Ero sivun ”Volkswagen Kurierwagen” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
(→Mittaukset) |
||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Volkswagen-Type-181-Thing-vm1973.jpg|250px|Volkswagen Kurierwagen]]| | kuva = [[Kuva:Volkswagen-Type-181-Thing-vm1973.jpg|250px|Volkswagen Kurierwagen]]| | ||
valmistaja = Volkswagen| | valmistaja = Volkswagen| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa| |
valmistusaika = [[1969]]–[[1983]]| | valmistusaika = [[1969]]–[[1983]]| | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 115–120 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 25,2–34 s (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1584 cm³| |
| − | teho = | | + | teho = 32,3–35,5 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
voimanvälitys = [[Takamoottori]], [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takamoottori]], [[takaveto]]| | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna [[1971]] ja Yhdysvalloissa vuonna [[1972]], Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna [[1974]]. | Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna [[1971]] ja Yhdysvalloissa vuonna [[1972]], Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna [[1974]]. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | === Moottori === | ||
| + | 1584 cm³ 4-sylinterinen bokserimoottori. Sylinterin mitat ovat 85,5 × 69,0 mm. Suurin teho on 35,5 kW /4000 r/min (48 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /2000 r/min. | ||
| + | |||
| + | === Vaihteisto === | ||
| + | Neljä vaihdetta. | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| Rivi 32: | Rivi 39: | ||
Jarrutusmatka 100–0 km/h 67,3 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 83 dB. <ref>Auto motor und sport 19/2023</ref> | Jarrutusmatka 100–0 km/h 67,3 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 83 dB. <ref>Auto motor und sport 19/2023</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3780 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1640 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1620 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1355 mm / 1385 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||899 kg | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Volkswagen_181}} | {{EngWikipedia|Volkswagen_181}} | ||
| + | {{DeWikipedia|VW_Typ_181}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Nykyinen versio 21. joulukuuta 2024 kello 13.59
| Volkswagen Kurierwagen Volkswagen Thing Volkswagen Safari Volkswagen Type 181/182 Volkswagen Typ 181 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Länsi-Saksa
|
| Valmistusaika | 1969–1983 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1584 cm³ |
| Teho | 32,3–35,5 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori, takaveto |
| Kiihtyvyys | 25,2–34 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 115–120 km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Kübelwagen Sakbayan |
| Seuraaja | Iltis |
| Saman luokan autoja | Citroën Méhari Renault Rodeo Mini Moke |
Volkswagen Kurierwagen eli Type 181, (Yhdysvalloissa Volkswagen Thing, Meksikossa Volkswagen Safari) on pieni on Volkswagen Kübelwagenista kehitetty pieni maastoajoneuvo. Auto perustuu Kuplavolkkariin.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
1960-luvulla Euroopassa alettiin suunnitella ns. "Europa Jeep"iä, joka olisi kevyt, maaastokelpoinen nelivetoinen auto, jota voisiin tuottaa suuria määriä armeijoiden ja siviilien käyttöön.
Edeltäjänsä Kübelwagenin tavoin auton perustana päätettiin käyttää kuplavolkkaria. Pohjalevy on peräisin coupé malli Volkswagen Karmann-Ghiasta, joka myös perustuu kuplavolkkariin. Alennusvaihteet on edeltäjän tavoin Volkswagen Transporter T2:sta.
Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna 1971 ja Yhdysvalloissa vuonna 1972, Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna 1974.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori[muokkaa]
1584 cm³ 4-sylinterinen bokserimoottori. Sylinterin mitat ovat 85,5 × 69,0 mm. Suurin teho on 35,5 kW /4000 r/min (48 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /2000 r/min.
Vaihteisto[muokkaa]
Neljä vaihdetta.
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 19/2023 mittasi Volkswagen 181:n (35,5 kW, 899 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,1 sekuntia, 0–80 km/h 15,1 sekuntia ja 0–100 km/h 25,2 sekuntia. Huippunopeus 120 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 67,3 m. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 83 dB. [1]
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3780 mm |
| Leveys | 1640 mm |
| Korkeus | 1620 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1355 mm / 1385 mm |
| Omapaino | 899 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_181-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian VW_Typ_181-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Auto motor und sport 19/2023
