Ero sivun ”Volkswagen Kurierwagen” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = [[Volkswagen Kübelwagen]]<br>[[Volkswagen Sakbayan]]| | + | edeltäjä = [[Volkswagen Kübelwagen|Kübelwagen]]<br>[[Volkswagen Sakbayan|Sakbayan]]| |
| − | seuraaja = [[Volkswagen Iltis]]| | + | seuraaja = [[Volkswagen Iltis|Iltis]]| |
samaaluokkaa = [[Citroën Méhari]]<br>[[Renault Rodeo]]<br>[[Mini Moke]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën Méhari]]<br>[[Renault Rodeo]]<br>[[Mini Moke]]}} | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | 60-luvulla Euroopassa alettiin suunnitella | + | 60-luvulla Euroopassa alettiin suunnitella ns. "Europa Jeep"iä, joka olisi kevyt, maaastokelpoinen nelivetoinen auto, jota voisiin tuottaa suuria määriä armeijoiden ja siviilien käyttöön. |
Edeltäjänsä Kübelwagenin tavoin auton perustana päätettiin käyttää kuplavolkkaria. Pohjalevy on peräisin coupé malli [[Volkswagen Karmann-Ghia]]sta, joka myös perustuu kuplavolkkariin. Alennusvaihteet on edeltäjän tavoin [[Volkswagen Transporter T2]]:sta. | Edeltäjänsä Kübelwagenin tavoin auton perustana päätettiin käyttää kuplavolkkaria. Pohjalevy on peräisin coupé malli [[Volkswagen Karmann-Ghia]]sta, joka myös perustuu kuplavolkkariin. Alennusvaihteet on edeltäjän tavoin [[Volkswagen Transporter T2]]:sta. | ||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna [[1971]] ja Yhdysvalloissa vuonna [[1972]], Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna [[1974]]. | Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna [[1971]] ja Yhdysvalloissa vuonna [[1972]], Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna [[1974]]. | ||
| − | [[Luokka: VW|Kurierwagen]] | + | [[Luokka:VW|Kurierwagen]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Kurierwagen]] | + | [[Luokka:Mallit|Kurierwagen]] |
Versio 8. elokuuta 2006 kello 14.17
| Volkswagen Kurierwagen Volkswagen Thing Volkswagen Safari | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1969–1983 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1600 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Kübelwagen Sakbayan |
| Seuraaja | Iltis |
| Saman luokan autoja | Citroën Méhari Renault Rodeo Mini Moke |
Volkswagen Kurierwagen eli Type 181, (Yhdysvalloissa Volkswagen Thing, Meksikossa Volkswagen Safari) on pieni on Volkswagen Kübelwagenista kehitetty pieni maastoajoneuvo. Auto perustuu Kuplavolkkariin.
Historia
60-luvulla Euroopassa alettiin suunnitella ns. "Europa Jeep"iä, joka olisi kevyt, maaastokelpoinen nelivetoinen auto, jota voisiin tuottaa suuria määriä armeijoiden ja siviilien käyttöön.
Edeltäjänsä Kübelwagenin tavoin auton perustana päätettiin käyttää kuplavolkkaria. Pohjalevy on peräisin coupé malli Volkswagen Karmann-Ghiasta, joka myös perustuu kuplavolkkariin. Alennusvaihteet on edeltäjän tavoin Volkswagen Transporter T2:sta.
Autoa alettiin myydä ensin Euroopassa ja Meksikossa vuonna 1971 ja Yhdysvalloissa vuonna 1972, Yhdysvaltojen tiukat turvastandardit kuitenkin ajoivat mallin pois myynnistä jo vuonna 1974.
