Ero sivun ”Commer PB” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
(→Suomessa) |
||
| (14 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Commer PB<br>Commer 2500<br>Fargo FK 160| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Commer PB Van 1970.jpg|250px|Commer PB]]| | ||
| + | valmistaja = Rootes Group| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | ||
| + | valmistusaika = [[1967]]–[[1974]]| | ||
| + | luokka = [[Pakettiauto]]| | ||
| + | kori = [[Pakettiauto]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = ? km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = 1760 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 37 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = ? l/100 km| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = [[Bedford CF]]<br>[[Citroën H]]<br>[[Fiat 238]]<br>[[Ford Transit mk1|Ford Transit]]<br>[[Hanomag K 2500]]<br>[[Morris J4]]<br>[[Renault Estafette]]<br>[[Volkswagen Transporter T2|VW Transporter T2]]}} | ||
'''Commer PB''' on vuosina [[1967]]–[[1974]] valmistettu pakettiauto. [[Commer]] PB on osa [[Commer FC]]-pakettiauton mallisarjaa, jota valmistettiin vuosina [[1960]]–[[1983]]. | '''Commer PB''' on vuosina [[1967]]–[[1974]] valmistettu pakettiauto. [[Commer]] PB on osa [[Commer FC]]-pakettiauton mallisarjaa, jota valmistettiin vuosina [[1960]]–[[1983]]. | ||
| − | + | == Kori == | |
| + | Korivaihtoehtoja 1500/2500-malleissa on 21. Melutaso on korkea. Commer 2500:n ohjaamo on rekisteröity kolmelle. Istuimet ovat muoviset ja vähän muotoillut, selkänoja ei anna sivutukea. Istuima-asento on turhan pysty. Kaasu- ja jarrupolkimet ovat liian lähellä toisiaan. Rikastimessa on palautusjousi. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1970 == | ||
| + | Tekniikan Maailman 6/1970 vertailussa Commer 2500 sai kiitosta kohtuullisista ajo-ominaisuuksista. Moitteita saivat vaihteenvalitsimen sijainti lähellä kaasupoljinta, vaihteiden porrastus, ajoasento, keskinkertainen lämmityslaite sekä meluisuus. | ||
| + | |||
| + | Dieselmalli (vertailun Fargo FK 160) on vielä bensiinimalliakin meluisampi. Lisäksi dieselmallissa ohjaus palauttaa heikosti. <ref>Tekniikan Maailma 6/1970</ref> | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Ohjaus on tunnoton, mutta ei kovin raskas pysäköitäessä. Kääntyminen sujuu kohtuullisesti. <ref>Mobilisti 1/2016</ref> | ||
| + | |||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
'''Commer PB 2500 Diesel''': | '''Commer PB 2500 Diesel''': | ||
Nelisylinterisen nelitahtisen dieselrivimoottorin iskutilavuus on 1760 cm³. Sylinterin mitat ovat 79 × 89 mm. Teho 37 kW /4000 (49,5 hv) ja vääntömomentti 105 Nm /2380. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto. | Nelisylinterisen nelitahtisen dieselrivimoottorin iskutilavuus on 1760 cm³. Sylinterin mitat ovat 79 × 89 mm. Teho 37 kW /4000 (49,5 hv) ja vääntömomentti 105 Nm /2380. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto. | ||
| + | |||
| + | Saatavilla oli nelisylinterinen 1,7 litran bensiinimoottori, jonka yhteyteen sai myös automaattivaihteiston. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||426 cm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||190 cm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||201 cm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||228 cm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||121 cm /140 cm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1400 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Kantavuus'''||1100 kg | ||
| + | |} | ||
| + | Mitat koskevat Commer PB 2500 Diesel-mallia. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Suomeen tuotiin Commer 1500- ja 2500-malleja alle 3000 yksilöä 1960-luvulla. 1970-luvulla kilpailu kiristyi ja Commerien myynti aleni. Autoa myytiin 1967 lähtien myös Fargo FK (160)-nimisenä. Fargo FK:lla ja Commer PB:llä oli eri maahantuoja ja ne kilpailivat keskenään. Commer PB:n ja vastaavan Fargo FK:n maahantuonti loppui noin 1975. | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
| Rivi 14: | Rivi 70: | ||
[[Luokka:Commer|PB]] | [[Luokka:Commer|PB]] | ||
[[Luokka:Mallit|PB]] | [[Luokka:Mallit|PB]] | ||
| + | [[Luokka:Pakettiautot]] | ||
Nykyinen versio 23. marraskuuta 2020 kello 23.47
| Commer PB Commer 2500 Fargo FK 160 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rootes Group,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1967–1974 |
| Luokka | Pakettiauto |
| Kori | Pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1760 cm3 |
| Teho | 37 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | ? km/h |
| Kulutus | ? l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Bedford CF Citroën H Fiat 238 Ford Transit Hanomag K 2500 Morris J4 Renault Estafette VW Transporter T2 |
Commer PB on vuosina 1967–1974 valmistettu pakettiauto. Commer PB on osa Commer FC-pakettiauton mallisarjaa, jota valmistettiin vuosina 1960–1983.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Korivaihtoehtoja 1500/2500-malleissa on 21. Melutaso on korkea. Commer 2500:n ohjaamo on rekisteröity kolmelle. Istuimet ovat muoviset ja vähän muotoillut, selkänoja ei anna sivutukea. Istuima-asento on turhan pysty. Kaasu- ja jarrupolkimet ovat liian lähellä toisiaan. Rikastimessa on palautusjousi.
Vertailu 1970[muokkaa]
Tekniikan Maailman 6/1970 vertailussa Commer 2500 sai kiitosta kohtuullisista ajo-ominaisuuksista. Moitteita saivat vaihteenvalitsimen sijainti lähellä kaasupoljinta, vaihteiden porrastus, ajoasento, keskinkertainen lämmityslaite sekä meluisuus.
Dieselmalli (vertailun Fargo FK 160) on vielä bensiinimalliakin meluisampi. Lisäksi dieselmallissa ohjaus palauttaa heikosti. [1]
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaus on tunnoton, mutta ei kovin raskas pysäköitäessä. Kääntyminen sujuu kohtuullisesti. [2]
Tekniikka[muokkaa]
Commer PB 2500 Diesel: Nelisylinterisen nelitahtisen dieselrivimoottorin iskutilavuus on 1760 cm³. Sylinterin mitat ovat 79 × 89 mm. Teho 37 kW /4000 (49,5 hv) ja vääntömomentti 105 Nm /2380. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
Saatavilla oli nelisylinterinen 1,7 litran bensiinimoottori, jonka yhteyteen sai myös automaattivaihteiston.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 426 cm |
| Leveys | 190 cm |
| Korkeus | 201 cm |
| Akseliväli | 228 cm |
| Raideleveys (e/t) | 121 cm /140 cm |
| Omapaino | 1400 kg |
| Kantavuus | 1100 kg |
Mitat koskevat Commer PB 2500 Diesel-mallia.
Suomessa[muokkaa]
Suomeen tuotiin Commer 1500- ja 2500-malleja alle 3000 yksilöä 1960-luvulla. 1970-luvulla kilpailu kiristyi ja Commerien myynti aleni. Autoa myytiin 1967 lähtien myös Fargo FK (160)-nimisenä. Fargo FK:lla ja Commer PB:llä oli eri maahantuoja ja ne kilpailivat keskenään. Commer PB:n ja vastaavan Fargo FK:n maahantuonti loppui noin 1975.
Muuta[muokkaa]
Commer PB:n seuraajat olivat Commer SpaceVan (1974-76) ja Dodge SpaceVan (1976-1983). Alkuperäistä Commer FC:tä valmistettiin 1960-67.
