Opel Ascona C

Opel Ascona C Vauxhall Cavalier Chevrolet Monza
Valmistaja ja valmistusmaa	Opel, Saksa, Bochum Iso-Britannia Belgia, Antwerp Iso-Britannia, Luton Brasilia, São Caetano do Sul (GM Brasilia) Venezuela, Valencia
Valmistusaika	1981–1988
Luokka	D-segmentti
Kori	2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback
Suunnittelija
Pohjalevy	GM J
Moottori	R4
Iskutilavuus	1297–1998 cm3
Teho	40–96 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	9,5–25,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	140–193 km/h
Kulutus	6,6–8,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	19.900–36.700 € (1986)
Edeltäjä	Opel Ascona B
Seuraaja	Opel Vectra
Saman luokan autoja	Citroën BX Ford Sierra Nissan Bluebird Peugeot 405 Renault 18 Volkswagen Passat / Jetta Honda Accord 3

Opel Ascona C on suunniteltu Kadett D:n tyylin mukaan ja siinä on käytetty paljon samanlaisia ratkaisuja. Ascona C oli osa GM:n "J-Car" -projektia. Se oli myös ensimmäinen etuvetoinen Ascona.

Britanniassa Ascona C oli edeltäjänsä tapaan nimeltään Vauxhall Cavalier. Myös Yhdysvalloissa siirryttiin Cavalier-nimeen, mutta merkkinä edelleen Chevrolet. Ascona C:stä ei ollut farmariversiota, mutta Britanniassa Vauxhall yhdisti Asconan ja Holden Camiran ja teki niistä Cavalier farmarin. Ascona-tuotemerkkiä käytettiin aina vuoteen 1989 asti kunnes Opel Vectra A korvasi Asconan.

Opel Ascona 4-ovinen

Opel Ascona 5-ovinen

Opel Ascona 4-ovinen

Vertailu 1981

Tekniikan Maailman 18/1981 vertailussa Opel Ascona 1,6S sijoittui jaetulle toiselle sijalle neljästä autosta (2-3./4).

Sisätilat ja viimeistely saivat kiitosta. Vaihteensiirto ja ohjaus toimivat hyvin. Jousitus on kuitenkin epämukava. Etuistuimen säätö on hankalaa. Varustelu on niukka.

R4-moottorin iskutilavuus on 1598 cm³, teho 66 kW (90 hv) ja suurin vääntömomentti 126 Nm. Vaihteita on neljä. Neliovinen Opel Ascona 1,6S painaa 1030 kiloa. Hinta Suomessa vuonna 1981 61 340 markkaa.

Tekniikan Maailma 18/1981 mittasi Opel Ascona 1,6S:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,0 sekuntia. Suorituskyky on hyvä, vertailun paras.

Toinen moottorivaihtoehto oli 1,3-litrainen (55 kW), vuonna 1981 halvin 2-ovinen malli maksoi 53 900 markkaa.

Vertailu 1982

Opel Ascona 1,6S De Luxe sijoittui Tuulilasin 5/1982 10 auton vertailussa toiseksi (2./10). Sisätilat ovat isot, ryhmän 2, isoimmat (9,5). Pujottelussa Opel Ascona oli ryhmän toiseksi nopein, häviten nopeimmalle (Saab 99) vain 5 sadasosaa (8,45 vs 8,40 s). Väistökokeessa Opel käyttäytyi turvallisimmin. Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja ryhmän parhaat (9,5), mutta mukava Ascona ei ole (7/10). Liukkaan kelin ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (8,5). Lämmityslaite 8, talvipisteet 8,3.

Talviautovertailu 1982

Opel Ascona 1,6 sijoittui Tekniikan Maailman 3/1982 21 auton talviautovertailussa sijalle 9 (9./21). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa erittäin hyvät (19/20). Opel käynnistyy hyvin (9/10). Lämmityslaite on teholtaan välttävä (10/20).

Dieselvertailu 1983

Opel Ascona 1.6D Sedan (Diesel) sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 dieselautojen vertailussa neljänneksi (4./8). Vertailun muut autot olivat 1. Volkswagen Jetta CL Diesel, 2. Nissan Sunny 1,7 GL Diesel, 3. Peugeot 305 SRD, 4. Opel, 5-6. Fiat Ritmo Comfort Diesel, 5-6. Nissan Bluebird 2,0 GL Diesel, 7. Toyota Carina 1,8 DX Diesel ja 8. Toyota Corolla 1,8 DX Diesel. Ascona 1.6D Sedan maksoi 80 750 mk.

Asconan sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. Jousitus on kovahko ja myös istuimet ovat kovanpuoleiset.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1598 cm³. Tehoa on 40 kW /4600 r/min (DIN, 54 hv). Suurin vääntömomentti 96 Nm /2400 r/min. Vaihteita on neljä.

Tekniikan Maailma 4/1983 mittasi Ascona 1.6D Dieselin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 21,1 sekuntia, huippunopeus on 141 km/h (valm.). 1040 kiloa painava Diesel-Ascona on melko laiska, toisaalta ajo-ominaisuudet sopivat maantieajoon ja suuntavakavuus on hyvä.

Vertailu 1983

5-ovinen Opel Ascona 1.8 SR/E sijoittui Tekniikan Maailman 18/1983 seitsemän auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./7). Se maksoi 105 855 markkaa.

Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10), ongelmana ovat liian leveät renkaat sekä raskas ja vetelevä ohjaus. Ascona on myös uraherkkä ja soratiellä se sietää huonosti kuoppia. Jousitus on SR/E-mallissa turhan kova ja epämukava (mukavuustaso 6/10). Sisätilat ovat melko ahtaat (5/10). Varustetaso on heikohko (6/10). Kulutus on kiitettävän alhainen.

Ajoasento ei ole hyvä. Recaro-istuimet ovat muuten hyvät, mutta niissä ei ole kallistus- tai korkeussäätöä.

1796 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 84,8 × 79,5 mm. Suurin teho 85 kW ja suurin vääntömomentti 151 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 18/1983 mittasi Opel Ascona 1.8 SR/E:n (85 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,6 sekuntia, 0-80 km/h 7,6 sekuntia, 0-100 km/h 10,9 sekuntia ja 0-120 km/h 16,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h.

Vertailu 1984

Opel Ascona 1,8E Sport sijoittui Tekniikan Maailman 13/1984 vertailussa kolmannelle sijalle viidestä autosta (3./5). Ascona 1,8E Sport maksoi Suomessa vuonna 1984 90 100 markkaa eli 31 319 euroa (v. 2016, kerroin 0,3476).

Sisätilat ovat isot ja pääntilaa on runsaasti myös takana. Myös tavaratila on iso. Istuimet ovat mukavat, mutta liian kova jousitus tuntuu istuimissa. Vaihteiston välitykset ovat liian pitkät, viitosella 1000 r/min nopeus on 39,1 km/h. Suorituskyky on muuten hyvä. Kaarreajo sujuu hyvin asvaltilla, mutta ei soralla. Ohjauksessa tuntuvat tien epätasaisuudet ja auto on myös raideherkkä.

R4-moottorin iskutilavuus on 1796 cm³. Suurin teho 85 kW /5800 r/min (115 hv) ja suurin vääntömomentti 151 Nm /4800 r/min. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1050 kiloa.

Tekniikan Maailma 13/1984 mittasi Opel Ascona 1,8E Sportin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on tehtaan mukaan 187 km/h.

Vertailu 1985

Opel Ascona 1,8i GT sijoittui Tekniikan Maailman 20/1985 8 auton vertailussa kuudenneksi (6./8). Opel Ascona 1,8i GT maksoi Suomessa vuonna 1985 101 100 markkaa.

Sisätilat ovat tyydyttävät (8/10). Matalaprofiiliset renkaat heikentävät jousitusmukavuutta ja lisäävät hieman melutasoa. Mukavuustaso on vertailun toiseksi alhaisin (7/10). Etuistuimen liiallinen sivutukitoppaus häiritsee vaihdekäden toimintaa. Varustetaso on tässä luokassa niukka (5/10). Sähköisiä ikkunannostimia ei ole ja myös keskuslukitus puuttuu. Matkamittarissa ei ole 100 000 km-näyttöä ja myös polttoaineen merkkivalo puuttuu.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), mutta käsiteltävyys on vain tyydyttävä (7/10). Ohjaus on raskas ja vetelevä, ohjaustehostinta ei ole. Moottorin vääntö alakierroksilla voisi olla parempikin. Kulutus on kiitettävän pieni (15/15).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1796 cm³. Sylinterin mitat ovat 84,8 × 79,5 mm. Teho 85 kW /5800 ja vääntömomentti 151 Nm /4800. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1985 mittasi Opel Ascona 1,8i GT:n (85 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 10,0 sekuntia ja 0–120 km/h 14,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 187 km/h.

Dieselvertailu 1985

Opel Ascona 1.6 D LS (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 2/1985 9 dieselauton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (35/40), mutta ongelmana on dieselmallin tehon puute ja huono suorituskyky (24/40, häviten muille suorituskyvyssä jopa 5-15 pistettä). Viitosen välitys on turhan pitkä. Suuntavakavuus on erinomainen (10/10), käytös ääritilanteissa kohtalainen (8/10). Tavaratila on iso (10/10). Sisätilat ovat melko isot (9/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Melutasossa on parannettavaa (7/10).

Lämmitettävä polttoainesuodatin puuttuu, mikä vaikeuttaa moottorin toimintaa kylmässä (puuttui 7:stä, on 2:ssa). Kuljettajan istuimessa on lämmitys. Varustetaso on niukka (7/10).

Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 305 GLD, 2. Toyota Carina II Diesel 2.0 DX, 3. VW Jetta CL Diesel, 4-6. Mazda 626 LX 2.0 Diesel, 4-6. Talbot 1510 GLD, 4-6. Volvo 340 Diesel, 7. Opel Ascona 1.6 D LS, 8. Ford Orion DL ja 9. Mitsubishi Lancer 1800 GL Diesel.

Tuulilasi 2/1985 mittasi Opel Ascona 1.6 D LS:n (40 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 23,1 sekuntia (ankara pakkanen, talvirenkain).

Vertailu 1987, TM 10

Opel Ascona 2,0i GL sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa viidennelle sijalle kymmenestä autosta (5-6./10). Ascona 2,0i GL maksoi Suomessa vuonna 1987 108 700 markkaa eli 33 230 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Vertailun muut autot olivat 1-2. Toyota Camry 1,8 XL, 1-2. Volkswagen Jetta GT 1.8, 3. Nissan Bluebird 2.0 SGX, 4. Saab 900 Sedan, 5-6. Mitsubishi Galant GL 2.0, 5-6. Opel, 7. Mazda 626 2,0 Sedan GLX, 8. Volvo 360 GL Injection, 9. Ford Sierra 2.0 GL ja 10. Honda Accord LX 2.0.

Asconan suorituskyky on muuten hyvä, mutta vaihteiston välitykset ovat liian pitkät ja moottorin vääntö liian alhainen alakierroksilla. Istuimet ovat hieman aiempia malleja pehmeämmät, mutta liian kova jousitus tuntuu istuimissa. Mukavuustaso 7/10.

Ajo-ominaisuudet ovat keskitasoa (8/10), haittana varoittamatta alkavat luistot sekä moottorin vaikutus ohjaukseen. Ohjaus on turhan hidas ja ohjausvoima vaihtelee. Vaihdeliikkeet ovat pitkä. Tavaratilan pyöräkoteloita ei ole verhottu, ne ovat peltisiä, muuten matto peittää tavaratilan. Varustetaso on ryhmän heikoimpien joukossa (7/10).

R4-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Suurin teho 85 kW (115 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1020 kiloa.

Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Opel Ascona 2,0i GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia, 0–120 km/h 13,7 sekuntia ja 0–140 km/h 19,3 sekuntia. Kulutus on kiitettävän alhainen, noin 6,3-8 l/100 km.

Vertailu 1987, TM 20

Opel Ascona 1,6S GL sijoittui Tekniikan Maailman 20/1987 6 auton vertailussa toiseksi (2./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 405 GR, 2. Opel Ascona 1,6S GL, 3. Lancia Prisma 1.6 i.e., 4. Ford Orion 1,6i Ghia, 5. Audi 80 1,6 ja 6. Honda Accord LX 1,6.

Neliovisen Asconan sisätilat ovat isot (10/10), mutta auto ei ole erityisen mukava (7/10), istuimet (istuinosa) ja jousitus ovat melko kovia, kuitenkin etuistuinten selkänojat ovat hyviä. Ohjauspyörää ei voi säätää. Myös tavaratila on iso (9/10), mutta takaistuin on kiinteä, ei monikäyttömahdollisuutta. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Kuljettajan istuimessa on lämmitys (toisessa etuistuimessa ei). Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Käsiteltävyys on ryhmän jaetusti paras (9/10). Tekniikan Maailma 20/1987 mittasi Opel Ascona 1,6S GL:n (60 kW, 1030 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 12,0 sekuntia, 0–120 km/h 17,7 sekuntia ja 0–140 km/h 28,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni (10/10), 100 km/h nopeudessa ryhmän pienin, 7,0 l/100 km.

Vertailu 1988

Opel Ascona 2,0i voitti jaetusti Tuulilasin 3/1988 9 auton vertailun (1-2./9). Talviajo-ominaisuudet ovat hyvät (18/20) ja suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Jousitusmukavuus on tyydyttävä (8/10). Moottori (10/10) ja jarrut (9/10) toimivat mainiosti.

Mittaukset

Auto motor und sport 22/1982 (s. 48) mittasi Opel Ascona 1,3S:n (55 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia, 0–120 km/h 21,7 sekuntia ja 0–140 km/h 37,1 sekuntia. Huippunopeus on 163 km/h.

Auto motor und sport 25/1982 mittasi 5-ovisen Opel Ascona 1.6 L:n (55 kW, 1041 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 8,6 sekuntia, 0–100 km/h 13,5 sekuntia, 0–120 km/h 20,5 sekuntia ja 0–140 km/h 35,4 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h.

Muuta

Asconan seuraajan Vectran tultua markkinoille ja Asconan valmistuksen loppuessa toukokuussa 1988 2,0-litran Asconat myytiin Suomessa loppuun, pienempimoottorisia 1,3- ja 1,6--litran Ascona-yksilöitä oli vielä piirimyyjillä kaupan.

Ascona C:n alusta on sama kuin kuin Chevrolet Cavalierissa, GM:n J-body.

Rekisteröinti

Opel Asconaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992
Määrä (kpl)	4303	3295	3540	4084	4136	4189	3506	15	2	2	1

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.3 N	R4	13N	1297 cm3	44 kW (60 hv) @ 5800 r/min	94 Nm @ 3400 r/min	1981–1986
1.3 S	R4	A13S	1297 cm3	51 kW (70 hv) @ 5800 r/min	97 Nm @ 3800 r/min	1981–1986
1.3 S	R4	13S	1297 cm3	55 kW (75 hv) @ 5800 r/min	101 Nm @ 3800 r/min
1.6 N	R4	16N	1598 cm3	55 kW (75 hv) @ 5600 r/min	123 Nm @ 3200 r/min	1981–1986
1.6i	R4	E16LZ	1598 cm3	55 kW (75 hv) @ 5200 r/min	121 Nm @ 3400 r/min	1986–1988
1.6i	R4	C16NZ	1598 cm3	55 kW (75 hv) @ 5200 r/min	124 Nm @ 3400 r/min	1986–1988
1.6i	R4	E16NZ	1598 cm3	55 kW (75 hv) @ 5200 r/min	127 Nm @ 3400 r/min	1986–1988
1.6 S	R4	16SH	1598 cm3	66 kW (90 hv) @ 5800 r/min	126 Nm @ 3800 r/min	1981–1986
1.6 S	R4	16SV	1598 cm3	60 kW (82 hv) @ 5400 r/min	130 Nm @ 2600 r/min	1986–1988
1.8 S	R4	E18NV	1796 cm3	62 kW (84 hv)		1987–1988
1.8i	R4	C18NE	1796 cm3	74 kW (100 hv)
1.8 E	R4	S18NV	1796 cm3	74 kW (100 hv)
1.8 E	R4	18E	1796 cm3	85 kW (115 hv) @ 5800 r/min	151 Nm @ 4800 r/min
2.0i	R4	C20NEF	1998 cm3	74 kW (100 hv)
2.0i	R4	20NE	1998 cm3	85 kW (115 hv) @ 5600 r/min	175 Nm @ 3000 r/min
2.0i	R4 kat	C20NE	1998 cm3	85 kW (115 hv)
2.0i	R4	20SEH	1998 cm3	96 kW (130 hv) @5600 r/min	180 Nm @ 4600 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.6 D	R4	16D	1598 cm3	40 kW (54 hv) @ 4600 r/min	96 Nm @ 2400 r/min
1.6 D	R4	16DA	1598 cm3	40 kW (54 hv) @ 4600 r/min	125 Nm @ 2400 r/min

Mitat

	Sedan	Liftback
Pituus	4366 mm	4264 mm
Leveys	1668 mm
Korkeus	1357 mm	1358 mm
Akseliväli	2574 mm
Omamassa	950–1070 kg	1050–1080 kg
Tavaratila (VDA)	510 l

Valmistus

Opel Asconaa (C) valmistettiin seuraavasti:

Vuosi 1982	1,3N	1,3S	1,6N	1,6S	1,6D	1,8E
Määrä (kpl)	8 595	87 783	29 530	169 233	41 036	10 993

N = tavallinen bensiini, S = superbensiini, D = diesel

Aiheesta muualla

• Ascona C Info Seite -fanisivusto (saksaksi)

Lähteet

• Tekniikan Maailma 18/1981
• Tekniikan Maailma 18/1983
• Tekniikan Maailma 13/1984
• Tekniikan Maailma 20/1985
• Tekniikan Maailma 10/1987

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Ascona-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.