Ero sivun ”Puch 500” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Raakakorit kuljetettiin Graziin. Moottori on Steyr-Puchin oma 493 cm³ ilmajäähdytteinen [[B2]]-moottori. Tehoa on 11,8 kW (16 hv). Vaihteita on neljä. Vaihteisto ja alustarakenteet valmistettiin Grazissa. | Raakakorit kuljetettiin Graziin. Moottori on Steyr-Puchin oma 493 cm³ ilmajäähdytteinen [[B2]]-moottori. Tehoa on 11,8 kW (16 hv). Vaihteita on neljä. Vaihteisto ja alustarakenteet valmistettiin Grazissa. | ||
| − | Varusteita on vähän. Ikkunat ovat kiinteät eli niitä ei voi laskea alas. Peltisen katon sijasta osa katosta on tehty kankaasta, jonka voi myös laskea alas. 1959 esitellyssä 500D-mallissa oli peltinen katto ja D tulee saksan sanasta ''Dach'' eli katto. Myöhemmin valmistettiin 650-mallia, jossa oli hieman isompi 643 tai | + | Varusteita on vähän. Ikkunat ovat kiinteät eli niitä ei voi laskea alas. Peltisen katon sijasta osa katosta on tehty kankaasta, jonka voi myös laskea alas. 1959 esitellyssä 500D-mallissa oli peltinen katto ja D tulee saksan sanasta ''Dach'' eli katto. Myöhemmin valmistettiin 650-mallia, jossa oli hieman isompi 643 tai 660 cm³ moottori. |
Autosta oli myös farmarimalli 700 C, jossa C tarkoittaa kombia. Toinen farmarimalli oli 700 E (E = economy), jossa oli vähemmän tehoa (19,8 hv = 14,5 kW). C:ssä tehoa on 18,4 kW (25 hv). Kummassakin farmarimallissa on 643 cm³ moottori. Farmareita valmistettiin 1961-68 kaikkiaan 9077 yksilöä, joista pienempitehoista vain 511 kappaletta. | Autosta oli myös farmarimalli 700 C, jossa C tarkoittaa kombia. Toinen farmarimalli oli 700 E (E = economy), jossa oli vähemmän tehoa (19,8 hv = 14,5 kW). C:ssä tehoa on 18,4 kW (25 hv). Kummassakin farmarimallissa on 643 cm³ moottori. Farmareita valmistettiin 1961-68 kaikkiaan 9077 yksilöä, joista pienempitehoista vain 511 kappaletta. | ||
Versio 12. marraskuuta 2016 kello 23.59
| Puch 500 Steyr-Puch 500 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Steyr-Daimler-Puch,  Itävalta
|
| Valmistusaika | 1957–1973 |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B2 |
| Iskutilavuus | 493–660 cm³ |
| Teho | 11,8–30 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori |
| Kiihtyvyys | ? s (0–80 km/h) |
| Huippunopeus | ? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Fiat 500 Fiat 600 |
Puch 500 on Itävallassa valmistettu Fiat 500:n lisenssimalli, jota valmisti Steyr-Puch vuosina 1957–1973. Tehdas sijaitsi Itävallan Grazissa. Malli tunnetaan myös nimellä Steyr-Puch 500, Modell Fiat.
Raakakorit kuljetettiin Graziin. Moottori on Steyr-Puchin oma 493 cm³ ilmajäähdytteinen B2-moottori. Tehoa on 11,8 kW (16 hv). Vaihteita on neljä. Vaihteisto ja alustarakenteet valmistettiin Grazissa.
Varusteita on vähän. Ikkunat ovat kiinteät eli niitä ei voi laskea alas. Peltisen katon sijasta osa katosta on tehty kankaasta, jonka voi myös laskea alas. 1959 esitellyssä 500D-mallissa oli peltinen katto ja D tulee saksan sanasta Dach eli katto. Myöhemmin valmistettiin 650-mallia, jossa oli hieman isompi 643 tai 660 cm³ moottori.
Autosta oli myös farmarimalli 700 C, jossa C tarkoittaa kombia. Toinen farmarimalli oli 700 E (E = economy), jossa oli vähemmän tehoa (19,8 hv = 14,5 kW). C:ssä tehoa on 18,4 kW (25 hv). Kummassakin farmarimallissa on 643 cm³ moottori. Farmareita valmistettiin 1961-68 kaikkiaan 9077 yksilöä, joista pienempitehoista vain 511 kappaletta.
| Malli | Tuotantovuodet | cm³ | Teho |
|---|---|---|---|
| 500 | 1957–1959 | 493 | 16 hv (11,8 kW) |
| 500 D | 1959–1967 | 493 | 16 hv (11,8 kW) |
| 500 DL | 1959–1962 | 493 | 20 hv (14,7 kW) |
| 700 C (farmari) | 1961–1968 | 643 | 25 hv (18,4 kW) |
| 700 E (farmari) | 1961–1968 | 643 | 20 hv (14,7 kW) |
| 650 T | 1962–1968 | 643 | 20 hv (14,7 kW) |
| 650 TR | 1964–1968 | 660 | 27 hv (20 kW) |
| 650 TR II | 1965–1969 | 660 | 41 hv (30 kW) |
| 500 S | 1967–1973 | 493 | 20 hv (14,7 kW) |
| 126 | 1973–1975 | 643 | 25 hv (18,4 kW) |
Fiat 500:aan perustuvia Puch 500/700/650-malleja tehtiin vuoteen 1973. Vuosina 1973-75 valmistettiin Fiat 126:een perustuvia Puch-malleja, joissa oli 643 cm³ moottori, teho 18,4 kW (25 hv).
Sisällysluettelo
Suomessa
Fiatin ja Steyr-Puchin sopimuksen mukaan lisenssillä tehtyjä autoja sai myydä vain Itävallassa, poikkeuksena "syrjäiset ja vähämerkityksiset markkina-alueet". Tähän vedoten Suomen Autoteollisuus aloitti Steyr-Puchin maahantuonnin. Vuosina 1960-63 tuotiin Suomeen 491 Puchia, joista henkilöautoja 303 ja farmareita 188 yksilöä.
Vuonna 1963 toimintansa aloittanut Fiatin maahantuoja Autonovo oli eri mieltä Suomen "syrjäisyydestä" ja sen kanta voitti: Steyr-Puchin maahantuonti loppui ja viimeisenä vuonna 1963 tuotiin Suomeen vain yksi Puch.
Tuonti Suomeen
| Vuosi | henkilöautot | 700C farmari | Yhteensä |
|---|---|---|---|
| 1960 | 28 | - | 28 |
| 1961 | 133 | 185 | 318 |
| 1962 | 141 | 3 | 144 |
| 1963 | 1 | - | 1 |
| Yhteensä | 303 | 188 | 491 |
Suomen rekisterissä oli v. 2010 20 Puchia, joista farmarimalleja neljä.
Katso myös
Lähteet
- Moottori 5/2010
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Puch_500-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
