Ero sivun ”Toyota Land Cruiser” versioiden välillä
(→200-sarja (2007–)) |
|||
| (43 välissä olevaa versiota 10 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{mallisarja| | {{mallisarja| | ||
nimi = Toyota Land Cruiser| | nimi = Toyota Land Cruiser| | ||
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Toyota Land Cruiser -logo.png|250px|Toyota Land Cruiser -logo]]| |
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Bangladesh | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>Bangladesh<br>Kenia<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia<br>{{Lippu|Venezuela}} Venezuela<br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam| |
valmistusaika = [[1951]]–| | valmistusaika = [[1951]]–| | ||
luokka = [[Maastoauto]]| | luokka = [[Maastoauto]]| | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]], [[V6]], [[V8]]| | ||
huippunopeus = 125–170 km/h| | huippunopeus = 125–170 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 12,7–28 s (0 | + | kiihtyvyys = 12,7–28 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 2366–4164 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2366–4164 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 63–183 kW| | teho = 63–183 kW| | ||
| − | päästöt = | | + | päästöt = 237–282| |
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 64 049–152 932 € (2009)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero]]}} | + | samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero]]<br>[[Chevrolet TrailBlazer 1]]}} |
== Historia == | == Historia == | ||
| − | |||
Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' [[Jeep|Jeepin]] pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo. | Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' [[Jeep|Jeepin]] pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo. | ||
Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien | Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien | ||
markkinointia varten. | markkinointia varten. | ||
| + | |||
| + | Nykyään Land Cruiser-sarja on jaettu kolmeen eri osaan: Kevyt sarja, keskiraskas farmarisarja ja raskas sarja. | ||
| + | |||
| + | = Raskas sarja = | ||
== J30-sarja (1951–1960) == | == J30-sarja (1951–1960) == | ||
| − | + | [[Kuva:Toyota-jeep-vm-1951.jpg|200px|left|Toyota Land Cruiser vm 1951]] | |
| − | BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei | + | BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei pitänyt Toyotan käyttämästä Jeep nimestä mallissaan ja nimi muutettiin Land Cruiseriksi vuonna 1954. Land Cruiser nimi taas oli osittain kopioitu englantilaiselta kilpailijalta [[Land Rover]]ilta. Land Cruiserin vaihteistossa oli vain matala 1. vaihde, ei puolittajia. |
Vuonna 1955 alkuperäisen 85 [[hevosvoima]]isen [[Dieselmoottori|dieselin]] korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen. | Vuonna 1955 alkuperäisen 85 [[hevosvoima]]isen [[Dieselmoottori|dieselin]] korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen. | ||
| Rivi 34: | Rivi 37: | ||
== J20-sarja (1955–1961) == | == J20-sarja (1955–1961) == | ||
| + | [[Kuva:Toyota-FJ25.jpg|200px|left|Toyota Land Cruiser]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J20)}} | ||
| − | + | Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Moottori oli 3878 kuutioinen F-sarjan kuusisylinterinen. | |
| − | + | {{Clear|left}} | |
| − | Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. | ||
== J40-sarja (1961–1983) == | == J40-sarja (1961–1983) == | ||
| − | + | [[Kuva:Toyota-Land-Cruiser-FJ40-hardtop-vm-1980.jpg|200px|left|Toyota Land Cruiser FJ40 hardtop]] | |
| − | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J40}} | + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J40)}} |
| − | |||
40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita. | 40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita. | ||
| − | Vuonna 1974 B-tyypin [[dieselmoottori]] lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen [[ | + | Vuonna 1974 B-tyypin [[dieselmoottori]] lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen [[bensiinimoottori]]. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm<sup>3</sup>) ja 3B:ksi (3431 cm<sup>3</sup>). |
Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983. | Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983. | ||
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | == | + | == J70-sarja (1984–) == |
| + | [[Kuva:Toyota-Land-Cruiser-J70.jpg|200px|left|Toyota Land Cruiser J70]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J70)}} | ||
| − | + | 70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna [[1984]]. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensiinimoottorilla. Samana vuonna tuli [[automaattivaihteisto]]lla varustettu versio. | |
| − | + | Vuonna 1988 bensiinimoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een. Malli on edelleen myynnissä Lähi-idässä ja Australiassa. | |
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | + | = Farmarisarja = | |
| − | + | Farmarisarjan suurimpia markkina-alueita on ollut Pohjois-Amerikka ja Aasia. J300-mallia ei kuitenkaan enää viedä Pohjois-Amerikkaan. Farmarimallia on kutsuttu usein "täysikokoiseksi" Land Cruiseriksi. | |
| − | |||
| − | + | == J50-sarja (1967–1980) == | |
| + | [[Kuva:Toyota-Land-Cruiser-FJ55-vm-1979.jpg|200px|left|Toyota Land Cruiser FJ55]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J50)}} | ||
| − | + | 50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen. | |
| − | + | Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576-kuutioisella moottorilla. | |
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser | + | == J60-sarja (1980–1989) == |
| + | [[Kuva:800px-Toyota Land Cruiserhj60.jpg|200px|left|Toyota Land Cruiser J60]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J60)}} | ||
| − | + | Uuden sukupolven Land Cruiser tuli myyntiin vuonna 1980. Se oli suunniteltu mukavammaksi kuin edeltäjänsä, siinä on [[levyjarru]]t etupyörissä, ilmastointi, takalämmitin ja päivitetty sisusta. FJ60:n moottorit olivat päivitetyt versiot 2F:stä ja 3B:stä. | |
| − | Vuonna | + | Vuonna 1981 Land Cruiser sai isomman dieselmoottorin, 3980 cm<sup>3</sup> 2H:n. Uudessa mallissa oli 5-vaihteinen vaihteisto. Kiihtyvyys oli heikko, Toyota Land Cruiser HJ 60 DX kiihtyi 0-100 km/t 32,6 sekunnissa (Tuulilasi 1981 ja 08/2013). |
| + | {{Clear|left}} | ||
== J80-sarja (1989–1998) == | == J80-sarja (1989–1998) == | ||
| − | + | [[Tiedosto:Toyota-Land-Cruiser-80.jpg|left|200px]] | |
| − | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J80}} | + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J80)}} |
80-sarja esiteltiin vuonna [[1989]] korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel. | 80-sarja esiteltiin vuonna [[1989]] korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt [[kierrejousi|kierrejouset]] ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel. | ||
| Rivi 81: | Rivi 93: | ||
Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio. | Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio. | ||
| − | Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ ([[SOHC]]) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 | + | Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ ([[SOHC]]) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensiinimoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-[[venttiili]]nen 6-sylinterinen 4,2-litrainen [[turbo]]diesel. |
| − | Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin [[turvatyyny]]t ja [[lukkiutumattomat jarrut]]. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa. | + | Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin [[turvatyyny]]t ja [[lukkiutumattomat jarrut]]. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa. |
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | == | + | == J100-sarja (1998–2007) == |
| + | [[Kuva:Toyota-Land-Cruiser-GX-TDA-4.2-facelift-J100-vm2001.jpg|200px|left|Toyota Land Cruiser vm 2001]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J100)}} | ||
| − | + | 100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna [[1998]]. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel. | |
| − | |||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''4.7 V8'''||[[V8]]||[[Toyota 2UZ-FE -moottori|2UZ-FE]]||4663 cm<sup>3</sup>||175 kW (238 hv) @ ? r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''4.2 TD'''||[[R6]] Turbo||[[Toyota 1HD-FTE -moottori|1HD-FTE]]||4164 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 3400 r/min|| |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| − | == | + | Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX. |
| + | {{Clear|left}} | ||
| + | |||
| + | == J200-sarja (2007–2021) == | ||
| + | [[Kuva:800px-2008 Toyota Land Cruiser.jpg|left|200px|Toyota Land Cruiser 200-sarja]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J200)}} | ||
| + | |||
| + | Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin [[Sydneyn autonäyttely]]ssä vuoden [[2007]] lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Bensiinimallien varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, jolla on pyritty helpottamaan hitaasti ajamista maastossa. Kuljettajan tarvitsee vain pyörittää rattia, ja järjestelmä pitää auton liikkessä sekä estää sitä sammumasta. | ||
| + | |||
| + | 200-sarjan moottorivalikoima kattoi seuraavat koneet: 4.0 VVT-i (183 kW), 4.7 VVT-i (215 kW), 5.7 Dual VVT-i (284 kW) ja 4.5D4-D (213 kW). | ||
| + | {{Clear|left}} | ||
| + | == J300-sarja (2021 – ) == | ||
| + | [[Kuva:Toyota-Land-Cruiser-diesel-zx.jpg|left|200px|Toyota Land Cruiser 300-sarja]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J300)}} | ||
| − | {{ | + | J300-sarjan Land Cruiser esiteltiin 9. kesäkuuta 2021. Aikaisempaan malliin verrattuna painoa on jopa 200 kilogrammaa vähemmän. V8-moottoreita ei ole enää saatavilla, vaan mallisto koostuu diesel- ja bensiini V6-moottoreista. |
| + | {{clear|left}} | ||
| − | + | = Kevyt sarja = | |
| − | + | Kevyen sarjan markkina-alue on pääasiassa Eurooppa, jossa sitä markkinoidaan usein nimellä ''Land Cruiser Prado''. Nykyään Suomessa tarjotaan ainoastaan Prado -mallia. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | == J70-sarja (1990 – 1996) == | |
| + | [[Tiedosto:J70Prado.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J70 Prado}} | ||
| − | + | Huhtikuussa 1990 esiteltiin ensimmäinen Prado. Se perustui raskaan sarjan J70-malliin, mutta siinä oli uudistettu etusäleikkö, etulokasuojat, konepelti ja ajovalot. Malliin oli kuitenkin tehty muutoksia ajettavuuteen ja jousitukseen, jonka vuoksi siitä tuli mukavempi kadulla ajettavaksi. Toyota myös markkinoi mallia tavalliseen tieliikenteeseen. | |
| − | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser | + | {{Clear|left}} |
| + | == J90-sarja (1996 – 2002) == | ||
| + | [[Tiedosto:Toyota Land Cruiser 90 etuoikea.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J90)}} | ||
| − | + | Vuonna 1996 Land Cruiser 70- ja 80-sarjojen rinnalle lisättiin 90-sarja, joka joillain markkina-alueilla tunnetaan nimellä 90 Prado ja Britanniassa Colorado. 90 Prado -mallit valmistettiin Japanissa, Toyotan Taharan tehtailla. Malleina oli valittavissa lyhyellä akselivälillä ollut 3-ovinen ja pitkällä akselivälillä ollut 5-ovinen versio. Moottoreiksi oli tarjolla oli bensiinimoottoreina 2,7-litrainen, nelisylinterinen rivinelonen ja 3,4-litrainen, 24-venttiilinen V6 sekä dieselmoottoreina 3-litraiset, nelisylinteriset turbodiesel-rivimoottorit jakajaruiskupumpulla tai D-4D yhteispaineruiskulla. | |
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | [[Kuva:800px-Toyota Land Cruiser front 120.jpg| | + | == J120-sarja (2002–2009) == |
| + | [[Kuva:800px-Toyota Land Cruiser front 120.jpg|left|200px|Toyota Land Cruiser 120]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J120)}} | ||
| − | + | 120-sarja tuli myyntiin vuonna [[2002]]. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös [[Toyota Hilux]]ista. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini-V6. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös [[turvatyyny]]t, [[ABS|ABS-jarrut]] sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna [[2005]] tehtiin vielä toinen pieni uudistus. | Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös [[turvatyyny]]t, [[ABS|ABS-jarrut]] sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna [[2005]] tehtiin vielä toinen pieni uudistus. | ||
Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu [[Euro IV]] -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta [[2007]] lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia. | Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu [[Euro IV]] -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta [[2007]] lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia. | ||
| + | {{Clear|left}} | ||
| + | == J150-sarja (2009–2024) == | ||
| + | [[Kuva:J150.jpg|left|200px|Toyota Land Cruiser 120]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J150)}} | ||
| + | |||
| + | 150-sarja tuli myyntiin vuonna [[2009]]. Varusteluun ja mukavuuteen panostettiin entistä enemmän. J150 oli ensimmäinen Land Cruiser malli, jossa kolmannen penkkirivin istuimet taittuivat tasaisesti lattiaan. Aikaisemmissa malleissa ne taittuivat sivuun ikkunoiden viereen. | ||
| + | |||
| + | J150 sai kaksi kasvojenkohotusta: ensimmäinen vuonna 2013 ja toinen vuonna 2017. | ||
| − | + | {{Clear|left}} | |
| − | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser | + | == J250-sarja (2024–) == |
| + | [[Kuva:J250.jpg|left|200px|Toyota Land Cruiser 120]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser (J250)}} | ||
| − | + | 250-sarja julistettiin ensimmäisen kerran 2. elokuuta 2023. Aikaisempaan sukupolveen verrattuna muotoilukieli on muuttunut huomattavasti kulmikkaammaksi. Se onkin saanut inspiraationsa 1980-luvun J60-mallista. J250-sarjan kaikissa malleissa on eri tehoisia nelisylinterisiä moottoreita, eli aikaisempien mallien V6-moottoreita ei enää tarjota. Toyota väittää rungon olevan 50 prosenttia aikaisempaa jäykempi. | |
| − | + | {{Clear|left}} | |
| − | + | = Muuta = | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | |
| − | ! | + | == Rekisteröinti == |
| + | Toyota Land Cruiserin eri malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985!!1986!!1998!!2002!!2013!!2015 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Määrä (kpl)'''||574||935||1090||1317||302||244||616||50||44||45||57 |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | | | ||
| − | | | ||
|} | |} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | |||
* [http://www.slck.net Suomen Land Cruiser Klubi] | * [http://www.slck.net Suomen Land Cruiser Klubi] | ||
* [http://www.tlca.org Toyota Land Cruiser Association] | * [http://www.tlca.org Toyota Land Cruiser Association] | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | {{engWikipedia|Toyota_Land_Cruiser}} | ||
[[Luokka:Toyota|Land Cruiser]] | [[Luokka:Toyota|Land Cruiser]] | ||
[[Luokka:Mallit|Land Cruiser]] | [[Luokka:Mallit|Land Cruiser]] | ||
| + | [[Luokka:Maastoautot]] | ||
Nykyinen versio 22. joulukuuta 2024 kello 00.31
| Toyota Land Cruiser | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  JapaniBangladesh Kenia  Kolumbia Venezuela Vietnam
|
| Valmistusaika | 1951– |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 5-ovinen Maastoauto |
| Moottori | R4, R5, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 2366–4164 cm3 |
| Teho | 63–183 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 12,7–28 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 125–170 km/h |
| Hintaluokka | 64 049–152 932 € (2009) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Pajero Chevrolet TrailBlazer 1 |
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' Jeepin pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo. Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien markkinointia varten.
Nykyään Land Cruiser-sarja on jaettu kolmeen eri osaan: Kevyt sarja, keskiraskas farmarisarja ja raskas sarja.
Raskas sarja[muokkaa]
J30-sarja (1951–1960)[muokkaa]
BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei pitänyt Toyotan käyttämästä Jeep nimestä mallissaan ja nimi muutettiin Land Cruiseriksi vuonna 1954. Land Cruiser nimi taas oli osittain kopioitu englantilaiselta kilpailijalta Land Roverilta. Land Cruiserin vaihteistossa oli vain matala 1. vaihde, ei puolittajia.
Vuonna 1955 alkuperäisen 85 hevosvoimaisen dieselin korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen.
Vuonna 1958 valmistettiin ensimmäiset kovakattoiset Land Cruiserit ja pidempi malli FJ35V tuli myyntiin.
J20-sarja (1955–1961)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J20)
Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. lehtijousilla, jotka olivat peräisin Toyota Crownista. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Moottori oli 3878 kuutioinen F-sarjan kuusisylinterinen.
J40-sarja (1961–1983)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J40)
40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita.
Vuonna 1974 B-tyypin dieselmoottori lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen bensiinimoottori. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm3) ja 3B:ksi (3431 cm3).
Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983.
J70-sarja (1984–)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J70)
70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna 1984. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensiinimoottorilla. Samana vuonna tuli automaattivaihteistolla varustettu versio.
Vuonna 1988 bensiinimoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een. Malli on edelleen myynnissä Lähi-idässä ja Australiassa.
Farmarisarja[muokkaa]
Farmarisarjan suurimpia markkina-alueita on ollut Pohjois-Amerikka ja Aasia. J300-mallia ei kuitenkaan enää viedä Pohjois-Amerikkaan. Farmarimallia on kutsuttu usein "täysikokoiseksi" Land Cruiseriksi.
J50-sarja (1967–1980)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J50)
50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen.
Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576-kuutioisella moottorilla.
J60-sarja (1980–1989)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J60)
Uuden sukupolven Land Cruiser tuli myyntiin vuonna 1980. Se oli suunniteltu mukavammaksi kuin edeltäjänsä, siinä on levyjarrut etupyörissä, ilmastointi, takalämmitin ja päivitetty sisusta. FJ60:n moottorit olivat päivitetyt versiot 2F:stä ja 3B:stä.
Vuonna 1981 Land Cruiser sai isomman dieselmoottorin, 3980 cm3 2H:n. Uudessa mallissa oli 5-vaihteinen vaihteisto. Kiihtyvyys oli heikko, Toyota Land Cruiser HJ 60 DX kiihtyi 0-100 km/t 32,6 sekunnissa (Tuulilasi 1981 ja 08/2013).
J80-sarja (1989–1998)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J80)
80-sarja esiteltiin vuonna 1989 korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt kierrejouset ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel.
Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio.
Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ (SOHC) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensiinimoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-venttiilinen 6-sylinterinen 4,2-litrainen turbodiesel.
Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin turvatyynyt ja lukkiutumattomat jarrut. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa.
J100-sarja (1998–2007)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J100)
100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna 1998. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.7 V8 | V8 | 2UZ-FE | 4663 cm3 | 175 kW (238 hv) @ ? r/min | |
| 4.2 TD | R6 Turbo | 1HD-FTE | 4164 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 3400 r/min | |
Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX.
J200-sarja (2007–2021)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J200)
Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin Sydneyn autonäyttelyssä vuoden 2007 lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Bensiinimallien varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, jolla on pyritty helpottamaan hitaasti ajamista maastossa. Kuljettajan tarvitsee vain pyörittää rattia, ja järjestelmä pitää auton liikkessä sekä estää sitä sammumasta.
200-sarjan moottorivalikoima kattoi seuraavat koneet: 4.0 VVT-i (183 kW), 4.7 VVT-i (215 kW), 5.7 Dual VVT-i (284 kW) ja 4.5D4-D (213 kW).
J300-sarja (2021 – )[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J300)
J300-sarjan Land Cruiser esiteltiin 9. kesäkuuta 2021. Aikaisempaan malliin verrattuna painoa on jopa 200 kilogrammaa vähemmän. V8-moottoreita ei ole enää saatavilla, vaan mallisto koostuu diesel- ja bensiini V6-moottoreista.
Kevyt sarja[muokkaa]
Kevyen sarjan markkina-alue on pääasiassa Eurooppa, jossa sitä markkinoidaan usein nimellä Land Cruiser Prado. Nykyään Suomessa tarjotaan ainoastaan Prado -mallia.
J70-sarja (1990 – 1996)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J70 Prado
Huhtikuussa 1990 esiteltiin ensimmäinen Prado. Se perustui raskaan sarjan J70-malliin, mutta siinä oli uudistettu etusäleikkö, etulokasuojat, konepelti ja ajovalot. Malliin oli kuitenkin tehty muutoksia ajettavuuteen ja jousitukseen, jonka vuoksi siitä tuli mukavempi kadulla ajettavaksi. Toyota myös markkinoi mallia tavalliseen tieliikenteeseen.
J90-sarja (1996 – 2002)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J90)
Vuonna 1996 Land Cruiser 70- ja 80-sarjojen rinnalle lisättiin 90-sarja, joka joillain markkina-alueilla tunnetaan nimellä 90 Prado ja Britanniassa Colorado. 90 Prado -mallit valmistettiin Japanissa, Toyotan Taharan tehtailla. Malleina oli valittavissa lyhyellä akselivälillä ollut 3-ovinen ja pitkällä akselivälillä ollut 5-ovinen versio. Moottoreiksi oli tarjolla oli bensiinimoottoreina 2,7-litrainen, nelisylinterinen rivinelonen ja 3,4-litrainen, 24-venttiilinen V6 sekä dieselmoottoreina 3-litraiset, nelisylinteriset turbodiesel-rivimoottorit jakajaruiskupumpulla tai D-4D yhteispaineruiskulla.
J120-sarja (2002–2009)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J120)
120-sarja tuli myyntiin vuonna 2002. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös Toyota Hiluxista. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini-V6.
Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös turvatyynyt, ABS-jarrut sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna 2005 tehtiin vielä toinen pieni uudistus.
Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu Euro IV -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta 2007 lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia.
J150-sarja (2009–2024)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J150)
150-sarja tuli myyntiin vuonna 2009. Varusteluun ja mukavuuteen panostettiin entistä enemmän. J150 oli ensimmäinen Land Cruiser malli, jossa kolmannen penkkirivin istuimet taittuivat tasaisesti lattiaan. Aikaisemmissa malleissa ne taittuivat sivuun ikkunoiden viereen.
J150 sai kaksi kasvojenkohotusta: ensimmäinen vuonna 2013 ja toinen vuonna 2017.
J250-sarja (2024–)[muokkaa]
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser (J250)
250-sarja julistettiin ensimmäisen kerran 2. elokuuta 2023. Aikaisempaan sukupolveen verrattuna muotoilukieli on muuttunut huomattavasti kulmikkaammaksi. Se onkin saanut inspiraationsa 1980-luvun J60-mallista. J250-sarjan kaikissa malleissa on eri tehoisia nelisylinterisiä moottoreita, eli aikaisempien mallien V6-moottoreita ei enää tarjota. Toyota väittää rungon olevan 50 prosenttia aikaisempaa jäykempi.
Muuta[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
Toyota Land Cruiserin eri malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1998 | 2002 | 2013 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 574 | 935 | 1090 | 1317 | 302 | 244 | 616 | 50 | 44 | 45 | 57 |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Land_Cruiser-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
