Ero sivun ”Toyota 1K -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
|||
| (5 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{moottori| | |
| − | + | nimi = Toyota 1K -moottori| | |
| − | + | kohteet = [[Toyota_Corolla_KE1x|Toyota Corolla<br>KE10 / KE15 / KE16]]| | |
| + | käyttöaika = [[1966]]–[[1969]]| | ||
| + | sylinterimitat = Syl. halkaisija 75 mm<br>Iskunpituus 61 mm| | ||
| + | iskutilavuus = 1077 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 44 kW (60 hv) @ 6000 r/min| | ||
| + | vääntö = 83,4 Nm @ 3800 r/min| | ||
| + | tyyppi = [[R4]] [[OHV]]| | ||
| + | puristussuhde = 9:1| | ||
| + | venttiilit = 8| | ||
| + | materiaali = | | ||
| + | syöttö = kaasutin| | ||
| + | öljytilavuus = kuivana 3,7 l| | ||
| + | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
| + | |||
| + | '''1K-moottori''' on 1,1-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori, jota käytettiin KE10-, KE15- ja KE16-Corollissa. | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | |||
| + | == Kiristysmomentteja == | ||
| + | |||
| + | == Viritys == | ||
| + | |||
| + | == Tyyppiviat == | ||
| + | Kannen halkeaminen palotilojen välistä. | ||
| + | {{tyyppiviat}} | ||
{{tynkä/Moottori}} | {{tynkä/Moottori}} | ||
| + | |||
[[Luokka:Toyota-moottorit|1K-moottori]] | [[Luokka:Toyota-moottorit|1K-moottori]] | ||
Nykyinen versio 18. lokakuuta 2008 kello 12.07
| Toyota 1K -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Toyota Corolla KE10 / KE15 / KE16 |
| Käyttöaika | 1966–1969 |
| Tyyppi | R4 OHV |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 75 mm Iskunpituus 61 mm |
| Iskutilavuus | 1077 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 9:1 |
| Teho | 44 kW (60 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 83,4 Nm @ 3800 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | kaasutin |
| Öljytilavuus | kuivana 3,7 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
1K-moottori on 1,1-litrainen 8-venttiilinen bensiinimoottori, jota käytettiin KE10-, KE15- ja KE16-Corollissa.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
Kiristysmomentteja[muokkaa]
Viritys[muokkaa]
Tyyppiviat[muokkaa]
Kannen halkeaminen palotilojen välistä.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
