Ero sivun ”Dodge Stratus” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupe]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupe]]| | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
| − | huippunopeus = -| | + | huippunopeus = 205-210 km/h| |
| − | kiihtyvyys = -| | + | kiihtyvyys = 10,5-10,9 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = n. 2000–3000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 2000–3000 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 131-163 hv| | teho = 131-163 hv| | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = 6,4-15,7 l/100 km| |
voimanvälitys = -| | voimanvälitys = -| | ||
hintaluokka = 37 100 € (2.5 V6 LE Autostick 1997)| | hintaluokka = 37 100 € (2.5 V6 LE Autostick 1997)| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Meksikossa myytiin turboahdettua mallia Stratuksesta. Tässä mallissa oli 2,4-litrainen moottori nelivaihteisella AutoStick-vaihteistolla. Tehoa oli 168 hv @ 5200 r/min. | Meksikossa myytiin turboahdettua mallia Stratuksesta. Tässä mallissa oli 2,4-litrainen moottori nelivaihteisella AutoStick-vaihteistolla. Tehoa oli 168 hv @ 5200 r/min. | ||
| + | |||
| + | === Moottorit === | ||
| + | |||
| + | * '''2.0''', 1996 cm<sup>3</sup>, 96 kW (130 hv) @5850 r/min, 174 Nm @4950 r/min | ||
| + | * '''2.5 V6''', 2497 cm<sup>3</sup>, 118 kW (160 hv) @5950 r/min, 213 Nm @4400 r/min | ||
| + | |||
| + | === Mitat === | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4746 mm | ||
| + | *Leveys: 1822 mm | ||
| + | *Korkeus: 1374 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2743 mm | ||
== Toinen sukupolvi (2001–2006) == | == Toinen sukupolvi (2001–2006) == | ||
Versio 16. tammikuuta 2007 kello 18.33
| Chrysler Stratus Dodge Stratus | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler, - |
| Valmistusaika | 1995–2006 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | n. 2000–3000 cm3 |
| Teho | 131-163 hv |
| Voimanvälitys | - |
| Kiihtyvyys | 10,5-10,9 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 205-210 km/h |
| Kulutus | 6,4-15,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 37 100 € (2.5 V6 LE Autostick 1997) |
| Edeltäjä | Dodge Spirit(sedan) Dodge Avenger (coupe) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Malibu Ford Contour Nissan Altima |
Dodge Stratus ja sen kaksoset Chrysler Cirrus ja Plymouth Breeze ovat kaikki vain keulaltaan ja varustelutasoltaan toisistaan eroavia, keskikokoisia neliovisia sedaneita, joita kutsuttiin Amerikassa nimellä Cloud car. Euroopassa autoa myytiin nimellä Chrysler Stratus.
Sisällysluettelo
Ensimmäinen sukupolvi (1995–2000)
Dodge Stratus on JA-alustan keskimmäinen malli. Cirrus oli kalliimpi malli ja Breeze halvempi. Malleja on kaksi: SE, jossa on vakiona 2,0-litrainen moottori (sai myös 2,4-litraisena) ja ES, jossa on 2,4-litrainen on vakiona ja lisävarusteena 2,5-litrainen V6. Auton akku on sijoitettu erikoiseen paikkaan, etulokasuojan sisään, jonka takia vasemman puolen eturengas täytyy poistaa akkua vaihdettaessa.
Autossa on monia yhteisiä osia Cirruksen ja Breezen kanssa, sisustat ovat kuitenkin hyvin erilaiset.
Varusteita autossa on automaattivaihteisto, lukkiutumattomat jarrut, säädettävä ratti, vakionopeudensäädin, sähköikkunat, keskuslukitus, sähkösäätöinen kuljettajan penkki, nahkapenkit, sähköantenni, kuuden CD:n vaihtaja, aurinkokatto, avaimeton järjestelmä ja varkaudenestolaite. 5-vaihteisen manuaalivaihteiston sai vaihtoehtoisena 2,0-litraiseen malliin.
Meksikossa myytiin turboahdettua mallia Stratuksesta. Tässä mallissa oli 2,4-litrainen moottori nelivaihteisella AutoStick-vaihteistolla. Tehoa oli 168 hv @ 5200 r/min.
Moottorit
- 2.0, 1996 cm3, 96 kW (130 hv) @5850 r/min, 174 Nm @4950 r/min
- 2.5 V6, 2497 cm3, 118 kW (160 hv) @5950 r/min, 213 Nm @4400 r/min
Mitat
- Pituus: 4746 mm
- Leveys: 1822 mm
- Korkeus: 1374 mm
- Akseliväli: 2743 mm
Toinen sukupolvi (2001–2006)
Vuonna 2001 Stratus jäi ainoaksi pilviautoksi. Myyntinimi oli edelleen Euroopassa Chrysler Stratus mutta muualla Dodge Stratus. Dodge Stratuksesta tuli myös coupé-malli, jolla kuitenkaan ei ole muuta yhteistä sedanin kanssa kuin nimi ja muutamat muotoiluseikat.
Stratuksessa on Chrysler Sebringin tavoin uudistettu versio Chryslerin JA-alustasta, nimeltään JR. Coupé-mallit eivät edes perustuneet samaan alustaan, vaan ne on kehitetty Mitsubishi Eclipsestä.
Meksikossa myytiin turboahdettua Stratus R/T -versiota, jonka tehot oli aluksi 215 hv. Myöhemmin tehoja nostettiin 225 hevosvoimaan Dodge SRT-4stä lainatulla moottorilla. R/T-mallit tunnistaa takana olevasta "High Output" -tekstistä
