Volvo XC90 I
| Volvo XC90 (P28) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Personvagnar AB,  Ruotsi, Torslanda
|
| Valmistusaika | 2002 – 2014 |
| Luokka | J-segmentti |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Doug Frasher (1999) |
| Pohjalevy | P2 |
| Moottori | R5, R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2401–4414 cm3 |
| Teho | 120–232 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,3–12,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 185–210 km/h |
| Kulutus | 8,3–13,5 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 217–322 g/km |
| Hintaluokka | 67.978–114.331 € (2009) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | XC90 II |
| Saman luokan autoja | Audi Q7 BMW X5 MB M-sarja Porsche Cayenne Volkswagen Touareg |
Pääartikkeli: Volvo XC90
Ensimmäisen sukupolven XC90 on Volvon valmistama vuodesta 2002 valmistama katumaasturi. Auto esiteltiin yleisölle Detroitin autonäyttelyssä vuoden 2002 tammikuussa. Tuotanto alkoi samana vuonna vuosimallilla 2003.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
XC90 oli ensimmäinen ylemmän luokan katumaasturi, joka tarjosi lisävarusteena kolmannen istuinrivin, mikä antoi sille seitsemän paikkaa. Monista kilpailijoistaan poiketen XC90 oli rakennettu itsekantavalle monokokkirungolle ja sen kaikki pyörät ovat erillisjousitettuja. Sen ansioista ajettavuudesta saatiin enemmän henkilöautomainen, mutta samalla jouduttiin tinkimään maasto-ominaisuuksista. Tietyissä korin osissa kuten A-pilareissa on käytetty erittäin vahvaa booriterästä. Kaikissa malleissa on vakiona neliveto, joka toimii Haldex-kytkimellä ja jakaa oletusarvoisesti tehon 95 prosenttisesti etupyörille, kunnes järjestelmä tuntee niiden sutivan. Autossa käytettiin P2-pohjalevyä ja valmistus tapahtui Göteborgissa.[1]
XC90 on menestynyt markkinoilla hyvin. Sitä myytiin ensimmäisenä kokonaisena myyntivuonnaan 2003 yht. 62 177 kappaletta (Yhdysvalloissa 35 791 kpl). Suuren kysynnän vuoksi Volvo päätti nostaa vuosituotannon 90 000 kappaleeseen ja tämä määrä saavutettiinkin vuonna 2005. Puolet tuotannosta vietiin Yhdysvaltoihin ja seuraavaksi suurimmat vientikohteet olivat Iso-Britannia, Saksa, Kanada ja Espanja. Auton on suunnitellut Doug Frasher vuonna 1999.
XC90
Varustelu[muokkaa]
XC90 valmistettiin aina pelkästään tilauksesta, jolloin ostaja sai päättää autonsa varusteet täysin itse. Eri varustelutasojen lisäksi saatavilla oli pitkä lista valinnaisia yksittäisiä lisävarusteita.
2003–2008[muokkaa]
- XC90 -vakiovarustukseen kuului mm. keinonahka/kangasverhoilu, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, ajotietokone, High performance -audiojärjestelmä, lämmitettävät etuistuimet, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, sähköikkunat, sähkötoimiset lämmitetyt ulkopeilit, sumuvalot, saattovalot, DSTC ajonvakautus, etuturvavöiden automaattinen korkeudensäätö ja 8 turvatyynyä.
- Momentum -varustelu lisäsi seuraavat varusteet: nahkaverhoilu, automaattinen taustapeilin himmennys, sähköisesti kääntyvät ulkopeilit maavaloilla, sadetunnistin, harjattu alumiinikoristus, korinväriset lokasuojan suojakaaret ja ostoskassinpidin.
- Summum-varustelu lisäsi Momentumiin seuraavat varusteet: Soft nahkaverhoilu, sähkötoiminen kuljettajanistuin, kuljettajan istuimen ja ulkopeilien muisti, Bi-Xenon valot, 18” alumiinivanteet, 6-levyn CD-vaihtaja, Watch dial mittaristo ja alumiiniset kattokiskot.
- Executive-varustelu lisäsi Summumin lisäksi seuraavat varusteet: Executive Soft-nahkaverhoilu, Executive-tekstiilimatot, pähkinäpuukoristus ja -vaihdekepinnuppi, ovipaneelit pehmeää nahkaa, jossa eriväriset saumat, nahalla pehmustetut etuovien kyynärnojat ja Executive logo.
- Sport -varustelu lisättiin mallistoon kesällä 2006 vuosimallille 2007. Vakiovarustelun lisäksi siihen kuului seuraavat varusteet: Offblack nahkaverhoilu vaalein somistein, sport istuimet, automaattinen taustapeilin himmennys, hopeanvärinen etupuskurin keskiosa, hopeanväriset sivuhelmasuojat, korinväriset lokasuojien suojakaaret, nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin (nopeampi ohjaus), ostoskassinpidin, sadetunnistin, Sport alumiinikoristus, Sport pakoputkenpäät, Sport ohjauspyörä, Sport tekstiilimatot, sähköisesti kääntyvät ulkopeilit ja maavalot, Watch dial sinipohjainen mittaristo ja 19” VULCANIS alumiinivanteet.[2]
2009–2014[muokkaa]
- XC90 -perusvarusteluun lisättiin mm. sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistilla.
- Momentum -varustelua täydennettiin seuraavilla varusteilla: pysäköintitutka taakse, vettähylkivät etusivuikkunat ja Volvo Guard hälytin.
- Summum -varusteluun lisättiin sähkösäätöinen matkustajan istuin.
- Executive -varusteluun lisättiin tuuletetut ja hierovat etuistuimet, lämmitettävät takaistuimet, Walnut Wood koristus, nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin, laminoidut lasit, kuulokeliitäntä takaistuimille, Audio Premium Sound Dynaudio + CD vaihtaja ja aktiiviset xenon-ajovalot.
- R-Design -varustelu korvasi entiset Sport-varustelun, ja niissä on lähes identtiset varusteet. Vuosimallille 2012 lisättiin LED-takavalot.[3]
Kehitys[muokkaa]
2007[muokkaa]
Vuoden 2007 mallisarjan autoihin esiteltiin huhtikuussa 2006 erittäin kevyt kasvojenkohotus. Malli esiteltiin ensimmäisen kerran New Yorkin autonäyttelyssä. Keula ja perä kokivat hyvin kosmeettiset muutokset, sisältäen mm. uudistetut etuvalot ja puskurin. Myös sisustan materiaaleja uudistettiin hienovaraisesti. Uusiin lisävarusteisiin kuuluu mm. Alpinen ja Dynaudion hifijärjestelmä, aktiiviset ajovalot, sivupeileissä olevat ns. kuollutta kulmaa tarkkailevat tutkat (BLIS, Blind Spot Information System) sekä navigaatioruudulla toimiva parkkikamera (Park Assist Camera). Samalla esiteltiin myös uusi moottorivaihtoehto, Volvon S80- ja V70-malleista tuttu 3,2-litrainen rivikuutonen, joka korvaa 2.5T-moottorin.[4]
XC90 2007
2009[muokkaa]
Mallivuodelle 2009 XC90 sai uuden takalogon, jossa on suuremmat kirjaimet ja leveämpi välilyönti "VOLVO"-kirjainten välissä.
XC90 2009
2010[muokkaa]
Vuosimallille 2010 kaikki XC90-mallit saivat maalatut pyöränkaaret. Lisäksi etusäleikköön ilmestyi uusi, suurempi, pyöreä Volvo-logo.
2013[muokkaa]
Vuosimallille 2013 XC90 sai kosmeettisen päivityksen, joka sisälsi uudenlaiset LED-päiväajovalot ja LED-takavalot. Ulkoisia muutoksia on mm. hieman muokatut korinväriset puskurit ja hopeaverhoilut, jotka korvasivat mustan muoviverhoilun.
Moottorit[muokkaa]
Moottorivaihtoehtoja on nykyisellään kolme: Viisisylinterinen turbokone, tehokkaampi V8-moottori, sekä 2,4-litrainen suoraruiskutteinen diesel. Vuoden 2004 lopulla esiteltiin huipulle 4,4-litrainen V8, joka on ensimmäinen Volvoon valmistettu V8-moottori. Vuonna 2006 vaihtoehdoksi tuli myös 3,2-litrainen kuutoskone. Kaikki moottorit ovat poikittain sijoitettuja, joka Volvon mukaan mahdollistaa suuremmat matkustamotilat ja lisää myös turvallisuutta.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Tuotannossa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5T | R5 B5254T2 | 2521 cm3 | 154 kW (210 hv) @5000 r/min | 320 Nm @1500–4500 r/min | (–2006) |
| T6 | R6 B6294T | 2922 cm3 | 200 kW (272 hv) @5100 r/min | 380 Nm @1800-5000 r/min | ? |
| 3.2 | R6 B6324S | 3192 cm3 | 175 kW (238 hv) @6200 r/min | 320 Nm @3200 r/min | (2006–) |
| 4.4 V8 | V8 B8444S | 4414 cm3 | 232 kW (315 hv) @5850 r/min | 440 Nm @3900 r/min | (2004–) |
| D5 | R5 D5244T | 2401 cm3 | 120 kW (163 hv) @4000 r/min | 340 Nm @1750-3000 r/min | (–2005) |
| D5 | R5 D5244T4 | 2401 cm3 | 136 kW (185 hv) @4000 r/min | 400 Nm @2000–2750 r/min | ? |
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| man | aut | man | aut | man | aut | |
| 2.5T | 210 | 210 | 9,5 s | 9,9 s | 11,1–11,7 | 11,2–11,8 |
| 4.4 V8 | – | 210 | – | 7,3 s | – | 13,3–13,5 |
| D5 (185 hv) | 195 | 190 | 10,9 s | 11,5 s | 8,2–8,3 | 9,0–9,0 |
Mitat[muokkaa]
| XC90 | |
|---|---|
| Pituus | 4798 mm |
| Leveys | 1898 mm |
| Korkeus | 1784 mm |
| Akseliväli | 2857 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1634 mm / 1624 mm |
| Maavara | 207–218 mm |
| Kahluusyvyys | 450 mm |
| Kääntösäde | 12,5 m |
| Ohjauspyörän kierrokset | 2,7 |
| Tavaratila kolmas penkkirivi ylhäällä / alhaalla | 260 l / 610 l |
| Omamassa | 2020–2160 kg |
| Vetomassa jarruton / jarrullinen | 750 kg / 2250 kg |
| Ilmanvastuskerroin | 0.36 |
Turvallisuus[muokkaa]
Yhdysvaltalainen IIHS on antanut testeissään korkeimmat arvot sekä eteen että taakse kohdistuviin törmäyksiin.
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
34 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
10 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 48000 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Muuta[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
XC90 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2003 | 2008 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 227 | 132 | 64 | 53 |
- Kesällä 2006 Volvo lahjoitti V8-moottorilla varustetun XC90-mallin Paavi Benediktus XVI:n henkilökohtaiseen käyttöön. Näin ollen Paavi joutui luopumaan aikaisemmin käytössä olleesta vuosimallin 1999 VW Golfistaan.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Jarmo Sukava: Volvo XC90 Koeajo - Jumbo V – tekniikanmaailma.fi, 1. huhtikuu 2003. Viitattu: 8. toukokuu 2024.
- ↑ Volvo: VOLVO XC90 HINNASTO 2006 – volvocars.fi, 1. kesäkuu 2006. Viitattu: 8. toukokuu 2024.
- ↑ Volvo: VOLVO XC90 HINNASTO 2009 – volvocars.fi, 1. huhtikuu 2009. Viitattu: 8. toukokuu 2024.
- ↑ Hannu Ahonen: Volvo XC90 3,2 Ajettua - Uusi moottori ja uutta ilmettä – tekniikanmaailma.fi, 1. heinäkuu 2006. Viitattu: 8. toukokuu 2024.
