Ero sivun ”Citroën BX 4WD” versioiden välillä
(→Vertailu 1990) |
|||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Vertailu 1990 == | == Vertailu 1990 == | ||
| − | '''Citroën BX 19 GTi 4WD''' sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Varustetaso on runsas. Melutaso on alhainen (9/10) ja tavaratila on iso (10/10). Sitä vastoin ajoasento sai TL-lehdeltä moitteita (7/10). | + | '''Citroën BX 19 GTi 4WD''' sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Varustetaso on runsas, esimerkiksi sähköikkunat ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Melutaso on alhainen (9/10) ja tavaratila on iso (10/10). Sitä vastoin ajoasento sai TL-lehdeltä moitteita (7/10). |
Jousitus on mukava kesäisissä olosuhteissa, mutta toisaalta yleensä hyvin toimiva [[kaasunestejousitus]] ei välttämättä toimi hyvin liukkaalla (jäisellä) pinnalla: pyöräkulmat muuttuvat nopeasti, jolloin pyörien ote jäisellä pinnalla irtoaa suhteellisen helposti. Jousitusmukavuus on kiitettävää tasoa (10/10) myös talvella, mutta muuten ajo-ominaisuudet eivät ole jäällä kovin hyvät (30/40), luistot voivat olla äkkinäisiä ja auto puskee. Moottori toimii hyvin (9/10), samoin voimansiirto, ohjaus ja jarrut saivat hyvän arvosanan (9/10). | Jousitus on mukava kesäisissä olosuhteissa, mutta toisaalta yleensä hyvin toimiva [[kaasunestejousitus]] ei välttämättä toimi hyvin liukkaalla (jäisellä) pinnalla: pyöräkulmat muuttuvat nopeasti, jolloin pyörien ote jäisellä pinnalla irtoaa suhteellisen helposti. Jousitusmukavuus on kiitettävää tasoa (10/10) myös talvella, mutta muuten ajo-ominaisuudet eivät ole jäällä kovin hyvät (30/40), luistot voivat olla äkkinäisiä ja auto puskee. Moottori toimii hyvin (9/10), samoin voimansiirto, ohjaus ja jarrut saivat hyvän arvosanan (9/10). | ||
Versio 12. marraskuuta 2019 kello 18.34
| Citroën BX 4WD | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën,  Ranska
|
| Valmistusaika | |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Marcello Gandini |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1905 cm3 |
| Teho | 80–88 kW |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | 7,6–9,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Peugeot 405 GR X4 Subaru Legacy I |
Citroën BX 4WD on Citroën BX:n nelivetoinen malli, jota on valmistettiin varsin vähän. BX 4WD-malli tuli myyntiin 1980-luvun lopulla, jolloin monet muutkin autonvalmistajat tekivät vastaavia nelivetomalleja keskiluokan autoistaan. Autosta käytettiin myös mallinimeä Citroën BX 4x4.
Sisällysluettelo
Yleistä
Nelivetoisia BX-malleja oli vuonna 1990 kaksi: BX 19 GTi 4WD (88 kW) ja farmarikorinen BX 19 4WD Break (80 kW). BX 19 GTi 4WD:n neliveto on jatkuva. Vaihteita on viisi. Voimasta (88 kW, 150 Nm) välitetään 53 % eteen ja 47 % taakse. Paino 1195 kiloa, josta 58 % on edessä ja 42 % takana. ABS-jarrut ovat vakiona. ECE-Kulutus: tasaisen 90/120 km/h normikulutus on 7,6 ja 9,5 l/100 km, kaupunkiajossa 12,7 l/100 km.
Vertailu 1990
Citroën BX 19 GTi 4WD sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Varustetaso on runsas, esimerkiksi sähköikkunat ja keskuslukitus ovat vakiovarusteita. Melutaso on alhainen (9/10) ja tavaratila on iso (10/10). Sitä vastoin ajoasento sai TL-lehdeltä moitteita (7/10).
Jousitus on mukava kesäisissä olosuhteissa, mutta toisaalta yleensä hyvin toimiva kaasunestejousitus ei välttämättä toimi hyvin liukkaalla (jäisellä) pinnalla: pyöräkulmat muuttuvat nopeasti, jolloin pyörien ote jäisellä pinnalla irtoaa suhteellisen helposti. Jousitusmukavuus on kiitettävää tasoa (10/10) myös talvella, mutta muuten ajo-ominaisuudet eivät ole jäällä kovin hyvät (30/40), luistot voivat olla äkkinäisiä ja auto puskee. Moottori toimii hyvin (9/10), samoin voimansiirto, ohjaus ja jarrut saivat hyvän arvosanan (9/10). [1]
Tekniikka
Citroën BX 19 GTi 4WD:n nelisylinterisen 16-venttiilisen 1905 cm³ rivimoottorin suurin teho on 88 kW /6000 r/min (DIN, 120 hv) ja suurin vääntömomentti 150 Nm /3000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 88,0 mm.
Neliveto on jatkuva. Voimasta 53 % välitetään etupyörille ja 47 % välitetään takapyörille. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Auto painaa 1195 kiloa.
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 3/1990
