Ero sivun ”Voisin” versioiden välillä
| (8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
suosituinmalli = | | suosituinmalli = | | ||
seuraaja = }} | seuraaja = }} | ||
| − | '''Voisin''' on vuosina [[1919]]–[[1939]] valmistettu ranskalainen automerkki. Ilmailun pioneeri Gabriel Voisin siirtyi Ensimmäisen maailmansodan jälkeen lentokoneiden valmistuksesta autojen valmistajaksi. Yhtiön virallinen nimi oli Société Anonyme des Aéroplanes G. Voisin, yleisemmin Avions Voisin. Voisin-tehdas valmisti ylellisiä loistoautoja. Autonvalmistus loppui vuonna 1939. Kaikkiaan Voisin-tehdas valmisti | + | '''Voisin''' on vuosina [[1919]]–[[1939]] valmistettu ranskalainen automerkki. Ilmailun pioneeri Gabriel Voisin siirtyi Ensimmäisen maailmansodan jälkeen lentokoneiden valmistuksesta autojen valmistajaksi. Yhtiön virallinen nimi oli Société Anonyme des Aéroplanes G. Voisin, yleisemmin Avions Voisin. Voisin-tehdas valmisti ylellisiä loistoautoja. Autonvalmistus loppui vuonna 1939. Kaikkiaan Voisin-tehdas valmisti runsaat 27 000 autoyksilöä. Toisen maailmansodan päätyttyä 1945 yritys kansallistettiin ja liitettiin Snecmaan. Sen jälkeen Gabriel Voisin suunnitteli kääpiöauton, jota espanjalainen yritys Autonacional valmisti vuosina 1953-1958 Barcelonassa [[Biscúter]]-merkkisenä. |
| + | |||
| + | [[Kuva:Voisin-C1.jpg|thumb|right|250px|Voisin C1]] | ||
| + | Ensimmäinen automalli oli Voisin Type C1, jonka oli suunnitellut [[Citroën]] (18CV vm 1918). Siinä oli 4 litran rivinelonen, huippunopeus 130 km/h. Sitä valmistettiin 1926 saakka. | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Voisin-C20-V12-vm1930.jpg|thumb|left|250px|Voisin C20, V12]] | ||
| + | Kaikissa Voisineissa oli Dewandre-alipainetehostetut jarrut [[1925]] lähtien. Voisin valmisti [[V12]]-moottorisen C2-mallin jo 1921 (vain 2 kpl valmistettu). Sen tekniset ratkaisut otettiin uudelleen käyttöön vuoden 1930 Type C18 Dianessa, jossa oli 4,8-litran [[V12]]-moottori (85 kW, 115 hv) ja 3 vaihdetta. Diane oli myynnissä 1933 saakka. Myös Voisin C20-mallissa (1930-33) oli V12-moottori (30 kpl valmistettu). Muut 1930-luvun Voisinit olivat 6-sylinterisiä malleja. Vuosina 1931-34 Voisin valmisti lisenssillä joitakin [[Imperia]]-autoja. | ||
| + | |||
| + | Kaikki Voisinit eivät olleet loistoautoja. Kevyeksi suunniteltu (omapaino 1150 kg) 2-ovinen 10CV-malli valmistettiin puusta ja alumiinista, mutta epäonnistuneen ulkonäkönsä vuoksi sitä myytiin vain vähän. 1936 Voisin valmisti 2-moottorisen prototyypin, joka ei päässyt tuotantoon. Siinä oli kaksi 3 litran [[R6]]-moottoria peräkkäin yhdistettynä, eräänlainen [[Rivi-12|R12]]-moottori. | ||
| + | |||
| + | Viimeiseksi Voisin-malliksi jäi [[1937]] esitelty C30, jossa oli Grahamin 3,5-litran [[R6]]-moottori. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Maailman Moottoriajoneuvot, 1988 | * Maailman Moottoriajoneuvot, 1988 | ||
| + | * Tekniikan Maailma 13/1971 | ||
{{FiWikipedia|Avions_Voisin}} | {{FiWikipedia|Avions_Voisin}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Nykyinen versio 22. joulukuuta 2024 kello 15.53
| Voisin | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka | Issy-les-Moulineaux Ranska
|
| Toiminnassa | 1919–1939 |
| Yhtiön kohtalo | |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Voisin on vuosina 1919–1939 valmistettu ranskalainen automerkki. Ilmailun pioneeri Gabriel Voisin siirtyi Ensimmäisen maailmansodan jälkeen lentokoneiden valmistuksesta autojen valmistajaksi. Yhtiön virallinen nimi oli Société Anonyme des Aéroplanes G. Voisin, yleisemmin Avions Voisin. Voisin-tehdas valmisti ylellisiä loistoautoja. Autonvalmistus loppui vuonna 1939. Kaikkiaan Voisin-tehdas valmisti runsaat 27 000 autoyksilöä. Toisen maailmansodan päätyttyä 1945 yritys kansallistettiin ja liitettiin Snecmaan. Sen jälkeen Gabriel Voisin suunnitteli kääpiöauton, jota espanjalainen yritys Autonacional valmisti vuosina 1953-1958 Barcelonassa Biscúter-merkkisenä.
Ensimmäinen automalli oli Voisin Type C1, jonka oli suunnitellut Citroën (18CV vm 1918). Siinä oli 4 litran rivinelonen, huippunopeus 130 km/h. Sitä valmistettiin 1926 saakka.
Kaikissa Voisineissa oli Dewandre-alipainetehostetut jarrut 1925 lähtien. Voisin valmisti V12-moottorisen C2-mallin jo 1921 (vain 2 kpl valmistettu). Sen tekniset ratkaisut otettiin uudelleen käyttöön vuoden 1930 Type C18 Dianessa, jossa oli 4,8-litran V12-moottori (85 kW, 115 hv) ja 3 vaihdetta. Diane oli myynnissä 1933 saakka. Myös Voisin C20-mallissa (1930-33) oli V12-moottori (30 kpl valmistettu). Muut 1930-luvun Voisinit olivat 6-sylinterisiä malleja. Vuosina 1931-34 Voisin valmisti lisenssillä joitakin Imperia-autoja.
Kaikki Voisinit eivät olleet loistoautoja. Kevyeksi suunniteltu (omapaino 1150 kg) 2-ovinen 10CV-malli valmistettiin puusta ja alumiinista, mutta epäonnistuneen ulkonäkönsä vuoksi sitä myytiin vain vähän. 1936 Voisin valmisti 2-moottorisen prototyypin, joka ei päässyt tuotantoon. Siinä oli kaksi 3 litran R6-moottoria peräkkäin yhdistettynä, eräänlainen R12-moottori.
Viimeiseksi Voisin-malliksi jäi 1937 esitelty C30, jossa oli Grahamin 3,5-litran R6-moottori.
Lähteet[muokkaa]
- Maailman Moottoriajoneuvot, 1988
- Tekniikan Maailma 13/1971
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Avions_Voisin-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
