Ero sivun ”Fiat Panda (169)” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 150–185 km/h| | huippunopeus = 150–185 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 9,5–15 | + | kiihtyvyys = 9,5–15 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1108–1368 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1108–1368 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 40–74 kW| | teho = 40–74 kW| | ||
| − | päästöt = | + | päästöt = 114–156| |
kulutus = 4,3–6,6 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 4,3–6,6 l/100 km (yhd. EU)| | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]| | ||
| Rivi 74: | Rivi 74: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3 Multijet'''||[[R4]]|| ||1251 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @4000 r/min||145 Nm @1500 r/min | + | |'''1.3 Multijet'''||[[R4]] 16V|| ||1251 cm<sup>3</sup>||51 kW (70 hv) @4000 r/min||145 Nm @1500 r/min |
|} | |} | ||
Versio 7. helmikuuta 2010 kello 16.53
| Fiat Panda | |
|---|---|
 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Puola |
| Valmistusaika | 2003– |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1108–1368 cm3 |
| Teho | 40–74 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 9,5–15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150–185 km/h |
| Kulutus | 4,3–6,6 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 114–156 g/km |
| Hintaluokka | 11.000–15.000 € (2009) |
| Edeltäjä | Fiat Panda mk1 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Matiz Kia Picanto Daihatsu Charade Suzuki Wagon R+ Toyota Aygo |
Fiat Panda mk2 eli toisen sukupolven Panda tuli Euroopan markkinoille syksyllä 2003. Se on selvästi edeltäjästään eroava auto, se on oikeastaan tavallinen pikkuauto eikä enää äärimmilleen pelkistetty käyttöauto. Tekniikka on pääosiltaan Fiatin muusta mallistosta. Suomeen tuodaan toistaiseksi vain 1,2-litraisella moottorilla varustettua versiota.
Sisällysluettelo
Yleistä
Lokakuuhun 2006 mennessä Fiat on myynyt kolmen vuoden aikana noin 660.000 auto, mikä on selvästi ylittänyt alunperin asetetun 200.000 auton vuositavoitteen. Vuoden auto -kilpailun voiton lisäksi (2004) Panda on kerännyt paljon muitakin palkintoja ja kunniamainintoja, kuten mm. Auto Express Car of the Year, What Car? -lehden City Car of the Year ja Top Gear -lehden Budget Car of the Year. Viimeisimpänä saavutuksena on kesäkuussa 2006 tullut kolmas peräkkäinen voitto Auto Express -lehden Annual New Car Honours -kilpailun City Car -kategoriassa.
Rekisteröinti
mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2008 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 97 |
Kehitys
Vuonna 2005 Fiat esitteli Bolognan autonäyttelyssä uuden nelivetoisen Pandan, joka tunnetaan nimellä Panda Cross. Sitä valmistetaan aluksi Puolan tehtaalla 1,3-litraisella dieselmoottorilla.
Syksyllä 2006 esiteltiin myös 100 hevosvoimaisella moottorilla ja 6-portaisella manuaalivaihteistolla varustettu versio nimeltä 100HP. Autossa on joka pyörässä levyjarrut, edessä jäähdytetyt. Myös alusta on viritetty normaalia paremmille ajo-ominaisuuksille. Kiihdytys 0–100 km/h tapahtuu 9,5 sekunnissa ja huippunopeus on 185 km/h. Puskurit sekä helmat on muotoiltu urheilullisesti vanteet on 15-tuumaiset. Kojelaudassa olevasta napista voi valita ohjaustehostuksen ja kaasun herkkyyden joko normaali- tai sport-asentoon.
Panda osallistuu myös vuoden 2007 Dakar-aavikkoralliin kahdella Panda 4x4-mallilla. Neliveto on toteutettu viskokytkimellä. T2-sarjassa kilpailevissa autoissa on 1,3-litrainen Multijet Turbodiesel -moottori (105 bhp) ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
Erikoismalleja
Panda Hydrogen
Vuonna 2001 esiteltiin ensimmäinen Fiatin polttokennotekniikkaan perustuva malli Seicento ‘Elettra H2 Fuel Cell, ja sen jälkeen Seicento Hydrogen. Panda Hydrogen on vuoden 2006 alussa esitelty prototyyppi Fiatin kehittämästä polttokennotekniikalla toimivasta "ekoautosta". Polttokennon polttoaine sijaitsee auton lattian alla 350 barin paineessa. Auto on ns. full power system eli siinä ei käytetä akkuja tehon siirrossa. Auto tuottaa päästöinä ainoastaan vettä. Toimintasäde on yli 200 km kaupunkiympäristössä ja tehoa auto tuottaa 40 kw, jolla saavutetaan 130 km/h huippunopeus. Varsinaiseen tuotantoon näitä autoja odotellaan vasta joidenkin vuosien päästä.
Panda Aria Concept
Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007 esiteltiin ympäristöystävällistä tekniikkaa esitellyt Panda Aria -konseptimalli. Autossa esiteltiin 900-kuutioinen turboahdettu 2-sylinterinen moottori, jossa käytetään Multiair-järjestelmää. Moottorin polttoaineena voidaan käyttää bensiinin lisäksi maakaasua (CNG). Ariassa on myös Stop&Start-järjestelmä, jonka kerrotaan säästävän polttoainekuluissa noin 10 %. Myös auton osat ovat pitkälti joko kierrätettäviä tai luonnon materiaaleista valmistettuja.
Tekniikka
1,1- ja 1,2-litraisella moottorilla varustetuissa malleissa on 5-vaihteinen manuaali. 1,4-litraisessa 100HP-mallissa on 6 vaihdetta. 1,2-litraiseen moottoriin voi lisäksi valita 5-portaisen kytkimettömän Dualogic-vaihteiston, jossa on myös automaattiasento.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R4 8V | 1108 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5000 r/min | 88 Nm @ 2750 r/min | |
| 1.2 | R4 8V | 1242 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 102 Nm @ 2500 r/min | |
| 1.4 Fire | R4 16V | 1368 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min | 131 Nm @ 4250 r/min | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet | R4 16V | 1251 cm3 | 51 kW (70 hv) @4000 r/min | 145 Nm @1500 r/min | |
Mitat
| 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 3538 mm | 3578 mm | ||
| Leveys | 1589 mm | 1606 mm | ||
| Korkeus | 1578 mm | 1522 mm | ||
| Akseliväli | 2299 mm | |||
| Raideleveys (e/t) | 1366/1357 mm | |||
| Tavaratila (VDA) | 206 l | |||
| Omamassa | 840 kg | 860 kg | 935 kg | 975 kg |
| Polttoainesäiliö | 35 l | |||
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus l/100 km EU (kaup./maant./yhd.) |
|---|---|---|---|
| 1.1 | 150 | 15,0 | 7,2 / 4,8 / 5,7 |
| 1.2 | 155 | 14,0 | 7,1 / 4,8 / 5,6 |
| 1.4 | 185 | 9,5 | 8,7 / 5,3 / 6,5 |
| 1.3 D Multijet | 160 | 13,0 | 5,4 / 3,7 / 4,3 |
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
20 pistettä |
| Lapsimatkustaja |  |
21 pistettä |
| Jalankulkija |  |
6 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: ZFA169000*00308050 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Varusteet
Euroopassa Panda on saatavilla useilla eri varustetasoilla: Active, Dynamic, Dynamic Aircon, Dynamic Sky Dome, Eleganza, Alessi, 4x4 ja 100HP. Euroopan markkinoilla on tarjolla myös viiden hengen malli.
Aiheesta muualla
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Panda-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
