Lamborghini Jarama
| Lamborghini Jarama | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini,  Italia
|
| Valmistusaika | 1970–1976 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 3929 cm3 |
| Teho | 260–272 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 245–265 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | $ 22 500 (USA 1970) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Lamborghini Jarama esiteltiin vuonna 1970, malli pysyi tuotannossa vuoteen 1976 asti. Malli esiteltiin vuonna 1970 Geneven autonäyttelyssä ja sen oli muotoillut Bertonen Marcello Gandini. Jarama oli rakennettu lyhennetylle versiolle Lamborghini Espadan pohjalevystä.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Nimi Jarama (lausutaan jaraama) tulee Espanjan alueesta, joka tunnetaan härkätaisteluista. Jarama 400 GT oli Tekniikan Maailman 6/1975 unelmatestissä. Auton istuimissa oli käytetty nahkaa ja ilmastointilaite oli vakiovaruste. Näkyvyys sivuille ei ole kovin hyvä. Vaihteistossa on viisi vaihdetta ja ykkönen riittää 100 km/t nopeuteen. Kiihdytys 0-100 km/t sujuu 6 sekunnissa ja seisova kilometri 25 sekunnissa tehtaan mukaan. Vääntömomentti 392 Nm /5500 r/min (40 kpm DIN) ja teho 257 kW /7500 r/min. Kierroskone antaa kunnolla vääntöä vasta 3500 r/min kierrosten tienoilla. Nokka-akseleita V12-moottoreissa on neljä, kuusi kaksois-Weber kaasutinta.
Hinta Italiassa oli vuonna 1975 57557 € (1975 markkoina 72000).
Jarama 400 GT oli ensimmäinen malli, jota valmistettiin vuosina 1970–1973. Jarama 400 GTS oli vuonna 1972 esitelty GT:stä edelleen kehitetty malli, jota valmistettiin vuosina 1973–1976. Erona edeltäjään oli tehokkaampi 365 hv moottori sekä uudelleen muotoiltu sisustus. GTS mallia tehtiin myös automaattivaihteistolla erittäin pieni 10 kappaleen erä. GTS mallissa oli lisäksi ohjaustehostin ja irroitettava kattopaneeli.
Yhteensä mallia valmistettiin 328 kappaletta, joista 176 oli GT versiota ja 152 kappaletta GTS -versiota. Ferrucio Lamborghinin oma Jarama GTS on esillä virallisessa Lamborghini museossa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet sopivat hyvin nopeaan ajoon. Nopea kaarreajo sujuu erinomaisesti, auto ei kallistele kaarteissa. Ohjaus on kuitenkin hidas (4,5 kierrosta) ja kaupunkiajossa raskas, mutta ohjaustuntuma on kuitenkin hyvä. Jäähdytetyt levyjarrut ovat tehokkaat.
Kiihtyvyys[muokkaa]
0–50 km/h 2,5 sekuntia
0–80 km/h 6,0 sekuntia
0–100 km/h 8,2 sekuntia
0–150 km/h 13,5 sekuntia
0–210 km/h 29,1 sekuntia
Tämä kiihtyyvs 257 kW (350 hv) vuoden 1971 mallilla. Huippunopeus on 258 km/h. Auto painaa 1460 kiloa.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 400 GT | V12 DOHC | 3929 cm3 | 257 kW (350 hv) @ 7500 r/min | 392 Nm @ 5500 r/min | |
| 400 GTS | V12 DOHC | 3929 cm3 | 272 kW (365 hv) @ 7500 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4483 mm
- Leveys: 1819 mm
- Korkeus: 1189 mm
- Akseliväli: 2378 mm
- Omamassa: 1340 kg
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 17/1971
- Tekniikan Maailma 6/1975, unelmatesti
