Ero sivun ”Citroën Axel” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | ||
moottori = [[2-bokseri]]<br>[[4-bokseri]]| | moottori = [[2-bokseri]]<br>[[4-bokseri]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 650–1299 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 650–1299 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 34–61 hv| | teho = 34–61 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = [[Citroën Visa]]<br>[[Oltcit]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën Visa]]<br>[[Oltcit]]}} | ||
| Rivi 27: | Rivi 28: | ||
0,7-litraista 2-sylinterisellä moottorilla varustettua mallia ei tuotu länsimaihin. | 0,7-litraista 2-sylinterisellä moottorilla varustettua mallia ei tuotu länsimaihin. | ||
| − | * '''0.7''' (650 cm<sup>3</sup>) 34 hv | + | * '''0.7''' (650 cm<sup>3</sup>), 25 kW (34 hv) |
| − | * '''1.1''' (1129 cm<sup>3</sup>), 57 hv | + | * '''1.1''' (1129 cm<sup>3</sup>), 42 kW (57 hv) |
| − | * '''1.3''' (1299 cm<sup>3</sup>), 61 hv | + | * '''1.3''' (1299 cm<sup>3</sup>), 45 kW (61 hv) |
[[Luokka:Citroën|Axel]] | [[Luokka:Citroën|Axel]] | ||
[[Luokka:Mallit|Axel]] | [[Luokka:Mallit|Axel]] | ||
Versio 25. lokakuuta 2007 kello 13.33
| Citroën Axel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1985–1990 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 2-bokseri 4-bokseri |
| Iskutilavuus | 650–1299 cm3 |
| Teho | 34–61 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën Visa Oltcit |
Citroën Axel on Citroënin omalla nimellään myymä versio sen romanialaiselle autotehtaalle suunnittelemasta pienestä hatchback-mallista, Oltcitista.
Axel kehitettiin Citroënin prototyyppi Y:n pohjalta. Y:stä piti tulla Citroën Visa ennen kuin Peugeot osti Citroënin ja uusi malli piti tehdä Peugeot 104 pohjaiseksi. Axel siis tehtiin Visan alkuperäisten suunnitelmien pohjalta. Auto muistuttaakin ulkonäöltään paljon Visaa, mutta samoja osia autoissa kuitenkin on hyvin vähän.
Moottorit
0,7-litraista 2-sylinterisellä moottorilla varustettua mallia ei tuotu länsimaihin.
- 0.7 (650 cm3), 25 kW (34 hv)
- 1.1 (1129 cm3), 42 kW (57 hv)
- 1.3 (1299 cm3), 45 kW (61 hv)
