Ero sivun ”Lansing Car Assembly” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|Olds Motor Works -yhtiön tehdas Michiganin Lansingissa, kuvan ajankohta 1905–1920 '''Lansing Car Assembly (LCA)''' oli Gene...) |
|||
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Olds Motor Works.jpg|right|thumb|250px|Olds Motor Works -yhtiön tehdas Michiganin Lansingissa, kuvan ajankohta 1905–1920]] | [[Tiedosto:Olds Motor Works.jpg|right|thumb|250px|Olds Motor Works -yhtiön tehdas Michiganin Lansingissa, kuvan ajankohta 1905–1920]] | ||
| − | '''Lansing Car Assembly (LCA)''' oli [[General Motors]]in | + | '''Lansing Car Assembly (LCA)''' oli [[General Motors]]in tehdaskompleksi Michiganin Lansingissa. LCA:n viimeiset toiminnot lopetettiin toukokuussa 2005, jolloin se piti hallussaan pisimpään yhtäjaksoisesti toimineen amerikkalaisen autotehtaan titteliä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.theautochannel.com/news/2005/03/02/001555.html| Nimeke = General Motors Corp. to Lay Off Nearly 3,000 Workers at Its Lansing Car Assembly Plant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Auto Channel| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.3.2005| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 2.9.2022}}</ref> |
| − | + | == Historia == | |
| + | Lansing Car Assembly (plant #1) oli Oldsmobile-autojen päätuotantolaitos, loppuaikoina siellä valmistettiin myös GM:n muiden divisioonien malleja. Käytännössä tehdas syntyi ja kuoli samanaikaisesti Oldsmobile-merkin myötä. | ||
| − | + | Elokuussa 1897 Lansingissa perustettiin [[Ransom E. Olds]]in suunnitteleman auton valmistamista varten yhtiö nimeltä ''Olds Motor Vehicle Company''. Saman vuoden marraskuussa höyrykoneita valmistanut perheyritys ''P.F. Olds & Son'' muutti nimekseen ''Gasoline Engine Works'', yhtiön siirtyessä valmistamaan polttomoottoritekniikkaan nojaavia paikallisvoimakoneita sekä pienempiä bensiinimoottoreita R.E. Oldsin autoihin. Ransom Eli Oldsista oli tullut molempien yhtiöiden suurin osakkeenomistaja ja hän fuusioi ne toukokuussa 1899. Uuden yhtiön nimeksi annettiin ''Olds Motor Works''. Rahoittajia miellyttääkseen, Olds siirsi loppuvuodesta 1899 yhtiön toiminnot Detroitiin, jossa sillä oli Jeffersson Avenuen varrella vastavalmistunut tehdas. | |
| + | |||
| + | Tulipalon tuhottua Detroitin tehtaan toukokuussa 1901, ryhmä lansingilaisia liikemiehiä tarjosi yhtiölle maa-aluetta Lansingista vastikkeetta, ehdolla että Olds tuo kaikki autojen valmistukseen liittyvät toiminnot kaupunkiin. Grand River -joen pohjoispuolella sijainnut, kaupungin messukenttänä toiminut alue oli huomattavasti OMW:n Detroitissa sijainnutta tonttia suurempi. Rakennus 1 saatiin rakennettua ja kalustettua vielä saman vuoden aikana. Vaikka tehdasalueelle tehtiin lisärakennuksia ja aluetta laajennettiin, rakennus 1 pysyi toiminnan ytimenä koko ykköstehtaan historian ajan. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1908 OMW oli konkurssin partaalla ja omistajat katsoivat marraskuussa parhaaksi myydä merkin ja tehtaan [[William C. Durant]]ille, joka liitti ne syyskuussa 1908 perustamaansa [[General Motors|General Motors (GM) Holding Companyyn]]. Vuosien myötä OMW:n autojen menekki vaihteli talouden suhdanteiden mukaan, pääsuunnan ollessa kuitenkin nouseva. Vuonna 1940 Olds Motor Works oli tilanteessa, jossa se ei kyennyt enää kasvattamaan tuotantoaan tehdas 1:n alueella, vaan sen oli laajennuttava ulkopuolelle. Ensimmäinen ulkopuolinen tehdas oli tehdas 6 (plant #6), koritehdas, sitä seurasivat tehtaat 2, 3 ja 5. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1948, Oldsmobilen täyttäessä 50 vuotta, rakennus 32:n katolle asennettiin teksti jossa luki isolla: "OLDSMOBILE with HYDRA-MATIC DRIVE", jonka alla pienemmällä "GENERAL MOTORS PRODUCT". Vuonna 1949 tehdas 1:ssä aloitti toimintansa tuotantolinja, jonka kapasiteetti oli maailman suurin, yli 110 autoa tunnissa. Vuonna 1950 tehtaan vuosituotanto oli 400 000 autoa. | ||
| + | |||
| + | 1980-luvulta lähtien muutoksen tuulet alkoivat puhaltaa. Vuonna 1984, GM:n uudelleenjärjestelyn myötä, Oldsmobilesta tulee ''Buick-Oldsmobile-Cadillac Groupin'' myynti- ja markkinointiosasto. Muutoksesta kertoi Oldsmobile-kattomainoksen vaihtuminen Buick-Oldsmobile-Cadillac Group -tekstiksi. Vuonna 1992 Lansingin tehdas siirtyy GM:n uuden ''Lansing Automotive Division'' -yksikön alle. Vuonna 1998 tehdas sai nimen ''Lansing Car Assembly''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.oldsmobileclub.org/page/History| Nimeke = History of Oldsmobile| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Oldsmobile Club of America| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.9.2022}}</ref> | ||
| + | |||
| + | Vuonna 2000 GM antoi ilmoituksen Oldsmobile-divisioonan lakkauttamisesta. Viimeinen Lansingin tehdas 1:n linjalta valmistunut Oldsmobile oli vuoden 2004 [[Chevrolet Alero|Alero]]. Viimeiset Lansing Car Assemblyn valmistamat autot olivat vuoden 2005 [[Chevrolet Classic]] ja [[Pontiac Grand Am]]. Tehtaan purkutyöt aloitettiin keväällä 2006 ja saatiin päätökseen seuraavan vuoden aikana. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | * [https://www.youtube.com/watch?v=352gfJTWFDw|The History of Lansing Auto Production] (video) | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Autotehtaat]] | [[Luokka:Autotehtaat]] | ||
Nykyinen versio 4. syyskuuta 2022 kello 18.17
Lansing Car Assembly (LCA) oli General Motorsin tehdaskompleksi Michiganin Lansingissa. LCA:n viimeiset toiminnot lopetettiin toukokuussa 2005, jolloin se piti hallussaan pisimpään yhtäjaksoisesti toimineen amerikkalaisen autotehtaan titteliä.[1]
Historia[muokkaa]
Lansing Car Assembly (plant #1) oli Oldsmobile-autojen päätuotantolaitos, loppuaikoina siellä valmistettiin myös GM:n muiden divisioonien malleja. Käytännössä tehdas syntyi ja kuoli samanaikaisesti Oldsmobile-merkin myötä.
Elokuussa 1897 Lansingissa perustettiin Ransom E. Oldsin suunnitteleman auton valmistamista varten yhtiö nimeltä Olds Motor Vehicle Company. Saman vuoden marraskuussa höyrykoneita valmistanut perheyritys P.F. Olds & Son muutti nimekseen Gasoline Engine Works, yhtiön siirtyessä valmistamaan polttomoottoritekniikkaan nojaavia paikallisvoimakoneita sekä pienempiä bensiinimoottoreita R.E. Oldsin autoihin. Ransom Eli Oldsista oli tullut molempien yhtiöiden suurin osakkeenomistaja ja hän fuusioi ne toukokuussa 1899. Uuden yhtiön nimeksi annettiin Olds Motor Works. Rahoittajia miellyttääkseen, Olds siirsi loppuvuodesta 1899 yhtiön toiminnot Detroitiin, jossa sillä oli Jeffersson Avenuen varrella vastavalmistunut tehdas.
Tulipalon tuhottua Detroitin tehtaan toukokuussa 1901, ryhmä lansingilaisia liikemiehiä tarjosi yhtiölle maa-aluetta Lansingista vastikkeetta, ehdolla että Olds tuo kaikki autojen valmistukseen liittyvät toiminnot kaupunkiin. Grand River -joen pohjoispuolella sijainnut, kaupungin messukenttänä toiminut alue oli huomattavasti OMW:n Detroitissa sijainnutta tonttia suurempi. Rakennus 1 saatiin rakennettua ja kalustettua vielä saman vuoden aikana. Vaikka tehdasalueelle tehtiin lisärakennuksia ja aluetta laajennettiin, rakennus 1 pysyi toiminnan ytimenä koko ykköstehtaan historian ajan.
Vuonna 1908 OMW oli konkurssin partaalla ja omistajat katsoivat marraskuussa parhaaksi myydä merkin ja tehtaan William C. Durantille, joka liitti ne syyskuussa 1908 perustamaansa General Motors (GM) Holding Companyyn. Vuosien myötä OMW:n autojen menekki vaihteli talouden suhdanteiden mukaan, pääsuunnan ollessa kuitenkin nouseva. Vuonna 1940 Olds Motor Works oli tilanteessa, jossa se ei kyennyt enää kasvattamaan tuotantoaan tehdas 1:n alueella, vaan sen oli laajennuttava ulkopuolelle. Ensimmäinen ulkopuolinen tehdas oli tehdas 6 (plant #6), koritehdas, sitä seurasivat tehtaat 2, 3 ja 5.
Vuonna 1948, Oldsmobilen täyttäessä 50 vuotta, rakennus 32:n katolle asennettiin teksti jossa luki isolla: "OLDSMOBILE with HYDRA-MATIC DRIVE", jonka alla pienemmällä "GENERAL MOTORS PRODUCT". Vuonna 1949 tehdas 1:ssä aloitti toimintansa tuotantolinja, jonka kapasiteetti oli maailman suurin, yli 110 autoa tunnissa. Vuonna 1950 tehtaan vuosituotanto oli 400 000 autoa.
1980-luvulta lähtien muutoksen tuulet alkoivat puhaltaa. Vuonna 1984, GM:n uudelleenjärjestelyn myötä, Oldsmobilesta tulee Buick-Oldsmobile-Cadillac Groupin myynti- ja markkinointiosasto. Muutoksesta kertoi Oldsmobile-kattomainoksen vaihtuminen Buick-Oldsmobile-Cadillac Group -tekstiksi. Vuonna 1992 Lansingin tehdas siirtyy GM:n uuden Lansing Automotive Division -yksikön alle. Vuonna 1998 tehdas sai nimen Lansing Car Assembly.[2]
Vuonna 2000 GM antoi ilmoituksen Oldsmobile-divisioonan lakkauttamisesta. Viimeinen Lansingin tehdas 1:n linjalta valmistunut Oldsmobile oli vuoden 2004 Alero. Viimeiset Lansing Car Assemblyn valmistamat autot olivat vuoden 2005 Chevrolet Classic ja Pontiac Grand Am. Tehtaan purkutyöt aloitettiin keväällä 2006 ja saatiin päätökseen seuraavan vuoden aikana.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ General Motors Corp. to Lay Off Nearly 3,000 Workers at Its Lansing Car Assembly Plant – The Auto Channel, 1. maaliskuu 2005. Viitattu: 2. syyskuu 2022.
- ↑ History of Oldsmobile – Oldsmobile Club of America, Viitattu: 4. syyskuu 2022.
