Ero sivun ”Audi Q5 (8R)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | |||
| − | |||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Audi Q5| | nimi = Audi Q5| | ||
| Rivi 14: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1968–3197 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1968–3197 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 125–199 kW| | teho = 125–199 kW| | ||
| − | päästöt = 175–| | + | päästöt = 175–218| |
kulutus = 6,7–9,3 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 6,7–9,3 l/100 km (yhd. EU)| | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| Rivi 60: | Rivi 58: | ||
|'''2.0 TFSI'''||222||7,2||8,5||197 | |'''2.0 TFSI'''||222||7,2||8,5||197 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.2 FSI'''||232||6,8||9,3|| | + | |'''3.2 FSI'''||232||6,8||9,3||218 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0 TDI'''||204||9,5||6,7||175 | |'''2.0 TDI'''||204||9,5||6,7||175 | ||
Versio 22. marraskuuta 2008 kello 16.52
| Audi Q5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Kiina, Saksa |
| Valmistusaika | 2008– |
| Luokka | Keskikokoinen SUV |
| Kori | 5-ovinen SUV |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1968–3197 cm3 |
| Teho | 125–199 kW |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,5–9,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 204–232 km/h |
| Kulutus | 6,7–9,3 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 175–218 g/km |
| Hintaluokka | 51.400–68.500 (2008) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW X3 Citroën C-Crosser Honda CR-V Renault Koleos MB GLK |
Audi Q5 on huhtikuussa 2008 Pekingissä esitelty keskikokoinen citymaasturi, joka on suunniteltu lähinnä kilpailemaan BMW X3:n kanssa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Autoa on kehitetty yhteistyössä Porschen kanssa. Audin mallistossa Q5 sijoittuu tulevan Audi Q3:n ja jo markkinoilla olevan Audi Q7:n väliin. Auton muodoissa on paljon samaa kuin huhtikuussa 2007 Shanghain autonäyttelyssä esitellyssä Cross Coupe Quattro Conceptissa. Q5 rakennetaan uudelle MLP-perusrakenteelle (Modular Long Platform). Tämä uusi rakenne esiteltiin ensimmäisen kerran Audi A5 -mallissa ja myöhemmin esitellään myös siihen perustuvat A4 B8, A6, A8, Q3 ja A7. Moottori on sijoitettu noin 4,7 metriä pitkän auton keulalle pitkittäin, jotta konepellin alle saadaan mahtumaan myös V8. Teknisesti osat ovat pitkälti johdannaisia VW Touaregista.
Auton valmistus tapahtuu Saksassa Ingolstadtissa, yhteistyössä Porschen kanssa sekä Kiinassa.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | R4 CDN | 1984 cm3 | 155 kW (211 hv) @ 4300–6000 r/min | 350 Nm @ 1500–4200 r/min | 2009– |
| 3.2 FSI | V6 CAL | 3197 cm3 | 199 kW (270 hv) @ 6500 r/min | 330 Nm @ 3000–5000 r/min | 2009– |
| 2.0 TDI | R4 CAH | 1968 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 4200 r/min | 350 Nm @ 1750–2500 r/min | 2009– |
| 3.0 TDI | V6 CCW | 2967 cm3 | 176 kW (240 hv) @ 4000–4400 r/min | 500 Nm @ 1500–3000 r/min | 2009– |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) |
Päästöt CO2 (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 222 | 7,2 | 8,5 | 197 |
| 3.2 FSI | 232 | 6,8 | 9,3 | 218 |
| 2.0 TDI | 204 | 9,5 | 6,7 | 175 |
| 3.0 TDI | 225 | 6,5 | 7,7 | 199 |
