Ero sivun ”Kimi Räikkönen” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(Pientä päivitystä)
Rivi 17: Rivi 17:
 
'''Kimi-Matias Räikkönen''' (s. 17. lokakuuta [[1979]] Espoo, Suomi) on suomalainen [[Autourheilu|autourheilija]], ja kuudes [[Formula 1]] -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun [[karting]]-luokissa ja siirtyi vuonna [[1999]] ajamaan brittiläistä [[Formula Renault]] -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen [[Sauber]]-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella [[2001]]. Kaudesta [[2002]] hän on ajanut [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-tallissa, jolla hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla [[2003]] ja [[2005]]. Vuonna [[2006]] hän allekirjoitti vuoteen [[2009]] asti ulottuvan sopimuksen [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa.
 
'''Kimi-Matias Räikkönen''' (s. 17. lokakuuta [[1979]] Espoo, Suomi) on suomalainen [[Autourheilu|autourheilija]], ja kuudes [[Formula 1]] -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun [[karting]]-luokissa ja siirtyi vuonna [[1999]] ajamaan brittiläistä [[Formula Renault]] -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen [[Sauber]]-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella [[2001]]. Kaudesta [[2002]] hän on ajanut [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-tallissa, jolla hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla [[2003]] ja [[2005]]. Vuonna [[2006]] hän allekirjoitti vuoteen [[2009]] asti ulottuvan sopimuksen [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa.
  
−
Räikkönen meni naimisiin malli [[Jenni Dahlman]]in kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta [[2004]].  
+
Räikkönen meni naimisiin malli Jenni Dahlmanin kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta [[2004]].  
  
 
Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimii Riku Kuvaja.
 
Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimii Riku Kuvaja.
Rivi 28: Rivi 28:
  
 
=== McLaren (2002–2006) ===
 
=== McLaren (2002–2006) ===
−
Kauden 2001 päätteeksi [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-talli osti Räikkösen sopimuksen korvatakseen sapattivapaalle siirtyvän [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]].
+
Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin odotetusti kuskin paikkaa monesta eri tallista. Räikkönen kävi neuvotteluja mm. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt [[Team McLaren|McLaren]]-talli ostikin Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]].
  
−
==== Kausi 2002 ====
+
=== Kausi 2002 ===
 
Kauden [[2002]] aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa [[David Coulthard]]in edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen [[Ranskan Grand Prix|Ranskan GP]]:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen [[Michael Schumacher]]in taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.
 
Kauden [[2002]] aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa [[David Coulthard]]in edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen [[Ranskan Grand Prix|Ranskan GP]]:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen [[Michael Schumacher]]in taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.
  
−
==== Kausi 2003 ====
+
=== Kausi 2003 ===
 
Kauden [[2003]] McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa [[Malesian Grand Prix|Malesian GP]]:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa [[Euroopan Grand Prix|Euroopan GP]]:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.
 
Kauden [[2003]] McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa [[Malesian Grand Prix|Malesian GP]]:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa [[Euroopan Grand Prix|Euroopan GP]]:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.
  
−
==== Kausi 2004 ====
+
=== Kausi 2004 ===
 
Kausi [[2004]] oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan [[Britannian Grand Prix|Britannian GP]]:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa [[Belgian Grand Prix|Belgian GP]]:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.
 
Kausi [[2004]] oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan [[Britannian Grand Prix|Britannian GP]]:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa [[Belgian Grand Prix|Belgian GP]]:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.
  
−
==== Kausi 2005 ====
+
=== Kausi 2005 ===
 
Kausi [[2005]] alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin [[Espanjan Grand Prix|Espanjan]] ja [[Monacon Grand Prix|Monacon GP]]:t. Seuraava kilpailu, [[Nürburgring]]illä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta [[Kanadan Grand Prix|Kanadan GP]]:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa [[Renault F1 Team|Renaultin]] [[Fernando Alonso]]a kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.
 
Kausi [[2005]] alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin [[Espanjan Grand Prix|Espanjan]] ja [[Monacon Grand Prix|Monacon GP]]:t. Seuraava kilpailu, [[Nürburgring]]illä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta [[Kanadan Grand Prix|Kanadan GP]]:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa [[Renault F1 Team|Renaultin]] [[Fernando Alonso]]a kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.
  
 
Joulukuussa 2005 arvostettu brittiläinen [[Autosport]]-lehti valitsi Räikkösen Vuoden rata-autoilijaksi.
 
Joulukuussa 2005 arvostettu brittiläinen [[Autosport]]-lehti valitsi Räikkösen Vuoden rata-autoilijaksi.
  
−
==== Kausi 2006 ====
+
=== Kausi 2006 ===
−
Kauden [[2006]] alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin, ja hän on ainakin toistaiseksi joutunut taistelemaan himmeimmistä mitaleista. McLarenin vauhti on kuitenkin alkanut hieman parantua [[Ranskan GP]]:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat.
+
Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan oltu vältytty. McLaren ei ollutkaan yksi mestarisuosikeista. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi [[Bahrainin Grand Prix|Bahrain]]in avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa [[Australian Grand Prix|Australia]]ssa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saattoi haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani [[Ranskan GP]]:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.
  
−
=== Tuleva kausi 2007 ===
+
=== Ferrari (2007–) ===
−
[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ilmoitti kauden [[2007]] kuljettajistaan virallisesti syyskuussa [[Autodromo Nazionale Monza|Monzan]] radalla ajettavan [[Italian Grand Prix|Italian GP]]:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen [[2009]] asti. Tulevat kaudet Ferrarilla ovat Räikkösen uran hektisimpiä painostavien Ferrari-kannattajien (tifosojien) edessä.
+
 
 +
Räikkösen unelma ajamisesta Ferrarilla toteutui, kun paikka vapautui [[Michael Schumacher]]in lopetettua uransa. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ilmoitti kauden [[2007]] kuljettajistaan virallisesti syyskuussa 2006 [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]n radalla ajettavan [[Italian Grand Prix|Italian GP]]:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen [[2009]]. Räikkösen tallikaverina toimii ainakin vuoteen 2008 [[Felipe Massa]].
 +
 
 +
=== Kausi 2007 ===
 +
 
 +
Alkaa maaliskuussa 2007.
  
 
=== Kaudet numeroina ===
 
=== Kaudet numeroina ===

Versio 24. tammikuuta 2007 kello 14.44

Kimi Räikkönen

F1-tiedot
Kansalaisuus Suomi
Auton nro 3
Nykyinen talli McLaren
Kilpailuja 102
Maailmanmestaruuksia -
Voittoja 9
Palkintosijoja 36
Paalupaikkoja 11
Nopeimpia kierroksia 19
Ensimmäinen Grand Prix Australian GP 2001
Ensimmäinen voitto Malesian GP 2003
Kauden 2016 sijoitus 5. (57 p.)

Kimi-Matias Räikkönen (s. 17. lokakuuta 1979 Espoo, Suomi) on suomalainen autourheilija, ja kuudes Formula 1 -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun karting-luokissa ja siirtyi vuonna 1999 ajamaan brittiläistä Formula Renault -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen Sauber-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella 2001. Kaudesta 2002 hän on ajanut McLaren-tallissa, jolla hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla 2003 ja 2005. Vuonna 2006 hän allekirjoitti vuoteen 2009 asti ulottuvan sopimuksen Ferrari-tallin kanssa.

Räikkönen meni naimisiin malli Jenni Dahlmanin kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta 2004.

Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimii Riku Kuvaja.

Formula 1 -ura

Formula 1 -uran alku Sauberilla (2001)

Kuljettajapulaansa tuskaillut Sauber-tallin tallipäällikkö Peter Sauber kutsui vuonna 2000 tuoreen Formula Renault -sarjan mestari Räikkösen testeihin, jotka vakuuttivat tallin johdon ja Räikkönen allekirjoittikin nelivuotisen sopimuksen tallin kanssa. Pitkälle ennen kautta 2001 oli epävarmaa, myönnettäisiinkö hänelle kilpakuljettajaksi oikeuttavaa superlisenssiä vähäisen formulakokemuksensa vuoksi, mutta se myönnettiin lopulta.

Räikkönen hiljensi epäilyt alusta alkaen ajamalla varmasti läpi kauden. Heti avauskilpailussaan Australian GP:ssä hän sijoittui pisteille sijoittumalla kuudenneksi ja keräsi kauden aikana yhteensä yhdeksän MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi. Räikkönen valittiin vuoden 2001 tulokkaaksi.

McLaren (2002–2006)

Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin odotetusti kuskin paikkaa monesta eri tallista. Räikkönen kävi neuvotteluja mm. Ferrari-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt McLaren-talli ostikin Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen Mika Häkkisen.

Kausi 2002

Kauden 2002 aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa David Coulthardin edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen Ranskan GP:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen Michael Schumacherin taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.

Kausi 2003

Kauden 2003 McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa Malesian GP:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa Euroopan GP:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.

Kausi 2004

Kausi 2004 oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan Britannian GP:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa Belgian GP:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.

Kausi 2005

Kausi 2005 alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin Espanjan ja Monacon GP:t. Seuraava kilpailu, Nürburgringillä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta Kanadan GP:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa Renaultin Fernando Alonsoa kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.

Joulukuussa 2005 arvostettu brittiläinen Autosport-lehti valitsi Räikkösen Vuoden rata-autoilijaksi.

Kausi 2006

Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan oltu vältytty. McLaren ei ollutkaan yksi mestarisuosikeista. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi Bahrainin avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa Australiassa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saattoi haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani Ranskan GP:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.

Ferrari (2007–)

Räikkösen unelma ajamisesta Ferrarilla toteutui, kun paikka vapautui Michael Schumacherin lopetettua uransa. Ferrari ilmoitti kauden 2007 kuljettajistaan virallisesti syyskuussa 2006 Monzan radalla ajettavan Italian GP:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen 2009. Räikkösen tallikaverina toimii ainakin vuoteen 2008 Felipe Massa.

Kausi 2007

Alkaa maaliskuussa 2007.

Kaudet numeroina

Talli Sijoitus Osakilpailut Pisteet Voitot Palkintopallisijat Paalupaikat Nopeimmat kierrokset
Sauber-Petronas 10. 17 9 0 0 0 0
McLaren-Mercedes 6. 17 24 0 4 0 1
McLaren-Mercedes 2. 16 91 1 10 2 3
McLaren-Mercedes 7. 18 45 1 4 1 2
McLaren-Mercedes 2. 19 112 7 12 5 10
McLaren-Mercedes 5.* 15 57 0 6 3 3
Yhteensä (6 kautta) 102 338 9 36 11 19
*Kausi kesken (tilanne 10.9.2006)

Ennätykset

  • Eniten voittoja kaudessa ilman mestaruutta (7): Räikkönen 2005 ja Alain Prost 1984 sekä 1988
  • Eniten kisojen nopeimpia kierroksia yhden kauden aikana (10): Räikkönen 2005 ja Michael Schumacher 2004
  • Kilpailussa ajettu huippunopeusennätys 374,77 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005.

Voitot

Nro Rata Vuosi Lähtöruutu
1 Sepang 2003 7.
2 Spa-Francorchamps 2004 10.
3 Barcelona 2005 1.
4 Monaco 2005 1.
5 Montreal 2005 7.
6 Hungaroring 2005 4.
7 Istanbul 2005 1.
8 Spa-Francorchamps 2005 2.
9 Suzuka 2005 17.

Paalupaikat

Nro Rata Vuosi
1 Nürburgring 2003
2 Indianapolis 2003
3 Silverstone 2004
4 Imola 2005
5 Barcelona 2005
6 Monaco 2005
7 Hockenheim 2005
8 Istanbul 2005
9 Hockenheim 2006
10 Hungaroring 2006
11 Monza 2006

Nopeimmat kierrokset

Nro Rata Vuosi
1 Melbourne 2002
2 Melbourne 2003
3 Monaco 2003
4 Nürburgring 2003
5 Hockenheim 2004
6 Spa-Francorchamps 2004
7 Sepang 2005
8 Montreal 2005
9 Magny-Cours 2005
10 Silverstone 2005
11 Hockenheim 2005
12 Hungaroring 2005
13 Monza 2005
14 Interlagos 2005
15 Suzuka 2005
16 Shanghai 2005
17 Melbourne 2006
18 Montreal 2006
19 Monza 2006

Aiheesta muualla

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Kimi_Räikkösen-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Kimi_Räikkönen&oldid=30086"