Ero sivun ”Bugatti EB112” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Bugatti EB112| | nimi = Bugatti EB112| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Bugatti EB112 sedan 4door.jpg|250px]]| |
valmistaja = Bugatti| | valmistaja = Bugatti| | ||
valmistusmaa = <br>Italia| | valmistusmaa = <br>Italia| | ||
| − | valmistusaika = | | + | valmistusaika = [[1993]]| |
luokka = [[superauto]]| | luokka = [[superauto]]| | ||
kori = 4-ovinen [[coupe]]| | kori = 4-ovinen [[coupe]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | [[Tiedosto:Bugatti EB112.JPG|right|250px]] | ||
| − | + | '''Bugatti EB112''' on [[Bugatti#Bugatti Automobili SpA|Bugatti Automobili SpA:n]] ja [[Italdesign Giugiaro]]n yhteistyönä suunniteltu neliovinen [[konseptiauto]], jota valmistettiin vuonna 1993 kolme kappaletta. | |
| − | + | ==Yleistä== | |
| + | Vuonna 1987 Romano Artioli, italialainen yrittäjä, hankki Bugattin merkin itselleen ja perusti Bugatti Automobili SpA:n. Hän rakennutti tehtaan Campogallianoon Italiaan, lähelle Modenan kaupunkia. [[Bugatti EB110|EB 110]] [[Superauto|superauton]] lanseeraamisen jälkeen Artioli halusi luoda loistokkaan neliovisen mallin, joka kunnioittaisi merkin perinteitä suurten ja ylellisten autojen valmistajana. | ||
| + | |||
| + | Korin suunnittelutyö annettiin [[Giorgetto Giugiaro]]n ja hänen designstudionsa [[Italdesign Giugiaro]]n vastuulle. Ajatuksen vanhojen virtaviivaisten umpikorimallien tyylin yhdistämisestä nykypäivän automuotoiluun esitti [[Ettore Bugatti]]n poika Jean, jonka käsialaa monet Bugattin aiemmista malleista olivat. Suunnitelmat mukailivat pitkäkeulaisen ja lyhytperäisen [[Bugatti Tipo 57|Tipo 57 Atlantic]]-mallin linjoja, joihin oli yhdistetty [[Bugatti Tipo 41 Royale|Royale]]-mallin 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 33: | Rivi 37: | ||
*Omamassa: n. 1800 kg | *Omamassa: n. 1800 kg | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Bugatti|EB112]] | [[Luokka:Bugatti|EB112]] | ||
[[Luokka:Mallit|EB112]] | [[Luokka:Mallit|EB112]] | ||
Versio 3. huhtikuuta 2014 kello 15.15
| Bugatti EB112 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bugatti, Italia |
| Valmistusaika | 1993 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 4-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | n. 6000 cm3 |
| Teho | 455 hv |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 300 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Bugatti EB112 on Bugatti Automobili SpA:n ja Italdesign Giugiaron yhteistyönä suunniteltu neliovinen konseptiauto, jota valmistettiin vuonna 1993 kolme kappaletta.
Yleistä
Vuonna 1987 Romano Artioli, italialainen yrittäjä, hankki Bugattin merkin itselleen ja perusti Bugatti Automobili SpA:n. Hän rakennutti tehtaan Campogallianoon Italiaan, lähelle Modenan kaupunkia. EB 110 superauton lanseeraamisen jälkeen Artioli halusi luoda loistokkaan neliovisen mallin, joka kunnioittaisi merkin perinteitä suurten ja ylellisten autojen valmistajana.
Korin suunnittelutyö annettiin Giorgetto Giugiaron ja hänen designstudionsa Italdesign Giugiaron vastuulle. Ajatuksen vanhojen virtaviivaisten umpikorimallien tyylin yhdistämisestä nykypäivän automuotoiluun esitti Ettore Bugattin poika Jean, jonka käsialaa monet Bugattin aiemmista malleista olivat. Suunnitelmat mukailivat pitkäkeulaisen ja lyhytperäisen Tipo 57 Atlantic-mallin linjoja, joihin oli yhdistetty Royale-mallin 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Mitat
- Pituus: n. 5070 mm
- Leveys: n. 1960 mm
- Korkeus: n. 1405 mm
- Akseliväli: n. 3100 mm
- Raideleveys (e/t): n. 1667/1656 mm
- Omamassa: n. 1800 kg
