Ero sivun ”Volvo 164” versioiden välillä
p |
|||
| (27 välissä olevaa versiota 11 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Volvo 164 royalblue.jpg|250px|Volvo 164]]| | kuva = [[Kuva:Volvo 164 royalblue.jpg|250px|Volvo 164]]| | ||
valmistaja = Volvo Cars| | valmistaja = Volvo Cars| | ||
| − | valmistusmaa = Ruotsi| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi| |
valmistusaika = [[1968]]–[[1975]]| | valmistusaika = [[1968]]–[[1975]]| | ||
luokka = [[C/D-segmentti]]| | luokka = [[C/D-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| |
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 177–188 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 2978 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2978 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 107–129 kW| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | päästöt = | |
| − | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| + | hintaluokka = 59 450 € (1972)| | ||
edeltäjä = [[Volvo Amazon]]| | edeltäjä = [[Volvo Amazon]]| | ||
| − | seuraaja = [[Volvo | + | seuraaja = [[Volvo 260|Volvo 260-sarja]]| |
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W114]]}} | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W114]]}} | ||
| + | '''Volvo 164''' on [[Volvo 14x|Volvo 144]]:sta kehitetty ylemmän tason malli. | ||
| − | + | == Yleistä == | |
| + | Keula on muotoiltu uudelleen [[Jaguar]]-tyylisesti ja moottorina on isompi 3,0-litrainen [[R6|kuusisylinterinen]], minkä takia myös keulaa jouduttiin pidentämään. Sisustan materiaalit ovat perusmallia laadukkaampia (mm. nahkaa) ja penkit ovat paremmat. Autossa on hydrauliset [[levyjarru]]t joka renkaassa. Auto on [[Jan Wilsgaard]]in suunnittelema. | ||
| − | 164 oli ensimmäinen Volvon 6 -sylinterinen malli kymmeneen vuoteen, edellisen kerran rivikutonen nähtiin 800 -sarjan taksimallissa. Kaikki viimeisenä tuotantovuotena valmistetut 164:t | + | 164 oli ensimmäinen Volvon 6-sylinterinen malli kymmeneen vuoteen, edellisen kerran rivikutonen nähtiin 800-sarjan taksimallissa. Kaikki viimeisenä tuotantovuotena valmistetut 164:t vietiin Yhdysvaltoihin. |
| − | == | + | == Koeajo 1972 == |
| + | Volvo 164E Automatic maksoi Suomessa vuonna [[1972]] 51 900 markkaa. Sisätilat ovat mukavat ja istuimissa on ylellinen, mutta liukas nahkaverhoilu. Edessä on pääntuet. | ||
| + | |||
| + | [[R6]]-moottorin iskutilavuus on 2978 cm³. Teho on 118 kW DIN ja vääntömomentti 230,5 Nm (23,5 kpm). Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 175 hv. Borg-Warner automaattivaihteisto nykii eikä se ole yhtä hyvä kuin parhaat kilpailijansa. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 17/1972 mittasi Volvo 164E Automaticin (1430 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,2 sekuntia, 0-80 km/h 7,6 sekuntia, 0-100 km/h 10,7 sekuntia, 0-120 km/h 15,0 sekuntia ja 0-140 km/h 20,6 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 184 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. | ||
| − | + | Kulutus on noin 14-20 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 17/1972</ref> | |
| − | + | == Moottorit == | |
| − | + | Moottori on kehitetty 140-sarjan 2,0-litraisesta lisäämällä siihen kaksi sylinteriä. Vaihteistona autossa on joko nelivaihteinen [[manuaali]], nelivaihteinen manuaali elektronisella [[ylivaihde|ylivaihteella]] tai kolmivaihteinen [[automaatti]]. | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!! | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''164'''||[[R6]]||[[Volvo B30A -moottori|B30A]]||2978 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 5500 r/min||221 Nm @ 3000 r/min||SAE | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''164 E'''||[[R6]]||[[Volvo B30E -moottori|B30E]]||2978 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5500 r/min||230,5 Nm @ 2500 r/min||DIN | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''164 E'''||[[R6]]|| ||2978 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5800 r/min||241 Nm @ 2500 r/min||SAE | ||
| + | |} | ||
| + | * Sylinterin halkaisija 88,9 mm ja iskun pituus 80 mm. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 4720 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1710 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1440 mm | ||
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2720 mm | ||
| + | * '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1350 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 1430 kg | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | <references/> | |
| − | [[Luokka: Volvo|164]] | + | [[Luokka:Volvo|164]] |
| − | [[Luokka: Mallit|164]] | + | [[Luokka:Mallit|164]] |
Nykyinen versio 13. lokakuuta 2024 kello 19.35
| Volvo 164 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Cars,  Ruotsi
|
| Valmistusaika | 1968–1975 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2978 cm3 |
| Teho | 107–129 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 177–188 km/h |
| Hintaluokka | 59 450 € (1972) |
| Edeltäjä | Volvo Amazon |
| Seuraaja | Volvo 260-sarja |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz W114 |
Volvo 164 on Volvo 144:sta kehitetty ylemmän tason malli.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Keula on muotoiltu uudelleen Jaguar-tyylisesti ja moottorina on isompi 3,0-litrainen kuusisylinterinen, minkä takia myös keulaa jouduttiin pidentämään. Sisustan materiaalit ovat perusmallia laadukkaampia (mm. nahkaa) ja penkit ovat paremmat. Autossa on hydrauliset levyjarrut joka renkaassa. Auto on Jan Wilsgaardin suunnittelema.
164 oli ensimmäinen Volvon 6-sylinterinen malli kymmeneen vuoteen, edellisen kerran rivikutonen nähtiin 800-sarjan taksimallissa. Kaikki viimeisenä tuotantovuotena valmistetut 164:t vietiin Yhdysvaltoihin.
Koeajo 1972[muokkaa]
Volvo 164E Automatic maksoi Suomessa vuonna 1972 51 900 markkaa. Sisätilat ovat mukavat ja istuimissa on ylellinen, mutta liukas nahkaverhoilu. Edessä on pääntuet.
R6-moottorin iskutilavuus on 2978 cm³. Teho on 118 kW DIN ja vääntömomentti 230,5 Nm (23,5 kpm). Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 175 hv. Borg-Warner automaattivaihteisto nykii eikä se ole yhtä hyvä kuin parhaat kilpailijansa.
Tekniikan Maailma 17/1972 mittasi Volvo 164E Automaticin (1430 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,2 sekuntia, 0-80 km/h 7,6 sekuntia, 0-100 km/h 10,7 sekuntia, 0-120 km/h 15,0 sekuntia ja 0-140 km/h 20,6 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 184 km/h, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.
Kulutus on noin 14-20 l/100 km. [1]
Moottorit[muokkaa]
Moottori on kehitetty 140-sarjan 2,0-litraisesta lisäämällä siihen kaksi sylinteriä. Vaihteistona autossa on joko nelivaihteinen manuaali, nelivaihteinen manuaali elektronisella ylivaihteella tai kolmivaihteinen automaatti.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 164 | R6 | B30A | 2978 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 5500 r/min | 221 Nm @ 3000 r/min | SAE |
| 164 E | R6 | B30E | 2978 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5500 r/min | 230,5 Nm @ 2500 r/min | DIN |
| 164 E | R6 | 2978 cm3 | 129 kW (175 hv) @ 5800 r/min | 241 Nm @ 2500 r/min | SAE | |
- Sylinterin halkaisija 88,9 mm ja iskun pituus 80 mm.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4720 mm
- Leveys: 1710 mm
- Korkeus: 1440 mm
- Akseliväli: 2720 mm
- Raideleveys (e / t): 1350 mm
- Omamassa: 1430 kg
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 17/1972
