Volvo Amazon

Volvo Amazon
Valmistaja ja valmistusmaa	Volvo Cars, Ruotsi
Valmistusaika	1956–1970
Luokka	C/D-segmentti
Kori	2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	Jan Wilsgaard
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1583–1986 cm3
Teho	60–95 hv
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	17–20 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	140–155 km/h
Kulutus	8–10 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	20.900 € (1971)
Edeltäjä	Volvo PV444
Seuraaja	Volvo 140 Volvo 164
Saman luokan autoja	Mercedes-Benz W110 / W120 Ford Taunus P6

Volvo Amazon on automallisto, johon kuuluu kolme erilaista mallia. Amazon-mallisto esiteltiin vuonna 1956 ja sillä oli merkittävä rooli Volvon tuotekehityksessä 60-luvulla. Amazon oli ensimmäinen automalli, jossa on kolmipisteturvavyöt.

Korimallit

Volvo P120

P120 on Amazon-malliston ensimmäinen malli, se on neliovinen sedan. Autoa valmistettiin 234 209 kappaletta vuosina 1956–1966. Vuonna 1961 malliin tehtiin suuria muutoksia: 1,6-litrainen moottori korvattiin 1,8-litraisella, maski vaihdettiin, sähköjärjestelmä muutettiin 12-volttiseksi ja 90 hevosvoimaiseen malliin tuli levyjarrut etupyöriin.

Volvo P130

P130 tuli Amazon-mallistoon vuonna 1961, se on kaksiovinen sedan. Autoa valmistettiin 359 916 kappaletta vuosina 1961–1970, joten se on Amazon-malliston eniten valmistettu malli. Teknisesti autolla ei ollut mitään eroa nelioviseen, ovet olivat luonnollisesti pidemmät ja auto oli jonkinverran kevyempi. Vuonna 1968 P130-malliin esiteltiin isompi 2,0-litrainen moottori. Vuodesta 1964 lähtien kaikissa P130:ssa oli levyjarrut etupyörissä.

Volvo P220

Viimeinen Amazon-malliston tulokas oli Volvo P220, joka on malliston neliovinen farmarimalli. P220:a valmistettiin vain 73 169 kappaletta vuosina 1962–1969, eli se on melko harvinainen. Malli esiteltiin julkisuuteen Tukholman autonäyttelyssä vuonna 1962.

Koeajo 1969

Volvo Amazon B20A sai kiitosta tukevasta rakenteesta, hyvin muotoilluista etuistuimista sekä vakaista ajo-ominaisuuksista normaalinopeuksilla. Heikkouksia ovat surkea näkyvyys, ahtauden tunne, ahtaat takatilat, heikko tuuletus, hiostava muovinen istuinverhoilu, raskaat hallintalaitteet sekä säilytystilojen puute.

Ohjaus on hitaahko ja raskas. Ohjauspyörä on iso, 42,8 cm. Varsinkin kaupunkiajossa raskas tehostamaton kierukka-rulla-ohjaus vaatii hartiavoimia. Vaihdekeppi on pitkävartinen ja pitkäliikkeinen, jousikeskitys 3-4-tasolle vaatii voimaa. Pitkän kuljettajan on siirrettävä istuin takimmaiseen asentoonsa, jolloin taakse jää tuskin yhtään polvitilaa. Kannellinen hansikaslokero puuttuu, ja avoimesta pakettihyllystä tavarat lentelevät helposti pois.

Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1986 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,9 × 80,0 mm. Suurin teho on 60 kW /4700 r/min (DIN, 82 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 90 hv). Suurin vääntömomentti 157 Nm /2300 r/min (DIN, 16,0 kpm, epätarkka SAE-bruttoluku 16,5 kpm).

Tekniikan Maailma 5/1969 mittasi Volvo Amazon B20A:n (1100 kg, 60 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,0 sekuntia, 0-80 km/t 9,2 sekuntia, 0-100 km/t 14,5 sekuntia ja 0-120 km/t 22,8 sekuntia. Huippunopeus 149,4 km/t (TM), valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. Suorituskyky on keskinkertainen.

Kulutus oli koeajossa 11,9 litraa /100 kilometrillä. Volvo Amazon B20A maksoi Suomessa vuonna 1969 16 900 markkaa.

Koeajo 1961

Volvo Amazon S maksoi Suomessa vuonna 1961 yli miljoonan, 1 050 000 markkaa. Ohjaus on raskas ja myös polkimien käyttö vaatii voimaa. Vaihdevipu on lattiassa. Vaihto kolmoselta kakkoselle on hankala ja hidas. Vaihteensiirto on jäykähkö. Vaihteita on neljä.

Hansikaslokeroa ei ole, sen sijaan on hylly. Auto on neliovinen, mutta takatilat ovat kolmelle ahtaat. Turvavyöt ovat vakiovaruste, mutta pääntukia ei ole. Istuimen korkeussäätö on työläs, sillä edellyttää työkalujen käyttöä. Pääntila edessä on niukka. Nopeusmittari on vaakasuora ja leveä. Ohjauspyörä on iso, 43 cm.

Tavaratilan vasemmassa reunassa on varapyörä ilman mitään suojaa. Koeajovaunun tavaratilan vasen puoli vuoti, mikä näkyi varapyörän märkyytenä.

TM-lehti ei saanut autoa maahantuojalta, jolla ei ollut esittelyautoa, vaan yksityishenkilöltä. Volvo Amazon S:n moottori on alkuaan venemoottori.

Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1582 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,37 × 80 mm. Suurin teho on 56 kW /5500 r/min (DIN, 76 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 85 hv). Suurin vääntömomentti 113 Nm (DIN, 11,5 kpm, epätarkka SAE-bruttoluku 12,0 kpm).

Tekniikan Maailma 4/1961 mittasi neliovisen Volvo Amazon S:n (1145 kg, 56 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,2 sekuntia, 0-80 km/t 11,8 sekuntia, 0-100 km/t 18,5 sekuntia ja 0-120 km/t 29,5 sekuntia. Huippunopeus 148,3 km/t (TM), valmistajan mukaan 160 km/h.

Kulutus vaihteli koeajossa välillä 7,2-11,3 litraa /100 kilometrillä 95-oktaanista bensiiniä.

Moottorit

Moottorit ovat Volvon B16-, B18- ja B20-moottoreita. Vaihteistona on 3- tai 4-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 3-vaihteinen automaatti.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.6	R4 OHV 8V	B16A	1583 cm3	44 kW (60 hv) @ 4500 r/min		1957–1961
1.6	R4		1583 cm3	55 kW (75 hv) @ 5500 r/min		1957–1961
1.8	R4 OHV 8V	B18A	1778 cm3	55 kW (75 hv) @ 4500 r/min	140 Nm @ 3000 r/min	1961–1966
1.8 S	R4		1778 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	145 Nm @ 3500 r/min	1961–1965
1.8 S	R4		1778 cm3	70 kW (95 hv) @ 5500 r/min		1965–1970
2.0	R4 OHV 8V	B20A	1986 cm3	60 kW (82 hv) @ 4700 r/min	157 Nm @ 2300 r/min	1968–1970

Mitat

Malli	Sedan	Farmari
Pituus	4450 mm	4490 mm
Leveys	1620 mm
Korkeus	1500 mm
Akseliväli	2600 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1315 mm / 1315 mm
Maavara	210 mm
Kääntöympyrä	9,5 m	10,1 m
Omamassa	1100–1160 kg
Polttoainesäiliö	45 l

Lähteet

• Tekniikan Maailma 5/1969, koeajo
• Tekniikan Maailma 4/1961
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volvo_Amazon-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.