Ero sivun ”Volkswagen Caravelle Synchro” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
p (→Vertailu 1987) |
||
| (14 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Range Rover Classic]]<br>[[Daihatsu Rocky]]<br>[[Chrysler Voyager SE 3.3 V6 4x4|Chrysler Voyager 4x4]]}} | samaaluokkaa = [[Range Rover Classic]]<br>[[Daihatsu Rocky]]<br>[[Chrysler Voyager SE 3.3 V6 4x4|Chrysler Voyager 4x4]]}} | ||
| − | '''Volkswagen Caravelle Synchro''' on [[Volkswagen Transporter|Transporter]]-mallin ylellisemmin varustettu ja sisustettu nelivetoinen pikkubussi. Caravelle Synchro tarkoittaa Transporterin [[neliveto]]ista maastoautomuunnosta. Erotukseksi muista [[Volkswagen Caravelle|Caravelleista]] nelivetoista kutsutaan lisänimellä Synchro. Caravelle Synchron mallinimeä ja nelivetoisuutta usein selvennetään 4x4-merkinnällä, '''Caravelle Synchro 4x4'''. | + | '''Volkswagen Caravelle Synchro''' on [[Volkswagen Transporter|Transporter]]-mallin ylellisemmin varustettu ja sisustettu nelivetoinen pikkubussi. Caravelle Synchro tarkoittaa Transporterin [[neliveto]]ista maastoautomuunnosta. Erotukseksi muista [[Volkswagen Caravelle|Caravelleista]] nelivetoista kutsutaan lisänimellä Synchro. Caravelle Synchron mallinimeä ja nelivetoisuutta usein selvennetään 4x4-merkinnällä, '''Caravelle Synchro 4x4'''. Caravelle on yleensä takavetoinen, etuveto kytkeytyy tarvittaessa automaattisesti. |
[[Volkswagen Transporter T3|T3-korin]] nelivetoisia Syncro-malleja valmistettiin vuosina 1984-1992 Steyr-Daimler-Puchin tehtaalla Itävallan Grazissa yhteensä 45 478 kappaletta. | [[Volkswagen Transporter T3|T3-korin]] nelivetoisia Syncro-malleja valmistettiin vuosina 1984-1992 Steyr-Daimler-Puchin tehtaalla Itävallan Grazissa yhteensä 45 478 kappaletta. | ||
| Rivi 45: | Rivi 45: | ||
Vaihteita on neljä ja lisäksi hidas vaihde maastoajoon. Auto painaa 1710 kiloa (eteen 49 %, taakse 51 %). | Vaihteita on neljä ja lisäksi hidas vaihde maastoajoon. Auto painaa 1710 kiloa (eteen 49 %, taakse 51 %). | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 16/1987 mittasi | + | [[Tekniikan Maailma]] 16/1987 mittasi Volkswagen Transporter Synchro GL 2.1:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 11,4 sekuntia, 0–100 km/h 18,0 sekuntia ja 0–120 km/h 32,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 142 km/h. |
| + | |||
| + | == Vertailu 1990 == | ||
| + | '''Volkswagen Caravelle GL Synchro 2.1 16''' sijoittui Tuulilasin 1/1990 5 bensiinikäyttöisen maastoauton vertailussa 5:nneksi eli jäi viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Mitsubishi Pajero mk1|Mitsubishi Pajero Wagon V6]], 2. [[Range Rover Classic|Range Rover EFi Vogue Automatic]], 3. [[Ford Bronco II|Ford Bronco II XLT 4x4]] ja 4. [[Jeep Cherokee XJ|Jeep Cherokee Limited 4.0]]. | ||
| + | |||
| + | Caravelle rekisteröitiin 8:lle, joille kaikille on hyvin tilaa (TL-lehti ei antanut tilapisteitä, joten VW ei hyötynyt vertailussa tiloistaan). Mallinimen 16" viittaa pyöräkokoon. | ||
| + | |||
| + | Varustetaso on ryhmän niukin (7/10): vakiovarusteita ovat keskuslukitus sekä sähkösäätöiset ja -lämmitteiset ulkopeilit. Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Ikkunoita ei kuitenkaan säädetä sähköllä (ainoana) ja ilmastointilaitetta ei ole. Ajoasento on erinomainen (10/10), mutta mittariston ja vaihteiston toiminnassa on parannettavaa (7/10, ryhmän heikoin). Vaihdevipu on pitkä ja työläs käyttää, varsinkin G- eli maastovaihdetta on työläs kytkeä. Varsinaista alennusvaihteistoa ei ole. Peilit ovat isot ja hyvät. Lisävarusteena saatava astinlauta helpottaa autoon nousua. | ||
| + | |||
| + | Maastoajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (9/10), mutta maastovaihde on liian nopea ryömintänopeuksiin. Suuntavakavuus on heikohko (7/10), auto on herkkä tuulelle ja huojuu kaarteissa. Suorituskyvyssä on parantamisen varaa, kiihtyvyys on ryhmän selvästi heikoin (6), samoin ohituskiihtyvyys (6/10). Ohjaus ja jarrut toimivat hyvin (9/10), mutta jarrut ovat raskaskäyttöiset. | ||
| + | |||
| + | Suorituskyky on ryhmän selvästi heikoin. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 1/1990 mittasi VW Caravelle GL Synchro 2.1 16:n (82 kW, 1850 kg) kiihtyvyydeksi 30–100 km/h 18,3 sekuntia (kiihdytystä 0–100 km/h ei mitattu nastojen säästämiseksi). | ||
| + | |||
| + | 2109 cm³ B4, 82 kW /4800, 174 Nm /2800. 4-portainen vaihteisto (+ G- eli maastovaihde, välitys 63 % ykkösestä). Neliveto kytkeytyy automaattisesti, yleensä ajetaan takavedolla. <ref>Tuulilasi 1/1990</ref> | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| Rivi 100: | Rivi 113: | ||
* Tekniikan Maailma 12/1989 | * Tekniikan Maailma 12/1989 | ||
{{deWikipedia|VW_T3}} | {{deWikipedia|VW_T3}} | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Nykyinen versio 8. elokuuta 2025 kello 17.57
| Volkswagen Caravelle Synchro VW Transporter Synchro | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1984–1992 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | Pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4, R4 |
| Iskutilavuus | 1588-2109 cm³ |
| Teho | 51-82 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 18,0 s (0-100 km/t) |
| Huippunopeus | 142 km/t |
| Kulutus | 8-12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 43.000-52.000 € (1989, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Range Rover Classic Daihatsu Rocky Chrysler Voyager 4x4 |
Volkswagen Caravelle Synchro on Transporter-mallin ylellisemmin varustettu ja sisustettu nelivetoinen pikkubussi. Caravelle Synchro tarkoittaa Transporterin nelivetoista maastoautomuunnosta. Erotukseksi muista Caravelleista nelivetoista kutsutaan lisänimellä Synchro. Caravelle Synchron mallinimeä ja nelivetoisuutta usein selvennetään 4x4-merkinnällä, Caravelle Synchro 4x4. Caravelle on yleensä takavetoinen, etuveto kytkeytyy tarvittaessa automaattisesti.
T3-korin nelivetoisia Syncro-malleja valmistettiin vuosina 1984-1992 Steyr-Daimler-Puchin tehtaalla Itävallan Grazissa yhteensä 45 478 kappaletta.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Painonjakauma on noin 48 % etuakselille ja 52 % taka-akselille. Nelivetoisen Syncron akseliväli on 2455 mm, kun takavetoisen akseliväli on hieman pitempi eli 2461 mm. Viisinopeuksinen vaihteisto on vakiovaruste.
Caravelle Synchro on tarkoitettu lähinnä ihmisten ja heidän matkatavaroidensa kuljettamiseen. Matkustajia Caravelleen mahtuu mallista riippuen 8-9, kuljettajan viereen yksi tai kaksi ja matkustamoon kahdelle penkkiriville yhteensä kuusi matkustajaa.
Suomessa nelivetoinen Caravelle Synchro on ollut maastoautojen luokassa suosittu. Vuonna 1989 Caravelle Synchroa sai kolmella eri moottorilla, turbodieselillä ja kahdella bensakoneella.
Vertailu 1987[muokkaa]
Volkswagen Transporter Synchro GL 2.1 maksoi Suomessa vuonna 1987 179 400 markkaa eli 54 843 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).
Volkswagen Transporter Synchro GL 2.1 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa toiseksi (2./7).
VW Synchron maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät (13/15) ja ajo-ominaisuudet erinomaiset, vertailun parhaat (arvosana 10/10). Ohjaus on ryhmän paras. Lukkoperä parantaa maastoajo-ominaisuuksia. Astinlautaa pitää kuitenkin varoa maastoajossa, samoin pitkää etuylitystä. Vesistöjen ylityksessä pitää ottaa huomioon matalalla sijaitseva moottori.
Sisätilat ovat isot, 8 mahtuu hyvin kyytiin. Ostaja voi valita haluaako hän kuljettajan viereen yhden vai kaksi paikkaa (8 tai 9 henkeä). Mukavuustaso on hyvä.
Vesijäähdytteisen nelisylinterisen 2109 cm³ bokserimoottorin suurin teho on 82 kW /4800 r/min (DIN, 112 hv) ja suurin vääntömomentti 174 Nm /2800 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 94 × 76 mm.
Vaihteita on neljä ja lisäksi hidas vaihde maastoajoon. Auto painaa 1710 kiloa (eteen 49 %, taakse 51 %).
Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Volkswagen Transporter Synchro GL 2.1:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 11,4 sekuntia, 0–100 km/h 18,0 sekuntia ja 0–120 km/h 32,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 142 km/h.
Vertailu 1990[muokkaa]
Volkswagen Caravelle GL Synchro 2.1 16 sijoittui Tuulilasin 1/1990 5 bensiinikäyttöisen maastoauton vertailussa 5:nneksi eli jäi viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. Mitsubishi Pajero Wagon V6, 2. Range Rover EFi Vogue Automatic, 3. Ford Bronco II XLT 4x4 ja 4. Jeep Cherokee Limited 4.0.
Caravelle rekisteröitiin 8:lle, joille kaikille on hyvin tilaa (TL-lehti ei antanut tilapisteitä, joten VW ei hyötynyt vertailussa tiloistaan). Mallinimen 16" viittaa pyöräkokoon.
Varustetaso on ryhmän niukin (7/10): vakiovarusteita ovat keskuslukitus sekä sähkösäätöiset ja -lämmitteiset ulkopeilit. Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Ikkunoita ei kuitenkaan säädetä sähköllä (ainoana) ja ilmastointilaitetta ei ole. Ajoasento on erinomainen (10/10), mutta mittariston ja vaihteiston toiminnassa on parannettavaa (7/10, ryhmän heikoin). Vaihdevipu on pitkä ja työläs käyttää, varsinkin G- eli maastovaihdetta on työläs kytkeä. Varsinaista alennusvaihteistoa ei ole. Peilit ovat isot ja hyvät. Lisävarusteena saatava astinlauta helpottaa autoon nousua.
Maastoajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (9/10), mutta maastovaihde on liian nopea ryömintänopeuksiin. Suuntavakavuus on heikohko (7/10), auto on herkkä tuulelle ja huojuu kaarteissa. Suorituskyvyssä on parantamisen varaa, kiihtyvyys on ryhmän selvästi heikoin (6), samoin ohituskiihtyvyys (6/10). Ohjaus ja jarrut toimivat hyvin (9/10), mutta jarrut ovat raskaskäyttöiset.
Suorituskyky on ryhmän selvästi heikoin. Tuulilasi 1/1990 mittasi VW Caravelle GL Synchro 2.1 16:n (82 kW, 1850 kg) kiihtyvyydeksi 30–100 km/h 18,3 sekuntia (kiihdytystä 0–100 km/h ei mitattu nastojen säästämiseksi).
2109 cm³ B4, 82 kW /4800, 174 Nm /2800. 4-portainen vaihteisto (+ G- eli maastovaihde, välitys 63 % ykkösestä). Neliveto kytkeytyy automaattisesti, yleensä ajetaan takavedolla. [1]
Rekisteröinti[muokkaa]
Volkswagen Caravelle Synchroa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1994 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 293 | 267 | 59 |
Mallit[muokkaa]
Painavasta korista ja nelivetorakenteesta johtuen polttoaineen kulutus on suurempi kuin tavallisissa takavetoisissa ja takamoottorisissa Caravelle- tai Transporter-malleissa. Vuoden 1989 mallissa polttoainesäiliön tilavuus on 70 litraa.
| Malli | C 1.9 | GL 2.1 | 1.6 TD |
|---|---|---|---|
| Moottori | B4-bensiini | B4-bensiini | R4-turbodiesel |
| Iskutilavuus | 1913 cm³ | 2109 cm³ | 1588 cm³ |
| Teho | 57 kW /4400 | 82 kW /4800 | 51 kW /4500 |
| Vääntömomentti | 150 Nm /2600 | 174 Nm /2800 | 138 Nm /2500 |
| Paino | 1660 kg | 1730 kg | 1740 kg |
| Kulutus ECE 90 km/t | 11,2 l/100 km | 10,1 l/100 km | 8,8 l/100 km |
| Hinta Suomessa | 159.500 mk 43.097 € |
192.800 mk 52.095 € |
167.800 45.340 € |
Bensiinimoottorit ovat vesijäähdytteisiä nelisylinterisiä boksereita (B4), 1588 cm³ dieselmoottori on rivinelonen (R4).
Vuosimallin 1989 Caravelle Synchron eri mallien tiedot. 9 hengen CL 1.9-malli maksoi 168.000 markkaa eli 45.394 euroa (v. 2013 kerroin 0,2702).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4570 mm |
| Leveys | 1845 mm |
| Korkeus | 1990 mm |
| Akseliväli | 2455 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1585 mm/1570 mm |
| Omapaino | 1660-1740 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 16/1987
- Tekniikan Maailma 12/1989
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian VW_T3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 1/1990
