Nissan MR -moottori
Nissan MR-sarjan moottorit ovat täysalumiinisia, 4-sylinterisiä rivimoottoreita, muuttuvalla venttiilien ajoituksella. Ne on kehitetty Renault´n ja Nissanin yhteistyönä. Renault on nimennyt ne M-sarjaksi. Tämän moottoriperheen huomionarvoisia ominaisuuksia on akustisesti samanarvoiset imusarjan kanavat ja pyörteilyn ohjausventtiili (TCV, tumble control valve), peilikiillotetut kampiakselin ja nokka-akselin laakeripinnat sekä sylinterirymän sijoitus ohi keskilinjan (offset).
MR-sarjan moottoreiden valmistus poikkeaa myös perinteiseti käytetystä. Sylinterilohkon poraus suoritetaan painelevy momenttiin kiristettynä, jolloin poraus on mittatarkka kun sylinterikansi on kiinnitetty.
MR16DDT[muokkaa]
MR16DDT on 1.6 l (1618 cc) DIG-T (Direct Injection Gasoline-Turbo) moottori, poraus on 79.7 mm ja iskunpituus on 81.1 mm. Se ensiesiteltiin Nissan Jukessa syksyllä 2010. Teho on 188 hv (140 kW) ja vääntömomentti 240 Nm.
Sovellukset:
- 2011– Nissan Juke
MR18DE[muokkaa]
MR18DE on1.8 l (1798 cc) versio, poraus on 84.0 mm ja isku 81.1 mm. Se tuottaa 130 hp (97 kW) .
Se tuli Nissan Wingroad, Tiida ja Tiida Latio mallien voimanlähteeksi 2005. Tämä moottori on ainoa vaihtoehto Tiidan Pohjois-Amerikan versioon, Nissan Versa Hatchbackiin . Malliversion teho on 122 hv (91 kW) @ 5500 rpm ja vääntömomentti 174 Nm @ 4800 rpm. Vuodesta 2009 Pohjois-Amerikan versio Nissan Cubesta käyttää samaa moottoria.
Heinäkuusta 2006 tämä moottori on asennettu Nissan Livina Geniss:in Kiinan versioihin ja Nissan Grand Livina:n Indonesian ja Malesian versioihin. Siinä teho on 126 hp (94 kW) @ 5200 rpm ja vääntömomentti on 174 Nm @ 4,800 rpm.
Brasiliassa tätä moottoria käytetään Tiida ja Livina malleissa, Flexi-fuel ominaisuuksilla.
Sovellukset:
- 2004–2011 Nissan Tiida(Versa)
- 2006– Nissan Livina Geniss
- 2006– Nissan Wingroad
- 2008– Nissan Cube
MR18DDT[muokkaa]
Sovellukset:
- 2018 – Renault Mégane IV RS ja RS Trophy
MR20DE[muokkaa]
MR20DE, 2.0 L (1997 cc), oli ensimmäinen MR-sarjan moottori. Nissan kehitti sen korvaamaan aiemman QR20DE-moottorin. Se on ns. pitkäiskuinen moottori (en. undersquare engine), so. isku on pidempi kuin porauksen halkaisija, poraus 84.0 mm ja isku 90.1 mm. Se esiteltiin ensiksi Nissan Lafesta ja Serena -malleissa sekä Renault Samsung SM5:ssä alkuvuodesta 2005. Marraskuussa 2006 se tuli Renault Clio III malliston kärkeen, tyyppinä M4R, tehoa siinä on 101 kW / 136 hp.
Tämän moottorin jatkeeksi on saatavilla Nissan Xtronic CVT, portaaton automaattivaihteisto, useaan eri malliin.
Pienempitehoinen versio, 98 hv / 101 kW, 135 hv:n sijaan , asennettiin Nissan Bluebird Sylphy:n keulalle loppuvuodesta 2006. Nissan X-Trail, Qashqai ja Sentra -mallien MR20DE-moottori tuottaa 140 hv (104 kW) @ 5100 ja 193 Nm:n vääntömomentin @ 4800 rpm. Lähi-Idän versio MR20DE-moottorista, joka on asennettu Nissan Qashqain keulalle tuottaa 137 hv (102 kW) @ 5200 rpm ja vääntöä 198 Nm @ 4400 rpm.
Sovellukset:
- 2005– Nissan Serena
- 2005– Renault Samsung SM5
- 2005– Nissan Bluebird Sylphy
- 2006– Renault Clio
- 2007– Nissan X-Trail
- 2007- Nissan Qashqai
- 2007– Nissan Sentra
- 2007– Renault Laguna
- 2008– Nissan Teana(J32)
- 2008– Renault Safrane
- 2008– Renault Mégane III
- 2009- Renault Scénic
- 2009– Renault Fluence
- 2009– Renault Samsung SM3
- 2009– Renault Latitude
MR20DD[muokkaa]
MR20DD 2.0 l (1997 cc), on Nissanin kehittämä moottori polttoaineen suorasuihkutuksella ja kahdella muuttuva-ajoitteisella nokka-akselilla. MR20DD-moottori on "SU-LEV" sertifioitu Japanissa. Se tuottaa 75% vähemmän pakokaasupäästöjä kuin vuoden 2005 vaatimukset.Tehoa se tuottaa 147 hp (110 kW) @ 5600 rpm ja vääntöä 210 Nm @ 4400 rpm. (Vientimallit Japanin ulkopuolelle: 137 hv (102 kW) @ 5200 rpm ja 199 Nm @ 4,400 rpm)
Sovellukset:
- 2010– Nissan Serena
M9R Turbo Diesel[muokkaa]
2,0 litrainen, pakokaasuahtimella ja polttoaineen yhteispaineruiskutuksella (dCi) varustettu versio.
Nissan:
| Malli | Rakenne | Iskutilavuus | Teho kW (hv) kierr/min | Vääntö Nm kierr/min | Tuotannossa | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M9R | R4 DOHC | 1995 cm3 | 110 (150) / 4000 | 320 Nm @ 2000 r/min | 2007– | Qashqai |
Renault:
| Malli | Rakenne | Iskutilavuus | Teho kW (hv) / kierr/min | Vääntö Nm / kierr/min | Tuotannossa | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M9R 740 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 110 (150) / 4000 | 320 Nm @ 2000 r/min | 2005–2007 | Laguna II |
| M9R 760 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 129 (175) / 4000 | 360 Nm @ 1750 r/min | 2005–2007 | Laguna II |
| M9R 742 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 110 (150) / 4000 | 340 Nm @ 2000 r/min | 2007– | Laguna III |
| M9R 805 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 110 (150) / 4000 | 340 Nm @ 2000 r/min | 2007– | Laguna III |
| M9R 700 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 110 (150) / 4000 | 340 Nm @ 2000 r/min | 2006– | Mégane II |
| M9R 740 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 96 (130) / 3750 | 2006– | Espace / Grand Espace IV | |
| M9R 740 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 110 (150) / 3750 | 2006– | Espace / Grand Espace IV | |
| M9R 760 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 129 (175) / 3750 | 2006– | Espace / Grand Espace IV | |
| M9R 761 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 110 (150) / 3750 | 2006– | Espace / Grand Espace IV | |
| M9R 761 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 129 (175) / 3750 | 2006– | Espace / Grand Espace IV | |
| M9R 780 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 66 (90) / 3500 | 2006– | Trafic II Nissan Primastar Opel / Vauxhall Vivaro | |
| M9R 780 | R4 DOHC | 1995 cm3 | 84 (114) / 3500 | 2006– | Trafic II Nissan Primastar Opel / Vauxhall Vivaro |
- 2007– Renault Koleos
