletettavasti 27 % pienemmän myyntihintansa johdosta. Päätös valmistaa mallia Italiassa, halvempien työvoimakustannusten Fiat Puolan tehtaiden sijaan, oli puhtaasti poliittinen ja perustui Italian silloisen pääministeri Mario Montin ja Fiat SpA:n väliseen sopimukseen, jonka mukaisesti yhtiö ei sulkisi yhtään Italian tuotantolaitoksistaan.

Yleisiä ominaisuuksia[muokkaa]

Vaikka kolmannen sukupolven Fiat Panda on ulkoisesti täysin uudistettu, perustuu se silti jo edellisen sukupolven aikana käyttöön otetulle pohjalevylle.

Ajan myötä pohjalevyä on uudistettu ja sitä on muokattu myös muille malleille sopivaksi, näitä ovat vuonna 2007 esitelty Fiat Nuova 500, vuoden 2011 Lancia Ypsilon sekä brasiliassa valmistettava Fiat Uno, joka esiteltiin vuonna 2010. Kaikkien edellämainittujen mallien kanssa Panda III jakaa monia suunnittelun näkyviä ja näkymättömiä yksityiskohtia. Verrattuna edeltäjäänsä, mallin passiivista turvallisuutta on parannettu ja sisätilat ovat kasvaneet.

Turvallisuus[muokkaa]

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	82 %	30 pistettä
Lapsimatkustaja	63 %	31 pistettä
Jalankulkija	49 %	18 pistettä
Turvallisuus avusteet	43 %	3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Testitulos koskee kaikkia vuodesta 2011 lähtien valmistettuja Panda III -malleja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Versiot[muokkaa]

Panda 4x4[muokkaa]

Nelivetoinen Panda III esiteltiin Pariisin Autonäyttelyssä vuonna 2012. Malli on nelivetoisten autojen sarjassa yksi pienimmistä mutta samalla myös taloudellisimmista ja hankintahinnaltaan edullisimmista. Kokoluokassaan se taas on ainoita nelivedolla varustettuja malleja.

Mallin kykyä kulkea huonommassa maastossa on parannettu 15" pyörillä, helmapeltiä ja lokasuojan aaria suojaavilla muovilistoilla sekä etu- ja takapuskurien liukulevyillä. Maavara on neljä senttiä vakiomalleja korkeampi. Viskokytkimen kautta etu- ja taka-akseleille voimaa jakava Torque on Demand -neliveto on jatkuvasti kytkettynä ja pitoa voidaan parantaa sähköisellä tasauspyörästön lukolla. Lukko on kytkettävissä "lennossa" alle 50 km/h nopeuksissa.

Panda Trekking[muokkaa]

Toinen samaan aikaan esitelty nelivetomalli on Panda Trekking, joka on tarkoitettu vähemmän vaativiin olosuhteisiin kuin 4x4-malli. Pitävällä alustalla voimansiirto on etuvetopainotteinen, mutta taakse saadaan lisää voimaa viskokytkimellä varustetun tasauspyörästön kautta. Vaativammissa paikoissa etenemistä voidaan auttaa jarruja käyttävällä Traction+ -luistonrajoittimella. Luistonrajoitin on kytkettävissä lennossa alle 30 km/h nopeuksissa.

Ulkoisesti Trakker muistuttaa 4x4-mallia, mutta etu- ja takapuskurien liukulevyjen puuttuminen on suurin mallien välinen näkyvä ero.

Panda Van[muokkaa]

Heinäkuussa 2012 julkaistiin Fiat Professional -hyötyajoneuvo-ohjelmaan kuuluva Panda Van. Ulkonaisesti Fiat Panda Van erottuu vakiomallista umpinaisten takaikkunoidensa ja mustien puskureidensa osalta. Malli on saatavana kaksi- tai nelipaikkaisena versiona. Kahden hengen versiossa on kaksoispohja, tasainen lattia, useita säilytyslokeroita irtotavaroille ja yhteensä tilaa on 1200 litraa. Nelipaikkaisessa versiossa takaistuimet ovat alas taittuvat ja näin senkin kuormatila saadaan kasvatettua 1000 litraan. Kantavuus on 500 kg tai 780 kg.

Tekniikka[muokkaa]

	1.2 8V	0.9 TwinAir	0.9 TwinAir Natural Power maakaasu	1.3 16V Multijet
Valmistusaika	03 / 2012 –
Moottorien tiedot
Moottorityyppi	R4-Ottomoottori	R2-Ottomoottori		R4-Dieselmoottori
Polttoainejärjestelmä	Imusarjasuihkutus			Suorasuihkutus
Ahdin	–	Turboahdin
Iskutilavuus	1242 cm³	875 cm³		1248 cm³
max. Teho	51 kW (69 hv DIN) @ 5500 r/min	66 kW (85 hv DIN) @ 5500 r/min	59 kW (80 hv DIN) @ 5500 r/min	55 kW (75 hv DIN) @ 4000 r/min
max. Vääntömomentti	102 Nm @ 3000 r/min	145 Nm @ 1900 r/min	140 Nm @ 2500 r/min	190 Nm @ 1500 r/min
Voimansiirto
Vetotapa, vakio	Etuveto
Vetotapa, valinnainen	–	Neliveto	–	Neliveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen käsivalintainen vaihteisto
Tekniset arvot
Huippunopeus	164 km/h	177 km/h [166 km/h]	168 km/h [170 km/h]	168 km/h [159 km/h]
Kiihtyvyys, 0–100 km/h	14,2 s	11,2 s [12,1 s]	12,8 s [12,0 s]	12,8 s [14,5 s]
Polttoaineen kulutus l/100 km (yhdistetty)	5,2 l bensiini	4,2 l bensiini [4,9 l bensiini]	3,1 kg Maakaasu [4,6 l bensiini]	3,9 l diesel [4,7 l diesel]
CO₂-päästöt (yhdistetty)	120 g/km	99 g/km [114 g/km]	86 g/km [107 g/km]	104 g/km [125 g/km]
EURO-päästöluokitukset	Euro 5

Fiat Panda III moottorit

Malli	Iskutilavuus	Teho	Vääntömomentti	CO₂-päästöt (g/km)	Kiihtyvyys (0–100 km/h)	Huippunopeus	Kulutus (l/100 km) yhd.	Valmistusaika
Bensiini
0.9 TwinAir 8V	964 cm³	48 kW (65 hv) @ r/min	88 Nm @ 3500 r/min	99	15,7 s	160 km/h	4,2 l	2012 –
0.9 TwinAir Turbo 8V	875 cm³	63 kW (85 hv) @ 5500 r/min 57 kW (77,5 hv) @ 5500 r/min*	145 Nm @ 1900 r/min 100 Nm @ 2000 r/min*	99	11,2 s	177 km/h	4,2 l	2012 –
1.2 FIRE 8V	1242 cm³	51 kW (69 hv) @ 5500 r/min	102 Nm @ 3000 r/min	120	14,2 s	164 km/h	5,2 l	2012 –
Diesel
1.3 Multijet II	1248 cm³	55 kW (75 hv) @ 4000 r/min	190 Nm @ 1500 r/min	104	12,8 s	168 km/h	3,9 l	2012 –

*moottorinohjaus ECO-toiminnolla

Rekisteröinti[muokkaa]

Fiat Pandaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2012
Määrä (kpl)	36

Lähteet[muokkaa]

http://www.italiaspeed.com/2012/cars/fiat/08/panda_4x4/2908.html
http://www.automobilismo.it/la-nuova-fiat-panda-ai-raggi-x-auto-14329#

Fiat-nimellä valmistetut tai myydyt mallit
Tuotannossa olevat mallit (Eurooppa)	124 Spider \| 500 \| 500L \| 500L Living \| 500L Trekking \| 500X \| 500 Abarth \| Freemont \| Linea \| Palio \| Panda \| Punto \| Qubo \| Tipo
Fiat Professional	Doblò \| Ducato \| Fiorino \| Fullback \| Scudo \| Talento
Tuotannossa olevat mallit (maailmanlaajuisesti)	Avventura \| Bravo \| Egea \| Fiorino \| Grand Siena \| Idea \| Idea Adventure \| Mobi \| Nuevo Uno \| Ottimo \| Petra \| Perla \| Practico \| Siena \| Strada \| Toro \| Viaggio \| Weekend
Mallit vuodesta 1945	500 \| 600 \| 770 \| 850 N \| 850 Coupé \| 850 Spider \| 1100 \| 1100 TV Trasformabile \| 1200 Gran Luce \| 1200 Granluce Trasformabile \| 1300 \| 1400 \| 1500 \| 1500 Cabriolet \| 1600 S Cabriolet \| 1800 \| 1900 \| 2100 \| 2300 \| 2300 S Coupé \| 124 \| 124 Coupé \| 124 Spider \| 125 \| 126 \| 126 BIS \| 127 \| 128 \| 130 \| 130 Coupé \| 131 Mirafiori \| 132 \| 133 \| 147 \| Albea \| Argenta \| Barchetta \| Bravo \| Brava \| Cinquecento \| Coupé \| Croma \| Dino \| Duna \| Elba \| Idea \| Marea \| Mille \| Multipla \| Premio \| Regata \| Ritmo \| Sedici \| Stilo \| Tempra \| Tipo \| Ulysse \| Uno \| Seicento \| X1/9
Vanhoja hyötyajoneuvoja	170 \| 190 \| 238 \| 241 \| 242 \| 300 \| 615 \| 616 \| 619 \| 640 \| 642 \| 643 \| 645 \| 673 \| 680 \| 682 \| 690 \| 693 \| 850 T \| 900 \| 1100 ELR \| 1100 T \| Campagnola \| Daily \| Marengo \| Penny \| S-Serie \| Strada \| Talento \| Z-Serie
Mallit 1922-1945	500 "Topolino" \| 508 "Balilla" \| 509 \| 510 \| 512 \| 514 \| 515 \| 518 \| 519 \| 520 \| 520 Superfiat \| 521 \| 522 \| 524 \| 525 \| 527 \| 508 C / 1100 \| 1500 \| 2800
Mallit 1889-1922	4 HP \| 6 HP \| 8 HP \| 10 HP \| 12 HP \| 16-20 HP \| 16-24 HP \| Brevetti 10-12 HP \| Brevetti tipo 2 15-25 HP \| 24 HP \| 60 HP \| 1T \| 1 \| Zero \| 2B \| 70 \| 508C \| 508 \| 503 \| 502 \| 509 \| 518 \| 510 \| 514 \| 519 \| 520 \| 524 \| 527 \| 574 Corsa \| 1100 \| 1500 \| 2800 Mod 5