Ero sivun ”Isuzu D-Max 2” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Vertailu 2007)
 
(4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 +
[[Tiedosto:Isuzu-D-Max-1.9-vm-2018.jpg|right|300px]]
 
'''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on [[Isuzu D-Max]]in toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.
 
'''Isuzu D-Max 2''' (RT50,RT85) on [[Isuzu D-Max]]in toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.
 +
 +
== Vertailu 2007 ==
 +
'''Isuzu D-Max 2,5 TD Space Cab''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 18/2007 5 lava-auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Toyota Hilux (AN10/AN20/AN30)|Toyota Hilux 2,5 D-4D Extra Cab]], 2-3. Isuzu, 2-3. [[Mitsubishi L200 (KA-KB)|Mitsubishi L200 2,5 DI-D Club Cab]], 4. [[Nissan Navara D40|Nissan Navara 2,5 dCi King Cab]] ja 5. [[Ford Ranger (J97U)|Ford Ranger 2,5 TDCi Super Cab]].
 +
 +
Isuzun ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (maantieajo 9, kaupunkiajo 8/10), mutta maastoajo sekä ääritilanteet sujuvat heikohkosti (7/10 kummastakin).
 +
 +
5 vaihdetta. Nelivetorakenne on yksinkertainen, [[keskitasauspyörästö]]ä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Yleensä ajetaan takavedolla. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla. <ref>Tekniikan Maailma 18/2007</ref>
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 6: Rivi 14:
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.9 TDi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Isuzu RZ4E-TC -moottori|RZ4E-TC]]||1898 cm<sup>3</sup>||120 kW (164 hv) @ 3600 r/min <ref>[https://www.isuzu.fi/wp-content/uploads/2018/05/ISUZU_297x210_s12_180412_LR.pdf Isuzu D-Maxin esite] (pdf) &ndash; Isuzu, isuzu.fi</ref>||360 Nm @ 2000-2500 r/min <ref>[https://www.isuzu.fi/wp-content/uploads/2018/05/TEKNISET_TIEDOT_ISUZU_D-MAX_18MY-2018-05.pdf Isuzu D-Maxin tekninen taulukko] (pdf) &ndash; Isuzu, isuzu.fi</ref>||2017&ndash; ||LX / LS / LSX
 
|'''1.9 TDi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Isuzu RZ4E-TC -moottori|RZ4E-TC]]||1898 cm<sup>3</sup>||120 kW (164 hv) @ 3600 r/min <ref>[https://www.isuzu.fi/wp-content/uploads/2018/05/ISUZU_297x210_s12_180412_LR.pdf Isuzu D-Maxin esite] (pdf) &ndash; Isuzu, isuzu.fi</ref>||360 Nm @ 2000-2500 r/min <ref>[https://www.isuzu.fi/wp-content/uploads/2018/05/TEKNISET_TIEDOT_ISUZU_D-MAX_18MY-2018-05.pdf Isuzu D-Maxin tekninen taulukko] (pdf) &ndash; Isuzu, isuzu.fi</ref>||2017&ndash; ||LX / LS / LSX
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.5 D'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||2499 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 3600 r/min||400 Nm @ 1400 r/min||2016&ndash; ||
 
|}
 
|}
  
 
== Tekninen uudistus ==
 
== Tekninen uudistus ==
 
Vuosimallin [[2017]] Isuzu D-Max on saanut uuden [[moottori]]n ja [[vaihteisto]]t ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. <ref>Toni Jalovaara: [https://tekniikanmaailma.fi/isuzun-avolava-nayta-uudelta-ulkonako-pettaa/ Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää] &ndash; Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017</ref>
 
Vuosimallin [[2017]] Isuzu D-Max on saanut uuden [[moottori]]n ja [[vaihteisto]]t ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. <ref>Toni Jalovaara: [https://tekniikanmaailma.fi/isuzun-avolava-nayta-uudelta-ulkonako-pettaa/ Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää] &ndash; Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017</ref>
 +
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||5295 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1860 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1795 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||3095 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||? mm / ? mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||2067 kg
 +
|}
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
Rivi 16: Rivi 42:
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
* Auto motor und sport 2/2016
 
{{EngWikipedia|Isuzu_D-Max}}
 
{{EngWikipedia|Isuzu_D-Max}}
 
<references/>
 
<references/>

Nykyinen versio 22. lokakuuta 2023 kello 12.12

Isuzu-D-Max-1.9-vm-2018.jpg

Isuzu D-Max 2 (RT50,RT85) on Isuzu D-Maxin toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. D-Maxin valmistus tapahtuu Thaimaassa.

Vertailu 2007[muokkaa]

Isuzu D-Max 2,5 TD Space Cab sijoittui Tekniikan Maailman 18/2007 5 lava-auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Vertailun muut autot olivat 1. Toyota Hilux 2,5 D-4D Extra Cab, 2-3. Isuzu, 2-3. Mitsubishi L200 2,5 DI-D Club Cab, 4. Nissan Navara 2,5 dCi King Cab ja 5. Ford Ranger 2,5 TDCi Super Cab.

Isuzun ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (maantieajo 9, kaupunkiajo 8/10), mutta maastoajo sekä ääritilanteet sujuvat heikohkosti (7/10 kummastakin).

5 vaihdetta. Nelivetorakenne on yksinkertainen, keskitasauspyörästöä ei ole etu- ja taka-akselien välillä. Yleensä ajetaan takavedolla. Nelivedon käyttö pitäisi rajata vain liukkaille keleille ja pinnoille, sillä asvaltilla neliveto rasittaa liikaa voimansiirtoa. Hidas neliveto alennusvaihteistolla. [1]

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet Varusteversiot
1.9 TDi R4 DOHC 16V RZ4E-TC 1898 cm3 120 kW (164 hv) @ 3600 r/min [2] 360 Nm @ 2000-2500 r/min [3] 2017– LX / LS / LSX
2.5 D R4 DOHC 16V 2499 cm3 120 kW (163 hv) @ 3600 r/min 400 Nm @ 1400 r/min 2016–

Tekninen uudistus[muokkaa]

Vuosimallin 2017 Isuzu D-Max on saanut uuden moottorin ja vaihteistot ja varusteitakin on paljon enemmän kuin ennen. Tärkein parannus uudistuneessa Isuzu D-Maxissa on uusi aiempaa pienempi 1,9-litrainen moottori. [4]

Mitat[muokkaa]

Pituus 5295 mm
Leveys 1860 mm
Korkeus 1795 mm
Akseliväli 3095 mm
Raideleveys (e / t) ? mm / ? mm
Omapaino 2067 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Auto motor und sport 2/2016
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Isuzu_D-Max-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tekniikan Maailma 18/2007
  2. ↑ Isuzu D-Maxin esite (pdf) – Isuzu, isuzu.fi
  3. ↑ Isuzu D-Maxin tekninen taulukko (pdf) – Isuzu, isuzu.fi
  4. ↑ Toni Jalovaara: Isuzun avolava ei näytä uudelta – mutta ulkonäkö voi pettää – Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuuta 2017
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Isuzu_D-Max_2&oldid=221446"