Porsche 997

Porsche 997
Valmistaja ja valmistusmaa	Porsche AG, Saksa, Baden-Württemberg, Stuttgart
Valmistusaika	2004–2012
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 2-ovinen targa 2-ovinen speedster
Suunnittelija	Grant Larson (2001)
Pohjalevy
Moottori	B6
Iskutilavuus	3596–4000 cm3
Teho	239–456 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys	3,1–5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	285–330 km/h
Kulutus	6,9–11,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	230–303 g/km
Hintaluokka	131.200–202.800 € (2009)
Edeltäjä	Porsche 996
Seuraaja	Porsche 991
Saman luokan autoja

Porsche 997 on nykyisin valmistuksessa oleva Porsche 911 -sarja. Verrattuna Porsche 996 -sarjaan korin muotoiluun ei tehty suuria muutoksia, mutta edellisessä mallissa kritiikkiä saaneet ajovaloumpiot oli vaihtuneet takaisin pyöreiksi. Monet pitivätkin mallin esittelyä paluuna "alkuperäiseen" 911-malliin, edellisen 996-sarjan harharetken jälkeen.

Yleistä

997-sarjan Coupé-mallin valmistus Stuttgart-Zuffenhausenin tehtaalla aloitettiin huhtikuussa 2004. Vuoden 2005 alusta lähtien saatava on ollut myös Detroitin autonäyttelyssä samana vuonna esitelty Cabrio. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. Carreran moottorin iskutilavuus on edelleen 3,6 litraa ja maksimiteho 239 kW. Carrera S ja 4S -mallien moottorin iskutilavuus on 3,8 litraa ja teho 261 kW. Kesäkuussa 2006 tuli myyntiin uusi 911 Turbo 3,6-litraisella, 353 kW:lla moottorilla. Marraskuusta 2006 lähtien mallistoon on kuulunut myös Targa 4 -malli, joka on ensimmäinen nelivetoisena myyty Targa-malli.

Heinäkuuhun 2007 mennessä 997-sarjan autoa oli valmistettu reilun kolmen vuoden aikana yhteensä 100.000 kappaletta. Mitään aikaisempaa 911-sukupolvea ei ole valmistettu näin nopealla tahdilla.

Rekisteröinti

997 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2004	2005	2007	2008	2010	2011
Määrä (kpl)	11	12	36	24	6	6

Facelift 2009

Vuosimallin 2009 autoon esiteltiin keväällä 2008 kasvojenkohotus. Muutos koskee alkuun Carrera-, Carrera S-, Carrera 4-, ja Targa-malleja. 3,6- ja 3,8-litraisista moottoreista esiteltiin uudet versiot. Pienemmän moottorin huipputeho kasvoi 20 hv ja suuremman 30 hv. Vanhan 5-portaisen Tiptronic S- vaihteiston korvasi 7-portainen PDK-kaksoiskytkinvaihteisto (Porsche Double Clutch). Myös ajonvakautusjärjestelmä (Porsche Stability Management) on päivitetty. Ulkonäöllisesti 911 ei muutu paljon. Etu- ja takavalot on kuitenkin uusittu, samoin puskurit. Uuden Carrera-mallien valmistus aloitettiin huhtikuussa 2008 ja myynti Euroopassa alkaa heinäkuussa. Carrera 4- ja Targa-mallit tulevat myyntiin syksyllä 2008.

Turbo Cabriolet

Toukokuussa 2007 esiteltiin saman vuoden syyskuussa myyntiin tullut 911 Turbo Cabriolet. Kovakattoisen turbomallin tapaan 2+2-paikkainen avomalli on varustettu 3,6-litraisella 6-sylinterisellä boxer-moottorilla, jossa käytetään muuttuvageometrista turboahdinta (VTG - Variable Turbine Geometry). Lisävarusteena saatavalla Sport Chrono Turbo Packageen kuuluvalla overboost-toiminnolla 620 Nm:n maksimivääntö voi nousta hetkellisesti 680 Nm:iin. Kiihtyvyys 0-100 km/h on manuaalivaihteistolla 4 s, ja Tiptronic S -vaihteistolla 3,8 s. Molempien mallien huippunopeus on 310 km/h. 911 Turbo Cabrion keskikulutukseksi ilmoitetaan 12,9 l/100 km. Avomallin vaatimista vahvistuksista huolimatta se painaa vain 70 kg umpikorista autoa enemmän. Kolmikerroksinen pehmeä katto liikkuu ääriasennosta toiseen noin 20 sekunnissa. Ilmanvastuskertoimeksi ilmoitetaan 0,31.

GT2

Syksyllä 2007 järjestetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin GT2-malli. Markkinoille malli tuli Euroopassa saman vuoden marraskuussa ja Pohjois-Amerikassa alkuvuodesta 2008. Autossa käytetään samaa 3,6-litraista bokseria kuin Turbo-mallissakin, mutta nelivetoiseen Turboon verrattuna GT2 on takavetoinen. Takavetoinen auto on reilut 100 kg kevyempi (1443 kg) kuin Turbo-malli (1585 kg), mutta moottorista irtoaa 530 hevosvoimaa (Turbossa 480 hv). Teholisäys on saavutettu mm. suuremmalla turboahtimella. Suuremmasta maksimitehosta huolimatta polttoainetalous on 15 % parempi. Vaihdelaatikko on 6-portainen manuaali. GT2:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 3,7 s ja 0-200 km/h 11,2 s. Huippunopeus on 329 km/h.

Moottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
Carrera / Carrera 4	B6	3596 cm3	239 kW (325 hv) @ 6800 r/min	370 Nm @ 4250 r/min	–2008
Carrera / Carrera 4	B6	3614 cm3	254 kW (345 hv) @ 6500 r/min	390 Nm @ 4400 r/min	2009–
Carrera S/4S	B6	3824 cm3	261 kW (355 hv) @ 6600 r/min	400 Nm @ 4600 r/min	–2008
Carrera S/4S	B6	3800 cm3	283 kW (385 hv) @ 6500 r/min	420 Nm @ 4400 r/min	2009–
Turbo	B6 Twin Turbo	3596 cm3	353 kW (480 hv) @ 6000 r/min	620 Nm @ 1950–5000 r/min	2007–2008
Turbo	B6 Twin Turbo	3800 cm3	368 kW (500 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min	2009–
Turbo S	B6 Twin Turbo	3800 cm3	368 kW (500 hv) @ 6250–6750 r/min	? Nm @ ? r/min	2009–
GT2	B6	3596 cm3	390 kW (530 hv) @ 6500 r/min	680 Nm @ 2200–4500 r/min	2008–
GT3 / GT3 RS	B6	3600 cm3	305 kW (415 hv) @ 7600 r/min	405 Nm @ 5500 r/min	2007–2008
GT3	B6	3800 cm3	320 kW (435 hv) @ 7600 r/min	? Nm @ ? r/min	2009–
GT3 RS	B6	3800 cm3	331 kW (450 hv) @ 7600 r/min	? Nm @ ? r/min	2009–
GT3 RS 4.0	B6	4000 cm3	368 kW (500 hv) @ 8500 r/min	? Nm @ ? r/min	2009–
GT2 RS	B6 Twin Turbo	3600 cm3	456 kW (620 hv) @ 6500 r/min	? Nm @ ? r/min	2009–

Mitat

Pituus	4425–4495 mm
Leveys	1808–1852 mm
Korkeus	1270–1325 mm
Akseliväli	2350–2360 mm

Lähteet

• Worldcarfans 26.4.2008: Porsche 997 facelift details leaked
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Porsche_997-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.