Honda Civic Type R (EP3)
.jpg)
Toisen sukupolven Honda Civic Type R (EP3) tuli myyntiin myös Euroopassa. Samalla Civic Type R:n valmistus siirtyi kokonaan Englantiin. Mallin voimanlähteenä toimi 2-litrainen, 147 kW:n (200 hv) i-VTEC-moottori. Vuonna 2004 Civic Type R EP3 sai kevyen kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä myös sen tekniikkaa ja alustaa hienosäädettiin.
Vertailu 2002, TL[muokkaa]
Honda Civic Type R jäi Tuulilasin 9/2002 4 GTi-auton vertailussa viimeiseksi (4./4). Vertailun muut autot olivat 1. VW Golf 1.8 GTi Turbo, 2. Toyota Corolla 1.8 VVTL-i T Sport ja 3. Ford Focus 2.0i ST 170.
Hondan melutaso on ryhmän korkein. Type R rekisteröitiin 4:lle (muut 5:lle). Varustetaso on suhteellisen köyhä ja ryhmän niukin (7/10). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (kauko-ohjauksella), sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana) ja ABS-jarrut (kaikissa on). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Etuistuimissa ei ole lämmitystä (ainoana puuttuu) ja myös ilmastointilaite ja ajotietokone puuttuvat. Vakionopeussäädintä ei ole (puuttuu kaikista) ja radio-CD-soitin pitää ostaa itse.
Suuntavakavuus on heikko (7) ja jousitus on turhan kova ja epämukava. Muuten ajo-ominaisuudet ovat hyvät: ohjautuvuus 14/15, pito-ominaisuudet 14/15, ääritilanteet 8/10 ja kaupunkiajo 8/10. Rata-ajossa Honda kulkee mainiosti.
R4-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³, 196 Nm, 6 vaihdetta. Moottori on kiitettävän sitkeä (20/20). Tuulilasi 9/2002 mittasi Honda Civic Type R:n (147 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,0 sekuntia, 0–100 km/h 7,2 sekuntia ja 0–120 km/h 9,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 235 km/h. [1]
Vertailu 2002, TM[muokkaa]
Honda Civic Type R käyttäytyy rata-ajossa kuin kilpa-auto, ei juuri kallistele ja on kaarteissa lähes neutraali. Ohjaustunto on hyvä. Rata-ajossa Civic Type R on selvästi nopeampi kuin kilpailijansa (Corolla T Sport). Väistöissä Hondaa pitää ohjata tarkasti ja pienin liikkein, muuten perä saattaa irrota ja auto voi pyörähtää. Maantieajossa jousitus on turhan kova ja epämukava. Ohjaus vetelee urissa. Melutaso on korkeahko.
Tekniikan Maailma 10/2002 mittasi Honda Civic Type R:n (147 kW, 1195 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,9 sekuntia, 0–80 km/h 5,1 sekuntia, 0–100 km/h 7,1 sekuntia ja 0–120 km/h 9,4 sekuntia. [2]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Civic_Type_R-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
