Porsche 597
| Porsche 597 Jagdwagen | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche,  Saksa
|
| Valmistusaika | Prototyyppi: 1953 1955 – 1958 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | Avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1500–1600 cm3 |
| Teho | ?–? kW |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | n. 100 km/h |
| Kulutus | ?,?–?,? l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Volkswagen 181 Kübelwagen |
Porsche 597 "Jagdwagen" on kevyt maastoauto, joka suunniteltiin samaan tehtävään kuin Jeep, Kübelwagen ja Land Rover.
Alunperin kehitelty prototyypiksi tarjouskilpailuun Saksan armeijalle Toisen maailmansodan jälkeen, eikä koskaan päätynyt sarjatuotantoon sen jälkeen kun DKW Munga valittiin Porschen sijaan taloudellisista syistä.
Autoon oli asennettu 4-sylinterinen ilmajäähdytteinen Boxer Porsche 356:sta, joka sijaitsee takana kuten sen ajan VW:ssa ja Porscheissa; ensimäisessä on 1,5-litrainen, joka vuonna 1955 muutettiin 1,6-litraiseksi. Tässä moottorissa oli 37 kW (50 hv). Yhdessä auton 990 kg painon ansiosta huippunopeus on noin 100 km/h. Vaihteistona on 5-vaihteinen manuaali sekä liikkeessä valittavissa olevalla kaksi-/neliveto-valitsimella. Auton lyhyen akselivälin ansiosta sillä pystyi ajamaan jopa 65% jyrkkiin mäkiin.
Prototyypin kori valmistettiin Porschen omalla Stuttgartin koripajalla ja myöhemmät mallit (lisätyin vakaajatangoilla) valmistettiin Karmannin koripajalla. Monokokki-runko valmistetiin korkealla kynnyksellä ilman ovia, joka tarkoitti että matkustajien oli kiivettävä niiden yli kulkeakseen autoon sisälle ja ulos; positiivinen asia suunnittelussa oli että auto oli kelluva ja vesitivis. Myöhemmemmät versiot tulivat kiinteillä ovilla ja niissä oli paljon jyrkempi laskukulma lokasuojissa ja keulapellissä.
Porsche 597 "Jagdwagen", Goliath Type 31:n lisäksi, ei koskaan päässyt sarjatuotantoon, koska (597:n osalta) tuotantokustannukset olivat liian suuret eikä yhtiö pystynyt tuottamaan tarvittavaa määrää ajoneuvoja määritetyssä ajanjaksossa. Sen sijaan Auto Unionin valmistama DKW Munga voitti sen yksinkertaisuuden ja halvemman hinnan ansiosta. Auto Union kykeni täyttämään armeijan vaatimukset.
Porsche 597:a valmistettiin vuosien 1955 ja 1958 välillä yhteensä 71 yksilöä, joista 49 valmistettiin siviilimarkkinoille (runkonumerot alkoivat 597-000101:stä). Ajoneuvon kehityskustannukset olivat arviolta 1,8 miljoonaa Saksan markkaa. Elokuussa 1959 Porschella oli vielä toiveita valmistaa päivitettyä ajoneuvoa pohjautuen 597:än vahvistetulla rungolla ja pidennetyllä akselivälillä (2400 mm), jota olisi voitu tehdä viidellä eri korityylillä. Kuitenkin projekti lopetettiin aikanaan eikä yhtään uutta ajonevoa valmistettu.
Porsche 597 "Jagdwagen" (1953)
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3700 mm
- Akseliväli: 2060 mm
- Omapaino: 990–1090 kg
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Porsche_597-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
