Ero sivun ”Opel Ascona 1.3” versioiden välillä
(→Koeajo 1980) |
|||
| (22 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Opel Ascona C]]| | seuraaja = [[Opel Ascona C]]| | ||
samaaluokkaa = [[Ford Taunus 1.3]]<br>[[Volkswagen Passat]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Taunus 1.3]]<br>[[Volkswagen Passat]]}} | ||
| − | |||
'''Opel Ascona 1.3''' on keskikokoisen [[Opel Ascona B|B-Asconan]] halvin malli, jossa oli melko pieni 1,3-litran moottori. Moottorista oli kaksi viritysastetta, 1.3N (44 kW) ja 1.3S (55 kW). Alla olevat tiedot koskevat matalaviritteistä 44 kW:n 1.3-mallia. | '''Opel Ascona 1.3''' on keskikokoisen [[Opel Ascona B|B-Asconan]] halvin malli, jossa oli melko pieni 1,3-litran moottori. Moottorista oli kaksi viritysastetta, 1.3N (44 kW) ja 1.3S (55 kW). Alla olevat tiedot koskevat matalaviritteistä 44 kW:n 1.3-mallia. | ||
| Rivi 33: | Rivi 32: | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
Ajo-ominaisuudet ovat asvaltilla melko hyvät. Takavetoisen auton suuntavakavuus on tyydyttävä. Lamput ovat v. 1980 vanhanaikaiset hehkulamput. Valonpesimiä ei ole eikä valomuistia. Takana on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Etuiskunvaimentimet eivät vaimenna riittävän tehokkaasti. | Ajo-ominaisuudet ovat asvaltilla melko hyvät. Takavetoisen auton suuntavakavuus on tyydyttävä. Lamput ovat v. 1980 vanhanaikaiset hehkulamput. Valonpesimiä ei ole eikä valomuistia. Takana on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Etuiskunvaimentimet eivät vaimenna riittävän tehokkaasti. | ||
| + | |||
| + | == Koeajo 1980, TL == | ||
| + | 2-ovinen Opel Ascona 1.3. Takaistuimelle mahtuu kaksi aikuista hyvin ja 3 ahtaasti. Tavaratila on iso. Pikkutavaratiloja on niukasti. Kovassa pakkasessa lämmityslaitteen teho ei riitä. | ||
| + | |||
| + | Moottori on sitkeä ja joustava. Vaihteisto toimii täsmällisesti. Ohjaus on hieman hidas (4,2 kierrosta), mutta tarkka ja kevyt. Paino 950 kiloa, painonjakauma 50,5 % edessä ja 49,5 % takana. Talvioloissa Ascona 1.3 kulkee vakaasti eikä yllätä sivuluisuilla. Alusta toimii hyvin. <ref>Tuulilasi 3/1980</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 38: | Rivi 42: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 19/1980 mittasi Ascona 1.3:n kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 19/1980 mittasi Ascona 1.3:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,1 sekuntia. Ascona 1.3:n kiihtyvyys on verkkaista, mutta samassa luokassa v. 1980 oli kuitenkin vielä hitaampia autoja kuten [[Ford Taunus 1.3]]. |
Maantieajossa kulutus on noin 7,7 litraa /100 km. Matalaviritteinen moottori tyytyy 92-oktaaniseen bensiiniin. Tasaisella 100 km/t nopeudella kulutus on 7,4 l/100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen. | Maantieajossa kulutus on noin 7,7 litraa /100 km. Matalaviritteinen moottori tyytyy 92-oktaaniseen bensiiniin. Tasaisella 100 km/t nopeudella kulutus on 7,4 l/100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen. | ||
| Rivi 45: | Rivi 49: | ||
Opel Ascona 1.3- ja 1.2-malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Opel Ascona 1.3- ja 1.2-malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1979 | + | !Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref>!!1979 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||357 | + | |'''Määrä (kpl)'''||664||241||357 |
|} | |} | ||
| − | Isommalla 1.9 ja 2.0 moottorilla varustettuja Asconia myytiin huomattavasti enemmän. | + | Isommalla 1.9 ja 2.0 moottorilla varustettuja Asconia myytiin huomattavasti enemmän, paitsi 1977 Ascona 1.2 oli malliston myydyin. 1977 ja 1978 määrät koskevat 1.2-mallia, 1.3-malli tuli myyntiin 1979. |
| + | |||
| + | == Ascona 1.2 == | ||
| + | Vuosina 1976–1979 myytiin '''Opel Ascona 1.2'''-mallia, joka on 1.3:n edeltäjä. Kaksiovinen Opel Ascona 1.2 maksoi Suomessa alkuvuonna [[1977]] 33 950 markkaa eli 21 528 euroa (v. 2015, kerroin 0,6341). | ||
| + | |||
| + | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1196 cm³. Sylinterin mitat ovat 79 × 61 mm. Teho 44 kW /5400 (60 hv) ja suurin vääntömomentti 88 Nm /2600-3400 (9,0 kpm). Vaihteita on neljä. Auto painaa 895 kiloa. Vääntömomentti on jopa 40 % pienempi kuin 1.9-mallissa. | ||
| + | |||
| + | Ascona 1.2 kiihtyy 0–100 km/h hieman alle 19 sekunnissa. Kulutus on maantiellä noin 8 l/100 km eli hieman alempi kuin 1.9:ssä. Melutaso on suunnilleen sama kuin 1.9:ssä. Istuimet ovat tukevat. Mittaristo on selkeä. Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset, mutta ohitusvoimaa on melko vähän. <ref>Tekniikan Maailma 1/1977</ref> | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1977 mittasi Opel Ascona 1.2S:n (44 kW, 88 Nm, 2-ovinen, 895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,3 sekuntia ja 0–120 km/h 30,6 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/h. <ref>Tuulilasi 9/1977</ref> | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 67: | Rivi 80: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1334 mm / 1321 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1334 mm / 1321 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omapaino'''||915 kg | + | |'''Omapaino'''||895–915 kg |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Valmistus == | ||
| + | Opel Ascona 1,3:a (B) valmistettiin seuraavasti: <ref>Autokatalog 1984</ref> | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1981 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||10 513 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1980 == | ||
| + | Opel Ascona 1.3 oli [[Tekniikan Maailma]]n 19/1980 vertailussa. 4/5-ovisten vertailun muut autot olivat 1. [[Talbot Solara|Talbot 1510 GL]] sekä ilman sijoitusta [[Fiat 131|Fiat 131 Mirafiori L 1300]] ja [[Ford Taunus 1.3]]. <ref>Tekniikan Maailma 19/1980</ref> | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | 1,3-litraista moottoria käytettiin vielä vuonna 2003 [[Daewoo Kalos (T200)|Daewoo Kalosissa]], 1,4-litraisena moottorina. 1,3-litrainen moottori esiteltiin Opelissa jo 1978, jolloin sitä käytettiin Opel Asconassa. Vuonna 2003 Opel käytti yhä samaa moottoria. <ref>Tekniikan Maailma 8/2003</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 19/1980, vertailu | + | * Tekniikan Maailma 19/1980, vertailu |
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Opel|Ascona 1.3]] | [[Luokka:Opel|Ascona 1.3]] | ||
[[Luokka:Mallit|Ascona 1.3]] | [[Luokka:Mallit|Ascona 1.3]] | ||
Nykyinen versio 24. elokuuta 2025 kello 17.05
| Opel Ascona 1.3 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1979–1981 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1297 cm³ |
| Teho | 44 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 18,1 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | 7,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 26.700 € (1980, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Opel Ascona A |
| Seuraaja | Opel Ascona C |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus 1.3 Volkswagen Passat |
Opel Ascona 1.3 on keskikokoisen B-Asconan halvin malli, jossa oli melko pieni 1,3-litran moottori. Moottorista oli kaksi viritysastetta, 1.3N (44 kW) ja 1.3S (55 kW). Alla olevat tiedot koskevat matalaviritteistä 44 kW:n 1.3-mallia.
Neliovinen Opel Ascona 1.3 maksoi Suomessa vuonna 1980 54.030 markkaa eli noin 26.700 euroa (v. 2014, kerroin 0,4935). Suomessa suositumpia malleja olivat kuitenkin isommalla 1.6- ja 2.0-moottorilla varustetut mallit.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Mittaristo on Opelille tyypillisesti selkeä. Ohjaus kevyt ja tarkka, mutta hieman hidas eli 4,5 kierrosta. Vaihteensiirto toimii mainiosti.
Istuimet ovat mukavia. Tuuletus on täysi-asennossa varsin äänekäs.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat asvaltilla melko hyvät. Takavetoisen auton suuntavakavuus on tyydyttävä. Lamput ovat v. 1980 vanhanaikaiset hehkulamput. Valonpesimiä ei ole eikä valomuistia. Takana on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Etuiskunvaimentimet eivät vaimenna riittävän tehokkaasti.
Koeajo 1980, TL[muokkaa]
2-ovinen Opel Ascona 1.3. Takaistuimelle mahtuu kaksi aikuista hyvin ja 3 ahtaasti. Tavaratila on iso. Pikkutavaratiloja on niukasti. Kovassa pakkasessa lämmityslaitteen teho ei riitä.
Moottori on sitkeä ja joustava. Vaihteisto toimii täsmällisesti. Ohjaus on hieman hidas (4,2 kierrosta), mutta tarkka ja kevyt. Paino 950 kiloa, painonjakauma 50,5 % edessä ja 49,5 % takana. Talvioloissa Ascona 1.3 kulkee vakaasti eikä yllätä sivuluisuilla. Alusta toimii hyvin. [1]
Tekniikka[muokkaa]
R4-moottorin iskutilavuus on 1297 cm³. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 73,4 mm. Suurin teho on 44 kilowattia /5800 (60 hv) ja suurin vääntömomentti 96 Nm /3800. Isoilla kierroksilla moottorin ääni on karkea. Vaihteita on neljä. Auto painaa vain 915 kiloa.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 19/1980 mittasi Ascona 1.3:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,1 sekuntia. Ascona 1.3:n kiihtyvyys on verkkaista, mutta samassa luokassa v. 1980 oli kuitenkin vielä hitaampia autoja kuten Ford Taunus 1.3.
Maantieajossa kulutus on noin 7,7 litraa /100 km. Matalaviritteinen moottori tyytyy 92-oktaaniseen bensiiniin. Tasaisella 100 km/t nopeudella kulutus on 7,4 l/100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen.
Rekisteröinti[muokkaa]
Opel Ascona 1.3- ja 1.2-malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1977 [2] | 1978 [3] | 1979 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 664 | 241 | 357 |
Isommalla 1.9 ja 2.0 moottorilla varustettuja Asconia myytiin huomattavasti enemmän, paitsi 1977 Ascona 1.2 oli malliston myydyin. 1977 ja 1978 määrät koskevat 1.2-mallia, 1.3-malli tuli myyntiin 1979.
Ascona 1.2[muokkaa]
Vuosina 1976–1979 myytiin Opel Ascona 1.2-mallia, joka on 1.3:n edeltäjä. Kaksiovinen Opel Ascona 1.2 maksoi Suomessa alkuvuonna 1977 33 950 markkaa eli 21 528 euroa (v. 2015, kerroin 0,6341).
R4-moottorin iskutilavuus on 1196 cm³. Sylinterin mitat ovat 79 × 61 mm. Teho 44 kW /5400 (60 hv) ja suurin vääntömomentti 88 Nm /2600-3400 (9,0 kpm). Vaihteita on neljä. Auto painaa 895 kiloa. Vääntömomentti on jopa 40 % pienempi kuin 1.9-mallissa.
Ascona 1.2 kiihtyy 0–100 km/h hieman alle 19 sekunnissa. Kulutus on maantiellä noin 8 l/100 km eli hieman alempi kuin 1.9:ssä. Melutaso on suunnilleen sama kuin 1.9:ssä. Istuimet ovat tukevat. Mittaristo on selkeä. Ajo-ominaisuudet ovat turvalliset, mutta ohitusvoimaa on melko vähän. [4]
Tuulilasi 9/1977 mittasi Opel Ascona 1.2S:n (44 kW, 88 Nm, 2-ovinen, 895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 11,0 sekuntia, 0–100 km/h 17,3 sekuntia ja 0–120 km/h 30,6 sekuntia. Huippunopeus on 142 km/h. [5]
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4321 mm |
| Leveys | 1670 mm |
| Korkeus | 1380 mm |
| Akseliväli | 2518 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1334 mm / 1321 mm |
| Omapaino | 895–915 kg |
Valmistus[muokkaa]
Opel Ascona 1,3:a (B) valmistettiin seuraavasti: [6]
| Vuosi | 1981 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 10 513 |
Vertailu 1980[muokkaa]
Opel Ascona 1.3 oli Tekniikan Maailman 19/1980 vertailussa. 4/5-ovisten vertailun muut autot olivat 1. Talbot 1510 GL sekä ilman sijoitusta Fiat 131 Mirafiori L 1300 ja Ford Taunus 1.3. [7]
Muuta[muokkaa]
1,3-litraista moottoria käytettiin vielä vuonna 2003 Daewoo Kalosissa, 1,4-litraisena moottorina. 1,3-litrainen moottori esiteltiin Opelissa jo 1978, jolloin sitä käytettiin Opel Asconassa. Vuonna 2003 Opel käytti yhä samaa moottoria. [8]
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 19/1980, vertailu
