Ero sivun ”Porsche 997” versioiden välillä
(→GT2) |
(Kuvia + ulkoasu) |
||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = | | iskutilavuus = | | ||
teho = | | teho = | | ||
| + | päästöt = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 22: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | |||
997-sarjan Coupé-mallin valmistus Stuttgart-Zuffenhausenin tehtaalla aloitettiin huhtikuussa [[2004]]. Vuoden [[2005]] alusta lähtien saatava on ollut myös [[NAIAS|Detroitin autonäyttely]]ssä samana vuonna esitelty Cabrio. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. Carreran moottorin iskutilavuus on edelleen 3,6 litraa ja maksimiteho 239 kW. Carrera S ja 4S -mallien moottorin iskutilavuus on 3,8 litraa ja teho 261 kW. Kesäkuussa [[2006]] tuli myyntiin uusi 911 Turbo 3,6-litraisella, 353 kW:lla moottorilla. Marraskuusta 2006 lähtien mallistoon on kuulunut myös Targa 4 -malli, joka on ensimmäinen nelivetoisena myyty Targa-malli. | 997-sarjan Coupé-mallin valmistus Stuttgart-Zuffenhausenin tehtaalla aloitettiin huhtikuussa [[2004]]. Vuoden [[2005]] alusta lähtien saatava on ollut myös [[NAIAS|Detroitin autonäyttely]]ssä samana vuonna esitelty Cabrio. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. Carreran moottorin iskutilavuus on edelleen 3,6 litraa ja maksimiteho 239 kW. Carrera S ja 4S -mallien moottorin iskutilavuus on 3,8 litraa ja teho 261 kW. Kesäkuussa [[2006]] tuli myyntiin uusi 911 Turbo 3,6-litraisella, 353 kW:lla moottorilla. Marraskuusta 2006 lähtien mallistoon on kuulunut myös Targa 4 -malli, joka on ensimmäinen nelivetoisena myyty Targa-malli. | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Facelift 2008 == | == Facelift 2008 == | ||
| − | + | [[Kuva:Porsche 911 Turbo (2008).jpg|150px|left|Porsche 911 Turbo (2008)]] | |
| − | Vuosimallin [[2008]] autoon tullaan tekemään pieni kasvojenkohotus. Uudistettu malli | + | Vuosimallin [[2008]] autoon tullaan tekemään pieni kasvojenkohotus.<br> |
| + | Uudistettu malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2007]].<br> | ||
| + | Uudistukset koskevat ainakin Coupé- ja Cabrio-malleja, mutta varmuutta ei ole Turbo-malliin tehtävistä muutoksista.<br> | ||
| + | Ulkonäöllisesti 911 ei muutu paljon. Etu- ja takavalot on kuitenkin uusittu, samoin puskurit.<br> | ||
| + | Moottoreina käytettäneen edelleen 3,6- ja 3,8-litraisia moottoreita. | ||
== Turbo Cabriolet == | == Turbo Cabriolet == | ||
| − | + | [[Kuva:Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008).jpg|150px|left|Porsche 911 Turbo Cabriolet (2008)]] | |
Toukokuussa 2007 esiteltiin saman vuoden syyskuussa myyntiin tuleva 911 Turbo Cabriolet. Kovakattoisen turbomallin tapaan 2+2-paikkainen avomalli on varustettu 3,6-litraisella 6-sylinterisellä boxer-moottorilla, jossa käytetään muuttuvageometrista turboahdinta (VTG - Variable Turbine Geometry). Lisävarusteena saatavalla Sport Chrono Turbo Packageen kuuluvalla overboost-toiminnolla 620 Nm:n maksimivääntö voi nousta hetkellisesti 680 Nm:iin. Kiihtyvyys 0-100 km/h on manuaalivaihteistolla 4 s, ja Tiptronic S -vaihteistolla 3,8 s. Molempien mallien huippunopeus on 310 km/h. 911 Turbo Cabrion keskikulutukseksi ilmoitetaan 12,9 l/100 km. Avomallin vaatimista vahvistuksista huolimatta se painaa vain 70 kg umpikorista autoa enemmän. Kolmikerroksinen pehmeä katto liikkuu ääriasennosta toiseen noin 20 sekunnissa. Ilmanvastuskertoimeksi ilmoitetaan 0,31. | Toukokuussa 2007 esiteltiin saman vuoden syyskuussa myyntiin tuleva 911 Turbo Cabriolet. Kovakattoisen turbomallin tapaan 2+2-paikkainen avomalli on varustettu 3,6-litraisella 6-sylinterisellä boxer-moottorilla, jossa käytetään muuttuvageometrista turboahdinta (VTG - Variable Turbine Geometry). Lisävarusteena saatavalla Sport Chrono Turbo Packageen kuuluvalla overboost-toiminnolla 620 Nm:n maksimivääntö voi nousta hetkellisesti 680 Nm:iin. Kiihtyvyys 0-100 km/h on manuaalivaihteistolla 4 s, ja Tiptronic S -vaihteistolla 3,8 s. Molempien mallien huippunopeus on 310 km/h. 911 Turbo Cabrion keskikulutukseksi ilmoitetaan 12,9 l/100 km. Avomallin vaatimista vahvistuksista huolimatta se painaa vain 70 kg umpikorista autoa enemmän. Kolmikerroksinen pehmeä katto liikkuu ääriasennosta toiseen noin 20 sekunnissa. Ilmanvastuskertoimeksi ilmoitetaan 0,31. | ||
== GT2 == | == GT2 == | ||
| − | Vuoden 2007 lopulla | + | [[Kuva:Porsche 911 GT2 (2008).jpg|150px|left|Porsche 911 GT2 (2008)]] |
| + | Vuoden 2007 lopulla esiteltiin myös GT2-malli.<br> | ||
| + | Autossa käytetään samaa 3,6-litraista bokseria kuin Turbo-mallissakin, mutta nelivetoiseen Turboon verrattuna GT2 on takavetoinen.<br> | ||
| + | Takavetoinen auto on reilut 100 kg kevyempi (1443 kg) kuin Turbo-malli (1585 kg), mutta moottorista irtoaa 530 hevosvoimaa (Turbossa 480 hv).<br> | ||
| + | Vaihdelaatikko on 6-portainen manuaali.<br> | ||
| + | GT2:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 3,7 s ja 0-200 km/h 11,2 s. Huippunopeus on 329 km/h. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
| − | !Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
| − | !Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Carrera'''||[[B6]]|| | + | |'''Carrera/Carrera 4'''||[[B6]]||3596 cm<sup>3</sup>||239 kW (325 hv) @ 6800 r/min||370 Nm @ 4250 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Carrera S/4S'''||[[B6]]|| | + | |'''Carrera S/4S'''||[[B6]]||3824 cm<sup>3</sup>||261 kW (355 hv) @ 6600 r/min||400 Nm @ 4600 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Turbo'''||[[B6]]|| | + | |'''Turbo'''||[[B6]]||3596 cm<sup>3</sup>||353 kW (480 hv) @ 6000 r/min||620 Nm @ 1950–5000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''GT2'''||[[B6]]|| | + | |'''GT2'''||[[B6]]||3596 cm<sup>3</sup>||390 kW (530 hv) @ 6500 r/min||680 Nm @ 2200–4500 r/min|| |
|} | |} | ||
[[Luokka:Porsche|997]] | [[Luokka:Porsche|997]] | ||
[[Luokka:mallit|997]] | [[Luokka:mallit|997]] | ||
Versio 5. huhtikuuta 2008 kello 13.34
| Porsche 997 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 2004– |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupe 2-ovinen Cabrio |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Porsche 996 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Porsche 997 on nykyisin valmistuksessa oleva Porsche 911 -sarja. Verrattuna Porsche 996 -sarjaan korin muotoiluun ei tehty suuria muutoksia, mutta edellisessä mallissa kritiikkiä saaneet ajovaloumpiot oli vaihtuneet takaisin pyöreiksi. Monet pitivätkin mallin esittelyä paluuna "alkuperäiseen" 911-malliin, edellisen 996-sarjan harharetken jälkeen.
Sisällysluettelo
Yleistä
997-sarjan Coupé-mallin valmistus Stuttgart-Zuffenhausenin tehtaalla aloitettiin huhtikuussa 2004. Vuoden 2005 alusta lähtien saatava on ollut myös Detroitin autonäyttelyssä samana vuonna esitelty Cabrio. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. Carreran moottorin iskutilavuus on edelleen 3,6 litraa ja maksimiteho 239 kW. Carrera S ja 4S -mallien moottorin iskutilavuus on 3,8 litraa ja teho 261 kW. Kesäkuussa 2006 tuli myyntiin uusi 911 Turbo 3,6-litraisella, 353 kW:lla moottorilla. Marraskuusta 2006 lähtien mallistoon on kuulunut myös Targa 4 -malli, joka on ensimmäinen nelivetoisena myyty Targa-malli.
Heinäkuuhun 2007 mennessä 997-sarjan autoa oli valmistettu reilun kolmen vuoden aikana yhteensä 100.000 kappaletta. Mitään aikaisempaa 911-sukupolvea ei ole valmistettu näin nopealla tahdilla.
Facelift 2008
.jpg)
Vuosimallin 2008 autoon tullaan tekemään pieni kasvojenkohotus.
Uudistettu malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007.
Uudistukset koskevat ainakin Coupé- ja Cabrio-malleja, mutta varmuutta ei ole Turbo-malliin tehtävistä muutoksista.
Ulkonäöllisesti 911 ei muutu paljon. Etu- ja takavalot on kuitenkin uusittu, samoin puskurit.
Moottoreina käytettäneen edelleen 3,6- ja 3,8-litraisia moottoreita.
Turbo Cabriolet
.jpg)
Toukokuussa 2007 esiteltiin saman vuoden syyskuussa myyntiin tuleva 911 Turbo Cabriolet. Kovakattoisen turbomallin tapaan 2+2-paikkainen avomalli on varustettu 3,6-litraisella 6-sylinterisellä boxer-moottorilla, jossa käytetään muuttuvageometrista turboahdinta (VTG - Variable Turbine Geometry). Lisävarusteena saatavalla Sport Chrono Turbo Packageen kuuluvalla overboost-toiminnolla 620 Nm:n maksimivääntö voi nousta hetkellisesti 680 Nm:iin. Kiihtyvyys 0-100 km/h on manuaalivaihteistolla 4 s, ja Tiptronic S -vaihteistolla 3,8 s. Molempien mallien huippunopeus on 310 km/h. 911 Turbo Cabrion keskikulutukseksi ilmoitetaan 12,9 l/100 km. Avomallin vaatimista vahvistuksista huolimatta se painaa vain 70 kg umpikorista autoa enemmän. Kolmikerroksinen pehmeä katto liikkuu ääriasennosta toiseen noin 20 sekunnissa. Ilmanvastuskertoimeksi ilmoitetaan 0,31.
GT2
.jpg)
Vuoden 2007 lopulla esiteltiin myös GT2-malli.
Autossa käytetään samaa 3,6-litraista bokseria kuin Turbo-mallissakin, mutta nelivetoiseen Turboon verrattuna GT2 on takavetoinen.
Takavetoinen auto on reilut 100 kg kevyempi (1443 kg) kuin Turbo-malli (1585 kg), mutta moottorista irtoaa 530 hevosvoimaa (Turbossa 480 hv).
Vaihdelaatikko on 6-portainen manuaali.
GT2:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan 3,7 s ja 0-200 km/h 11,2 s. Huippunopeus on 329 km/h.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera/Carrera 4 | B6 | 3596 cm3 | 239 kW (325 hv) @ 6800 r/min | 370 Nm @ 4250 r/min | |
| Carrera S/4S | B6 | 3824 cm3 | 261 kW (355 hv) @ 6600 r/min | 400 Nm @ 4600 r/min | |
| Turbo | B6 | 3596 cm3 | 353 kW (480 hv) @ 6000 r/min | 620 Nm @ 1950–5000 r/min | |
| GT2 | B6 | 3596 cm3 | 390 kW (530 hv) @ 6500 r/min | 680 Nm @ 2200–4500 r/min |
