Ero sivun ”Wartburg” versioiden välillä
(→Yleistä) |
(→Yleistä) |
||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
[[AWE]] Wartburg [[311]]-1000. 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3, 45 hv., 120 km/h | [[AWE]] Wartburg [[311]]-1000. 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3, 45 hv., 120 km/h | ||
| + | [[AWE]] Wartburg [[353]] 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3 | ||
Suomessa tunnetuin malli on [[Wartburg 353W|353W]]. Wartburgin tuonti Suomeen lopetettiin vuonna [[1989]], ja merkin valmistus lopetettiin [[1991]]. Viimeisissä malleissa oli [[Volkswagen]]in 1,3-litrainen nelitahtimoottori. | Suomessa tunnetuin malli on [[Wartburg 353W|353W]]. Wartburgin tuonti Suomeen lopetettiin vuonna [[1989]], ja merkin valmistus lopetettiin [[1991]]. Viimeisissä malleissa oli [[Volkswagen]]in 1,3-litrainen nelitahtimoottori. | ||
Versio 8. marraskuuta 2006 kello 16.10
| Wartburg | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Itä-Saksa, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1885 |
| Autokonserni | IFA |
| Vuotuinen valmistusmäärä | - |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | - |
| Suomen maahantuoja | - |
| Suosituin malli | Suomessa 353W-sarja |
Wartburg oli itäsaksalainen autonvalmistaja, joka valmisti kaksitahtisia, erillisellä rungolla varustettuja autoja. Wartburgin nimi tulee auton valmistuskaupungin Eisenachin kupeessa sijaitsevasta samannimisestä linnasta.
Yleistä
AWE Wartburg 311-1000. 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3, 45 hv., 120 km/h AWE Wartburg 353 2-tahtinen, 3-syl., 991 cm3
Suomessa tunnetuin malli on 353W. Wartburgin tuonti Suomeen lopetettiin vuonna 1989, ja merkin valmistus lopetettiin 1991. Viimeisissä malleissa oli Volkswagenin 1,3-litrainen nelitahtimoottori.
Moottori
Perinteisessä Wartburgin kaksitahtimoottorissa oli vain seitsemän liikkuvaa osaa, pneumaattinen polttoainepumppu ja käsirikastin. Konstruktio oli suhteellisen kestävä, mutta tuoreöljyvoiteluautomaatin puute aiheutti mahdollisuuden kiinnileikkautumiseen. Jokaiselle kolmelle sylinterille on erillinen sytytys (3 kärkeä ja puolaa). Moottori oli sijoitettu pitkittäin, jäähdytin oli moottorin takana ja veto oli etupyörille.
