Ero sivun ”Nissan GA16DE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Kiristysmomentteja) |
(ISO muutos) |
||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
syöttö = (MERKKI!!)Ruisku| | syöttö = (MERKKI!!)Ruisku| | ||
öljytilavuus = 3,5 l| | öljytilavuus = 3,5 l| | ||
| − | sytytysjärjestys = 1-3-4-2 | + | sytytysjärjestys = [[Kuva:Nissan_Primera_GA16DE_sytytysjärjestys.JPG|thumb|right|100px|1-3-4-2]]|}} |
GA16DE on 1,6-litrainen 16 [[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]] | GA16DE on 1,6-litrainen 16 [[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]] | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
* [[laturi]] : Bosch 80 A / 14 V / 6000 rpm | * [[laturi]] : Bosch 80 A / 14 V / 6000 rpm | ||
* [[Virranjakaja]] : Hitatchi | * [[Virranjakaja]] : Hitatchi | ||
| + | * [[Tyhjäkäynti]]: 700 ± 50 r/min | ||
| + | * [[Öljy]]tilavuus: 3,5 litraa (suodatin mukaanlukien) | ||
| + | * [[Öljy]]npaine: 3,4 bar – 4,4 bar @ 3000 r/min | ||
| + | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 82 °C | ||
| + | * Sytytysjärjestelmä: Kärjetön | ||
| + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: katso kohdasta säätöarvoja | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
* [[Sylinterikansi]]: | * [[Sylinterikansi]]: | ||
| − | ** Kiristä pultit | + | ** Kiristä pultit [[Kuva:Nissan_Primera_GA16DE_kansi.JPG|thumb|right|100px|Kannen pulttien järjestys]] |
** 1) 29 Nm | ** 1) 29 Nm | ||
** 2) 59 Nm | ** 2) 59 Nm | ||
| Rivi 31: | Rivi 37: | ||
** 4) 29 Nm | ** 4) 29 Nm | ||
** 5) 50-55 astetta tai 54-64 Nm | ** 5) 50-55 astetta tai 54-64 Nm | ||
| − | ** 6) kiristä pultit 11 | + | ** 6) kiristä pultit 11 – 15 6,8 – 8,0 Nm |
| + | * [[Öljypohja]]: 6 Nm – 8 Nm | ||
| + | * [[Vauhtipyörä]]: 83 Nm – 93 Nm | ||
| + | * [[kytkin]]asetelma: 22 Nm – 29 Nm | ||
| + | * [[kampiakseli]]: 132 Nm – 152 Nm | ||
| + | * [[venttiili]]koppa: | ||
| + | ** 9 Nm – 12Nm | ||
| + | ** [[jakoketju]]n puoli: 2 Nm – 4 Nm | ||
| + | * [[keinuvipu|keinuvivut]]: 98 Nm – 127 Nm | ||
| + | * [[öljypumppu|öljypumpun]] kiinnitys [sylinterikansi|kanteen]]: | ||
| + | ** pultit: 6 Nm – 8 Nm | ||
| + | ** ruuvit: 4 Nm – 5 Nm | ||
| + | * [[pakosarja]]n kiinnitys [[Sylinterikansi|kanteen]]: 34 Nm – 44 Nm | ||
| + | * [[imusarja]]n kiinnitys [[Sylinterikansi|kanteen]]: 16 Nm – 21 Nm | ||
| + | * [[sytytystulppa|sytytystulpat]]: 20 Nm – 29 Nm | ||
| + | * [[lambda-anturi]]: 40 Nm – 50 Nm | ||
| + | * [[ABS]]-sensori: 11 Nm – 15 Nm | ||
| + | * [[rengas|renkaat]]: 98 Nm – 118 Nm | ||
== Säätöarvoja == | == Säätöarvoja == | ||
| Rivi 39: | Rivi 62: | ||
***Pako 0,37 mm – 0,45 mm | ***Pako 0,37 mm – 0,45 mm | ||
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: | * [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: | ||
| − | ** Champion RC9YCC: 0,9 mm | + | ** ''Champion'' RC9YCC: 0,9 mm |
| − | ** Beru 14FR-7DU: 0,7 mm | + | ** ''Beru'' 14FR-7DU: 0,7 mm |
| − | ** Bosch FR7DC: 0,9 mm | + | ** ''Bosch'' FR7DC: 0,9 mm |
| − | ** Champion RC9YCC: 0,9 mm | + | ** ''Champion'' RC9YCC: 0,9 mm |
| − | ** NGK BKR5E: 0,9 mm | + | ** ''NGK'' BKR5E: 0,9 mm |
| − | {{ | + | == Viritys == |
| + | ''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.'' | ||
| + | |||
| + | == Tyyppiviat == | ||
| + | * Tyyppiviat | ||
| + | * listana.. | ||
| + | |||
| + | {{tyyppiviat}} | ||
| + | [[Luokka:Nissan-moottorit|GA16DE]] | ||
Versio 20. syyskuuta 2006 kello 22.49
| Nissan GA16DE-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Nissan Primera P10 Nissan Primera W10 |
| Käyttöaika | 1993–1996 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija mm Iskunpituus mm |
| Iskutilavuus | 1597 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,8:1 |
| Teho | 75 kW (102 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | Nm @ r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | (MERKKI!!)Ruisku |
| Öljytilavuus | 3,5 l |
| Sytytysjärjestys | |
GA16DE on 1,6-litrainen 16 venttiilinen bensiinimoottori
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Akku : 12 V / 55 Ah
- Starttimoottori : Marelli M78/1,4
- laturi : Bosch 80 A / 14 V / 6000 rpm
- Virranjakaja : Hitatchi
- Tyhjäkäynti: 700 ± 50 r/min
- Öljytilavuus: 3,5 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 3,4 bar – 4,4 bar @ 3000 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
- Sytytystulpat: katso kohdasta säätöarvoja
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
- Kiristä pultit Tiedosto:Nissan Primera GA16DE kansi.JPGKannen pulttien järjestys
- 1) 29 Nm
- 2) 59 Nm
- 3) löysää
- 4) 29 Nm
- 5) 50-55 astetta tai 54-64 Nm
- 6) kiristä pultit 11 – 15 6,8 – 8,0 Nm
- Kiristä pultit
- Öljypohja: 6 Nm – 8 Nm
- Vauhtipyörä: 83 Nm – 93 Nm
- kytkinasetelma: 22 Nm – 29 Nm
- kampiakseli: 132 Nm – 152 Nm
- venttiilikoppa:
- 9 Nm – 12Nm
- jakoketjun puoli: 2 Nm – 4 Nm
- keinuvivut: 98 Nm – 127 Nm
- öljypumpun kiinnitys [sylinterikansi|kanteen]]:
- pultit: 6 Nm – 8 Nm
- ruuvit: 4 Nm – 5 Nm
- pakosarjan kiinnitys kanteen: 34 Nm – 44 Nm
- imusarjan kiinnitys kanteen: 16 Nm – 21 Nm
- sytytystulpat: 20 Nm – 29 Nm
- lambda-anturi: 40 Nm – 50 Nm
- ABS-sensori: 11 Nm – 15 Nm
- renkaat: 98 Nm – 118 Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset:
- Lämmin moottori:
- Imu 0,32 mm – 0,40 mm
- Pako 0,37 mm – 0,45 mm
- Lämmin moottori:
- Sytytystulppien kärkiväli:
- Champion RC9YCC: 0,9 mm
- Beru 14FR-7DU: 0,7 mm
- Bosch FR7DC: 0,9 mm
- Champion RC9YCC: 0,9 mm
- NGK BKR5E: 0,9 mm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
