Nissan Primera P10

Nissan Primera (P10 / W10) Yulon Nissan Primera 931
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Iso-Britannia, Sunderland Taiwan, Miaoli
Valmistusaika	1990–1996
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	Mamoru Aoki (1988)
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1597–1998 cm3
Teho	55–110 kW
Voimanvälitys	Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	8,4–16,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	153–220 km/h
Kulutus	7,1–9,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	19.700–34.600 € (1994)
Edeltäjä	Nissan Bluebird (T12)
Seuraaja	Nissan Primera P11
Saman luokan autoja	Citroën BX / Xantia Fiat Tempra Ford Sierra / Mondeo Honda Accord Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Opel Vectra Peugeot 405 Renault Laguna Toyota Carina VW Jetta / Vento Volvo 460

Nissan Primera P10 on Nissan Bluebirdin seuraaja Nissan Primeran ensimmäinen sukupolvi, joka esiteltiin syksyllä 1990.

Yleistä

P10 Primera suunniteltiin Euroopan markkinoille ja sitä myös valmistettiin Iso-Britanniassa Nissan Motor Manufacturing UK:n tehtaalla Sunderlandissa. Ainoastaan W10 Wagon -mallit valmistettiin Japanissa. P10-mallilla tarkoitetaan siis sedan- ja hatchback-korimalleja, ja wagonin tyyppi on W10. Vaikka periaatteessa japanilaisvalmisteinen W10 on Euro-Primeran wagon-malli, sillä ei ole juurikaan yhteistä sedanin/hatchbackin kanssa. W10 Primera pohjautuu enemmänkin Sunny-sarjaan alustansa perusteella. Tästä johtuen erittäin pieni osa P10 / W10-mallien korin ja alustan osista ovat vaihtokelpoisia keskenään. Japanissa W10 tunnetaan nimellä Nissan Avenir.

Vuonna 1994 malliin (tarkemmin 07/93, eli osa on rekisteröity jo vuoden 1993 puolella) tehtiin kasvojenkohotus jossa koriin tuli varsin pieniä muutoksia, maskiin tuli aukkojen reunoille kromikehykset sekä taka- ja etuvilkut muuttuivat kirkaslasisiksi. Moottorivalikoimassa 1,6-litrainen kaasutinmoottori (GA16DS), sekä 2,0-litrainen yksipisteruisku (SR20Di) muuttuivat molemmat nelipisteruiskuiksi (GA16DE ja SR20De). P10-mallia valmistettiin farmarimallia lukuunottamatta vuoteen 1996 saakka.

Nissan Primera Multi-link-monivarsituenta

Nissan Primera oli ensimmäinen etuvetoinen henkilöauto, jonka etujousituksessa käytettiin monivarsituentaa. Siihen saakka Multi-Link -monivarsituentaa oli käytetty vain kalliissa urheiluautoissa (Nissan 200SX ja 300ZX). Multi-Link -jousituksessa on korkealle kiinnitetyn ylätuen ja alatuen lisäksi kolmas tuki, joka parantaa samalla sekä suuntavakautta että matkustusmukavuutta. Pyörä säilyttää joka hetki oikean kulman tiehen myös epätasaisella pinnalla ja kaarreajossa. Pito pysyy hyvänä nopeissakin kaarteissa ja auto käyttäytyy ajajan odotusten mukaisesti.

Vertailu 1991, TM

Tekniikan Maailma-lehden (4/1991) 1,6-litraisten euroautotestissä (mukana Fiat Tempra, Nissan Primera, Opel Vectra, Peugeot 405, Volkswagen Jetta, Volvo 460) Primera sai viisi tähteä ja sijoittui testin kärkeen yhdessä Opel Vectran kanssa (1–2./6). Ajo-ominaisuuksistaan Primera sai täydet 10 pistettä. Primera on aliohjautuva. Moottorissa ei ole paljon vääntöä pikkukierroksilla ja viitosella se on laiska kiihtymään. Ohjaus on hyvä ja kokonaisuus tasapainoinen. Jousitus on kuitenkin melko kova (mukavuudesta 8 p). Täyteen tankatessa bensiiniä helposti tulvii täyttöaukosta. Testissä oli myös talviajo-osuus ja Primeran jarruja moitittiin liukkaalla.

Nissan Primera 1,6 SLX painaa 1160 kiloa, 66 kW, 133 Nm, viisi vaihdetta. Tekniikan Maailma 4/1991 mittasi Nissan Primera 1,6 SLX:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,7 sekuntia. Huippunopeus on 174 km/h (TM) tai 180 km/h (valmistaja).

Vertailu 1991, TL

Nissan Primera 1.6 SLX sijoittui Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./9). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE Sedan, 2. Opel Vectra 1.8i GL, 3. Fiat Tempra 1.6 SX, 4-5. Nissan, 4-5. VW Jetta 1.8, 6-7. Subaru Legacy 1.8 GL, 6-7. Toyota Carina 1.6 GLi, 8. Ford Orion 1.6 Ghia SI ja 9. Peugeot 405 GLX.

Primeran ajo-ominaisuudet ovat hyvät (2 x 9, 1 x 10), tosin jousitus ei ole kovin mukava (8/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Moottorin sitkeys on heikohko (7/10), vaihteiston välitykset ovat pitkät. Lämmityslaite toimii ryhmän heikoimmin (6/10).

Farmarivertailu 1991

Primeran farmarimalli Nissan Primera 2.0 SLX Wagon voitti Tuulilasi-lehden 6/1991 farmariautovertailun (1./9). Vertailun muut autot olivat 2. Citroën BX 19 TZI Break, 3. Peugeot 405 GRi 1.9 Break, 4-5. Renault 21 Nevada GTS, 4-5. Mazda 626 2.2i Sport Wagon GLX, 6. Ford Sierra 2.0i GLX STW, 7. Fiat Tempra 2.0 SX STW, 8. VW Passat Variant 1.8 GL ja 9. Subaru Legacy 1.8 GL STW 4WD.

Primera sai kiitosta erityisesti hyvästä ajettavuudesta (35/40, 3 x 9 suuntavakavuus kaarreajo ääritilanteet, jousitus 8), varustelusta (10) ja sisätiloista (9). Melutaso on alhainen (10/10). Ajoasento on kohtalainen (8/10), samoin tavaratila (8/10).

Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta), peilien sähkösäätö, etuistuinten sähkölämmitys sekä sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä ja takana). Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Virtalukossa on radioasento.

Tuulilasi 6/1991 mittasi Nissan Primera 2.0 SLX Wagonin (85 kW, 1240 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. Kulutus (8/10) on 8,1 l/100 km.

Vertailu 1993

Nissan Primera 2.0 SLX sijoittui Tuulilasin 3/1993 8 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./8). Istuimet ovat tukevat. Sähkötoimiset ikkunannostimet on edessä ja takana. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Keskuslukitus on vakiovaruste, avaus vain kuljettajan ovesta. Ajettavuudessa on toivomisen varaa: suuntavakavuus on tyydyttävä (8/10), talviajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), samoin ääritilanteet (7/10). Jousitus ei ole kovin mukava (7/10). Loput arvosanat ovat 8 tai 9. Ohjaustunto on hyvä, mutta auto yliohjautuu liikaa.

Vertailu 1994

Nissan Primera 1.6 SLXi sijoittui Tekniikan Maailman 15/1994 8 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.8i CDX, 2. Peugeot 405 1.8 GLX Greenway, 3-4. Renault Laguna 1.8 RT, 3-4. Toyota Carina E 1.6 XLi Trendo, 5-6. Citroën Xantia 1.8i SX, 5-6. Nissan, 7. Ford Mondeo 1.8i CLX ja 8. Mazda 626 1.8i S.

Primeran ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10), mutta toisaalta suorituskyvyssä on parannettavaa (7/10). Jarrutusmatka 100–0 km/h on 46 metriä, ABS-jarrut toimivat hyvin (9/10). Sisätilat ovat kohtalaiset, mutta ryhmässään pienet (8/10).

Vakiovarusteita ovat kierroslukumittari, ABS-jarrut, sähkötoimiset ikkunannostimet edessä ja takana (ainoana takana) ja keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta). Ohjauspyörässä on korkeussäätö, ei pituussäätöä. Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Turvatyynyjä ei ole.

Tekniikan Maailma 15/1994 mittasi Nissan Primera 1.6 SLXi:n (75 kW, 1185 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,2 sekuntia ja 0–120 km/h 17,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.

Vertailu 1995

Nissan Primera 1.6 Invitation sijoittui Tuulilasin 12/1995 8 auton vertailussa kuudenneksi (6./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. Opel Vectra 1.6 GL, 1-2. Volkswagen Vento 1.8 GL, 3. Toyota Carina E 1.6, 4. Mazda 626 1.8 GL, 5. Ford Mondeo 1.6 Fashion, 6. Nissan, 7. Citroën Xantia 1.8X ja 8. Renault Laguna 1.8 RT.

Takatilat ovat suhteellisen ahtaat (8/10). 2. halvimman Primera-mallin varustetaso on kohtalainen (8,75/10): sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana), keskuslukitus (kauko-ohjauksella), 1 turvatyyny. Peilejä säädetään sisältä (ilman sähköä), lämmitys puuttuu. Ohjauspyörässä on vain korkeussäätö, ei pituussäätöä.

Ajo-ominaisuudet ovat kokonaisuutena ryhmän heikoimmat: suuntavakavuus 7,5, ääritilanteet 8,5, mukavuus 6,75, jousitus on epämukavan kova. Uraherkkyys heikentää suuntavakavuutta. Moottorin sitkeys on ryhmän heikoin (7,25), mutta ABS-jarrut ovat tehokkaat (9,75). Tuulilasi 12/1995 mittasi Nissan Primera 1.6:n (75 kW, 1250 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h.

Talviautovertailu 1993

Nissan Primera 2,0 SLX sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 17 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 12 (12-13./17). Talviajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10), auto vaihtelee selvästi yli- ja aliohjautuvuuden välillä. Lämmityslaite on kohtalaisen tehokas (8/10). Istuinlämmitys toimii heikosti, samoin takalasinlämmitys (6/10).

Mittaukset

Tuulilasi 9/1992 mittasi Nissan Primera 2.0d SLX:n (55 kW, 1220 kg, diesel) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,7 sekuntia, 0–80 km/h 10,8 sekuntia, 0–100 km/h 16,7 sekuntia ja 0–120 km/h 26,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.

Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 5,4 ja 7,1 l/100 km, kaupunkiajossa 7,4 l/100 km dieseliä. Kulutus oli TL-lehdellä 6,5 l/100 km.

• 
• 

Rekisteröinti

P10/W10 -korimalleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Määrä (kpl)	1444	3883	1971	1448	2687	2817	2374	2

Muuta

Nissan Primera on saanut lukuisia palkintoja ja voittoja myös ulkomailla, mm. Saksassa Primeralle on myönnetty arvostettu "Kultainen Ohjauspyörä" -palkinto. Heti Primeran tultua markkinoille Tuulilasi-lehden koeajajat valitsivat sen merkittävimmäksi uudeksi automalliksi.

P10 Tekniikka (1990–1993)

Renkaat

• Vanteiden pulttijako 4x114,3 ja keskireiän koko 66 mm.

Sedan & HB	GA16DS	SR20Di	SR20DE	CD20		Wagon	GA16DS	SR20Di	SR20DE	CD20
Rengaskoko	165 R13 84S	185 / 65 R14 87H	195 / 60 R14 86V	185 / 70 R13 87T			195 / 65 R14	195 / 65 R14	-	195 / 65 R14
Levypyörät	5J 13	5.5J 14	6JJ 14	5J 13			5.5JJ 14	5.5JJ 14	-	5.5JJ 14

Jarrut

	GA16DS	SR20Di	SR20DE	CD20
Edessä jäähdytetyt levyt	X	X	X	X
Takana levyt	-	X	X	-
Takana rummut	X	-	-	X
Takana 2 paineensäätöventtiiliä	-	X*	X	-
Käsijarru vaik. takapyöriin	X	X	X	X

• * = Ei Wagon

Ohjaus

	GA16DS	SR20Di	SR20DE	CD20
Tehostettu hammastanko-ohjaus	X	X	X	X
Välityssuhde	16,4	16,7	16,7	???
Kääntöympyrän halkaisija (Sedan & HB)	10,6	10,9	10,9	-
Kääntöympyrän halkaisija (Wagon)	10,8	10,8	-	10,8

Vetokyky

Malli		Jarruilla / Ilman jarruja, kg
Sedan & HB	1.6 mallit	1200 / 500
Sedan & HB	2.0 mallit	1400 / 550
Wagon	1.6 ja 2.0	1500 / 500

Jousitus

• Sedan ja liftback -malleissa Edessä MultiLink -monivarsituenta, sekä kallistuksenvakain. Takana joustintuet, poikittaiset alatukivarsiparit, pitkittäiset tukivarret, sekä kallistuksenvakain.

• Wagon -mallissa edessä McPherson-joustintuet, sekä kallistuksenvakain. Takana joustava yhtenäinen taka-akseli, kierrejouset, sekä kallistuksenvakain.

Sähköjärjestelmä

	GA16DS	SR20Di	SR20DE	CD20
Akku, V / Ah	12 / 55	12 / 55	12 / 55	12 / 64
Vaihtovirtalaturi, A	70	80	80	70
Käynnistysmoottori, kW	1,2	1,4	1,4	2,0

P10 Tekniikka (1994–1996)

Renkaat

Sedan & HB	GA16DE	SR20De	SR20DE	CD20		Wagon	GA16DE	SR20De	CD20
Rengaskoko	175/70R14	185/65R14	195/60R14	175/70R14			195/65R14	195/65R14	195/65R14
Levypyörät	5,5"	5.5"	6"	5.5"			5.5"	5.5"	5.5"

Jarrut

	GA16DE	P10 SR20De	W10 SR20De	SR20DE	CD20
ABS-jarrut (Wagon lisävaruste)	X	X	O	X	X
Edessä jäähdytetyt levyt	X	X	X	X	X
Takana levyt	X*	X	X	X	X*

• * = Wagonissa rummut, ABS-jarrujen yhteydessä levyt

Ohjaus

	GA16DE (Wagon)	SR20De (Wagon)	SR20DE	CD20 (Wagon)
Tehostettu hammastanko-ohjaus	X (X)	X (X)	X	X (X)
Kääntöympyrän halkaisija	10,6 (10,8)	10,9 (10,8)	10,9	10,3 (10,8)

Vetokyky

Malli		Jarruilla / Ilman jarruja, kg	Kantavuus, kg	Omapaino, kg
Sedan & HB	1.6	1150 / 550	??	1155
Sedan & HB	2.0	1350 / 550	??	1210
Sedan & HB	2.0 GT	1400 / 550	??	1240
Sedan & HB	2.0 Diesel	1150 / 550	??	1220
Wagon	1.6	1100 / 500	610	1180
Wagon	2.0	1200 / 500	560	1250
Wagon	2.0 Diesel	1000 / 500	575	1270

Jousitus

• Sedan ja liftback -malleissa Edessä MultiLink -monivarsituenta, sekä kallistuksenvakain. Takana erillisjousitus, kaksoistukivarret poikittan, pitkittäiset tukivarret, sekä kallistuksenvakain.

• Wagon -mallissa edessä McPherson-joustintuet, sekä kallistuksenvakain. Takana joustava yhtenäinen taka-akseli, kierrejouset, sekä poikittainen Panhard-tanko.

Sähköjärjestelmä

	GA16DE	P10 SR20De	W10 SR20De	SR20DE	CD20
Akku, V / Ah	12 / 55	12 / 55	12 / 55	12 / 55	12 / 64
Vaihtovirtalaturi, A	65	80	80	80	70
Käynnistysmoottori, kW	1,2	1,4	1,4	1,4	2,2

Moottorit

Nissanin datasheetin mukaan (P10/W10) SR20De-moottorissa olisi aina saman verran tehoa ja vääntöä (92 kW (125 hv) @ 5600 r/min & 170 Nm @ 4800 r/min), mutta -95 esitteen mukaan W10:n SR20De-moottorissa olisi vain 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min & 166 Nm @ 4000 r/min - eli samat lukemat kuin SR20Di-moottorissa. Tämä voi olla painovirhepaholainen esitteessä, mutta varmuutta asiasta ei ole.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Polttoaineen syöttö	Mallivuodet
1.6	R4	GA16DS	1597 cm3	66 kW (90 hv) @ 6000 r/min	133 Nm @ 4000 r/min	sähköinen kaasutin	1990–1993
1.6	R4	GA16DE	1597 cm3	77 kW (105 hv) @ 6000 r/min	148 Nm @ 4000 r/min	4-pisteruisku	1994–1996
2.0	R4 DOHC	SR20Di	1998 cm3	85 kW (115 hv) @ 6000 r/min	166 Nm @ 4000 r/min	1-pisteruisku	1990–1993
2.0 W10	R4 DOHC	SR20De	1998 cm3	85 kW (115 hv) @ 6000 r/min	166 Nm @ 4000 r/min	4-pisteruisku	1994–1996
2.0 P10	R4 DOHC	SR20De	1998 cm3	92 kW (125 hv) @ 5600 r/min	170 Nm @ 4800 r/min	4-pisteruisku	1994–1996
2.0 P10 eGT	R4 DOHC	SR20DE	1998 cm3	110 kW (150 hv) @ 6400 r/min	181 Nm @ 4800 r/min	4-pisteruisku	1990–1996

Dieselmoottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.0 D	R4 OHC	CD20	1974 cm3	55 kW (75 hv) @ 4800 r/min	132 Nm @ 2800 r/min	1991–1996

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys s (0–100 km/h)
GA16DS	179	11,0
GA16DE	195	10,7
SR20Di	200	9,9
SR20Di Aut.	192	11,5
SR20De	205	10,0
SR20De Aut.	197	11,3
SR20De Wagon	190	9,9
SR20De Wagon Aut.	177	11,8
SR20DE eGT	220	8,4
CD20	165	16,9
CD20 Wagon	153	16,9

Varustetasot

Varustelutasoja olivat L, LX, SLX ja eGT (W10 Wagonissa vain LX ja SLX). Ainakin Suomessa oli lisäksi ns. maahantuojan malleja:

• Story (1992, vain 1.6), värivaihtoehtoina punainen ja valkoinen, sekä hopea, grafiitinharmaa ja beige metalliväri
• Fantasy (1994-1995, vain 1.6), värivaihtoehtoina harmaanvihreä ja hopeanharmaa metalliväri, sekä tummanpunainen helmiäisväri
• XE (1994-1995, vain 1.6), värivaihtoehtoina tummanharmaa metalliväri, sekä tummanvihreä, viininpunainen ja tummansininen helmiäisväri
• Fantasy II (1995-1996)
• Invitation (1996)

P10 (1990–1993)

Mittarinäytöt	​L​	Story	LX	SLX	eGT
Kierroslukumittari	-	-	-	O	X
Jäähdytysnesteen lämpötila	X	X	X	X	X
Öljynpaine	-	-	-	-	X
Polttonesteen määrä	X	X	X	X	X
Välimatka	X	X	X	X	X
Merkki- ja varoitusvalot	L	Story	LX	SLX	eGT
Polttonesteen loppuminen	X	X	X	X	X
Jarrunesteen määrä	X	X	X	X	X
Lasinpesunesteen määrä	-	-	X	X
Öljynpaine	X	X	X	X	X
Avoin ovi	X	X	X	X	X
Lataus	X	X	X	X	X
Hätävilkku	X	X	X	X	X
Takasumuvalo	X	X	X	X	X
Takalasin lämmitin	X	X	X	X	X
Pysäköintijarru	X	X	X	X	X
ABS-jarrujen varoitusvalo	-	-	-	O	X
Check engine -valo	-	-	X*	X*	X
Ajovalosummeri	X	X	X	X	X
Muut kojelaudan varusteet	L	Story	LX	SLX	eGT
2-puolainen ohjauspyörä	X	X	X	-	-
3-puolainen ohjauspyörä	-	-	-	X	-
3-puolainen ohjauspyörä, nahkainen	-	-	-	-	X
Ohjauspyörän korkeudensäätö	X	X	X	X	X
Tuulilasinpyyhkimet
– 2-nop. + tihku	X	-	-	-	-
– 2-nop. + säädettävä tihku	-	X	X	X	X
Radioasennusvalmius + etukaiuttimet	X	X	X	-	-
Radioasennusvalmius + etu- ja takakaiuttimet	-	-	-	X	X
Lukittava hansikaslokero	X	-	-	-	-
Lukittava valaistu hansikaslokero	-	X	X	X	X
Kello (analoginen)	X	X	X	-	-
Kello (digitaalinen)	-	-	-	X	X
Mittarivalaistuksen säätö	-	-	-	X	X
Valaistut katkaisimet	-	X	X	X	X
Valaistut lämmityslaitteen säätimet	X	X	X	X	X
Istuimet	L	Story	LX	SLX	eGT
Kuljettajan istuimen korkeussäätö	-	X	X	X	X
Kuljettajan istuimen ristiselän säätö	-	-	-	X	X
Lämmitettävät etuistuimet, kpl	1	2	2	2	2
GT-istuimet	-	-	-	-	X
2-os. alaslaskettava takaistuimen selkänoja	-	X	X	X	X
Kyynärnoja takaistuimessa (4-ov. sedan)	-	X	X	X	X
Kangasverhoillut etuniskatuet	X	X	X	X	X
Kangasverhoillut erilliset niskatuet takana	-	X	X	X	X
Etuturvavöiden korkeudensäätö	X	X	X	X	X
Sisätilojen muut varusteet	L	Story	LX	SLX	eGT
Keskuslukitus	-	X	X	X	X
Sähköikkunat edessä ja takana	-	-	-	X	X
Sisältä säädettävät sivupeilit	X	X	X	X	-
Sähkötoimiset sivupeilit	-	-	X**	X	X
Meikkipeili häikäisysuojassa	X	X	X	X	X
Lämmityskanavat takajalkatilaan	X	X	X	X	X
Vasemman jalan tuki kuljettajalle	X	X	X	X	X
Tekstiilimatto	X	X	X	X	X
Tavaratilan kannen avausvipu	X	X	X	X	X
Polttoainesäiliön kannen avausvipu	X	X	X	X	X
Täysin verhoiltu tavaratila	X	X	X	X	X
Alustan ja korin varusteet	L	Story	LX	SLX	eGT
Mustat turvapuskurit	X	X	X	-	-
Korinväriset turvapuskurit	-	-	-	X	X
Täyskapselit	-	-	X	X	-
Kevytmetallivanteet	-	X	-	-	X
Sävytetty levikesarja	-	-	-	-	X
Antenni	X	X	X	X	X
Sävylasit	-	X	X	X	X
Sähkötoiminen kattoluukku	-	-	-	O	O
ABS-jarrut (ei Diesel)	-	-	-	O	X
Ajovaloautomatiikka	X	X	X	X	X
Lisäkaukovalot	-	-	-	X	X
Takalasinpyyhin (HB ja Wagon)	-	-	X	X	X
Ajovalojenpyyhkimet	X	X	X	X	X
Kattokaiteet	-	-	-	X**	-
Tavaratilan rullasuojapeite	-	-	X**	X**	-

• X = Vakiovaruste
• O = Valinnaisvaruste
• - = Ei saatavana
• * = 2,0-litran moottorilla varustetut mallit, ei Diesel
• ** = Vain Wagon

P10 (1994–1996)

Mittarinäytöt	1.6 Fantasy	1.6 XE	1.6 LX	1.6 SLX	2.0 Invitation	2.0 SLX	2.0 GT	2.0 LX Diesel	1.6 LX Wagon	2.0 SLX Wagon	2.0 LX Wagon Diesel
Jäähdytysnesteen lämpötila	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Polttonesteen määrä	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Nopeus ja välimatka	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Kierrosluku	-	-	-	X	X	X	X	-	-	X	-
Digitaalikello	-	-	-	X	X	X	X	-	-	X	-
Analoginen kello	X	X	X	-	-	-	-	X	X	-	X
Merkki- ja varoitusvalot	1.6 Fantasy	1.6 XE	1.6 LX	1.6 SLX	2.0 Invitation	2.0 SLX	2.0 GT	2.0 LX Diesel	1.6 LX Wagon	2.0 SLX Wagon	2.0 LX Wagon Diesel
Ajovalosummeri	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Polttonesteen loppuminen	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Jarrunesteen määrä alhainen	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Lasinpesunesteen määrä alhainen	-	-	-	-	-	X	X	-	-	X	-
Öljynpaine	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Avoin ovi	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Lataus	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Hätävilkku	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Takasumuvalo	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Takalasin lämmitin	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Pysäköintijarru	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Ajonestolaite	X	X	X	X	X	X	X	-	O	O	-
Turvatyyny	O	O	X	X	X	X	X	X	-	-	-
ABS-järjestelmä	X	X	X	X	X	X	X	X	O	O	O
Moottorin sähköjärjestelmä	X	X	X	X	X	X	X	-	X	X	-
Pikahehkutus (Diesel)	-	-	-	-	-	-	-	X	-	-	X
Polttoain.suodattimessa vettä (Diesel)	-	-	-	-	-	-	-	X	-	-	X
Muut kojelaudan varusteet	1.6 Fantasy	1.6 XE	1.6 LX	1.6 SLX	2.0 Invitation	2.0 SLX	2.0 GT	2.0 LX Diesel	1.6 LX Wagon	2.0 SLX Wagon	2.0 LX Wagon Diesel
Kuljettajan turvatyyny, 45 litraa	O	O	X	X	X	X	X	X	-	-	-
Matkustajan turvatyyny, vyönkiristimet	-	-	-	-	-	-	X	-	-	-	-
Ohjauspyörän korkeudensäätö	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Ohjauspyörässä puolia, kpl	3	3	4	4	4	4	4	4	3	3	3
Tuulilasin pyyhkimet
– 2 nopeutta + tihku	X	X	-	-	-	-	-	-	-	-	-
– 2 nopeutta + säädettävä tihku	-	-	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Erillinen kytkin ajovalonpesimille	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Radioasennusvalmius + etukaiuttimet	X	X	X	-	X	-	-	X	X	-	X
Radioasennusvalmius + 6 kaiutinta	-	-	-	X	-	X	X	-	-	X	-
Lukittava hansikaslokero	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Mittarivalaistuksen säätö	-	-	-	X	-	X	X	-	-	X	-
Lämpimän ilman sisäkierrätys	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Lämmityslaitteen puhaltimen nopeuksia	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
Tuhkakuppi ja sytytin	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Istuimet	1.6 Fantasy	1.6 XE	1.6 LX	1.6 SLX	2.0 Invitation	2.0 SLX	2.0 GT	2.0 LX Diesel	1.6 LX Wagon	2.0 SLX Wagon	2.0 LX Wagon Diesel
Etuturvavöiden korkeudensäätö	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Kuljettajan istuimen korkeudensäätö	-	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Kuljettajan istuimen ristiselän säätö	O	X	O	X	-	X	X	O	O	X	O
Portaaton kallistuksens. etuistuimissa	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
GT-istuimet	-	-	-	-	-	-	X	-	-	-	-
Lämmitettävät istuimet, 2 tehoa	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Säädettävät etuniskatuet	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
60/40 taittuva takaselkänoja	O	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Kyynärnoja takaistuimessa	O	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Kallistuksensäätö takaselkänojassa	-	-	-	-	-	-	-	-	X	X	X
Säädettävät takaniskatuet	O	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Sisätilojen muut varusteet	1.6 Fantasy	1.6 XE	1.6 LX	1.6 SLX	2.0 Invitation	2.0 SLX	2.0 GT	2.0 LX Diesel	1.6 LX Wagon	2.0 SLX Wagon	2.0 LX Wagon Diesel
Lukittavat ALR-turvavyöt	X	X	X	X	X	X	X	X	-	-	-
Keskuslukitus	O	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Keskuslukituksen kauko-ohjaus	O	O	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Sähkölasit, kpl	-	-	-	4	2	4	4	-	-	4	-
Sisältä säädettävät taustapeilit	X	X	X	-	X	-	-	X	-	-	-
Sähkösäätöiset taustapeilit	-	-	-	X	-	X	X	-	X	X	X
Lämmitettävät taustapeilit	-	-	-	X	-	X	X	-	-	X	-
Korinväriset taustapeilit	-	-	-	X	X	X	X	-	-	-	-
Kartanlukuvalot edessä	-	-	-	X	-	X	X	-	-	X	-
Meikkipeili häikäisysuojassa	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Yö-/päiväasento taustapeilissä	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Ovitaskut etuovissa	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Lokero keskikonsolissa	X	X	X	-	X	-	-	X	-	-	-
Kannellinen lokero keskikonsolissa	-	-	-	X	-	X	X	-	X	X	X
Lämmityskanavat takajalkatilaan	X	X	X	X	X	X	-	X	X	X	X
Vasemman jalan tuki kuljettajalle	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Tavaratilan kannen avaus sisältä	X	X	X	X	X	X	X	X	X*	X*	X*
Polttonestesäiliön kannen avaus sisältä	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Lisäjarruvalo	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Täysin verhoiltu tavaratila	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Tavaratilan rullasuojapeite	-	-	-	-	-	-	-	-	X	X	X
Tavaratilan valaistus	-	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Alustan ja korirakenteen varusteet	1.6 Fantasy	1.6 XE	1.6 LX	1.6 SLX	2.0 Invitation	2.0 SLX	2.0 GT	2.0 LX Diesel	1.6 LX Wagon	2.0 SLX Wagon	2.0 LX Wagon Diesel
Immobilizer-ajonestolaite	X	X	X	X	X	X	X	-	O	O	-
Ohjaustehostin	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
ABS-jarrut	X	X	X	X	X	X	X	X	O	O	O
Ajovalojen korkeudensäätö	X	X	X	X	X	X	X	X	O	O	O
Sumuvalot edessä	O	O	X	X	X	X	X	X	O	O	O
Teräspalkki-kylkikolarisuojat ovissa	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Suojalistat kyljissä	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Mustat puskurit	X	X	-	-	-	-	-	-	X	-	X
Korinväriset puskurit, musta yläreuna	-	-	X	-	X	-	-	X	-	-	-
Täysin korinväriset puskurit	-	-	-	X	-	X	X	-	-	X	-
Täyskapselit	X	X	X	X	X	X	-	X	X	X	X
Antenni	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Sävylasit	-	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Ajovaloautomatiikka	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Lisäkaukovalot umpiossa	-	-	-	X	-	X	X	-	-	X	-
Pyyhinmalliset ajovalonpesimet	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Roiskeläpät edessä	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Kattokaiteet	-	-	-	-	-	-	-	-	X	X	X
Kuormansidontalenkit tavaratilassa	-	-	-	-	-	-	-	-	-	X	-
Kevytmetallivanteet ja helmalevikesarja	-	-	-	-	-	-	X	-	-	-	-
Spoileri etu- ja takapuskurissa	-	-	X	X	X	X	X	X	-	-	-

• X = Vakiovaruste
• O = Lisävaruste
• * = Keskuslukituksella

Tekniset tiedot

Vaihteistot

• GA16DE – RS5F31A
• CD20, SR20De, SR20DE – RS5F32A

Välityssuhteet

Vaihde	GA16DS	GA16DE (Wagon)	SR20Di (Autom.)	P10 SR20De (Autom.)	W10 SR20De (Autom.)	SR20DE	CA20 (Wagon)
1.	3.33	3.33 (3.33)	3.06 (2.86)	3.06 (2.86)	3.06 (2.86)	3.06	3.33 (3.33)
2.	1.96	1.96 (1.96)	1.83 (1.56)	1.83 (1.56)	1.83 (1.56)	1.83	1.96 (1.96)
3.	1.29	1.29 (1.29)	1.21 (1.00)	1.21 (1.00)	1.21 (1.00)	1.21	1.29 (1.29)
4.	0.93	0.93 (0.93)	0.93 (0.70)	0.93 (0.70)	0.93 (0.70)	0.93	0.90 (0.90)
5.	0.73	0.76 (0.73)	0.73 (---)	0.73 (---)	0.76 (---)	0.76	0.73 (0.76)
Peruurusvaihde	3.42	3.42 (3.42)	3.15 (2.31)	3.15 (2.31)	3.15 (2.31)	3.15	3.42 (3.42)
Vetopyörästö	4.06	4.06 (4.06)	4.18 (4.07)	4.18 (4.07)	4.38 (4.07)	4.18	3.90 (4.06)

P10 Kulutus (1990–1993)

Kulutus	GA16DS	SR20Di (Autom.)	SR20DE
90 km/h (l/100km)	5,3	6,0 (6,3)	6,2
120 km/h (l/100km)	6,9	7,9 (8,2)	8,1
Kaupunki (l/100km)	9,0	10,9 (12,1)	10,6

P10 / W10 Kulutus (1994–1996)

Kulutus ECE	GA16DE	P10 SR20De (Autom.)	W10 SR20De (Autom.)	SR20DE	P10 CD20	W10 CD20
90 km/h (l/100km)	5,4	6,3 (6,6)	6,8 (7,2)	6,4	4,5	5,3
120 km/h (l/100km)	6,9	7,7 (8,3)	8,8 (9,2)	8,0	6,4	7,3
Kaupunki (l/100km)	8,9	10,8 (11,9)	11,8 (12,5)	10,5	7,2	7,9
Euromix-keskikul. (l/100km)	7,1	8,3 (8,9)	9,1 (9,6)	8,3	6,0	6,8

Mitat

	P10	W10
Pituus	4400 mm	4460 mm
Leveys	1700 mm	1695 mm
Korkeus	1395 mm	1460 mm
Akseliväli	2550 mm
Omamassa	1120–1260 kg	1160–1270 kg
Tavaratila	470 l / 480 l	460 l (+42 l välikannen alla)
Polttoainesäiliö	60 l

Tyyppivikoja

P10:n yleisimmät ja tunnetuimmat "tyyppiviat" ovat:

• Etupään ylätukivarren (käytetään myös usein puhekielessä nimitystä "multilink") nivelien/puslien kitinä ja väljistyminen. Kitinästä voi vielä selvitä siten, että purkaa ylätukivarren ja laittaa vaseliinia paikat täyteen. Jos nivelet pääsevät väljiksi saakka, ainoa vaihtoehto on koko ylätukivarren vaihtaminen.

• 5. vaihteen pomppiminen pois päältä vedätettäessä. Tämä on kallis korjata, käytännössä vaihdelaatikko tarvitsee uuden vitosen rattaan, jota ei saa kun alkuperäisosana. Huhujen mukaan 5. vaihteen rattaan voi kääntää, mutta sillä saadaan vain hieman lisäaikaa, ennenkun vika ilmenee uudelleen. Käytetty vaihtolaatikko ei välttämättä ole sen paremmassa kunnossa.

• Vetoakseleiden katkeaminen (lähinnä 2.0-malleissa). Vetoakseli katkeaa yleensä n. puolivälissä olevan tärinänvaimennuskumin kohdalta, jonka alle pääsee vesi ruostuttamaan itse akselia. Jotkut ovat poistaneet ko. kumit, mutta toimenpide saattaa vaikuttaa ajettavuuteen tärinän muodossa. Diesel/2.0/1.6-vetoakselit eivät käy ristiin, eli akseli pitää olla samanlaisella koneella varustetusta autosta. Myöskin ABS- ja ei-ABS-malleissa on vetoakseleissa/-nivelissä eroja.

• Vanhempien (ns. pre-facelift) mallien laturi- ja starttimoottoriviat (lähinnä 1.6-malleissa).

• Nykiminen GA16DS-moottorilla varustetuissa malleissa. Yleensä nykiminen vähenee/loppuu kokonaan, kun kaikki moottoritilan alipaineletkut vaihdetaan ja kaikki sytytyksen osat (virranjakajan kansi & pyörijä, tulpat, yms.) vaihdetaan. Myös bensiinin- ja ilmansuodatin kannattaa vaihtaa uuteen.

• Nykimistä/tehottomuutta esiintyy myös monipisteruiskuisissa GA16DE sekä SR20DE/e moottoreissa. Syypäänä usein on ilmamäärämittarin likaisuus. Kirjoittajalla oireita oli mm. nykiminen kylmällä moottorilla, tehottomuus, sekä hyytyminen tietyllä kierrosalueella. Myös sytytysosien kunto tulee tarkastaa.

• Kytkinvaijerin pää katkeaa moottoritilasta enemmän ajetuissa.

• Puhaltimen etuvastus menee rikki, tunnistaa siitä kun lämmitysslaite puhaltaa vain 4-asennossa. Uusi ei välttämättä kestä pitkään, vaihtoehtoinen korjaus mahdollisuutena kolvata irti vastuslevystä kärähtäneet vastukset ja laittaa hyppylanka/tinaa tilalle. Tämän jälkeen toimii hieman kovemmalla teholla mutta toimii joka asennolla.

• Herkästi ruostuvia paikkoja ovat mm. takarekisterikilven ruuvinreikien ympäristöt, takaiskunvaimentimien kotelot, takaovien ja takapyöränkotelon välinen alue ja kynnykset, takapyörien jarrulevyt, jarruputket sekä takimmainen äänenvaimennin.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla

• DNSF ry
• Nissan Club of Finland

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Primera-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.