Ero sivun ”Saehan Motor” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| − | [[ | + | [[Tiedosto:Saehan-Max-03.jpg|thumb|right|250px|Saehan Max]] |
'''Saehan Motor Company''' (새한 자동차 Saehan Chadongch‘a) oli eteläkorealainen, vuonna 1976 perustettu, ajoneuvojen valmistukseen erikoistunut yhtiö. Saehan Motorsin syntyyn vaikutti vuonna 1972 perustettu yhteisyritys [[GM Korea|General Motors Korea]] (GMK), jonka omistivat suhteessa 50-50, eteläkorealainen ajoneuvovalmistaja [[Shinjin Motors]] sekä amerikkalainen [[General Motors]]. Talousvaikeuksiensa vuoksi Shinjin myi GMK-omistuksensa vuoden 1976 lokakuussa Korean kehityspankille ''(Korea Development Bank, KBD)'' ja GMK:n nimeksi muutettiin ''Saehan Motors''. Korean kehityspankki myi vuonna 1978 GMK-osuutensa eteläkorealaiselle Daewoo-konsernille ja tämän kaupan seurauksena Saehan Motorsista tuli vuonna 1982 [[Daewoo|Daewoo Motor Co.]] | '''Saehan Motor Company''' (새한 자동차 Saehan Chadongch‘a) oli eteläkorealainen, vuonna 1976 perustettu, ajoneuvojen valmistukseen erikoistunut yhtiö. Saehan Motorsin syntyyn vaikutti vuonna 1972 perustettu yhteisyritys [[GM Korea|General Motors Korea]] (GMK), jonka omistivat suhteessa 50-50, eteläkorealainen ajoneuvovalmistaja [[Shinjin Motors]] sekä amerikkalainen [[General Motors]]. Talousvaikeuksiensa vuoksi Shinjin myi GMK-omistuksensa vuoden 1976 lokakuussa Korean kehityspankille ''(Korea Development Bank, KBD)'' ja GMK:n nimeksi muutettiin ''Saehan Motors''. Korean kehityspankki myi vuonna 1978 GMK-osuutensa eteläkorealaiselle Daewoo-konsernille ja tämän kaupan seurauksena Saehan Motorsista tuli vuonna 1982 [[Daewoo|Daewoo Motor Co.]] | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
Toyotan irroittauduttua yhteisyrityksestä vuonna 1972, Shinjin Motor aloitti uuden kumppanin, amerikkalaisen [[General Motors]]in kanssa nimellä ''General Motors Korea'' (GMK). Talousvaikeuksiensa vuoksi Shinjin myi GMK-omistuksensa vuoden 1976 lokakuussa Korean kehityspankille ''(Korea Development Bank, KBD)'' ja GMK:n nimeksi muutettiin ''Saehan Motors''. GMK valmisti saksalaiseen [[Opel Rekord D]]:hen perustuvaa mallia nimeltä [[Daewoo Royale|GMK Rekord]], sekä australialaiseen [[Holden Torana|Holden LJ Toranaan]] perustuvaa mallia nimellä ''Chevrolet 1700''. Kun GMK uudelleennimettiin Saehan Motorsiksi, 1700-mallista tuli ''Saehan Camina''. | Toyotan irroittauduttua yhteisyrityksestä vuonna 1972, Shinjin Motor aloitti uuden kumppanin, amerikkalaisen [[General Motors]]in kanssa nimellä ''General Motors Korea'' (GMK). Talousvaikeuksiensa vuoksi Shinjin myi GMK-omistuksensa vuoden 1976 lokakuussa Korean kehityspankille ''(Korea Development Bank, KBD)'' ja GMK:n nimeksi muutettiin ''Saehan Motors''. GMK valmisti saksalaiseen [[Opel Rekord D]]:hen perustuvaa mallia nimeltä [[Daewoo Royale|GMK Rekord]], sekä australialaiseen [[Holden Torana|Holden LJ Toranaan]] perustuvaa mallia nimellä ''Chevrolet 1700''. Kun GMK uudelleennimettiin Saehan Motorsiksi, 1700-mallista tuli ''Saehan Camina''. | ||
| − | Saehan Motorsin mallisto koostui erilaisista GM:n malleista: ''Saehan Gemini'' perustui vuosimallin 1974 [[Isuzu Gemini]]in, joka puolestaan perustui [[Opel Kadett C]]:hen. Tästä mallista tuli myöhemmin nimeltään [[Daewoo Maepsy]], joka vientimallina kulki nimellä ''Saehan Bird''. Gemini-henkilömalli jalostui myös lava-autoksi nimeltä ''Saehan Max''. Saehan Motors myös | + | Saehan Motorsin mallisto koostui erilaisista GM:n malleista: ''Saehan Gemini'' perustui vuosimallin 1974 [[Isuzu Gemini]]in, joka puolestaan perustui [[Opel Kadett C]]:hen. Tästä mallista tuli myöhemmin nimeltään [[Daewoo Maepsy]], joka vientimallina kulki nimellä ''Saehan Bird''. Gemini-henkilömalli jalostui myös lava-autoksi nimeltä ''Saehan Max''. Saehan Motors markkinoi myös [[Opel Rekord E]] -malleja ja myöhemmin tämän auton perustalta kehitettiin [[Daewoo Royale]] -sarja. |
| + | [[Tiedosto:1974-GMK Rekord.jpg|left|thumb|250px|1974 GMK Rekord]] | ||
| + | [[Tiedosto:1979-Saehan Royale.jpg|center|thumb|250px|1979 Saehan Royale]] | ||
| + | |||
== Mallit == | == Mallit == | ||
| + | [[Tiedosto:Saehan-Gemini.jpg|right|thumb|250px|Saehan Gemini / Bird]] | ||
=== Henkilöautot === | === Henkilöautot === | ||
* [[Holden Torana|Saehan Camina]] | * [[Holden Torana|Saehan Camina]] | ||
| Rivi 47: | Rivi 51: | ||
* [http://autocade.net/index.php/Saehan_Maepsy Daewoo Maepsy] | * [http://autocade.net/index.php/Saehan_Maepsy Daewoo Maepsy] | ||
| − | [[Luokka:Korea]] | + | [[Luokka:Etelä-Korea]] |
[[Luokka:Merkit]] | [[Luokka:Merkit]] | ||
[[Luokka:Saehan|*]] | [[Luokka:Saehan|*]] | ||
Versio 16. marraskuuta 2014 kello 17.59
| Saehan Motor Company | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Etelä-Korea, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1976 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Saehan Motor Company (새한 자동차 Saehan Chadongch‘a) oli eteläkorealainen, vuonna 1976 perustettu, ajoneuvojen valmistukseen erikoistunut yhtiö. Saehan Motorsin syntyyn vaikutti vuonna 1972 perustettu yhteisyritys General Motors Korea (GMK), jonka omistivat suhteessa 50-50, eteläkorealainen ajoneuvovalmistaja Shinjin Motors sekä amerikkalainen General Motors. Talousvaikeuksiensa vuoksi Shinjin myi GMK-omistuksensa vuoden 1976 lokakuussa Korean kehityspankille (Korea Development Bank, KBD) ja GMK:n nimeksi muutettiin Saehan Motors. Korean kehityspankki myi vuonna 1978 GMK-osuutensa eteläkorealaiselle Daewoo-konsernille ja tämän kaupan seurauksena Saehan Motorsista tuli vuonna 1982 Daewoo Motor Co.
Sisällysluettelo
Historia
Yhtiön juuret juontavat vuoteen 1937, jolloin korealaiseen Bupyeong:in [Pup'yŏng] kaupunkiin perustettiin yhtiö nimeltä National Motor. Vuoden 1962 marraskuussa yhtion nimeksi muutettiin Saenara Motor. Saenara toi Etelä-Koreaan Datsun Bluebird P310 semi-CKD-sarjoja, joiden osista tietty osuus oli paikallista tuotantoa ja joiden kokoonpano tapahtui Bupyeong:in tehtaalla. Saenaran tehdas oli juuri uusittu, sillä vuonna 1962 Etelä-Koressa oli astunut voimaan laki, joka kielsi valmiiden autojen maahantuonnin. Japanilainen Nissan Motor Co. oli rahoittanut Bupyeong:in tehtaan uudistuksen.
Vuonna 1965 eteläkorealainen Shinjin Industrial -konserni osti Saenara Motorsin ja yhtiön solmittua yhteistyösopimuksen japanilaisen Toyota Motor Corporationin kanssa, sen nimeksi muutettiin Shinjin Motor. Shinjin Motorin semi-CKD-sarjoina valmistamiin Toyota-malleihin kuuluivat mm. Publica P20, Corona T40 ja Crown S50.
Toyotan irroittauduttua yhteisyrityksestä vuonna 1972, Shinjin Motor aloitti uuden kumppanin, amerikkalaisen General Motorsin kanssa nimellä General Motors Korea (GMK). Talousvaikeuksiensa vuoksi Shinjin myi GMK-omistuksensa vuoden 1976 lokakuussa Korean kehityspankille (Korea Development Bank, KBD) ja GMK:n nimeksi muutettiin Saehan Motors. GMK valmisti saksalaiseen Opel Rekord D:hen perustuvaa mallia nimeltä GMK Rekord, sekä australialaiseen Holden LJ Toranaan perustuvaa mallia nimellä Chevrolet 1700. Kun GMK uudelleennimettiin Saehan Motorsiksi, 1700-mallista tuli Saehan Camina.
Saehan Motorsin mallisto koostui erilaisista GM:n malleista: Saehan Gemini perustui vuosimallin 1974 Isuzu Geminiin, joka puolestaan perustui Opel Kadett C:hen. Tästä mallista tuli myöhemmin nimeltään Daewoo Maepsy, joka vientimallina kulki nimellä Saehan Bird. Gemini-henkilömalli jalostui myös lava-autoksi nimeltä Saehan Max. Saehan Motors markkinoi myös Opel Rekord E -malleja ja myöhemmin tämän auton perustalta kehitettiin Daewoo Royale -sarja.
Mallit
Henkilöautot
- Saehan Camina
- Saehan Gemini
- Saehan Maepsy
- Saehan Max
- Saehan Rekord, Rekord Royale
- Saehan Royale Diesel, Royale Automatic ja Royale Salon
Linja-autot
- Saehan BU110 (perustuu Isuzu BU -malliin)
- Saehan BF101
- Saehan BD101
- Saehan BL064
Kuorma-autot
- Saehan 8t Dump
- Saehan 11t Cargo
- Saehan Elf
