Ero sivun ”Hillman Hunter” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 140 km/h| | huippunopeus = 140 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 15 s (0–100 km/h)| | + | kiihtyvyys = 15,0 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1725 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1725 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 54 kW| | teho = 54 kW| | ||
Versio 5. helmikuuta 2018 kello 19.26
| Hillman Hunter | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rootes, |
| Valmistusaika | 1966–1979 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1725 cm3 |
| Teho | 54 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140 km/h |
| Kulutus | 9,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 23.600 € (1967, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Cortina GT Morris Marina Peugeot 404 Rover 2000 Vauxhall Victor Volvo 14x Triumph 2000 |
Hillman Hunter on Rootes Groupin valmistama automalli, sen pohjalta tehtiin myös useita muita malleja kuten halpismalli Hillman Minx, paremmat mallit Singer Gazelle ja Singer Vogue, vientimarkkinoille Sunbeam Vogue, Pohjois-Amerikan markkinoille Sunbeam Arrow, luksusmalli Humber Sceptre ja urheilumalli Hillman GT sekä sporcoupét Sunbeam Alpine ja Sunbeam Rapier. Iranissa autoa tehtiin nimellä Paykan Iran Khodron toimesta.
Sisällysluettelo
Kori
Verrattuna Super Minxiin Hunter on suurempi sisältä ja ulkoa sekä linjakkaampi. Sisään on helppo astua, ovet aukeavat jopa 90 astetta. Muoviset istuimet ovat kuitenkin ikävän hiostavat. Ohjauspyörä on iso, 40 cm.
Ajo-ominaisuudet
Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, mikä aiheuttaa pomppimista soratiellä. Edessä on McPherson-jousitusta muistuttava ratkaisu (Fordin patentin kiertämiseksi). Kestopäällysteellä ei ole ongelmia kaarreajossa. Soratiellä vaunu on kuitenkin äänekäs.
Hillman Hunter on ketterä ja sitä on helppo ajaa. Vaunu on kuitenkin herkkä sivutuulelle. Jarrut ovat tehokkaat. Edessä on levy- ja takana rumpujarrut. Myös käsijarru on tehokas.
Tekniikka
Hunterin moottori on 4-sylinterinen 1725 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 81,5 × 82,5 mm. Suurin teho 54 kW /5000 (DIN, 74 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 80 hv). Suurin vääntömomentti 130 Nm /3000 (DIN, 13,3 kpm, liioitteleva SAE bruttoluku on 14,2 kpm).
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 12/1967 mittasi Hunterin (54 kW, 965 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,5 sekuntia, 0-80 km/t 9,6 sekuntia, 0-100 km/t 15,0 sekuntia ja 0-120 km/t 24,1 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 137,5 km/t, joka on lähellä valmistajan ilmoittamaa huippunopeutta 140 km/t.
Bensiiniä kuluu noin 8-11 litraa /100 km. Koeajon keskikulutus oli 10,8 litraa /100 km.
Hillman Hunter maksoi Suomessa vuonna 1967 14.490 markkaa eli 23.567 euroa (v. 2013, kerroin 1,6264).
Vertailu 1974
Vuoden 1974 kuuden auton vertailussa (TM 11/1974) teknisesti vanhanaikainen Sunbeam Hunter DL 1725 jäi viimeiseksi (voiton vei Ford Taunus).
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.7 | R4 | 1725 cm3 | 54 kW (74 hv) @ 5000 r/mmin | 130 Nm @ 3000 r/min |
Mitat
- Pituus: 4305 mm
- Leveys: 1613 mm
- Korkeus: 1422 mm
- Akseliväli: 2502 mm
- Raideleveys (e/t): 1320 mm
- Maavara: 170 mm
- Omamassa: 965 kg
- Polttoainesöiliö: 45 l
Lähteet
- Tekniikan Maailma 12/1967