Ero sivun ”Korvensuu” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Korvensuu''' on oletettavasti ensimmäinen Suomessa valmistettu auto. Vuonna 1913 | + | '''Korvensuu''' on oletettavasti ensimmäinen Suomessa valmistettu auto. Vuonna 1913 Korvensuuta valmistettiin vain yksi kappale. |
| − | Korvensuu-auto oli Korvensuun tehtaan oman väen valmistamaa, paitsi magneetto, sytytystulpat, taka-akselien laakerit, rasvapumppu sekä renkaat ostettiin muualta. Myös | + | Korvensuussa on itse suunniteltu ja kyläsepän takoma kaksisylinterinen nelitahtinen [[ilmajäähdytys|ilmajäähdytteinen]] [[moottori]]. Jousitus on toteutettu [[lehtijousi|lehtijousilla]]. Valmistetusryhmään kuuluivat Frans Varjo, Bernard Lehtonen, Kustaa Leino, Oskari Suvanto ja Oskari Aro. |
| + | |||
| + | Korvensuu-auto oli Korvensuun tehtaan oman väen valmistamaa, paitsi magneetto, sytytystulpat, taka-akselien laakerit, rasvapumppu sekä renkaat ostettiin muualta. Myös planeettavaihteisto lienee ollut amerikkalaisvalmisteinen, mutta se korvattiin itse valmistetulla vaihteistolla. Sisäverhoilut teki satulaseppä Lehto Mietoisista. | ||
Korvensuu on oletettavasti edelleen tallessa auton valmistuttajan perillisillä. Korvensuu-auton nimi tulee Mynämäellä sijaitsevasta Korvensuu-nimisestä kylästä, jossa auto valmistettiin. Korvensuu-auto on nähtävillä Korvensuun museossa. | Korvensuu on oletettavasti edelleen tallessa auton valmistuttajan perillisillä. Korvensuu-auton nimi tulee Mynämäellä sijaitsevasta Korvensuu-nimisestä kylästä, jossa auto valmistettiin. Korvensuu-auto on nähtävillä Korvensuun museossa. | ||
Versio 26. tammikuuta 2021 kello 19.00
Korvensuu on oletettavasti ensimmäinen Suomessa valmistettu auto. Vuonna 1913 Korvensuuta valmistettiin vain yksi kappale.
Korvensuussa on itse suunniteltu ja kyläsepän takoma kaksisylinterinen nelitahtinen ilmajäähdytteinen moottori. Jousitus on toteutettu lehtijousilla. Valmistetusryhmään kuuluivat Frans Varjo, Bernard Lehtonen, Kustaa Leino, Oskari Suvanto ja Oskari Aro.
Korvensuu-auto oli Korvensuun tehtaan oman väen valmistamaa, paitsi magneetto, sytytystulpat, taka-akselien laakerit, rasvapumppu sekä renkaat ostettiin muualta. Myös planeettavaihteisto lienee ollut amerikkalaisvalmisteinen, mutta se korvattiin itse valmistetulla vaihteistolla. Sisäverhoilut teki satulaseppä Lehto Mietoisista.
Korvensuu on oletettavasti edelleen tallessa auton valmistuttajan perillisillä. Korvensuu-auton nimi tulee Mynämäellä sijaitsevasta Korvensuu-nimisestä kylästä, jossa auto valmistettiin. Korvensuu-auto on nähtävillä Korvensuun museossa.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 3/1969
- Tekniikan Maailma 4/2019
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Korvensuu-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
