Ero sivun ”Ferrari Mondial” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = 179 100-201 800 €| |
edeltäjä = [[Ferrari Dino 308 GT4|Ferrari 308 GT4]]| | edeltäjä = [[Ferrari Dino 308 GT4|Ferrari 308 GT4]]| | ||
seuraaja = [[Ferrari 456]]| | seuraaja = [[Ferrari 456]]| | ||
Versio 20. marraskuuta 2006 kello 22.42
| Ferrari Mondial | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 1980–1993 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | keskimoottori V8 |
| Iskutilavuus | 2927–3405 cm3 |
| Teho | 217–300 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,3-7,6 s (0-96 km/h) |
| Huippunopeus | 229-254 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 179 100-201 800 € |
| Edeltäjä | Ferrari 308 GT4 |
| Seuraaja | Ferrari 456 |
| Saman luokan autoja | |
Ferrari Mondial on 2+2-paikkainen coupé-tyyppinen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1980–1993. Nimi Mondial tulee Ferrarin historiasta, kuuluisasta Ferrari 500 Mondial -kilpa-autosta, jolla ajettiin 50-luvulla. Vaikka auto oli Pininfarinan suunnittelema, eikä Bertonen, sen muodot ovat lähes yhtä kulmikkaita kuin edeltäjien. Autoa valmistettiin yli 6 800 kappaletta 12-vuotisen valmistuskautensa aikana ja nykyään se on yksi halvimmista Ferrari-malleista.
Alkuperäinen malli tunnetaan nimellä Mondial 8. Se on ensimmäinen malli, joka erosi Ferrarin perinteisestä kolminumeroisesta nimeämisteemasta. Moottori on sama V8-moottori, joka löytyy myös Ferrari 308:sta. Myös kori perustuu 308:aan, mutta akseliväli on 100 mm pidempi. Malli on Ferrarin yksi luotettavimmista, halvimmista korjata ja yksinkertaisimmista malleista.
Kehitys
Vuonna 1982 tuli uusi DOHC-moottori, joka lisäsi tehot 243 hevosvoimaan. Mallinimeksi tuli Mondial Quattrovalvole.
Vuonna 1983 saataville tuli myös avomalli. Vaikka kori on hyvin samanlainen coupé-mallin kanssa, muistuttaa avomalli myös jonkinverran Ferrari Testarossaa.
Vuonna 1985 moottorin tilavuutta kasvatettiin 3,2 litraan ja tehoja saatiin irti nyt 274 hv. Auton painojakauma muuttui samalla ja autosta tuli nyt oikea keskimoottorinen. Muotoilua uudistettiin ja auto sai uudet vanteet sekä korinväriset puskurit.
Vuonna 1989 markkinoille tuli uusi malli, Mondial t. Moottori oli käännetty pitkittäissuuntaiseksi ja moottorin kokoa kasvatettiin 3,4 litraan.
Moottorit
- 8 2927 cm3 DOHC V8 16V - 217 @ 6600 r/min, 243 Nm @ 4600 r/min hv (1980–1982)
- 8 Quattrovalvole 2927 cm3 DOHC V8 16V - 243 hv @ 7000 r/min, 260 Nm @ 5000 r/min(1982–1984)
- 3.2 3186 cm3 DOHC V8 32V - 274 hv @ 7000 r/min, 304 Nm @ 5500 r/min (1985–1993)
- t 3405 cm3 DOHC V8 32V 300 hv @ 7200 r/min, 323 Nm @ 4200 r/min (1989–1993)
