Volvo XC90 II

Volvo XC90
Valmistaja ja valmistusmaa	Volvo Cars, Ruotsi, Torslanda (Torslandaverken) Malesia, Shah Alam (VCMM) Intia, Bengaluru (Hosakote plant)
Valmistusaika	1/2015 –
Luokka	Iso ylellinen katumaasturi
Kori	5-ovinen SUV
Suunnittelija	Thomas Ingenlath
Pohjalevy	Volvo SPA
Moottori	R4
Iskutilavuus	2000 cm3
Teho	140 – 235 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Volvo XC90 I (P28)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Volvo XC90

XC90 -mallin toisen sukupolven virallinen esittely tapahtui 27. elokuuta 2014 Tukholmassa pidetyssä tilaisuudessa. Syyskuussa 2014 myyntiin valmistettiin 1927:n auton numeroitu erä uusia XC90-autoja. Erä, joka oli myynnissä ainoastaan tehdastilauksena internetin kautta, myytiin loppuun 47 tunnissa. Autojen lukumäärän perusteena oli Volvo-automerkin syntymävuosi. Mallin sarjatuotanto Göteborgin Torslandassa aloitettiin tammikuun 2015 lopulla ja suurelle yleisölle auto esiteltiin Shanghain autonäyttelyssä toukokuussa 2015.

Täyssähköinen Volvo EX90 saapui mallistoon XC90:nen rinnalle vuonna 2024.

Yleistä

XC90 on Volvon huippumalli, joka käyttää valmistajansa uusinta Scalable Product Architecture (SPA) -teknologiaa ja johon on ladattu kaikki uusimmat innovaatiot, jotka tulevat ajan myötä näkymään myös Volvon pienemmissä ja edullisemmissa malleissa.

XC90 on Volvon ensimmäinen malli, jonka perinteinen tunnus, raudan symboli, on muotoiltu yhteen Volvon toisen perinteisen design-elementin, maskin vinottain halkaisevan listan kanssa. Valmistajan mukaan tällainen design tulee siirtymään myös valmistajan muihin malleihin. Uutta designia edustavat myös T-kirjaimen muotoiset päiväajovalot, joille on annettu nimi Torin vasara. Konepeitto on aiempaa suurempi ja sen muotoilu edustaa uutta linjaa, samoin kyljen ja vyötärölinjan terävä linjaus, joka päättyy täysin uusittuihin takavaloihin. Sivulinjan muskulaarisia muotoja korostavat jopa 22-tuumaiset pyörät.

• 
• 
• 
• 

Varusteet

Mukavuusvarusteet

Volvo XC90:n varustetasot ovat perustaso Kinetic ja kattavampi Momentum. Näiden lisäksi varustelu koostuu kahdesta erityyppisestä paketista; Inscription-paketti antaa elegantin ilmeen ja ylellisen varustelun, R-Design antaa mallille urheilullisen ja dynammisen ilmeen.

XC90:n sisustus on ylellisin, mitä Volvon käyttöön on tähän mennessä suunniteltu. Suurin uutuus on on täysin vailla käyttökytkimiä oleva kojetaulu. Auton kaikkia niitä toimintoja, joita kuljettajan on tarkoitus hoitaa, ohjataan kolaudan suuren kosketusnäytön Sensus-järjestelmän kautta. Ohjaamon ja matkustamon materiaaleina on korkealaatuista Nappa-nahkaa ja puuta käsityönä tehdyin detaljein. Vaihteenvalitsimen nuppi on ruotsalaisen Orreforsin kristallia ja start-stop -katkaisin sekä äänenvoimakkuuden säädin ovat briljanttihiotut.

Volvo on tunnettu pitkään yhtenä mukavimpien istuimien valmistajista, nyt tämä ajattelu on viety seuraavalle tasolle. Seitsemän hengen XC90 tarjoaa toiselle ja kolmannelle istuinrivilleen nyt yksilöllisesti säädettävät istuimet. Kaikilla istuinpaikoilla on yksilöllisesti säädettävä sivutoppaus, istuinosan pituuden säätö ja hierontatoiminto. Toisen istuinrivin jokaisen istumapaikan selkänojan kaltevuus on erikseen säädettävissä. Kakkosriviä voidaan liu'uttaa eteenpäin, jolloin kolmannelle riville saadaan lisää jalkatilaa tai enemmän tavaratilaa. Toisen istuinrivin keskipaikka voidaan varustaa lapsia varten suunnitellulla lisätoppauksella. Kolmannelle istuinriville mahtuu mukavasti vielä 170-senttinen matkustaja.

Ilmastointijärjestelmä on neliosastoinen, kuljettaja, etumatkustaja sekä toisen istuinrivin vasen ja oikeanpuoleinen matkustaja pystyvät säätämään lämpötilan mieleisekseen. Markkina-alueesta riippuen, kolmannen istuinrivin ilmastointi on joko vakio- tai lisävaruste.

Äänentoistojärjestelmän huippuversiona on 1400 W:n vahvistimella ja 19:llä Bowers & Wilkins -kaiuttimella varustettu järjestelmä, johon kuuluu lisäksi auton koriin integroitu, ilmakanavoitu sub-woofer.

Turvallisuusvarusteet

XC90 tarjoaa ensimmäisenä mallina kaksi uutta kuljettajan ja matkustajien turvatoimintoa. Run-off-road törmäyssuoja antaa lisäturvaa törmäyksissä ja automaattinen jarrutustoiminto odottamattomissa kohtaamisissa. Run off road -skenaariossa Volvo XC90 tunnistaa, mitä tapahtuu ja edessä turvavyöt kiristetään pitämään matkustajat oikeassa asennossa. Järjestelmään kuuluva istuimen ja sen rungon törmäysenergiaa imevä rakenne vähentää selkärankaan kohdistuvia pystysuoria voimia, kun auto kiinteään esteeseen törmäämisen jälkeen tapaa maan pinnan.
XC90 tarjoaa ensimmäisenä mallina automaattisen jarrutustoiminnon, joka aktivoituu jos autolla käännytään vasten tulevaa liikennettä. Tämä toiminto antaa lisäturvaa sekä suurissa ja välillä sekavissa risteyksissä sekä moottoriteiden liittymissä, joissa ajonopeudet ovat suuria. Volvon City Safety -järjestelmä on XC90:ssä vakiovarusteena ja sen ominaisuuksia on parannettu niin, että se huomioi auton edessä olevat muut ajoneuvot, pyöräilijät ja jalankulkijat päivällä ja yöllä.

Adaptive Cruise Control -vakionopeussäädin yhdistettynä Pilot Assist -ohjausavustimeen tarkkailee etäisyyttä edelläajavaan autoon pysähtelevässä liikenteessä. Järjestelmä huolehtii kiihdyttämisestä, jarruttamisesta ja osin jopa ohjaamisesta automaattisesti. Lisätietoa ympäristöstä on mahdollista saada 360° Surround view -kameralla, joka antaa kojetaulun näytölle lintuperspektiivin kuvan auton ympäristön tapahtumista. Park Assist Pilot -pysäköintiavustin sijoittaa auton täysin automaattisesti pysäköintiruutuun.

Tekniikka

Alusta

• 

  Etutuenta

• 

  Takatuenta

Edessä kaksoistukivarsituenta, takana erillistuenta, poikittainen yhdystuki ja poikittainen komposiitti-lehtijousi. XC90 voidaan varustaa valinnaisella, elektronisesti ohjatulla ilmajousituksella, jossa viisi eri ajotilaa.

Voimalinja

XC90:n moottoripaletti koostuu 2,0-litraisista, nelisylinterisistä Drive-E -moottoreista. Dieselmoottoreina ovat D5 twin turbo, jonka teho on 165 kW (225 hv) ja vääntömomentti 470 Nm, sekä D4 turbo, jonka teho on 142 kW (190 hv) ja vääntö 400 Nm. Bensiinimoottoreina ovat mekaanisella ja turboahtimella varustettu T6, teholtaan 235 kW (320 hv) ja vääntömomentiltaan 400 Nm sekä pienempitehoinen T5, jonka arvot ovat 186 kW (254 hv) ja 350 Nm.

Malliston huipulla on XC90 Twin Engine, jonka voimanlähteenä on mekaanisella- ja turboahtimella varustettu bensiinimoottori ja sen partnerina sähkömoottori. Tämä paketti antaa 298 kW (400 hv) tehoa, 59 g/km CO₂-päästöillä. Normaalina ajotilan oletusarvona on hybridikäyttö. Napinpainalluksella auto voidaan muuttaa täysin sähkön voimalla liikkuvaksi, jolloin sen toimintasäde on n. 40 km ja taas napinpainalluksella sähkö- ja polttomoottorin yhdistelmää hyödyntäväksi. Moottorien yhdistetty vääntömomentti on yli 600 Nm ja sen voimin XC90 kiihtyy 0-100 km/h nopeuteen 5,9 sekunnissa.

Kaikkien moottorivaihtoehtojen yhteydessä vaihteistona on kahdeksanportainen Geartronic -puoliautomaatti.

Kehitys

2019 – 2020

Helmikuussa 2019 seuraavalle mallivuodelle XC90 sai kevyen kasvojenkohotuksen. Ulkopuolella siihen kuului uudistetut ajovalot ja jäähdyttäjän säleikkö sekä uusia väri- ja vannevaihtoehtoja. Sisätilat pysyvät muutoin ennallaan, mutta uutena vaihtoehtona 5- ja 7-paikkaisten versioiden rinnalle on toisen rivin erillisistuimilla varustettu 6 hengen versio. Uudistetun mallin valmistus alkoi toukokuussa 2019.

Kevythybriditekniikkaa kehitettiin kineettistä energian talteenottojärjestelmällä (Kinetic Energy Recovery Braking System, KERS). Järjestelmä ottaa energiaa talteen hidastuksissa ja auttaa polttomoottoria kiihdytyksissä. Sen avulla saavutetaan parhaimmillaan 15 prosentin pudotus polttoaineenkulutuksessa ja päästöissä. Kevythybridin tunnuksena on mallimerkinnän kirjain "B". Dieselversio B5 tuli myyntiin syksyllä 2019 ja bensiiniversio B6 helmikuussa 2020.

Kasvojenkohotuksen yhteydessä XC90 sai uuden akun ja akun latauksen brake-by-wire -tekniikalla. Loppuvuodesta 2020 lataushybridi T8:n nimi muutettiin XC90 T8 Rechargeksi.

• 

  2020 XC90 Inscription

• 
• 

  2020 XC90 R-Design

2021

Syyskuussa 2021 esiteltiin uudet Long Range -lataushybridimallit. Tavallisten lataushybridien 11,6 kWh akku on korvattu 62% suuremmalla 18,8 kWh:n akulla. Samalla T8 Recharge -mallin yhteisteho kasvoi lukemaan 455 hv uuden tehokkaamman 145 hv sähkömoottorin ansiosta. Sen bensiinimoottoriin on myös tehty parannuksia, jotka parantavat sen suorituskykyä ja taloudellisuutta.

2023

Vuonna 2023 varustelutasoja uusittiin. Nyt niiden nimet ovat Plus ja Ultimate. Molempia saa joko mustilla ulkoaksenteilla (dark) tai kromisilla ulkoaksenteilla (bright).

2024

Vuonna 2024 varustetasoja muutettiin vielä kerran ennen kasvojenkohotusta. Niiden nimet olivat nyt Plus, Ultra ja Ultra Pro. Ostaja saa edelleen valita haluamansa ulkotyylin kahdesta vaihtoehdosta.

Viimeinen dieselmoottorinen Volvo, mallia XC90 rullasi ulos Torslandan tehtaalta helmikuun alussa 2024.

Facelift

Syyskuussa 2024 esiteltiin XC90:nen toinen kattavampi kasvojenkohotus vuosimallille 2025. Keula on uudistettu täysin, vaikka siinä on sukunäköä myös vanhaan malliin. Auton takavalot ovat saaneet uuden LED-kuvioinnin, mutta muuten perä on lähes ennallaan.

Suurimmat muutokset ovat kuitenkin sisätiloissa, jossa on täysin kojelauta näyttöineen. Uusi kosketusnäyttö on aikaisempaa suurempi (11,2") sekä resoluutioltaan 21% tarkempi. Sen Android-pohjainen käyttöjärjestelmä on päivitetty uusimpaan versioon, jossa on tehty paljon muutoksia sen ulkonäköön ja käytettävyyteen. Kaikki Googlen ohjelmistoja käyttävät Volvo-mallit valmistusvuodesta 2020 eteenpäin tulevat myös saamaan kyseisen päivityksen langattomasti. Uuteen kojelautaan on lisätty yksi lisämukiteline ja sen ilmastointiventtiilit ovat aikaisempaa enemmän pystysuorassa. Lisäksi kojelaudan koristepaneelit ovat valmistettu ekologisesti kierrätysmateriaaleista. Auton tekniikkaan ei ole tehty merkittäviä muutoksia, mutta valmistajan mukaan jousitusta on parannettu ja äänieristystä lisätty. Tuotanto ja asiakastoimitukset alkavat vuoden 2024 lopulla.

• 

  2025 XC90

• 
• 

Tekniset tiedot

Volvon mallimerkintä avautuu seuraavasti:

• T = lataushybridi, myös bensiinimalli toukokuuhun 2019 saakka.
• B = kevythybridi elokuusta 2019 lähtien, joko bensiini tai diesel.
• D = dieselmalli toukokuuhun 2019 saakka.
• Numero suurenee tehon mukaan, mutta ei varsinaisesti kerro sen määrästä mitään.

Bensiinimallit

	T5 AWD	B5 AWD	T5 AWD Polestar Performance	T5 AWD	B6 AWD	T6 AWD		T6 AWD Polestar Performance
Myynnissä	10/2017–5/2019	8/2019–	12/2018–5/2019	4/2015–10/2017	8/2019–	10/2017–5/2019	1/2015–10/2017	12/2018–5/2019
Mootttori	R4, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo				R4, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo + sähköahdin	R4, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo + mekaaninen ahdin
Moottoriperhe	Volvo VEA -moottori
Iskutilavuus	1969 cm³
Suurin teho	184 kW (250 hv) @ 5500 r/min		186 kW (253 hv) @ 5500 r/min	187 kW (254 hv) @ 5500 r/min	220 kW (300 hv) @ 5400 r/min	228 kW (310 hv) @ 5700 r/min	235 kW (320 hv) @ 5700 r/min	240 kW (326 hv) @ 5700 r/min
Suurin vääntö	350 Nm @ 1800–4800 r/min		400 Nm @ 1800–4800 r/min	350 Nm @ 1500–4800 r/min	420 Nm @ 2100–4800 r/min	400 Nm @ 2200–5100 r/min	400 Nm @ 2200–5400 r/min	430 Nm @ 2200–5100 r/min
Vetotapa	Neliveto (AWD)
Vaihteisto	8-portainen Geartronic
Kiihtyvyys 0–100 km/h	7,9 s			8,2 s	6,5 s
Huippunopeus	215 km/h				230 km/h
Polttoaineenkulutus	7,9–8,1 l/100 km			7,5 l/100 km	8,1–8,3 l/100 km		7,7 l/100 km	8,1–8,3 l/100 km
CO2-päästöt	184–189 g/km			174 g/km	187–192 g/km		179 g/km	187–192 g/km
Päästöluokitus	Euro 6 3/2018: Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d	Euro 6 3/2018: Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP

Hybridimallit

	T8 TWIN ENGINE AWD	T8 TWIN ENGINE AWD Polestar Performance	T8 TWIN ENGINE AWD
Myynnissä	3/2018–	12/2018–	03/2015–03/2018
Moottori	R4 turbolla ja mekaanisella ahtimella + sähkömoottori
Moottoriperhe	Volvo VEA -moottori
Iskutilavuus	1969 cm³
Suurin teho	223 kW (303 hv) @ 6000 r/min + 65 kW (87 hv)	233 kW (318 hv) @ 6000 r/min + 65 kW (87 hv)	233 kW (318 hv) @ 5700 r/min + 65 kW (87 hv)
Suurin vääntö	400 Nm @ 2200–4800 r/min + 240 Nm	430 Nm @ 2200–4800 r/min + 240 Nm	400 Nm @ 2200–5400 r/min + 240 Nm
Vetotapa	Riippuu ajotila-asetuksesta
Vaihteisto	8-portainen Geartronic
Kiihtyvyys 0–100 km/h	5,8 s		5,6 s
Huippunopeus	230 km/h
Polttoaineenkulutus	2,5–2,6 l/100 km		2,1 l/100 km
CO2-päästöt	56–59 g/km		49 g/km
Päästöluokitus	Euro 6d-TEMP		Euro 6

Dieselmallit

	D4	D5 AWD		B5 AWD	D5 AWD Polestar Performance
Myynnissä	11/2015–3/2018	1/2015–5/2016	5/2016-5/2019	8/2019–	12/2018-5/2019
Moottori	R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin	R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo
Moottoriperhe	Volvo VEA -moottori
Iskutilavuus	1969 cm³
Suurin teho	140 kW (190 hv) @ 4250 r/min	165 kW (225 hv) @ 4250 r/min	173 kW (235 hv) @ 4000 r/min		177 kW (240 hv) @ 4000 r/min
Suurin vääntö	400 Nm @ 1750–2500 r/min	470 Nm @ 1750–2500 r/min	480 Nm @ 1750–2250 r/min		500 Nm @ 1750–2250 r/min
Vetotapa	Etuveto	Neliveto (AWD)
Vaihteisto	8-portainen Geartronic
Kiihtyvyys 0–100 km/h	9,2 s	7,8 s		7,6 s	7,8 s
Huippunopeus	205 km/h	220 km/h
Polttoaineenkulutus	5,2 l/100 km	5,7 l/100 km	6,0–6,2 l/100 km	5,9–6,0 l/100 km	6,0–6,2 l/100 km
CO2-päästöt	136 g/km	149 g/km	158–162 g/km	154–156 g/km	158–162 g/km
Päästöluokitus	Euro 6		Euro 6 11/2017: Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP

Turvallisuus

2015

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana
Aikuismatkustaja	97 %	37.0 pistettä
Lapsimatkustaja	87 %	43.0 pistettä
Jalankulkija	72 %	25.9 pistettä
Turvallisuus avusteet	100 %	13.0 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

• Euro NCAP Crash Test of Volvo XC90 2015

Mitat

• Pituus: 4950 mm
• Leveys: 1923 mm
• Korkeus: 1776 mm (sis. hainevä-antennin)
• Akseliväli: 2984 mm
• Omapaino: 2078 kg – 2130 kg

Aiheesta muualla

• Kaaran Antti Liinpään koeajossa uusi Volvo XC90 2015
• Koeajossa uusi Volvo XC90 sekä sen älykkäät ominaisuudet
• Volvo XC90 - Nettiauto
• Testissä Volvo XC90 (Teknavi 2015)
• Uuden Volvo XC90 2015 koeajokokemuksia
• Volvo XC90:nen uskomattomat Bowers & Wilkins -stereot

Lähteet

• Volvon uudet Drive-E-voimansiirtotekniikat ... - Volvo Cars
• Täysin uusi Volvo XC90 – ylellinen ja mukava ... - Volvo Cars
• Diana T. Kurylko (May 14, 2012). "Volvo's goal: Conquest more luxury-vehicle buyers". Automotive News.
• Jack Ewing (2014-08-26). "Volvo Introduces Its First S.U.V. Made Under Chinese Ownership". The New York Times.
• Antony Ingram (2014-03-10). "Five Green Cars We Can't Wait To Drive". Green Car Reports.
• Volvo Car Group Global Media Newsroom
• Volvo Car Finland

	Volvon mallien aikajana 2010–2040
Luokka	2010										2020										2030
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kompaktiluokka	S40 / V50		V40 (P1)
Keskiluokka	S60 (Y20)									S60 (SPA)
	V60 (Y20)									V60 (SPA)
Ylempi keskiluokka	S80 II (AS)						S90 (SPA)
	V70 III (B)						V90 (SPA)
SUV									XC40
	XC60 (Y20)								XC60 (SPA)
	XC70 (P24)
	XC90 I (P28)					XC90 II