Ero sivun ”BMW M50B25 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Kiristysmomentteja) |
|||
| (13 välissä olevaa versiota 11 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{Moottori| | |
| − | + | nimi = BMW M50B25-moottori| | |
| − | + | kuva =| | |
| − | + | kohteet = [[BMW 5-sarja E34|BMW 525i]]<br>[[BMW 5-sarja E34|BMW 525ix]]<br>[[BMW 3-sarja E36|BMW 325i]]<br>[[BMW 3-sarja E36|BMW 325is]]| | |
| − | Vääntömomentti: | + | käyttöaika = [[1991]]–[[1995]]| |
| − | + | tyyppi = [[R6]]| | |
| − | + | sylinterimitat = Syl. halkaisija: 84,0 mm<br>Iskunpituus 75,0 mm| | |
| − | Puristussuhde: | + | iskutilavuus = 2494 cm<sup>3</sup>| |
| − | + | venttiilit = 24| | |
| − | + | puristussuhde = 10,0:1 (VANOS 10,5:1)| | |
| − | Puristuspaine: | + | teho = 141 kW (189 hv) @ 6000 r/min| |
| − | + | vääntö = 245 Nm @ 4700 r/min<br>(VANOS 4200 r/min)| | |
| − | + | materiaali = sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa| | |
| − | Venttiilin halkaisija: | + | syöttö = Bosch Motronic M3.1 (VANOS: Motronic M3.3.1)| |
| − | + | öljytilavuus = 5,75 (VANOS 6,5) litraa| | |
| − | + | sytytysjärjestys = 1-5-3-6-2-4}} | |
| + | |||
| + | 2,5-litrainen '''M50B25'''-moottori esiteltiin vuosimallin [[1991]] 525i/525ix malleissa. Sen sylinterihalkaisija on 84 mm sekä iskunpituus 75 mm. Se tuottaa 141 kW (192 hv) @ 5900 rpm. | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | * Vääntömomentti: | ||
| + | ** VANOS-järjestelmällä 245 Nm @ 4200 r/min | ||
| + | ** Ilman VANOS-järjestelmää 245 Nm @ 4700 r/min | ||
| + | * Puristussuhde: | ||
| + | ** VANOS-järjestelmällä 10,5:1 | ||
| + | ** Ilman VANOS-järjestelmää 10,0:1 | ||
| + | * Puristuspaine: | ||
| + | ** Minimi 10-11 bar | ||
| + | ** Sylinterien välinen maksimiero 1,5 bar | ||
| + | * Venttiilin halkaisija: | ||
| + | ** Pakoventtiilit 30,5 mm | ||
| + | ** Imuventtiilit 33,0 mm | ||
| + | |||
| + | == Kiristysmomentteja == | ||
| + | * Sylinterikansi: ? Nm | ||
| + | * Runkolaakerit: ? Nm | ||
| + | jne.. | ||
| + | |||
| + | == Viritys == | ||
| + | ''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.'' | ||
| + | |||
| + | == Tyyppiviat == | ||
| + | * Tyyppiviat | ||
| + | * listana.. | ||
| + | |||
| + | {{Tyyppiviat}} | ||
| + | |||
| + | {{Tynkä/Moottori}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:BMW-moottorit|M50B25]] | ||
Nykyinen versio 17. helmikuuta 2026 kello 20.27
| BMW M50B25-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | BMW 525i BMW 525ix BMW 325i BMW 325is |
| Käyttöaika | 1991–1995 |
| Tyyppi | R6 |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija: 84,0 mm Iskunpituus 75,0 mm |
| Iskutilavuus | 2494 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 24 |
| Puristussuhde | 10,0:1 (VANOS 10,5:1) |
| Teho | 141 kW (189 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 245 Nm @ 4700 r/min (VANOS 4200 r/min) |
| Materiaali | sylinterikansi alumiinia ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic M3.1 (VANOS: Motronic M3.3.1) |
| Öljytilavuus | 5,75 (VANOS 6,5) litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-5-3-6-2-4 |
2,5-litrainen M50B25-moottori esiteltiin vuosimallin 1991 525i/525ix malleissa. Sen sylinterihalkaisija on 84 mm sekä iskunpituus 75 mm. Se tuottaa 141 kW (192 hv) @ 5900 rpm.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Vääntömomentti:
- VANOS-järjestelmällä 245 Nm @ 4200 r/min
- Ilman VANOS-järjestelmää 245 Nm @ 4700 r/min
- Puristussuhde:
- VANOS-järjestelmällä 10,5:1
- Ilman VANOS-järjestelmää 10,0:1
- Puristuspaine:
- Minimi 10-11 bar
- Sylinterien välinen maksimiero 1,5 bar
- Venttiilin halkaisija:
- Pakoventtiilit 30,5 mm
- Imuventtiilit 33,0 mm
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi: ? Nm
- Runkolaakerit: ? Nm
jne..
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
