Ero sivun ”Datsun 220 C Diesel” versioiden välillä
(→Vertailu 1979, TL) |
|||
| (15 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Datsun-220-C.jpg|250px|Datsun 220 C Diesel]]| | kuva = [[Kuva:Datsun-220-C.jpg|250px|Datsun 220 C Diesel]]| | ||
valmistaja = Nissan| | valmistaja = Nissan| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
valmistusaika = [[1976]]–[[1979]]| | valmistusaika = [[1976]]–[[1979]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[D-segmentti]]| |
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 108 km/ | + | huippunopeus = 108 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 31,4 s (0–100 km/ | + | kiihtyvyys = 31,4 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 2164 cm³| | iskutilavuus = 2164 cm³| | ||
teho = 47 kW| | teho = 47 kW| | ||
| Rivi 17: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = 39.700 € (1977, v. 2014 kerroin)| | hintaluokka = 39.700 € (1977, v. 2014 kerroin)| | ||
edeltäjä = [[Nissan Cedric 230]]| | edeltäjä = [[Nissan Cedric 230]]| | ||
| − | seuraaja = [[Nissan Cedric 430]]| | + | seuraaja = [[Nissan Cedric 430|Datsun 280 C Diesel]]| |
| − | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Peugeot 504]]<br>[[Citroën CX Diesel]]<br>[[Toyota Crown MS6x/MS7x]]}} | + | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Peugeot 504 Diesel]]<br>[[Citroën CX Diesel]]<br>[[Chrysler 180#Dieselmalli|Chrysler 180 Diesel]]<br>[[Toyota Crown MS6x/MS7x|Toyota Crown Diesel]]}} |
'''Datsun 220 C Diesel''' on neliovinen iso automalli, joka on osa [[Nissan Cedric 330]]-mallisarjaa. Se oli 1970-luvun harvoja japanilaisia diesel-malleja. Datsun 220 C Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 62.480 markkaa eli 39.700 euroa (v. 2014 kerroin 0,6354). | '''Datsun 220 C Diesel''' on neliovinen iso automalli, joka on osa [[Nissan Cedric 330]]-mallisarjaa. Se oli 1970-luvun harvoja japanilaisia diesel-malleja. Datsun 220 C Diesel maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 62.480 markkaa eli 39.700 euroa (v. 2014 kerroin 0,6354). | ||
| + | == Kori == | ||
| + | Istuimissa on ylellinen plyysiverhoilu, mutta itse istuimet ovat liian kovia. Auton koosta huolimatta edessä ei ole erityisen paljon tilaa. Takana on polvitilaa niukalti, mutta leveyssuunnassa tilaa on enemmän. Tavaratila on iso. Isoilla nopeuksilla Datsun on hieman äänekäs. Kaikkien hallintalaitteiden sijoitus ei ole ihanteellinen. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
Nelisylinterisen [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2164 cm³ ja suurin teho 47 kW /4000 DIN (64 hv). Suurin vääntömomentti on 141 Nm /1800 DIN. | Nelisylinterisen [[R4]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2164 cm³ ja suurin teho 47 kW /4000 DIN (64 hv). Suurin vääntömomentti on 141 Nm /1800 DIN. | ||
| − | Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali. Auto painaa 1445 kiloa. | + | Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali. Vaihdevipu on ohjauspylväässä. Auto painaa 1445 kiloa. |
| − | Ohjaus on hidas, yli 5 kierrosta ja silti raskas ja vielä tunnotonkin. Ohjaustehostinta ei ole | + | == Ajo-ominaisuudet == |
| + | Ohjaus on hidas, yli 5 kierrosta ja silti raskas ja vielä tunnotonkin. Ohjaustehostinta ei ole. | ||
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset. Talviajossa luistot ja väistöt ovat painavalla autolla raskasliikkeisiä, muuten kaarrekäytös on tasapainoista. Jarrut eivät ole erityisen tehokkaat. | Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset. Talviajossa luistot ja väistöt ovat painavalla autolla raskasliikkeisiä, muuten kaarrekäytös on tasapainoista. Jarrut eivät ole erityisen tehokkaat. | ||
| − | + | == Mittaukset == | |
| + | 1970-luvun dieselautojen suorituskyky on varsin heikko ja myös 220 C on varsin laiska kiihtymään. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 3/1977 mittasi Datsun 220 C Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 8,1 sekuntia, 0-80 km/h 18,8 sekuntia ja 0-100 km/h 31,4 sekuntia (kiihdytysmittaus talvioloissa). Huippunopeus on vain 108,1 km/h. | ||
| − | + | Kulutus vaihtelee noin 10-11 l/100 km välillä. | |
| − | + | == Vertailu 1977, TM == | |
| + | Datsun 220 C Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 3/1977 9 dieselauton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën CX Diesel]], 2. [[Mercedes-Benz 123-sarja|Mercedes-Benz 220 D]], 3. [[Peugeot 504 Diesel| Peugeot 504 GLD]], 4. [[Opel Rekord D|Opel Rekord 2100 D Berlina]], 5. [[Peugeot 304|Peugeot 304 GLD]], 6. [[Chrysler 180|Chrysler 180 Diesel De Luxe]], 7. Datsun, 8. [[Toyota Crown (S80/S100)|Toyota Crown Diesel]] ja 9. [[GAZ-24 Volga|Volga 24-2 Diesel]]. Tekniikan Maailman 3/1977 vertailussa oli kaikki Suomen markkinoiden dieselautot, yhteensä 9 automallia. Samasta korimallista oli kuitenkin vain yksi dieselmalli, toiseksi sijoittuneella [[Mercedes-Benz]]illä olisi ollut muutama tehokkaampikin dieselmalli vertailun ulkopuolella. Vertailun voittaja oli Citroën CX. Kolmanneksi sijoittunut Peugeot 504 kiihtyi parhaiten, mutta sekin vaati yli 20 sekuntia nollasta sataan. Japanilaisista Nissan oli [[Toyota]]n ohella edelläkävijä dieselmoottorin käytössä. | ||
| − | + | == Vertailu 1979, TL == | |
| + | Datsun 220 C Diesel jäi Tuulilasin 6/1979 11 auton vertailussa viimeiseksi (11./11). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän huonoimmat, Datsun puskee voimakkaasti kaarteissa. Ohjaus on raskas ja melko tunnoton. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä (on 3:ssa), polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 4:ssä). Datsun on ryhmän laiskin, se kiihtyy heikoimmin ja sitkeys on ryhmän huonoin. <ref>Tuulilasi 6/1979</ref> | ||
| − | == | + | == Rekisteröinti == |
| − | + | Datsun 220 C:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1979 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||290||383 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 3/1977 | + | * Tekniikan Maailma 3/1977 |
| + | <references/> | ||
[[Luokka: Datsun|220 C Diesel]] | [[Luokka: Datsun|220 C Diesel]] | ||
[[Luokka: Mallit|220 C Diesel]] | [[Luokka: Mallit|220 C Diesel]] | ||
Nykyinen versio 12. syyskuuta 2025 kello 17.39
| Datsun 220 C Diesel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1976–1979 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2164 cm³ |
| Teho | 47 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 31,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 108 km/h |
| Kulutus | 10-11 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 39.700 € (1977, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Nissan Cedric 230 |
| Seuraaja | Datsun 280 C Diesel |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz W123 Peugeot 504 Diesel Citroën CX Diesel Chrysler 180 Diesel Toyota Crown Diesel |
Datsun 220 C Diesel on neliovinen iso automalli, joka on osa Nissan Cedric 330-mallisarjaa. Se oli 1970-luvun harvoja japanilaisia diesel-malleja. Datsun 220 C Diesel maksoi Suomessa vuonna 1977 62.480 markkaa eli 39.700 euroa (v. 2014 kerroin 0,6354).
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Istuimissa on ylellinen plyysiverhoilu, mutta itse istuimet ovat liian kovia. Auton koosta huolimatta edessä ei ole erityisen paljon tilaa. Takana on polvitilaa niukalti, mutta leveyssuunnassa tilaa on enemmän. Tavaratila on iso. Isoilla nopeuksilla Datsun on hieman äänekäs. Kaikkien hallintalaitteiden sijoitus ei ole ihanteellinen.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2164 cm³ ja suurin teho 47 kW /4000 DIN (64 hv). Suurin vääntömomentti on 141 Nm /1800 DIN.
Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali. Vaihdevipu on ohjauspylväässä. Auto painaa 1445 kiloa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaus on hidas, yli 5 kierrosta ja silti raskas ja vielä tunnotonkin. Ohjaustehostinta ei ole.
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset. Talviajossa luistot ja väistöt ovat painavalla autolla raskasliikkeisiä, muuten kaarrekäytös on tasapainoista. Jarrut eivät ole erityisen tehokkaat.
Mittaukset[muokkaa]
1970-luvun dieselautojen suorituskyky on varsin heikko ja myös 220 C on varsin laiska kiihtymään.
Tekniikan Maailma 3/1977 mittasi Datsun 220 C Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 8,1 sekuntia, 0-80 km/h 18,8 sekuntia ja 0-100 km/h 31,4 sekuntia (kiihdytysmittaus talvioloissa). Huippunopeus on vain 108,1 km/h.
Kulutus vaihtelee noin 10-11 l/100 km välillä.
Vertailu 1977, TM[muokkaa]
Datsun 220 C Diesel sijoittui Tekniikan Maailman 3/1977 9 dieselauton vertailussa seitsemänneksi (7./9). Vertailun muut autot olivat 1. Citroën CX Diesel, 2. Mercedes-Benz 220 D, 3. Peugeot 504 GLD, 4. Opel Rekord 2100 D Berlina, 5. Peugeot 304 GLD, 6. Chrysler 180 Diesel De Luxe, 7. Datsun, 8. Toyota Crown Diesel ja 9. Volga 24-2 Diesel. Tekniikan Maailman 3/1977 vertailussa oli kaikki Suomen markkinoiden dieselautot, yhteensä 9 automallia. Samasta korimallista oli kuitenkin vain yksi dieselmalli, toiseksi sijoittuneella Mercedes-Benzillä olisi ollut muutama tehokkaampikin dieselmalli vertailun ulkopuolella. Vertailun voittaja oli Citroën CX. Kolmanneksi sijoittunut Peugeot 504 kiihtyi parhaiten, mutta sekin vaati yli 20 sekuntia nollasta sataan. Japanilaisista Nissan oli Toyotan ohella edelläkävijä dieselmoottorin käytössä.
Vertailu 1979, TL[muokkaa]
Datsun 220 C Diesel jäi Tuulilasin 6/1979 11 auton vertailussa viimeiseksi (11./11). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän huonoimmat, Datsun puskee voimakkaasti kaarteissa. Ohjaus on raskas ja melko tunnoton. Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä (on 3:ssa), polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 4:ssä). Datsun on ryhmän laiskin, se kiihtyy heikoimmin ja sitkeys on ryhmän huonoin. [1]
Rekisteröinti[muokkaa]
Datsun 220 C:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1977 [2] | 1979 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 290 | 383 |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 3/1977
