Ero sivun ”G.A.R” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Merkki| nimi = G.A.R| kuva = | perustusmaa = Ranska| aloitus = 1922| konserni = | valmistusmäärä = | tilastosijainti = | maahantuoja = | suosituinmalli = }} '''G.A.R''' on ra...) |
|||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
'''G.A.R''' on ranskalainen autonvalmistaja, joka valmisti pääasiassa pieniä urheiluautoja vuosina [[1922]]–[[1931]]. Valmistaja oli aluksi ''Cyclecars G.A.R.'' (Clichy, Seine) ja myöhemmin ''Gardahaut et Cie'' (Asnières, Seine). | '''G.A.R''' on ranskalainen autonvalmistaja, joka valmisti pääasiassa pieniä urheiluautoja vuosina [[1922]]–[[1931]]. Valmistaja oli aluksi ''Cyclecars G.A.R.'' (Clichy, Seine) ja myöhemmin ''Gardahaut et Cie'' (Asnières, Seine). | ||
| − | G.A.Rin ensimmäinen malli oli pieni 2-sylinterinen vaunu. Myöhemmät mallit olivat pieniä | + | G.A.Rin ensimmäinen malli oli pieni 2-sylinterinen vaunu. Myöhemmät mallit olivat pieniä [[urheiluauto]]ja, jotka osallistuivat myös kilpa-ajoihin. |
G.A.Rin urheiluautojen moottorit olivat 4-sylinterinen Chapuis-Dornier (961 cm³ ja 1095 cm³), jotka sai myös ahdettuna. Toinen moottori oli S.C.A.P.:n valmistama rivikahdeksikko ([[R8]]) (1492 cm³). | G.A.Rin urheiluautojen moottorit olivat 4-sylinterinen Chapuis-Dornier (961 cm³ ja 1095 cm³), jotka sai myös ahdettuna. Toinen moottori oli S.C.A.P.:n valmistama rivikahdeksikko ([[R8]]) (1492 cm³). | ||
Versio 18. toukokuuta 2016 kello 21.48
| G.A.R | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Ranska, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1922 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
G.A.R on ranskalainen autonvalmistaja, joka valmisti pääasiassa pieniä urheiluautoja vuosina 1922–1931. Valmistaja oli aluksi Cyclecars G.A.R. (Clichy, Seine) ja myöhemmin Gardahaut et Cie (Asnières, Seine).
G.A.Rin ensimmäinen malli oli pieni 2-sylinterinen vaunu. Myöhemmät mallit olivat pieniä urheiluautoja, jotka osallistuivat myös kilpa-ajoihin.
G.A.Rin urheiluautojen moottorit olivat 4-sylinterinen Chapuis-Dornier (961 cm³ ja 1095 cm³), jotka sai myös ahdettuna. Toinen moottori oli S.C.A.P.:n valmistama rivikahdeksikko (R8) (1492 cm³).
G.A.R käytti autoissaan myös omia moottoreitaan, 735 cm³ 4-sylinteristä ja 1375 cm³ rivikahdeksikkoa (R8). Näissä oli yläpuolinen nokka-akseli.
Kahta G.A.Rin 4-sylinteristä mallia valmistettin myös lisenssillä Italiassa, aluksi samalla G.A.R-nimellä ja myöhemmin nimellä C.A.R.
Lähteet
- Maailman Moottoriajoneuvot
Aiheesta muualla
