Ero sivun ”Audi A3 8L” versioiden välillä
p |
(→Vertailu 2001, TM) |
||
| (9 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:audi_a3.jpg|250px|Audi A3 1.8T quattro]]| | kuva = [[Kuva:audi_a3.jpg|250px|Audi A3 1.8T quattro]]| | ||
valmistaja = Audi| | valmistaja = Audi| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Unkari, | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Ingolstadt<br>{{Lippu|Unkari}} Unkari<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, Curitiba ([[Audi Senna]])| |
| − | valmistusaika = [[1996]]–[[2003]]| | + | valmistusaika = [[1996]]–[[2003]] Saksa<br>[[2000]]–[[2006]] Brasilia| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]| | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Dirk van Braeckel (1992)| |
| − | pohjalevy = | | + | pohjalevy = Volkswagen Group A4 (PQ34)| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 183–217 km/h| | huippunopeus = 183–217 km/h| | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Aluksi tarjolla oli vain 3-ovinen malli, mutta vuonna [[1999]] esiteltiin myös 5-ovinen versio. Silloin esiteltiin myös ensimmäinen S3-malli. | + | Aluksi tarjolla oli vain 3-ovinen malli, mutta vuonna [[1999]] esiteltiin myös 5-ovinen versio. Silloin esiteltiin myös ensimmäinen S3-malli. A3-mallisarjan voimakkain GTI-luokan malli oli [[Audi A3 1.8 Turbo]]. |
Vuonna [[2001]] A3:sta esiteltiin facelift-mallisto. | Vuonna [[2001]] A3:sta esiteltiin facelift-mallisto. | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Autoa valmistettiin myös Unkarissa (Audi Hungaria Motor Kft.) vuodesta [[2001]] vuoden [[2003]] marraskuuhun. | Autoa valmistettiin myös Unkarissa (Audi Hungaria Motor Kft.) vuodesta [[2001]] vuoden [[2003]] marraskuuhun. | ||
| − | == | + | == Vertailu 2001, TM == |
| − | + | '''Audi A3 1,6 Attraction''' voitti Tekniikan Maailman 16/2001 3 pienehkön arvoauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. [[BMW E46 Compact|BMW 316ti Compact Comfort]] ja 3. [[Alfa Romeo 147|Alfa Romeo 147 1,6 TS Distinctive]]. | |
| − | + | ||
| − | + | Ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaisen hyvät (26/30), mutta kaupunkiajo ei suju kovin hyvin (7), polkimet ovat tunnottomat ja liian herkät. Ääritilanteet sujuvat kiitettävästi (10/10). | |
| − | + | ||
| − | + | [[Tekniikan Maailma]] 16/2001 mittasi Audi A3 1,6:n (75 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,7 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 16,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 189 km/h. Kulutus oli TM:n maantieajossa 6,4 litraa bensiiniä /100 km. <ref>Tekniikan Maailma 16/2001</ref> | |
| − | + | ||
| − | + | == Vertailu 2002, TL == | |
| + | '''Audi A3 1.8 Turbo Attraction''' voitti Tuulilasin 6/2002 3 auton vertailun (1./3). <ref>Tuulilasi 6/2002</ref> | ||
== S3 == | == S3 == | ||
| − | [[Kuva:Audi_S3_1999-2003_hopea.jpg|left| | + | [[Kuva:Audi_S3_1999-2003_hopea.jpg|left|200px|Audi S3 (1993–2003)]] |
{{Pääartikkeli|Audi S3 (1999)}} | {{Pääartikkeli|Audi S3 (1999)}} | ||
| Rivi 49: | Rivi 50: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | A3:n oli pääasiassa [[etuveto]], mutta autoa sai myös | + | A3:n oli pääasiassa [[etuveto]], mutta autoa sai myös quattro-[[Neliveto|nelivedolla]], joka oli toteutettu [[Haldex|Haldex-kytkimen]] avulla. |
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
| Rivi 82: | Rivi 83: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[VAG ASZ -moottori|ASZ]]||1896 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min||2000–2003 | |'''1.9 TDI'''||[[R4]] [[OHC]] 8V Turbo||[[VAG ASZ -moottori|ASZ]]||1896 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||310 Nm @ 1900 r/min||2000–2003 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0–100 km/h)!!Kulutus (l/100 km)<br>(Kaupunki / Maantie / Yhd. EU)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6''' (75 kW)||189||10,9||9,6 / 5,3 / 6,8||163 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6''' (75 kW) aut.||184||12,7||11,2 / 6,2 / 8,0||192 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8''' (92 kW)||202||9,7||10,6 / 6,2 / 7,8||187 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8''' (92 kW) aut.||197||11,3||11,9 / 6,8 / 8,7||209 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 T''' (110 kW)||217||8,2||10,6 / 6,1 / 7,8||187 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 T''' (110 kW) aut.||214||9,0||13 / 6,7 / 9,0||216 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 T quattro''' (110 kW)||215||8,2||11,9 / 6,9 / 8,7||209 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 T''' (132 kW)||228||7,6||10,6 / 6,2 / 7,8||187 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 T''' (132 kW) aut.||223||8,3||13 / 6,7 / 9,0||216 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 T quattro''' (132 kW)||226||7,5||12,9 / 7,4 / 9,3||223 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 TDI''' (74 kW)||188||11,0||6,5 / 4,2 / 5,0||135 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 TDI''' (74 kW) aut.||183||11,9||8,5 / 5,0 / 6,3||170 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 TDI''' (96 kW)||205||9,2||6,9 / 4,2 / 5,1||138 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 TDI''' (96 kW) aut.||200||9,8||9,0 / 5,0 / 6,5||176 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 TDI quattro''' (96 kW)||203||9,1||7,9 / 4,9 / 6,0||162 | ||
|} | |} | ||
| Rivi 93: | Rivi 129: | ||
|'''Korkeus'''||1423 mm | |'''Korkeus'''||1423 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Akseliväli]]'''|| | + | |'''[[Akseliväli]]'''||2513 mm<br>quattro 2518 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' ( | + | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1513 mm / 1495 mm<br>quattro 1513 mm / 1489 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||1065– | + | |'''Omamassa'''||1065–1320 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Tavaratila'''||350/ | + | |'''Tavaratila'''||350 / 1100 l<br>quattro 270 / 1020 l |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Polttoainesäiliö'''||55 l | + | |'''Polttoainesäiliö'''||55 l<br>quattro 62 l |
|} | |} | ||
| Rivi 114: | Rivi 150: | ||
valmistenumero = | | valmistenumero = | | ||
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/audi_a3_1998/30.aspx|}} | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/audi_a3_1998/30.aspx|}} | ||
| + | |||
| + | ==Suomessa== | ||
| + | === Rekisteröinti === | ||
| + | 8L-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1996!!1997!!1998!!1999!!2000!!2001!!2003 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||105||406||584||428||587||458||872 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Myyntiesite 2002 - Audi AG | ||
| + | {{EngWikipedia|Audi_A3}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Audi|A3 8L]] | [[Luokka:Audi|A3 8L]] | ||
[[Luokka:Mallit|A3 8L]] | [[Luokka:Mallit|A3 8L]] | ||
Nykyinen versio 17. maaliskuuta 2024 kello 21.53
| Audi A3 8L | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, |
| Valmistusaika | 1996–2003 Saksa 2000–2006 Brasilia |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Dirk van Braeckel (1992) |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A4 (PQ34) |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1596–1896 cm3 |
| Teho | 66–165 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,1–12,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 183–217 km/h |
| Kulutus | 4,9–9,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 132–223 g/km |
| Hintaluokka | 24.720–38.660 € (2002) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Audi A3 8P |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 147 BMW Compact |
Audi A3 8L:n, eli ensimmäisen sukupolven A3:n, tuotanto aloitettiin Ingolstadtin tehtaalla vuoden 1996 kesällä. Se oli pitkästä aikaa Audin valmistama hieman pienemmän kokoluokan auto. Autossa käytetään samaa pohjalevyä kuin Volkswagen Golfissa.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Aluksi tarjolla oli vain 3-ovinen malli, mutta vuonna 1999 esiteltiin myös 5-ovinen versio. Silloin esiteltiin myös ensimmäinen S3-malli. A3-mallisarjan voimakkain GTI-luokan malli oli Audi A3 1.8 Turbo.
Vuonna 2001 A3:sta esiteltiin facelift-mallisto.
Autoa valmistettiin myös Unkarissa (Audi Hungaria Motor Kft.) vuodesta 2001 vuoden 2003 marraskuuhun.
Vertailu 2001, TM[muokkaa]
Audi A3 1,6 Attraction voitti Tekniikan Maailman 16/2001 3 pienehkön arvoauton vertailun (1./3). Vertailun muut autot olivat 2. BMW 316ti Compact Comfort ja 3. Alfa Romeo 147 1,6 TS Distinctive.
Ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaisen hyvät (26/30), mutta kaupunkiajo ei suju kovin hyvin (7), polkimet ovat tunnottomat ja liian herkät. Ääritilanteet sujuvat kiitettävästi (10/10).
Tekniikan Maailma 16/2001 mittasi Audi A3 1,6:n (75 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,7 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 16,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 189 km/h. Kulutus oli TM:n maantieajossa 6,4 litraa bensiiniä /100 km. [1]
Vertailu 2002, TL[muokkaa]
Audi A3 1.8 Turbo Attraction voitti Tuulilasin 6/2002 3 auton vertailun (1./3). [2]
S3[muokkaa]
Pääartikkeli: Audi S3 (1999)
Ensimmäisen sukupolven S3-malli on rakennettu VAG-konsernin A-pohjalevylle. Moottori on 1,8-litrainen turboahdettu rivinelonen, joka antaa tehoa vuosimallista riippuen 210 (1999–2002) tai 225 hv (2002–2003). Auto oli esiteltäessä ensimmäinen Audin S-sarjaan kuuluva malli, jossa käytetään 4-sylinteristä moottoria. Neliveto on toteutettu Haldex-kytkimen avulla.
Vuonna 2001 mallille tehtiin facelift, jonka yhteydessä mm. valoja, spoilereita ja sisustusta uusittiin. Ensimmäisen sukupolven S3:sta valmistettiin Saksan lisäksi myös Unkarissa (Audi Hungaria Motor Kft.) toukokuusta 2001 huhtikuuhun 2003.
Tekniikka[muokkaa]
A3:n oli pääasiassa etuveto, mutta autoa sai myös quattro-nelivedolla, joka oli toteutettu Haldex-kytkimen avulla.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHC 8V | AEH / AKL / APF | 1596 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 5600 r/min | 145 Nm @ 3800 r/min | 1996–2000 |
| 1.6 | R4 OHC 8V | AVU / BFQ | 1596 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min | 148 Nm @ 3800 r/min | 2000–2003 |
| 1.8 | R4 DOHC 20V | AGN / APG | 1781 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min | 173 Nm @ 4100 r/min | 1996–2003 |
| 1.8 | R4 DOHC 20V Turbo | AGU / AQA / ARZ / AUM / ARX | 1781 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min | 210 Nm @ 1750 r/min | 1996–2003 |
| 1.8 | R4 DOHC 20V Turbo | AJQ / APP / ARY / AUQ | 1781 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min | 235 Nm @ 1950 r/min | 1999–2003 |
| S3 | R4 DOHC 20V Turbo | AMK / APY / AUL | 1781 cm3 | 154 kW (210 hv) @ 5800 r/min | 270 Nm @ 2100 r/min | 1999–2001 |
| S3 | R4 DOHC 20V Turbo | BAM | 1781 cm3 | 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min | 280 Nm @ 2200 r/min | 2001–2003 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI | R4 OHC 8V Turbo | AGR / ALH | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 210 Nm @ 1900 r/min | 1996–2000 |
| 1.9 TDI | R4 OHC 8V Turbo | ATD / AXR | 1896 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min | 240 Nm @ 1800 r/min | 2001–2003 |
| 1.9 TDI | R4 OHC 8V Turbo | AHF / ASV | 1896 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 1950 r/min | 1997–2001 |
| 1.9 TDI | R4 OHC 8V Turbo | ASZ | 1896 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min | 310 Nm @ 1900 r/min | 2000–2003 |
Suorituskyky[muokkaa]
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (l/100 km) (Kaupunki / Maantie / Yhd. EU) |
Päästöt CO2 (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 (75 kW) | 189 | 10,9 | 9,6 / 5,3 / 6,8 | 163 |
| 1.6 (75 kW) aut. | 184 | 12,7 | 11,2 / 6,2 / 8,0 | 192 |
| 1.8 (92 kW) | 202 | 9,7 | 10,6 / 6,2 / 7,8 | 187 |
| 1.8 (92 kW) aut. | 197 | 11,3 | 11,9 / 6,8 / 8,7 | 209 |
| 1.8 T (110 kW) | 217 | 8,2 | 10,6 / 6,1 / 7,8 | 187 |
| 1.8 T (110 kW) aut. | 214 | 9,0 | 13 / 6,7 / 9,0 | 216 |
| 1.8 T quattro (110 kW) | 215 | 8,2 | 11,9 / 6,9 / 8,7 | 209 |
| 1.8 T (132 kW) | 228 | 7,6 | 10,6 / 6,2 / 7,8 | 187 |
| 1.8 T (132 kW) aut. | 223 | 8,3 | 13 / 6,7 / 9,0 | 216 |
| 1.8 T quattro (132 kW) | 226 | 7,5 | 12,9 / 7,4 / 9,3 | 223 |
| 1.9 TDI (74 kW) | 188 | 11,0 | 6,5 / 4,2 / 5,0 | 135 |
| 1.9 TDI (74 kW) aut. | 183 | 11,9 | 8,5 / 5,0 / 6,3 | 170 |
| 1.9 TDI (96 kW) | 205 | 9,2 | 6,9 / 4,2 / 5,1 | 138 |
| 1.9 TDI (96 kW) aut. | 200 | 9,8 | 9,0 / 5,0 / 6,5 | 176 |
| 1.9 TDI quattro (96 kW) | 203 | 9,1 | 7,9 / 4,9 / 6,0 | 162 |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4152 mm |
| Leveys | 1735 mm |
| Korkeus | 1423 mm |
| Akseliväli | 2513 mm quattro 2518 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1513 mm / 1495 mm quattro 1513 mm / 1489 mm |
| Omamassa | 1065–1320 kg |
| Tavaratila | 350 / 1100 l quattro 270 / 1020 l |
| Polttoainesäiliö | 55 l quattro 62 l |
Turvallisuus[muokkaa]
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | 25 pistettä | |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija | 12 pistettä | |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Suomessa[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
8L-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 105 | 406 | 584 | 428 | 587 | 458 | 872 |
Lähteet[muokkaa]
- Myyntiesite 2002 - Audi AG
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_A3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
