Ero sivun ”Kimi Räikkönen” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ak: Sivun sisältö korvattiin sisällöllä ”homo matias pierukulli räikkönen on homo pedofiilimurhaaja joka on nussinut jammu siltavuorta perseeseen”)
(Kumottu muokkaus 123259, jonka teki 37.136.48.255 (keskustelu))
Rivi 1: Rivi 1:
−
homo matias pierukulli räikkönen on homo pedofiilimurhaaja joka on nussinut jammu siltavuorta perseeseen
+
{{korjattava|Tiedot tarvivat päivitystä}}
 +
{{F1-kuljettaja|
 +
nimi = Kimi Matias Räikkönen|
 +
kuva = [[Kuva:Kimi Raikkonen 2008.jpg|250px|Kimi Räikkönen Kanadan Grand Prix 2008]]|
 +
kuvateksti = |
 +
kansallisuus = Suomi|
 +
auton_nro = 2 (2009)|
 +
talli = Ferrari|
 +
kilpailuja = 123|
 +
mestaruuksia = 1|
 +
voittoja = 15|
 +
palkintosijoja = 48|
 +
paaluja = 14|
 +
nopeimpia_kierroksia = 24|
 +
ensimmäinen_kilpailu = Australian GP 2001|
 +
ensimmäinen_voitto = Malesian GP 2003|
 +
viim_sijoitus = 1. (110 p.)}}
 +
'''Kimi-Matias Räikkönen''' (s. 17. lokakuuta [[1979]] Espoo, Suomi) on suomalainen [[Autourheilu|autourheilija]], ja kuudes [[Formula 1]] -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun [[karting]]-luokissa ja siirtyi vuonna [[1999]] ajamaan brittiläistä [[Formula Renault]] -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen [[Sauber]]-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella [[2001]]. Kaudesta [[2002]] hän on ajanut [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-tallissa, jolla hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla [[2003]] ja [[2005]]. Vuonna [[2006]] hän allekirjoitti vuoteen [[2009]] asti ulottuvan sopimuksen [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa. Tällä hetkellä hän on yksi [[Lotus]]-tallin ajajista.
 +
 
 +
Räikkönen meni naimisiin malli Jenni Dahlmanin kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta [[2004]].
 +
 
 +
Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimii Riku Kuvaja.
 +
 
 +
== Formula 1 -ura ==
 +
=== Formula 1 -uran alku Sauberilla (2001) ===
 +
Kuljettajapulaansa tuskaillut [[Sauber]]-tallin tallipäällikkö [[Peter Sauber]] kutsui vuonna [[2000]] tuoreen [[Formula Renault]] -sarjan mestari Räikkösen testeihin, jotka vakuuttivat tallin johdon ja Räikkönen allekirjoittikin viisivuotisen sopimuksen tallin kanssa. Pitkälle ennen kautta [[2001]] oli epävarmaa, myönnettäisiinkö hänelle kilpakuljettajaksi oikeuttavaa superlisenssiä vähäisen formulakokemuksensa vuoksi, mutta se myönnettiin lopulta.
 +
 
 +
Räikkönen hiljensi epäilyt alusta alkaen ajamalla varmasti läpi kauden. Heti avauskilpailussaan [[Australian Grand Prix|Australian GP]]:ssä hän sijoittui pisteille sijoittumalla kuudenneksi ja keräsi kauden aikana yhteensä yhdeksän MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi. Räikkönen valittiin vuoden [[2001]] tulokkaaksi.
 +
 
 +
=== McLaren (2002–2006) ===
 +
Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin odotetusti kuskin paikkaa monesta eri tallista. Räikkönen kävi neuvotteluja mm. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt [[Team McLaren|McLaren]]-talli ostikin Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]].
 +
 
 +
=== Kausi 2002 ===
 +
Kauden [[2002]] aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa [[David Coulthard]]in edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen [[Ranskan Grand Prix|Ranskan GP]]:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen [[Michael Schumacher]]in taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.
 +
 
 +
=== Kausi 2003 ===
 +
Kauden [[2003]] McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa [[Malesian Grand Prix|Malesian GP]]:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa [[Euroopan Grand Prix|Euroopan GP]]:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.
 +
 
 +
=== Kausi 2004 ===
 +
Kausi [[2004]] oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan [[Britannian Grand Prix|Britannian GP]]:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa [[Belgian Grand Prix|Belgian GP]]:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.
 +
 
 +
=== Kausi 2005 ===
 +
Kausi [[2005]] alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin [[Espanjan Grand Prix|Espanjan]] ja [[Monacon Grand Prix|Monacon GP]]:t. Seuraava kilpailu, [[Nürburgring]]illä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta [[Kanadan Grand Prix|Kanadan GP]]:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa [[Renault F1 Team|Renaultin]] [[Fernando Alonso]]a kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.
 +
 
 +
Joulukuussa 2005 arvostettu brittiläinen [[Autosport]]-lehti valitsi Räikkösen Vuoden rata-autoilijaksi.
 +
 
 +
=== Kausi 2006 ===
 +
Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan oltu vältytty. McLaren ei ollutkaan yksi mestarisuosikeista. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi [[Bahrainin Grand Prix|Bahrain]]in avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa [[Australian Grand Prix|Australia]]ssa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saattoi haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani [[Ranskan GP]]:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.
 +
 
 +
=== Ferrari (2007–) ===
 +
 
 +
Räikkösen unelma ajamisesta Ferrarilla toteutui, kun paikka vapautui [[Michael Schumacher]]in lopetettua uransa. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ilmoitti kauden [[2007]] kuljettajistaan virallisesti syyskuussa 2006 [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]n radalla ajettavan [[Italian Grand Prix|Italian GP]]:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen [[2009]]. Räikkösen tallikaverina toimii ainakin vuoteen 2008 [[Felipe Massa]].
 +
 
 +
==== Kausi 2007 ====
 +
 
 +
Kun Räikkösen Ferrari-sopimus lopulta julkaistiin, niin hänestä tuli heti ennakkosuosikki maailmanmestariksi kaudelle 2007, mikä näkyi joulukuussa 13 kansainvälisen vedonlyöntitoimiston ykkössuosikki, keskimääräisenä kertoimena 2,3. Useat F1-asiantuntijat asettivat Räikkösen maailmanmestariehdokkaakseen. Talvitestit kuitenkin saivat aikaan sen, että Räikkösen tallikaveri Felipe Massa oli Räikköstä nopeampi talvitestien aikana, jolloin mm. [[Bernie Ecclestone]] asetti Massan kauden 2007 maailmanmestarisuosikikseen. Suurin osa asiantuntijoista kuitenkin veikkaa Räikköstä edelleen tulevan kauden maailmanmestariksi, koska kilpailut ovat heidän mukaan huomattavasti erilaisia kuin testit.
 +
 
 +
Kauden 2007 avauskilpailussa Australian Melbournessa Räikkönen ajoi Ferrari-debyytissään heti paalulle. Hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja sitten [[Juan Manuel Fangio]]n vuonna [[1956]], joka ajoi heti ensimmäisissä kilpailuviikonlopun aika-ajoissa Ferrarilla paalupaikalle. Seuraavana päivänä hän ajoi selvään voittoon ennen Fernando Alonsoa, ollen ensimmäinen sitten [[Nigel Mansell]]in vuonna [[1989]], joka on onnistunut voittamaan debyyttikilpailunsa Ferrarilla. Otettuaan itselleen vielä kilpailun nopeimman kierroksen, Räikkönen teki F1-uransa ensimmäisen "hattutempun" (voitto, paalupaikka ja nopein kierros samassa kilpailussa). Räikkönen johti avauskilpailun voittonsa jälkeen myös MM-sarjaa, ensimmäistä kertaa sitten vuoden [[2003]]. Ja kappas koppas, viimeisessä osakilpailussa voitto varmistui, kun jäämies painui pisteellä ohi MacLaren kaksikosta Alonso - Hamilton. Voi sitä riemua !
 +
 
 +
==== Kausi 2008 ====
 +
 
 +
Kausi 2008 meni Kimiltä alkukaudesta sen verran alakanttiin, että lopputuloksena oli kolmas sija MM-pisteissä. Parempaa onnea tälle vuodelle, Kimi !
 +
 
 +
 
 +
=== Kaudet numeroina ===
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|-
 +
! Kausi !! Talli !! Sijoitus !! Osakilpailut !! Pisteet !! Voitot !! Palkinto-<br>pallisijat !! Paalupaikat !! Nopeimmat<br>kierrokset
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2001|2001]] || [[Sauber]] [[Petronas]] || 10. || 17 || 9 || 0 || 0 || 0 || 0
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2002|2002]] || [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 6. || 17 || 24 || 0 || 4 || 0 || 1
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2003|2003]] || [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 2. || 16 || 91 || 1 || 10 || 2 || 3
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2004|2004]] || [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 7. || 18 || 45 || 1 || 4 || 1 || 2
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2005|2005]] || [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 2. || 19 || 112 || 7 || 12 || 5 || 10
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2006|2006]] || [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] || 5. || 18 || 65 || 0 || 6 || 3 || 3
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 1. || 17 || 110 || 6 || 12 || 3 || 6
 +
|-
 +
! colspan="3" | Yhteensä (7 kautta) !! 122 !! 456 !! 15 !! 48 !! 14 !! 25
 +
|}
 +
 
 +
=== Ennätykset ===
 +
* Eniten voittoja kaudessa ilman mestaruutta (7): Räikkönen [[2005]] ja Alain Prost [[1984]] sekä [[1988]]
 +
* Eniten kisojen nopeimpia kierroksia yhden kauden aikana (10): Räikkönen [[2005]] ja Michael Schumacher [[2004]]
 +
* Kilpailussa ajettu huippunopeusennätys 374,77 km/h, Italian GP 4. syyskuuta [[2005]].
 +
 
 +
=== Voitot ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
!Nro
 +
!Rata
 +
!Vuosi
 +
!Lähtöruutu
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1'''
 +
|[[Sepang International Circuit|Sepang]]
 +
|[[2003]]
 +
|7.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2'''
 +
|[[Spa-Francorchamps]]
 +
|[[2004]]
 +
|10.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3'''
 +
|[[Circuit de Catalunya|Barcelona]]
 +
|[[2005]]
 +
|1.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4'''
 +
|[[Circuit de Monaco|Monaco]]
 +
|[[2005]]
 +
|1.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5'''
 +
|[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]
 +
|[[2005]]
 +
|7.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''6'''
 +
|[[Hungaroring]]
 +
|[[2005]]
 +
|4.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''7'''
 +
|[[Istanbul Racing Circuit|Istanbul]]
 +
|[[2005]]
 +
|1.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''8'''
 +
|[[Spa-Francorchamps]]
 +
|[[2005]]
 +
|2.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''9'''
 +
|[[Suzuka Circuit|Suzuka]]
 +
|[[2005]]
 +
|17.
 +
|-
 +
! 10
 +
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 +
|[[2007]]
 +
| 1.
 +
|}
 +
 
 +
=== Paalupaikat ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
!Nro
 +
!Rata
 +
!Vuosi
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1
 +
|[[Nürburgring]]
 +
|[[2003]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2'''
 +
|[[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]]
 +
|[[2003]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3'''
 +
|[[Silverstone Circuit|Silverstone]]
 +
|[[2004]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4'''
 +
|[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5'''
 +
|[[Circuit de Catalunya|Barcelona]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''6'''
 +
|[[Circuit de Monaco|Monaco]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''7'''
 +
|[[Hockenheimring|Hockenheim]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''8'''
 +
|[[Istanbul Racing Circuit|Istanbul]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''9'''
 +
|[[Hockenheimring|Hockenheim]]
 +
|[[2006]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''10'''
 +
|[[Hungaroring]]
 +
|[[2006]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''11'''
 +
|[[Monza|Monza]]
 +
|[[2006]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''12'''
 +
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 +
|[[2006]]
 +
|}
 +
 
 +
=== Nopeimmat kierrokset ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
!Nro
 +
!Rata
 +
!Vuosi
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1'''
 +
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 +
|[[2002]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2'''
 +
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 +
|[[2003]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3'''
 +
|[[Circuit de Monaco|Monaco]]
 +
|[[2003]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4'''
 +
|[[Nürburgring]]
 +
|[[2003]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5'''
 +
|[[Hockenheimring|Hockenheim]]
 +
|[[2004]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''6'''
 +
|[[Spa-Francorchamps]]
 +
|[[2004]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''7'''
 +
|[[Sepang International Circuit|Sepang]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''8'''
 +
|[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''9'''
 +
|[[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''10'''
 +
|[[Silverstone Circuit|Silverstone]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''11'''
 +
|[[Hockenheimring|Hockenheim]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''12'''
 +
|[[Hungaroring]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''13'''
 +
|[[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''14'''
 +
|[[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''15'''
 +
|[[Suzuka Circuit|Suzuka]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''16'''
 +
|[[Shanghai International Circuit|Shanghai]]
 +
|[[2005]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''17'''
 +
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 +
|[[2006]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''18'''
 +
|[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]
 +
|[[2006]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''19'''
 +
|[[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
 +
|[[2006]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''20'''
 +
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 +
|[[2007]]
 +
|}
 +
 
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
* [http://www.racecar.co.uk/kimi Kimi Räikkösen viralliset kotisivut]
 +
* [http://www.f1-kimi.com Kimi Räikkösen epävirallinen fanisivusto]
 +
* [http://www.f1db.com/f1/page/Kimi_Raikkonen Formula One Database]
 +
 
 +
{{Wikipedia|Kimi_Räikkösen}}
 +
 
 +
[[Luokka:F1-kuljettajat|Räikkönen, Kimi]]

Versio 4. tammikuuta 2014 kello 11.42

Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: Tiedot tarvivat päivitystä. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.
Kimi Matias Räikkönen
Kimi Räikkönen Kanadan Grand Prix 2008
F1-tiedot
Kansalaisuus Suomi
Auton nro 2 (2009)
Nykyinen talli Ferrari
Kilpailuja 123
Maailmanmestaruuksia 1
Voittoja 15
Palkintosijoja 48
Paalupaikkoja 14
Nopeimpia kierroksia 24
Ensimmäinen Grand Prix Australian GP 2001
Ensimmäinen voitto Malesian GP 2003
Kauden 2016 sijoitus 1. (110 p.)

Kimi-Matias Räikkönen (s. 17. lokakuuta 1979 Espoo, Suomi) on suomalainen autourheilija, ja kuudes Formula 1 -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun karting-luokissa ja siirtyi vuonna 1999 ajamaan brittiläistä Formula Renault -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen Sauber-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella 2001. Kaudesta 2002 hän on ajanut McLaren-tallissa, jolla hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla 2003 ja 2005. Vuonna 2006 hän allekirjoitti vuoteen 2009 asti ulottuvan sopimuksen Ferrari-tallin kanssa. Tällä hetkellä hän on yksi Lotus-tallin ajajista.

Räikkönen meni naimisiin malli Jenni Dahlmanin kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta 2004.

Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimii Riku Kuvaja.

Formula 1 -ura

Formula 1 -uran alku Sauberilla (2001)

Kuljettajapulaansa tuskaillut Sauber-tallin tallipäällikkö Peter Sauber kutsui vuonna 2000 tuoreen Formula Renault -sarjan mestari Räikkösen testeihin, jotka vakuuttivat tallin johdon ja Räikkönen allekirjoittikin viisivuotisen sopimuksen tallin kanssa. Pitkälle ennen kautta 2001 oli epävarmaa, myönnettäisiinkö hänelle kilpakuljettajaksi oikeuttavaa superlisenssiä vähäisen formulakokemuksensa vuoksi, mutta se myönnettiin lopulta.

Räikkönen hiljensi epäilyt alusta alkaen ajamalla varmasti läpi kauden. Heti avauskilpailussaan Australian GP:ssä hän sijoittui pisteille sijoittumalla kuudenneksi ja keräsi kauden aikana yhteensä yhdeksän MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi. Räikkönen valittiin vuoden 2001 tulokkaaksi.

McLaren (2002–2006)

Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin odotetusti kuskin paikkaa monesta eri tallista. Räikkönen kävi neuvotteluja mm. Ferrari-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt McLaren-talli ostikin Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen Mika Häkkisen.

Kausi 2002

Kauden 2002 aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa David Coulthardin edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen Ranskan GP:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen Michael Schumacherin taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.

Kausi 2003

Kauden 2003 McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa Malesian GP:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa Euroopan GP:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.

Kausi 2004

Kausi 2004 oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan Britannian GP:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa Belgian GP:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.

Kausi 2005

Kausi 2005 alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin Espanjan ja Monacon GP:t. Seuraava kilpailu, Nürburgringillä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta Kanadan GP:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa Renaultin Fernando Alonsoa kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.

Joulukuussa 2005 arvostettu brittiläinen Autosport-lehti valitsi Räikkösen Vuoden rata-autoilijaksi.

Kausi 2006

Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan oltu vältytty. McLaren ei ollutkaan yksi mestarisuosikeista. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi Bahrainin avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa Australiassa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saattoi haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani Ranskan GP:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.

Ferrari (2007–)

Räikkösen unelma ajamisesta Ferrarilla toteutui, kun paikka vapautui Michael Schumacherin lopetettua uransa. Ferrari ilmoitti kauden 2007 kuljettajistaan virallisesti syyskuussa 2006 Monzan radalla ajettavan Italian GP:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen 2009. Räikkösen tallikaverina toimii ainakin vuoteen 2008 Felipe Massa.

Kausi 2007

Kun Räikkösen Ferrari-sopimus lopulta julkaistiin, niin hänestä tuli heti ennakkosuosikki maailmanmestariksi kaudelle 2007, mikä näkyi joulukuussa 13 kansainvälisen vedonlyöntitoimiston ykkössuosikki, keskimääräisenä kertoimena 2,3. Useat F1-asiantuntijat asettivat Räikkösen maailmanmestariehdokkaakseen. Talvitestit kuitenkin saivat aikaan sen, että Räikkösen tallikaveri Felipe Massa oli Räikköstä nopeampi talvitestien aikana, jolloin mm. Bernie Ecclestone asetti Massan kauden 2007 maailmanmestarisuosikikseen. Suurin osa asiantuntijoista kuitenkin veikkaa Räikköstä edelleen tulevan kauden maailmanmestariksi, koska kilpailut ovat heidän mukaan huomattavasti erilaisia kuin testit.

Kauden 2007 avauskilpailussa Australian Melbournessa Räikkönen ajoi Ferrari-debyytissään heti paalulle. Hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja sitten Juan Manuel Fangion vuonna 1956, joka ajoi heti ensimmäisissä kilpailuviikonlopun aika-ajoissa Ferrarilla paalupaikalle. Seuraavana päivänä hän ajoi selvään voittoon ennen Fernando Alonsoa, ollen ensimmäinen sitten Nigel Mansellin vuonna 1989, joka on onnistunut voittamaan debyyttikilpailunsa Ferrarilla. Otettuaan itselleen vielä kilpailun nopeimman kierroksen, Räikkönen teki F1-uransa ensimmäisen "hattutempun" (voitto, paalupaikka ja nopein kierros samassa kilpailussa). Räikkönen johti avauskilpailun voittonsa jälkeen myös MM-sarjaa, ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2003. Ja kappas koppas, viimeisessä osakilpailussa voitto varmistui, kun jäämies painui pisteellä ohi MacLaren kaksikosta Alonso - Hamilton. Voi sitä riemua !

Kausi 2008

Kausi 2008 meni Kimiltä alkukaudesta sen verran alakanttiin, että lopputuloksena oli kolmas sija MM-pisteissä. Parempaa onnea tälle vuodelle, Kimi !


Kaudet numeroina

Kausi Talli Sijoitus Osakilpailut Pisteet Voitot Palkinto-
pallisijat		 Paalupaikat Nopeimmat
kierrokset
2001 Sauber Petronas 10. 17 9 0 0 0 0
2002 McLaren-Mercedes 6. 17 24 0 4 0 1
2003 McLaren-Mercedes 2. 16 91 1 10 2 3
2004 McLaren-Mercedes 7. 18 45 1 4 1 2
2005 McLaren-Mercedes 2. 19 112 7 12 5 10
2006 McLaren-Mercedes 5. 18 65 0 6 3 3
2007 Ferrari 1. 17 110 6 12 3 6
Yhteensä (7 kautta) 122 456 15 48 14 25

Ennätykset

  • Eniten voittoja kaudessa ilman mestaruutta (7): Räikkönen 2005 ja Alain Prost 1984 sekä 1988
  • Eniten kisojen nopeimpia kierroksia yhden kauden aikana (10): Räikkönen 2005 ja Michael Schumacher 2004
  • Kilpailussa ajettu huippunopeusennätys 374,77 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005.

Voitot

Nro Rata Vuosi Lähtöruutu
1 Sepang 2003 7.
2 Spa-Francorchamps 2004 10.
3 Barcelona 2005 1.
4 Monaco 2005 1.
5 Montreal 2005 7.
6 Hungaroring 2005 4.
7 Istanbul 2005 1.
8 Spa-Francorchamps 2005 2.
9 Suzuka 2005 17.
10 Melbourne 2007 1.

Paalupaikat

Nro Rata Vuosi
1 Nürburgring 2003
2 Indianapolis 2003
3 Silverstone 2004
4 Imola 2005
5 Barcelona 2005
6 Monaco 2005
7 Hockenheim 2005
8 Istanbul 2005
9 Hockenheim 2006
10 Hungaroring 2006
11 Monza 2006
12 Melbourne 2006

Nopeimmat kierrokset

Nro Rata Vuosi
1 Melbourne 2002
2 Melbourne 2003
3 Monaco 2003
4 Nürburgring 2003
5 Hockenheim 2004
6 Spa-Francorchamps 2004
7 Sepang 2005
8 Montreal 2005
9 Magny-Cours 2005
10 Silverstone 2005
11 Hockenheim 2005
12 Hungaroring 2005
13 Monza 2005
14 Interlagos 2005
15 Suzuka 2005
16 Shanghai 2005
17 Melbourne 2006
18 Montreal 2006
19 Monza 2006
20 Melbourne 2007

Aiheesta muualla

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Kimi_Räikkösen-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Kimi_Räikkönen&oldid=123264"