Ero sivun ”Hyundai Equus (VI)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Kun Equus esiteltiin Yhdysvaltojen markkinoille, auton nimeä ei oltu vielä päätetty. Hyundai oli suunnitellut kutsuvansa sitä Hyundai Genesis Prestigeksi, mutta suunnitelma peruttiin lehdistön alettua käyttää Etelä-Korean markkinoilla tunnettua Equus-nimeä autosta jo ennen markkinoille tuloa. Auto suunniteltiin myös Yhdysvaltojen markkinoita varten, jonka vuoksi siinä oli edeltäjästään poiketen [[takaveto]]. Yhdysvaltalaisissa versiossa Equus-logo on asetettu konepeltiin vaakatasoon, kun taas Etelä-Korealaisissa versioissa keulalla on [[nokkakoriste]]. | Kun Equus esiteltiin Yhdysvaltojen markkinoille, auton nimeä ei oltu vielä päätetty. Hyundai oli suunnitellut kutsuvansa sitä Hyundai Genesis Prestigeksi, mutta suunnitelma peruttiin lehdistön alettua käyttää Etelä-Korean markkinoilla tunnettua Equus-nimeä autosta jo ennen markkinoille tuloa. Auto suunniteltiin myös Yhdysvaltojen markkinoita varten, jonka vuoksi siinä oli edeltäjästään poiketen [[takaveto]]. Yhdysvaltalaisissa versiossa Equus-logo on asetettu konepeltiin vaakatasoon, kun taas Etelä-Korealaisissa versioissa keulalla on [[nokkakoriste]]. | ||
| − | Equusta tarjotaan lyhyempänä ''VS'' -mallina, ja pidempänä ''VL'' -limusiinimallina. Limusiini on 300 millimetriä tavallista versiota pidempi, josta suurin osa on käytetty takamatkustajien jalkatilojen hyväksi. 4,6-litrainen V8 ei ole saatavilla limusiiniin. Hyundai kehitti myös limusiiniin perustuvan panssaroidun ajoneuvon, jossa oli suurennettu 5,5 litran versio V8-moottorista. Syyskuussa [[2009]] Hyundai toimitti kolme luodinkestävää limusiiniversiota ylellisestä sedanista Equus Etelä -Korean presidentin turvallisuuspalvelulle käytettäväksi virallisena valtion autona. Hyundai suunnitteli auton erittäin kestäväksi ja turvalliseksi, sillä siinä on esimerkiksi automaattinen jäähdytysjärjestelmä tulipalon sattuessa sekä luodinkestävät ikkunat. | + | Equusta tarjotaan lyhyempänä ''VS'' -mallina, ja pidempänä ''VL'' -limusiinimallina. Limusiini on 300 millimetriä tavallista versiota pidempi, josta suurin osa on käytetty takamatkustajien jalkatilojen hyväksi. 4,6-litrainen V8 ei ole saatavilla limusiiniin. Hyundai kehitti myös limusiiniin perustuvan panssaroidun ajoneuvon, jossa oli suurennettu 5,5 litran versio V8-moottorista. Syyskuussa [[2009]] Hyundai toimitti kolme luodinkestävää limusiiniversiota ylellisestä sedanista Equus Etelä -Korean presidentin turvallisuuspalvelulle käytettäväksi virallisena valtion autona. Hyundai suunnitteli auton erittäin kestäväksi ja turvalliseksi, sillä siinä on esimerkiksi automaattinen jäähdytysjärjestelmä tulipalon sattuessa sekä luodinkestävät ikkunat.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/pitka-equus-limusiinikilpaan/| Nimeke = Pitkä Equus limusiinikilpaan| Tekijä = Tekniikan Maailma| Ajankohta = 3.9.2009| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 7.3.2024| Selite = }}</ref> |
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
Tiedosto:Equus2010taka.jpg|Equus | Tiedosto:Equus2010taka.jpg|Equus | ||
| − | Tiedosto:EquusLimo.jpg | + | Tiedosto:EquusLimo.jpg|Equus VL |
</gallery> | </gallery> | ||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| Rivi 43: | Rivi 43: | ||
=== Lisävarusteet === | === Lisävarusteet === | ||
| − | Ultimate varustelutaso (7000$), joka sisältää 360-kamerajärjestelmän, mittaristonäytön, 50/50 jaetut takaistuimet kallistustoiminnolla, oikean takaistuimen jalkatuen ja hierontajärjestelmän, jäähdytetyt takaistuimet, takaistuimen viihdejärjestelmän kahdeksan tuuman | + | Ultimate varustelutaso (7000$), joka sisältää 360-kamerajärjestelmän, mittaristonäytön, 50/50 jaetut takaistuimet kallistustoiminnolla, oikean takaistuimen jalkatuen ja hierontajärjestelmän, jäähdytetyt takaistuimet, takaistuimen viihdejärjestelmän kahdeksan tuuman näytöllä, sähköisen takajääkaapin, takaistuimen sähkösäätöiset ristiseläntuet ja pääntuet, takaistuimen valaistut meikkipeilit, takaistuimen keskikonsolin radio/ilmastointiohjaimet, kaarrekameran, tuulilasin heijastusnäytön, sähkötoimisen takaluukun ja sähkökäyttöiset takasivulasin aurinkovarjot.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autoweek.com/drives/a1888951/2014-hyundai-equus-ultimate-review-notes/| Nimeke = 2014 Hyundai Equus Ultimate Review Notes| Tekijä = ANDY STOY| Ajankohta = 27.2.2014| Julkaisu = www.autoweek.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 6.3.2024| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.hyundainews.com/assets/documents/original/29394-EquusFeaturesOptions2016.pdf| Nimeke = 2016 HYUNDAI EQUUS FEATURES & OPTION| Tekijä = Hyundai| Ajankohta = 1.1.2016| Julkaisu = www.hyundainews.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 6.3.2024| Selite = }}</ref> |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
=== 2013 === | === 2013 === | ||
| − | Vuonna [[2013]] Equus sai pienen kasvojenkohotuksen. Ulkoisiin uudistuksiin kuului uusi etupuskuri ja säleikön muotoilu, uudet 19 tuuman kevytmetallivanteet, peilit, sekä erilainen takavalografiikka. LED-sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Sisällä auto sai paljon uudistuksia sekä uusia varusteita, kuten esimerkiksi uuden modernimman keskikonsolin ja vaihdevivun muotoilun, aidon puuverhoilun | + | Vuonna [[2013]] Equus sai pienen kasvojenkohotuksen. Ulkoisiin uudistuksiin kuului uusi etupuskuri ja säleikön muotoilu, uudet 19 tuuman kevytmetallivanteet, peilit, sekä erilainen takavalografiikka. LED-sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Sisällä auto sai paljon uudistuksia sekä uusia varusteita, kuten esimerkiksi uuden modernimman keskikonsolin ja vaihdevivun muotoilun, aidon puuverhoilun, suuremman 9,2 tuuman keskinäytön, adaptiivisen vakionopeudensäätimen ja älyavaimen. Ultimate-varustelua täydennettiin ovien sähkösuljennalla, 12,3 tuuman mittaristonäyttöllä sekä kahdella 9,2 tuuman takaistuimen viihdenäytöllä. Turvallisuutta parannettiin siten, että vakiona on jatkossa risteävän liikenteen varoitus takana ja kuolleen kulman tunnistus (BSD). Auton tekniikkaa parannettiin uudella urheilullisella ajotilalla sekä etujousituksen parannuksilla. |
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
Nykyinen versio 7. maaliskuuta 2024 kello 18.31
| Hyundai Equus Hyundai Centennial (IV) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai Motor Company,  Etelä-Korea Venäjä
|
| Valmistusaika | 2009–2016 |
| Luokka | F-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Hyundai VI |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | 3778–5038 cm3 |
| Teho | 246–316 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 240 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 5,0 V8 alk. 135 milj. KR won (2011) Euroissa n. 93 000€ kurssi 0,00069 |
| Edeltäjä | Hyundai Equus (LZ) |
| Seuraaja | Genesis G90 (HI) |
| Saman luokan autoja | Audi A8 BMW 7-sarja Lexus LS Lexus ES Mercedes-Benz S-sarja |
Pääartikkeli: Hyundai Equus
Hyundai Equus VI on vuosina 2009 – 2016 valmistettu Hyundain malliston lippulaiva, jota on edeltäjästään poiketen myyty myös Korean ulkopuolella. Toisen sukupolven Equus julkistettiin 11. maaliskuuta 2009 Grand Hyatt Seoul -hotellilla.[1] Toisin kuin vanha Equus, uudessa on takaveto, pidempi akseliväli ja eri moottori [2]. Uusi Equus perustuu täysin uuteen itse kehittämään pohjalevyyn, jotka käyttää myös Equuksen pienempi malli Hyundai Genesis. Equus esiteltiin Euroopassa vuonna 2013, mutta sitä ei kuitenkaan tänne koskaan virallisesti alettu tuomaan. Suomessa on tiedettävästi ainoastaan yksi Equus.[3]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Kun Equus esiteltiin Yhdysvaltojen markkinoille, auton nimeä ei oltu vielä päätetty. Hyundai oli suunnitellut kutsuvansa sitä Hyundai Genesis Prestigeksi, mutta suunnitelma peruttiin lehdistön alettua käyttää Etelä-Korean markkinoilla tunnettua Equus-nimeä autosta jo ennen markkinoille tuloa. Auto suunniteltiin myös Yhdysvaltojen markkinoita varten, jonka vuoksi siinä oli edeltäjästään poiketen takaveto. Yhdysvaltalaisissa versiossa Equus-logo on asetettu konepeltiin vaakatasoon, kun taas Etelä-Korealaisissa versioissa keulalla on nokkakoriste.
Equusta tarjotaan lyhyempänä VS -mallina, ja pidempänä VL -limusiinimallina. Limusiini on 300 millimetriä tavallista versiota pidempi, josta suurin osa on käytetty takamatkustajien jalkatilojen hyväksi. 4,6-litrainen V8 ei ole saatavilla limusiiniin. Hyundai kehitti myös limusiiniin perustuvan panssaroidun ajoneuvon, jossa oli suurennettu 5,5 litran versio V8-moottorista. Syyskuussa 2009 Hyundai toimitti kolme luodinkestävää limusiiniversiota ylellisestä sedanista Equus Etelä -Korean presidentin turvallisuuspalvelulle käytettäväksi virallisena valtion autona. Hyundai suunnitteli auton erittäin kestäväksi ja turvalliseksi, sillä siinä on esimerkiksi automaattinen jäähdytysjärjestelmä tulipalon sattuessa sekä luodinkestävät ikkunat.[4]
Equus
Equus VL
Varustelu[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Equuksen käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään varustukseen kuuluu mm. automaattinen ilmastointi, lämmitettävät istuimet, viilennetyt etuistuimet, nahkasisusta, sähkösäätöiset etu- ja takaistuimet, sähkösäätöinen ohjauspyörä, sähkösäätöiset peilit, sähköikkunat, sähköisesti ohjattu ilmajousitus, adaptiivinen iskunvaimennus, adaptiivinen vakionopeudensäädin, avaimeton keskuslukitus ja käynnistys, ja audio/navigointijärjestelmä 8-tuuman kosketusvärinäytöllä.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Equuksen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään varustukseen kuuluu mm. esikiristävät turvavyöt, ajonvakautus, luistonesto, lukkiutumattomat jarrut, sähköinen käsijarru, kaistavahti, törmäysvaroitin, etäisyysvaroitin, yhdeksän turvatyynyä, kääntyvät Xenon ajovalot, peruutuskamera ja pysäköintiavustin etu- sekä takapysäköintitutkilla.
Lisävarusteet[muokkaa]
Ultimate varustelutaso (7000$), joka sisältää 360-kamerajärjestelmän, mittaristonäytön, 50/50 jaetut takaistuimet kallistustoiminnolla, oikean takaistuimen jalkatuen ja hierontajärjestelmän, jäähdytetyt takaistuimet, takaistuimen viihdejärjestelmän kahdeksan tuuman näytöllä, sähköisen takajääkaapin, takaistuimen sähkösäätöiset ristiseläntuet ja pääntuet, takaistuimen valaistut meikkipeilit, takaistuimen keskikonsolin radio/ilmastointiohjaimet, kaarrekameran, tuulilasin heijastusnäytön, sähkötoimisen takaluukun ja sähkökäyttöiset takasivulasin aurinkovarjot.[5][6]
Kehitys[muokkaa]
2011[muokkaa]
Hyundai esitteli uudet ja tehokkaammat 3,8 litran ja 5,0 litran GDi-moottorit korvaamaan aikaisemmat 3,8 litran, 4,6 litran ja 5,0 litran MPi-moottorit. Uudet moottorit varustettiin 8-vaihteisella automaattivaihteistolla, joka korvasi vanhemman 6-vaihteisen automaatin kaikissa malleissa.
2013[muokkaa]
Vuonna 2013 Equus sai pienen kasvojenkohotuksen. Ulkoisiin uudistuksiin kuului uusi etupuskuri ja säleikön muotoilu, uudet 19 tuuman kevytmetallivanteet, peilit, sekä erilainen takavalografiikka. LED-sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Sisällä auto sai paljon uudistuksia sekä uusia varusteita, kuten esimerkiksi uuden modernimman keskikonsolin ja vaihdevivun muotoilun, aidon puuverhoilun, suuremman 9,2 tuuman keskinäytön, adaptiivisen vakionopeudensäätimen ja älyavaimen. Ultimate-varustelua täydennettiin ovien sähkösuljennalla, 12,3 tuuman mittaristonäyttöllä sekä kahdella 9,2 tuuman takaistuimen viihdenäytöllä. Turvallisuutta parannettiin siten, että vakiona on jatkossa risteävän liikenteen varoitus takana ja kuolleen kulman tunnistus (BSD). Auton tekniikkaa parannettiin uudella urheilullisella ajotilalla sekä etujousituksen parannuksilla.
Equus facelift
Tekniset tiedot[muokkaa]
| VS380 | VS460 | VS500 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimallit | 2009–2011 | 2011–2015 | 2009–2011 | 2010–2011 | 2009–2011 | 2011–2015 |
| Moottori | V6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, monipistesuihkutus, Dual CVVT | V6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, suorasuihkutus, Dual CVVT | V8-ottomoottori, dual-DOHC 32v, monipistesuihkutus, Dual CVVT, muuttuvapituuksinen imusarja | V8-ottomoottori, dual-DOHC 32v, suorasuihkutus, Dual CVVT, muuttuvapituuksinen imusarja | ||
| Moottorin tunnus | Hyundai Lambda II MPi (G6DA) | Hyundai Lambda II GDi (G6DJ) | Hyundai Tau MPi (G8BA/G8BB) | Hyundai Tau GDi (G8BE) | ||
| Iskutilavuus | 3778 cm3 | 4627 cm3 | 5038 cm3 | |||
| Suurin teho | 213 kW (290 hv) / 6200 r/min |
246 kW (334 hv) / 6400 r/min |
269 kW (366 hv) / 6500 r/min |
282 kW (383 hv) / 6500 r/min |
294 kW (400 hv) / 6400 r/min |
316 kW (430 hv) / 6400 r/min |
| Suurin vääntö | 358 Nm / 4500 r/min |
395 Nm / 5100 r/min |
439 Nm / 3500 r/min |
500 Nm / 3500 r/min |
510 Nm / 5000 r/min | |
| Vetotapa | Takaveto | |||||
| Vaihteisto | 6-port automaatti | 8-port automaatti | 6-port automaatti | 8-port automaatti | ||
| Huippunopeus | 240 km/h | |||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,9 s | 6,0 s | 5,8 s | |||
| Polttoaineenkulutus | 10,9 l/100 km | 12,0 l/100 km | 12,4 l/100 km | 13,1 l/100 km | ||
| CO2-päästöt | 252 g/km | 240 g/km | 265 g/km | 294 g/km | 265 g/km | |
Limusiinimalli on noin 0,2–0,3 sekuntia hitaampi 0–100 km/h.
Mitat[muokkaa]
| Malli | Equus | Equus Limousine |
|---|---|---|
| Pituus | 5160 mm | 5460 mm |
| Leveys | 1900 mm | |
| Korkeus | 1495 mm | |
| Akseliväli | 3045 mm | 3345 mm |
| Maavara | 132 mm | |
| Kääntösäde | 12,1 m | |
| Ilmanvastuskerroin | 0.27 | |
| Polttoainesäiliö | 77 l | |
| Omamassa | 2000–2150 kg | 2040–2240 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hyundai_Equus-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Hyundai_Equus-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Equus, Hyundai’s New Luxury Flagship Arrives - Hyundai Motor Company, 11. maaliskuuta 2009
- ↑ Hyundai Motor Launches its New Equus Sedan - The Chosun Ilbo, chosun.com, 18. helmikuuta 2009
- ↑ Meihemi: KOEAJOSSA - HYUNDAI EQUUS VS500 5.0 V8 -2012 – www.youtube.com, 17. kesäkuu 2019. Viitattu: 6. maaliskuu 2024.
- ↑ Tekniikan Maailma: Pitkä Equus limusiinikilpaan – tekniikanmaailma.fi, 3. syyskuu 2009. Viitattu: 7. maaliskuu 2024.
- ↑ ANDY STOY: 2014 Hyundai Equus Ultimate Review Notes – www.autoweek.com, 27. helmikuu 2014. Viitattu: 6. maaliskuu 2024.
- ↑ Hyundai: 2016 HYUNDAI EQUUS FEATURES & OPTION – www.hyundainews.com, 1. tammikuu 2016. Viitattu: 6. maaliskuu 2024.
