Renault Alpine A610
| Renault Alpine A610 | |
|---|---|
 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska, Dieppe
|
| Valmistusaika | 1991–1995 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 3-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2963–2975 cm3 |
| Teho | 184 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,7–5,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 265 km/h |
| Kulutus | 10,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 121.900 € (1992) |
| Edeltäjä | Renault Alpine GTA |
| Seuraaja | Renault Sport Spider |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX Porsche 944 |
Renault Alpine A610 oli GTA -mallista uudelleen muotoiltu malli. Monia pieniä muutoksia tehtiin ulkoasuun, suurin niistä oli alkuperäisten suurien ajovalojen korvaaminen ylösnousevilla läppävaloilla. Tämän uskotaan johtuvan siitä, että Alpine GTA:n keula muistutti alkuperäisillä valoillaan hyvin paljon Ford Sierraa. Yhteensä mallia valmistettiin 816 kappaletta.
PRV moottoria käytettiin edelleen, mutta se oli nyt porattu isommaksi, 3-litraiseksi. Tehot nousivat 250 hevoisvoimaan 5 750 kierroksella. Vääntöä moottori tarjosi 350 Nm @ 2900 r/min. Alpine nimi hävisi markkinoilta tuotannon lopettamisen myötä 1995. Entinen Alpinen tehdas Dieppessä kuitenkin valmisti seuraavan mallin, Renault Sport Spiderin.
Sisällysluettelo
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Takamoottori tekee autosta takapainoisen. Alpine A610 ei ole herkkä sivutuulelle, mutta kaasun nosto kaarteessa voi johtaa nopeaan pyörähdykseen. Taitava kuljettaja pystyy ajamaan kaarteet nopeasti. Ohjaustunto on mainio, tehostuksen huomaa vasta pysäköitäessä. [1]
Mittaukset[muokkaa]
Tuulilasi 8/1992 mittasi Renault Alpine A610 Turbon (184 kW, 1420 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,2 sekuntia, 0–80 km/h 4,1 sekuntia, 0–100 km/h 5,6 sekuntia ja 0–120 km/h 7,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 265 km/h.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Polttoaineensyöttö | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 | V6 OHC 24V Garrett AiResearch T3 | Z7X-744 | Renix Bendix-Siemens ruisku | 2963 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 5750 r/min | 350 Nm @ 2900 r/min |
| 3.0 | V6 OHC 24V Garrett AiResearch T3 | Z7X-744 | Renix Bendix-Siemens ruisku | 2975 cm3 | 184 kW (250 hv) @ 5750 r/min | 350 Nm @ 2900 r/min |
Sylinterin mitat ovat 93 × 73 mm (iskutilavuus 2975 cm³) tai maaliskuusta 1993 alkaen 93 × 72.7 mm (iskutilavuus 2963 cm³).
Erikoismallit[muokkaa]
- Magny-Cours - 30 kappaletta (juhlimaan Renaultin voittoja F1 -sarjassa)
- Albertville 92 - 2 kappaletta
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4415 mm
- Leveys: 1760 mm
- Korkeus: 1190 mm
- Akseliväli: 2340 mm
- Raideleveys (e/t): 1505/1470 mm
- Maavara: 125 mm
- Omamassa: 1420 kg
- Polttoainesäiliö: 80 l
Suomessa[muokkaa]
Renault Alpine A610 maksoi Suomessa vuonna 1992 725 000 markkaa.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tuulilasi 8/1992
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Alpine_GTA/A610-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
