Ero sivun ”Nissan SR20DET -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (→‎Vertailutaulukko)
 
(2 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
'''SR20DET''' on osa [[Nissan]]in [[Nissan SR -moottori|SR]] moottorisarjaa.
 
'''SR20DET''' on osa [[Nissan]]in [[Nissan SR -moottori|SR]] moottorisarjaa.
  
−
Se on yleinen kone lähtöisin monista eri Nissanin autoista, usein [[Nissan Silvia]]sta ja 180SX:stä. Se tuli myös Pulsar GTI-R:ssä sekä Nissan Bluebirdissä. Tämä moottori korvasi [[Nissan CA -moottori|CA18DE]] ja CA18DET moottorit jotka alkuperäisesti löytyivät Silviasta sekä 180SX:stä. CA18 katsottiin liian kalliiksi tuottaa eikä enää kyennyt vastaamaan Japanin päästölakeja, joten SR20 korvasi sen. SR, kuten CA, oli [[turbo]]ahdettu välijäähdytetty moottori. Nissan tuotti myös halvempaa vapaasti hengittävää SR20DE:ksi kutsuttua moottoria. Amerikassa ja Canadassa, Silvia ja 180SX ovat molemmat 240SX nimellä.
+
Se on yleinen kone lähtöisin monista eri Nissanin autoista, usein [[Nissan Silvia]]sta ja 180SX:stä. Se tuli myös Pulsar GTI-R:ssä sekä Nissan Bluebirdissä. Tämä moottori korvasi [[Nissan CA18DE -moottori|CA18DE]]- ja [[Nissan CA18DET -moottori|CA18DET]]-moottorit, jotka alkuperäisesti löytyivät Silviasta sekä 180SX:stä. CA18 katsottiin liian kalliiksi tuottaa eikä enää kyennyt vastaamaan Japanin päästölakeja, joten SR20 korvasi sen. SR, kuten [[Nissan CA -moottori|CA]], oli [[turbo]]ahdettu välijäähdytetty moottori. Nissan tuotti myös halvempaa vapaasti hengittävää SR20DE:ksi kutsuttua moottoria. Amerikassa ja Kanadassa, Silvia ja 180SX ovat molemmat 240SX nimellä.
  
 
Moottorikoodin kirjaimet merkitsevät seuraavaa:
 
Moottorikoodin kirjaimet merkitsevät seuraavaa:
 
* '''SR''' - Moottoriperhe  
 
* '''SR''' - Moottoriperhe  
−
* '''20''' - 2.0 litrainen
+
* '''20''' - 2-litrainen
 
* '''D'''  - [[DOHC]]
 
* '''D'''  - [[DOHC]]
 
* '''E'''  - Elektroninen polttoaineen ruiskutus
 
* '''E'''  - Elektroninen polttoaineen ruiskutus
 
* '''T'''  - [[Turbo]]ahdettu
 
* '''T'''  - [[Turbo]]ahdettu
−
*"D" -kirjaimen puuttuminen joissain moottoreissa tarkoittaa että moottorissa on [[SOHC]] -tyyppinen sylinterikansi.
+
* "D" -kirjaimen puuttuminen joissain moottoreissa tarkoittaa että moottorissa on [[SOHC]] -tyyppinen sylinterikansi.
 +
 
 
== Syntyperä ==
 
== Syntyperä ==
−
SR20DET moottoria tuotettiin ensin U12 [[Nissan Bluebird]] 2000SSS Attesaa varten lokakuussa 1989, mahdollisesti Nissanin [[ralli]]autoprojekti. Vuodesta 1990 vuoteen 1994 sitä käytettiin GTi-R (N14) [[Nissan Pulsar|Pulsarissa]], kuitenkin isommalla T28 [[turbo]]lla. Molemmissa näistä autoista moottori on asennettu poikittain.  
+
SR20DET-moottoria tuotettiin ensin U12 [[Nissan Bluebird]] 2000SSS Attesaa varten lokakuussa 1989, mahdollisesti Nissanin [[ralli]]autoprojekti. Vuodesta 1990 vuoteen 1994 sitä käytettiin GTi-R (N14) [[Nissan Pulsar|Pulsarissa]], kuitenkin isommalla T28 [[turbo]]lla. Molemmissa näistä autoista moottori on asennettu poikittain.  
  
 
Kuitenkin takavetoiset [[Nissan Silvia]] sekä [[Nissan 180SX]] rakennettiin suoraan asennetulla SR20DET moottorilla. Jotkin näistä 180SX:stä myytiin SR20DET:llä kun taas osa myytiin vapaasti hengittävällä SR20DE:llä.
 
Kuitenkin takavetoiset [[Nissan Silvia]] sekä [[Nissan 180SX]] rakennettiin suoraan asennetulla SR20DET moottorilla. Jotkin näistä 180SX:stä myytiin SR20DET:llä kun taas osa myytiin vapaasti hengittävällä SR20DE:llä.
Rivi 17: Rivi 18:
 
Moottoria käytettiin [[Nissan Avenir]]issa vuonna 1995, [[Nissan R'nessa]] vuonna 1997 sekä [[Nissan Liberty]]ssä vuonna 1999.
 
Moottoria käytettiin [[Nissan Avenir]]issa vuonna 1995, [[Nissan R'nessa]] vuonna 1997 sekä [[Nissan Liberty]]ssä vuonna 1999.
  
−
Kaikista SR20DET moottorilla tuotetuista [[Nissan]]eista, Silvia käytti sitä pisimpään. S14 sekä S15 käyttävät isompaa turboa kuin S13 mallit.
+
Kaikista SR20DET-moottorilla valmistetuista [[Nissan]]eista, Silvia käytti sitä pisimpään. S14 sekä S15 käyttävät isompaa turboa kuin S13 mallit.
  
−
* S13 Mustalla venttiilikopalla - 180sx jälkeen-94 (Garrett T25G turbo)
+
* S13 Punaisella venttiilikopalla - S13 [[Nissan Silvia|Silvia]] sekä 180sx ennen [[1994]] (Garrett T25G turbo)
−
* S13 Punaisella venttiilikopalla - S13 [[Nissan Silvia|Silvia]] sekä 180sx ennen -94 (Garrett T25G turbo)
+
* S13 Mustalla venttiilikopalla - 180SX [[1994]] jälkeen (Garrett T25G turbo)
−
* S14 Mustalla venttiilikopalla - 1994-98 [[Nissan Silvia|Silviat]] - Muuttuva [[nokka-akseli]]n ajoitus (VTC) esiteltiin imunokkaan. (Garrett T28 liukulaakeroitu turbo Australian ja Euroopan markkinoilla sekä Garrett T28 kuulalaakeroitu turbo Japanin markkinoille)
+
* S14 Mustalla venttiilikopalla - 1994–98 [[Nissan Silvia|Silviat]] - Muuttuva [[nokka-akseli]]n ajoitus (VTC) esiteltiin imunokkaan. (liukulaakeroitu Garrett T28 -turbo Australian ja Euroopan markkinoilla sekä kuulalaakeroitu Garrett T28 -turbo Japanin markkinoille)
−
* S15 Mustalla venttiilikopalla - 1999-2002 [[Nissan Silvia|Silviat]]. Kuten S14 mutta sytytyspuolan sisällä PTU, 6-vaihteinen käsivaihteisto (Garrett liukulaakeroitu T28 Eurooppalaisissa sekä Australialaisissa ja kuulalaakeroitu T28 turbo Japanilaisissa)
+
* S15 Mustalla venttiilikopalla - 1999–2002 [[Nissan Silvia|Silviat]]. Kuten S14 mutta sytytyspuolan sisällä PTU, 6-vaihteinen käsivaihteisto (liukulaakeroitu Garrett T28 Eurooppalaisissa sekä Australialaisissa ja kuulalaakeroitu T28-turbo Japanilaisissa)
  
−
==Lista SR20DET -moottorillisista ajoneuvoista==
+
== Lista SR20DET-moottorillisista ajoneuvoista ==
 
{|class="wikitable" width="100%"
 
{|class="wikitable" width="100%"
−
!Malli
+
!Malli!!Tekniset tiedot!!Alusta!!Vuodet!!Väri!!Turbo!!Markkina-alue
−
!Tekniset tiedot
 
−
!Alusta
 
−
!Vuodet
 
−
!Väri
 
−
!Turbo
 
−
!Markkina-alue
 
 
|-
 
|-
−
|[[Nissan Bluebird|Bluebird]]
+
|[[Nissan Bluebird|Bluebird]]||2000SSS Attesa Rajoitettu||U12||1989|| ||T25g||Japani
−
|2000SSS Attesa Rajoitettu
 
−
|U12
 
−
|1989
 
−
|
 
−
|T25g
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|
+
| ||2000SSS Attesa Rajoitettu||U13||-91–93||Punainen venttiilikoppa||T25g||Japani
−
|2000SSS Attesa Rajoitettu
 
−
|U13
 
−
|91-93
 
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|T25g
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|
+
| ||2000SSS Attesa Rajoitettu||U13||-94–95||Musta venttiilikoppa||T25g||Japani
−
|2000SSS Attesa Rajoitettu
 
−
|U13
 
−
|94-95
 
−
|Musta venttiilikoppa
 
−
|T25g
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|[[Nissan Pulsar|Pulsar]]
+
|[[Nissan Pulsar|Pulsar]]||[[Nissan Pulsar GTI-R|GTI-R]]||RNN14||-90–94||Punainen venttiilikoppa||T28||Japani
−
|[[Nissan Pulsar GTI-R|GTI-R]]
 
−
|RNN14
 
−
|90-94
 
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|T28  
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|[[180SX]]
+
|[[180SX]]||Kaikki||S13||-91–93||Punainen venttiilikoppa||T25||Japani
−
|Kaikki
 
−
|S13
 
−
|91-93
 
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|T25
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|
+
| ||Kaikki (Paitsi G/Tyyppi S)||S13||-94–97||Musta venttiilikoppa||T25g||Japani
−
|Kaikki (Paitsi G/Tyyppi S)
 
−
|S13
 
−
|94-97
 
−
|Musta venttiilikoppa
 
−
|T25g
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|[[Nissan Silvia|Silvia]]
+
|[[Nissan Silvia|Silvia]]||K||S13||-91–93||Punainen venttiilikoppa||T25||Japani
−
|K
 
−
|S13
 
−
|91-93
 
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|T25
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|
+
| ||K||S14||-94–99||Musta venttiilikoppa||T28 (VTC)||Japani
−
|K
 
−
|S14
 
−
|94-99
 
−
|Musta venttiilikoppa
 
−
|T28 (VTC)
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|
+
| ||[[Nissan Silvia|Autech Versio]]||S14||-98–99||Musta venttiilikoppa||IHI VN14 (VTC)||Japani
−
|[[Nissan Silvia|Autech Versio]]
 
−
|S14
 
−
|98-99
 
−
|Musta venttiilikoppa
 
−
|IHI VN14 (VTC)
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|
+
| ||[[Nissan Silvia|270R]]||S14||1994|| || ||
−
|[[Nissan Silvia|270R]]
 
−
|S14
 
−
|1994
 
−
|
 
−
|
 
−
|
 
 
|-
 
|-
−
|
+
| ||Spec-R||S15||-99–02||Musta venttiilikoppa||T28 (VTC)||Japani
−
|Spec-R
 
−
|S15
 
−
|99-02
 
−
|Musta venttiilikoppa
 
−
|T28 (VTC)
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|[[Nissan Avenir|Avenir]]
+
|[[Nissan Avenir|Avenir]]||GT Turbo Salut||W10||95,97||Harmaa venttiilikoppa||T25g||Japani
−
|GT Turbo Salut
 
−
|W10
 
−
|95,97
 
−
|Harmaa venttiilikoppa
 
−
|T25g
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|
+
| ||GT4||W11||-98, -00–01||Harmaa venttiilikoppa||T25g||Japani
−
|GT4
 
−
|W11
 
−
|98,00-01
 
−
|Harmaa venttiilikoppa
 
−
|T25g
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|[[Nissan Liberty|Liberty]]
+
|[[Nissan Liberty|Liberty]]||GT4 Highway Star||M12||-99–00|| || ||Japani
−
|GT4 Highway Star
 
−
|M12
 
−
|99-00
 
−
|
 
−
|
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|[[Nissan R'nessa|R'nessa]]
+
|[[Nissan R'nessa|R'nessa]]||GT Turbo||N30||-97–01||Harmaa venttiilikoppa||T25BB||Japani
−
|GT Turbo
 
−
|N30
 
−
|97-01
 
−
|Harmaa venttiilikoppa
 
−
|T25BB  
 
−
|Japani
 
 
|-
 
|-
−
|[[Nissan 200SX|200SX]]
+
|[[Nissan 200SX|200SX]]|| ||S14||-93–99||Musta venttiilikoppa||(VTC)||Eurooppa
−
|
 
−
|s14
 
−
|93-99
 
−
|Musta venttiilikoppa
 
−
|(VTC)
 
−
|Eurooppa
 
 
|-
 
|-
−
|[[Nissan Sunny|Sunny]]
+
|[[Nissan Sunny|Sunny]]||[[Nissan Pulsar GTI-R|GTI-R]]||RNN14||-90–94||Punainen venttiilikoppa||T28||Eurooppa
−
|[[Nissan Pulsar GTI-R|GTI-R]]
 
−
|RNN14
 
−
|90-94
 
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|T28
 
−
|Eurooppa
 
 
|}
 
|}
  
−
==Moottorin tekniset tiedot==
+
== Moottorin tekniset tiedot ==
−
* [[DOHC]], 16 [[Venttiili]]ä, Ketjukäyttöiset ketjupyörät
+
* [[DOHC]], 16 [[Venttiili]]ä, Ketjukäyttöiset nokkapyörät
−
* Poraus x [[Iskunpituus]] 86 mm x 86 mm
+
* Poraus × [[Iskunpituus]] 86,0 × 86,0 mm
−
* [[Kuutiotilavuus]] 1998 cc (pyöristetty 2.0 litraan)
+
* [[Iskutilavuus]] 1998 cm<sup>3</sup> (pyöristetty 2-litraan)
  
−
===Vertailutaulukko===
+
=== Vertailutaulukko ===
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
−
![[Auto]]
+
![[Auto]]!![[Moottori]]!![[Puristussuhde]]!![[Teho]]!![[Vääntö]]!![[Turbo]]!!Vakio ahtopaine!!Turbiini!!Kompressori
−
![[Moottori]]
 
−
![[Puristussuhde]]
 
−
![[Teho]]
 
−
![[Vääntö]]
 
−
![[Turbo]]
 
−
!Vakio ahtopaine
 
−
!Turbiini
 
−
!Kompressori
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'89 U12 Bluebird Ltd</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'89 U12 Bluebird Ltd</p>||Punainen venttiilikoppa||8,5:1||150 kW (201 hv) @ 6000 r/min||274 Nm @ 4000 r/min||T-25g||0,48 bar|| ||
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|8.5:1
 
−
|150 kW (201 hp) @ 6000 rpm
 
−
|274 Nm @ 4000 rpm
 
−
|T-25g
 
−
|0.48 bar
 
−
|
 
−
|
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'91-'95 U13 Bluebird Ltd</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'91&ndash;'95 U13 Bluebird Ltd</p>||Punainen venttiilikoppa||8,5:1||154 kW (206 hv) @ 6000 r/min||274 Nm @ 4000 r/min||T-25G||0,48 bar|| ||
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|8.5:1
 
−
|154 kW (206 hp) @ 6000 rpm
 
−
|274 Nm @ 4000 rpm
 
−
|T-25G
 
−
|0.48 bar
 
−
|
 
−
|
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'95-'97 W10 Avenir Salut</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'95&ndash;'97 W10 Avenir Salut</p>||Harmaa venttiilikoppa||8,5:1||154 kW (206 hv) @ 6000 r/min||274 Nm @ 4000 r/min||T-25G||0,48 bar|| ||
−
|Harmaa venttiilikoppa
 
−
|8.5:1
 
−
|154 kW (206 hp) @ 6000 rpm
 
−
|274 Nm @ 4000 rpm
 
−
|T-25G
 
−
|0.48 bar
 
−
|
 
−
|
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'97-'01 W11 Avenir GT4</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'97&ndash;'01 W11 Avenir GT4</p>||Harmaa venttiilikoppa||8,5:1||169 kW (227 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 3600 r/min||T-25BB||0,62 bar|| ||
−
|Harmaa venttiilikoppa
 
−
|8.5:1
 
−
|169 kW (227 hp) @ 6000 rpm
 
−
|275 Nm @ 3600 rpm
 
−
|T-25BB
 
−
|0.62 bar
 
−
|
 
−
|
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'90-'94 N14 Pulsar GTi-R</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'90&ndash;'94 N14 Pulsar GTi-R</p>||Punainen venttiilikoppa||8,3:1||169 kW (227 hv) @ 6400 r/min<br>Euroopan mallit: 164 kW (220 hv) @ 6400 r/min||280 Nm @ 4800 r/min<br>Euroopan mallit: 266 Nm @ 4800 r/min||T-28||0,48 bar||<p style="text-align: left; margin: 0px;">79 Trim, .86 A/R Pesä </p>||
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|8.3:1
 
−
|169 kW (227 hp) @ 6400 rpm (Euroopan mallit: 164 kW (220 hp) @ 6400 rpm)
 
−
|280 Nm @ 4800 rpm (Euroopan mallit: 266 Nm @ 4800 rpm
 
−
|T-28
 
−
|0.48 bar
 
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">79 Trim, .86 A/R Pesä </p>
 
−
|
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'91-'93 S13 Silvia, 180sx</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'91&ndash;'93 S13 Silvia, 180sx</p>||Punainen venttiilikoppa||8,5:1||151 kW (202 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4000 r/min||T-25G||0,48 bar||<p style="text-align: left; margin: 0px;">62 trim 53.8 mm .80 A/R pesä</p>||BCI-1
−
|Punainen venttiilikoppa
 
−
|8.5:1
 
−
|151 kW (202 hp) @ 6000 rpm
 
−
|275 Nm @ 4000 rpm
 
−
|T-25G
 
−
|0.48 bar
 
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">62 trim 53.8 mm .80 A/R pesä</p>
 
−
|BCI-1
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'94-'98 S13 180sx</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'94&ndash;'98 S13 180SX</p>||Musta venttiilikoppa||8,5:1||151 kW (202 hv) @ 6000 r/min
−
|Musta venttiilikoppa
+
|275 Nm @ 4000 r/min||T-25G||0,48 bar||<p style="text-align: left; margin: 0px;">62 trim 53.8 mm, .80 A/R pesä</p>||BCI-1
−
|8.5:1
 
−
|151 kW (202 hp) @ 6000 rpm
 
−
|275 Nm @ 4000 rpm
 
−
|T-25G
 
−
|0.48 bar
 
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">62 trim 53.8 mm, .80 A/R pesä</p>
 
−
|BCI-1
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'95-'99 S14 Silvia, 200sx</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'95&ndash;'99 S14 Silvia, 200SX</p>||Musta venttiilikoppa||8,5:1||162 kW (217 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4800 r/min||T-28||0,48 bar||<p style="text-align: left; margin: 0px;">62 trim 53.8 mm, .64 A/R pesä, BB jos JDM</p>||BCI-1 in T-04B pesä
−
|Musta venttiilikoppa
 
−
|8.5:1
 
−
|162 kW (217 hp) @ 6000 rpm
 
−
|275 Nm @ 4800 rpm
 
−
|T-28
 
−
|0.48 bar
 
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">62 trim 53.8 mm, .64 A/R pesä, BB jos JDM</p>
 
−
|BCI-1 in T-04B pesä
 
 
|-
 
|-
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'99-02 S15 Silvia</p>
+
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">'99&ndash;02 S15 Silvia</p>||Musta venttiilikoppa||8,5:1||183 kW (245 hv) @ 6400 r/min
−
|Musta venttiilikoppa
+
|274 Nm @ 4800 r/min||T-28BB||0,48 bar||<p style="text-align: left; margin: 0px;">60 trim 60 mm, kuulalaakeriointi, Inco turbiinipyörä</p>||BCI-1 in T-04B pesä
−
|8.5:1
 
−
|183 kW (245 hp) @ 6400 rpm
 
−
|274 Nm @ 4800 rpm
 
−
|T-28BB
 
−
|0.48 bar
 
−
|<p style="text-align: left; margin: 0px;">60 trim 60 mm, kuulalaakeriointi, Inco turbiinipyörä</p>
 
−
|BCI-1 in T-04B pesä
 
 
|}
 
|}
  
−
===Sekalaista===
+
=== Sekalaista ===
−
'''1990-1994 N14 Pulsar GTi-R'''
+
'''1990&ndash;1994 N14 Pulsar GTi-R'''
−
*Kompressorin virtaus: 0.25 kg/s
+
* Kompressorin virtaus: 0.25 kg/s
−
*Suuttimien virtaus: 440cc/min suutin
+
* Suuttimien virtaus: 440 cc/min suutin
−
*LSD etu ja taka RB Mallissa, LSD vain takana RA -mallissa
+
* LSD edessä ja takana RB-mallissa, LSD vain takana RA-mallissa
−
*Nimettty Baby Godzillaksi kuuluisan GTR Skylinen mukaan.
+
* Nimettty Baby Godzillaksi kuuluisan GT-R Skylinen mukaan.
−
'''1991-1998 180SX, S13 Silvia'''
+
 
−
*Kaasuläpän halkaisija: 60 mm
+
'''1991&ndash;1998 180SX, S13 Silvia'''
−
*Suuttimien virtaus: 370cc/min suutin
+
* Kaasuläpän halkaisija: 60 mm
−
'''1995-1999 S14 Silvia'''
+
* Suuttimien virtaus: 370 cc/min suutin
−
*Kaasuläpän halkaisija: 50 mm
+
 
−
*Suuttimien virtaus: 370cc/min suutin.
+
'''1995&ndash;1999 S14 Silvia'''
 +
* Kaasuläpän halkaisija: 50 mm
 +
* Suuttimien virtaus: 370 cc/min suutin.
 +
 
 
{{EnWikipedia|Nissan_SR_engine}}
 
{{EnWikipedia|Nissan_SR_engine}}
 +
 +
[[Luokka:Nissan-moottorit|SR20DET]]

Nykyinen versio 27. joulukuuta 2016 kello 21.02

SR20DET on osa Nissanin SR moottorisarjaa.

Se on yleinen kone lähtöisin monista eri Nissanin autoista, usein Nissan Silviasta ja 180SX:stä. Se tuli myös Pulsar GTI-R:ssä sekä Nissan Bluebirdissä. Tämä moottori korvasi CA18DE- ja CA18DET-moottorit, jotka alkuperäisesti löytyivät Silviasta sekä 180SX:stä. CA18 katsottiin liian kalliiksi tuottaa eikä enää kyennyt vastaamaan Japanin päästölakeja, joten SR20 korvasi sen. SR, kuten CA, oli turboahdettu välijäähdytetty moottori. Nissan tuotti myös halvempaa vapaasti hengittävää SR20DE:ksi kutsuttua moottoria. Amerikassa ja Kanadassa, Silvia ja 180SX ovat molemmat 240SX nimellä.

Moottorikoodin kirjaimet merkitsevät seuraavaa:

  • SR - Moottoriperhe
  • 20 - 2-litrainen
  • D - DOHC
  • E - Elektroninen polttoaineen ruiskutus
  • T - Turboahdettu
  • "D" -kirjaimen puuttuminen joissain moottoreissa tarkoittaa että moottorissa on SOHC -tyyppinen sylinterikansi.

Syntyperä[muokkaa]

SR20DET-moottoria tuotettiin ensin U12 Nissan Bluebird 2000SSS Attesaa varten lokakuussa 1989, mahdollisesti Nissanin ralliautoprojekti. Vuodesta 1990 vuoteen 1994 sitä käytettiin GTi-R (N14) Pulsarissa, kuitenkin isommalla T28 turbolla. Molemmissa näistä autoista moottori on asennettu poikittain.

Kuitenkin takavetoiset Nissan Silvia sekä Nissan 180SX rakennettiin suoraan asennetulla SR20DET moottorilla. Jotkin näistä 180SX:stä myytiin SR20DET:llä kun taas osa myytiin vapaasti hengittävällä SR20DE:llä.

Moottoria käytettiin Nissan Avenirissa vuonna 1995, Nissan R'nessa vuonna 1997 sekä Nissan Libertyssä vuonna 1999.

Kaikista SR20DET-moottorilla valmistetuista Nissaneista, Silvia käytti sitä pisimpään. S14 sekä S15 käyttävät isompaa turboa kuin S13 mallit.

  • S13 Punaisella venttiilikopalla - S13 Silvia sekä 180sx ennen 1994 (Garrett T25G turbo)
  • S13 Mustalla venttiilikopalla - 180SX 1994 jälkeen (Garrett T25G turbo)
  • S14 Mustalla venttiilikopalla - 1994–98 Silviat - Muuttuva nokka-akselin ajoitus (VTC) esiteltiin imunokkaan. (liukulaakeroitu Garrett T28 -turbo Australian ja Euroopan markkinoilla sekä kuulalaakeroitu Garrett T28 -turbo Japanin markkinoille)
  • S15 Mustalla venttiilikopalla - 1999–2002 Silviat. Kuten S14 mutta sytytyspuolan sisällä PTU, 6-vaihteinen käsivaihteisto (liukulaakeroitu Garrett T28 Eurooppalaisissa sekä Australialaisissa ja kuulalaakeroitu T28-turbo Japanilaisissa)

Lista SR20DET-moottorillisista ajoneuvoista[muokkaa]

Malli Tekniset tiedot Alusta Vuodet Väri Turbo Markkina-alue
Bluebird 2000SSS Attesa Rajoitettu U12 1989 T25g Japani
2000SSS Attesa Rajoitettu U13 -91–93 Punainen venttiilikoppa T25g Japani
2000SSS Attesa Rajoitettu U13 -94–95 Musta venttiilikoppa T25g Japani
Pulsar GTI-R RNN14 -90–94 Punainen venttiilikoppa T28 Japani
180SX Kaikki S13 -91–93 Punainen venttiilikoppa T25 Japani
Kaikki (Paitsi G/Tyyppi S) S13 -94–97 Musta venttiilikoppa T25g Japani
Silvia K S13 -91–93 Punainen venttiilikoppa T25 Japani
K S14 -94–99 Musta venttiilikoppa T28 (VTC) Japani
Autech Versio S14 -98–99 Musta venttiilikoppa IHI VN14 (VTC) Japani
270R S14 1994
Spec-R S15 -99–02 Musta venttiilikoppa T28 (VTC) Japani
Avenir GT Turbo Salut W10 95,97 Harmaa venttiilikoppa T25g Japani
GT4 W11 -98, -00–01 Harmaa venttiilikoppa T25g Japani
Liberty GT4 Highway Star M12 -99–00 Japani
R'nessa GT Turbo N30 -97–01 Harmaa venttiilikoppa T25BB Japani
200SX S14 -93–99 Musta venttiilikoppa (VTC) Eurooppa
Sunny GTI-R RNN14 -90–94 Punainen venttiilikoppa T28 Eurooppa

Moottorin tekniset tiedot[muokkaa]

Vertailutaulukko[muokkaa]

Auto Moottori Puristussuhde Teho Vääntö Turbo Vakio ahtopaine Turbiini Kompressori

'89 U12 Bluebird Ltd

 Punainen venttiilikoppa 8,5:1 150 kW (201 hv) @ 6000 r/min 274 Nm @ 4000 r/min T-25g 0,48 bar

'91–'95 U13 Bluebird Ltd

 Punainen venttiilikoppa 8,5:1 154 kW (206 hv) @ 6000 r/min 274 Nm @ 4000 r/min T-25G 0,48 bar

'95–'97 W10 Avenir Salut

 Harmaa venttiilikoppa 8,5:1 154 kW (206 hv) @ 6000 r/min 274 Nm @ 4000 r/min T-25G 0,48 bar

'97–'01 W11 Avenir GT4

 Harmaa venttiilikoppa 8,5:1 169 kW (227 hv) @ 6000 r/min 275 Nm @ 3600 r/min T-25BB 0,62 bar

'90–'94 N14 Pulsar GTi-R

 Punainen venttiilikoppa 8,3:1 169 kW (227 hv) @ 6400 r/min
Euroopan mallit: 164 kW (220 hv) @ 6400 r/min		 280 Nm @ 4800 r/min
Euroopan mallit: 266 Nm @ 4800 r/min		 T-28 0,48 bar

79 Trim, .86 A/R Pesä

'91–'93 S13 Silvia, 180sx

 Punainen venttiilikoppa 8,5:1 151 kW (202 hv) @ 6000 r/min 275 Nm @ 4000 r/min T-25G 0,48 bar

62 trim 53.8 mm .80 A/R pesä

 BCI-1

'94–'98 S13 180SX

 Musta venttiilikoppa 8,5:1 151 kW (202 hv) @ 6000 r/min 275 Nm @ 4000 r/min T-25G 0,48 bar

62 trim 53.8 mm, .80 A/R pesä

 BCI-1

'95–'99 S14 Silvia, 200SX

 Musta venttiilikoppa 8,5:1 162 kW (217 hv) @ 6000 r/min 275 Nm @ 4800 r/min T-28 0,48 bar

62 trim 53.8 mm, .64 A/R pesä, BB jos JDM

 BCI-1 in T-04B pesä

'99–02 S15 Silvia

 Musta venttiilikoppa 8,5:1 183 kW (245 hv) @ 6400 r/min 274 Nm @ 4800 r/min T-28BB 0,48 bar

60 trim 60 mm, kuulalaakeriointi, Inco turbiinipyörä

 BCI-1 in T-04B pesä

Sekalaista[muokkaa]

1990–1994 N14 Pulsar GTi-R

  • Kompressorin virtaus: 0.25 kg/s
  • Suuttimien virtaus: 440 cc/min suutin
  • LSD edessä ja takana RB-mallissa, LSD vain takana RA-mallissa
  • Nimettty Baby Godzillaksi kuuluisan GT-R Skylinen mukaan.

1991–1998 180SX, S13 Silvia

  • Kaasuläpän halkaisija: 60 mm
  • Suuttimien virtaus: 370 cc/min suutin

1995–1999 S14 Silvia

  • Kaasuläpän halkaisija: 50 mm
  • Suuttimien virtaus: 370 cc/min suutin.

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_SR_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Nissan_SR20DET_-moottori&oldid=154866"